: Wir hatten im 190er Benz vom Großvater eine absolut wartungsfreie Batterie von Bosch, "silver mit 60Ah". Die Lichtmaschine des Schmuckstücks liefert nur 13,8 Volt Spitzenwert, zwar leben alle Lampen des Fahrzeugs unendlich, aber die Spannung war für die Batterie der Tod: von einem auf den anderen Tag kein Starten mehr möglich, Laden brachte auch kein Ergebnis. Nun haben wir eine billige nicht wartungsfreie Batterie eingebaut, die Bosch, 7 Jahre alt, nahm ich zu mir und habe sie aufwendig geladen: eine Woche mit 300 Milliampere, begrenzt auf 14,4 Volt, 8 Stunden mit bis zu 16,5 Volt und nochmal eine Woche mit max. 13,8 Volt, megapulse parallelgeschaltet, alles verschiedene Ladegeräte. Danach zeigte der Batterietester runde 500 Ampere Startleistung, ohne das die Batterie unter 10,8 Volt abgefallen wäre. Derzeit bei heftigen Minusgraden ersetzt die Bosch anstandslos eine 1,5 Jahre alte Banner Power Bull (75Ah) im 2,2 Liter Diesel, die Banner wird jetzt ähnlich aufgepäppelt.Da ich schon die alte (Gel)Aufbaubatterie erfolgreich in der Kapazität regenerieren konnte und sich mehrere von den Besitzern aufgegebene Starterbatterien reanimieren ließen, wollte ich die Metode dem Forum nicht vorenthalten, auch weil wir immer wieder die "Wissenschaft Batterie" diskutieren
.
