Mobile Freiheit

meusel hat geschrieben: Aber das geht jetzt doch mächtig an dem Tröt vorbei.

Hallo Martin,
magst zum Teil schon Recht haben, aber nelly hat u.a. ja den Phönix 7200 im Sinn. Hier spielt
nach meiner Einschätzung die Chassiswahl eine große Rolle. Derzeit gibt's bei "mobile.de" 3 Womos
dieses Typs und wenn ich sehe, daß hier eines sogar auf dem MB 416 aufgebaut ist, dann möchte
ich dieses Teil mit fast 3,5 mtr. Höhe nicht unbedingt besitzen. Zu den anderen Modellen bin ich
auch deiner Meinung, daß sich die Zuladungsmöglichkeiten sehr in Grenzen halten, zumal beide
Modelle sogar mit 3,5 to. angeboten werden.

rgk hat geschrieben:

meusel hat geschrieben: Aber das geht jetzt doch mächtig an dem Tröt vorbei.

Hallo Martin,
magst zum Teil schon Recht haben, aber nelly hat u.a. ja den Phönix 7200 im Sinn. Hier spielt
nach meiner Einschätzung das Chassis eine große Rolle.

Das geht schon in Ordnung, denn ohne Chassis haben wir nicht viel vom Phoenix und mit den Angaben, die Ihr macht, kann zwar ich nicht viel anfangen, aber mein Hannes, den ich schließlich für solche Probleme (neben denen, einen Nagel in die Wand zu schlagen und die Glühbirne auszuwechseln) an meiner Seite habe.

Hallo Martin,
Technische Daten des ALPA:
Masse im fahrbereiten Zustand 3.329 kg
Zuladung 1.171 kg
Techn. zul. Gesamtmasse 4.500 kg
Zwar ist ein Ablastung auf 3,5 to möglich, jedoch realitätsfremd.
Horst

Hallo Horst,

die Daten sind ja bestimmt auch für mich bestimmt

Wer käme denn auf die Idee, abzulasten? Für uns käme kein 3,5er in Frage.
Meine Wenigkeit möchte ja schließlich auch mit.

Aber im Ernst, damit auch ich als blonde Frau das verstehe: Für einen Phoenix 7200 RSL-Aufbau würdet Ihr welches Chassis empfehlen (realistisch und erschwinglich)?

nelly hat geschrieben: Aber im Ernst, damit auch ich als blonde Frau das verstehe: Für einen Phoenix 7200 RSL-Aufbau würdet Ihr welches Chassis empfehlen (realistisch und erschwinglich)?

Meine Meinung dürfte durch meine Postings klar sein, aber vielleicht outet sich ja noch ein Fori,
welcher das Ding o.ä. in der Gewichtsklasse mit DB Sprinter hat. Eine weitere Alternative gibt's
beim 7200 ja sowieso nicht.

Hallo Nelly,
für den 7200 RSL-Aufbau gibt es nur zwei Fahrwerke. Iveco und MAN.
Ältere Fahrzeuge, die aber keine Längsbetten im Alkoven haben, sind
auch mit Mercedes-Fahrwerke zu bekommen.
Siehe auch Posting von rgk
Horst

Den 7200 RSL gibt es erst seit 2009, der kam raus zum Jubiläum 10 Jahre PhoeniX. Das L steht für Längsbetten. Der Vorgänger heißt 7200 RS und den gab es auch auf Sprinter, aber ohne Längsbetten.

Moin, wir hatten bis vor 4 Jahren einen Concorde 720 XT auf Sprinter 412 D - der in der selben Liga war - wie der Phönix ! Auch wir hatten Probleme mit den Bremsen. Das Fahrgestell ist als 4.6 Tonner viel zu labil ... Der Motor war klasse, der 5 Zylinder war "unkaputtbar" . Das Fahrverhalten - nach Umbau durch Goldschmitt war ganz okay. Der Iveco Daily ist zwar nicht Top - es gibt allerdings keine Alternative in der Kampfklasse....
...wenn Daily - dann aber erst ab 6 Tonnen Fahrgestell ... 60 / 65 / 70 / 72 C das kleine 50 C Fahrgestell ist schnell an seinen Grenzen ( Zuladung Vorderachse )


[ Post made via iPhone ] images/mobile/iPhone.png

sorry Rolf, ich war leider nicht schlau daraus geworden. Wie ich schon schrieb, beherrsche ich diese Materie nicht sehr.

Danke an Euch alle. Die letzten posts von Horst, Gitte und Christian haben letztendlich sogar mir klargemacht, worauf ich achten muss. Vielen Dank!