Mobile Freiheit

Heiko hat geschrieben:
Aber der Zwangsumtausch kommt, keine Sorge

Ja, ich freue mich mit dir.

Kerli hat geschrieben: Warum nicht.......der liegt doch richtig "satt" auf der Strasse.......

Moin moin Kerli ,

wer schon einmal LKW´s gefahren hat, der möchte mit den Dingern keine 145kmh auf der Piste erleben .
Sorry, aber ich habe sehr große Brummis beim Bund gefahren und das knapp 20.000km weit .

Unseren Franky habe ich auch schon mal mit über 150kmh über die Bahn gejagt .
Nur mal so zum Testen bei völlig freier Autobahn . Und das Teil lag aufgrund der Tandemachse und das es
sich um einen Teilintegrierten handelt wie ein Brett auf der Straße . Sonst hätte ich es nicht gemacht .
Natürlich fahre ich sonst locker und gemächlich über die Piste .

Mobi-Driver hat geschrieben:

Kerli hat geschrieben:
wer schon einmal LKW´s gefahren hat, der möchte mit den Dingern keine 145kmh auf der Piste erleben .
Sorry, aber ich habe sehr große Brummis beim Bund gefahren und das knapp 20.000km weit .

Moin Rudi,

die Dinger fahren heute ohne Zwischengas.

Mobi-Driver hat geschrieben:

Kerli hat geschrieben: Warum nicht.......der liegt doch richtig "satt" auf der Strasse.......

Moin moin Kerli ,

wer schon einmal LKW´s gefahren hat, der möchte mit den Dingern keine 145kmh auf der Piste erleben .
Sorry, aber ich habe sehr große Brummis beim Bund gefahren und das knapp 20.000km weit .

Unseren Franky habe ich auch schon mal mit über 150kmh über die Bahn gejagt .
Nur mal so zum Testen bei völlig freier Autobahn . Und das Teil lag aufgrund der Tandemachse und das es
sich um einen Teilintegrierten handelt wie ein Brett auf der Straße . Sonst hätte ich es nicht gemacht .
Natürlich fahre ich sonst locker und gemächlich über die Piste .

...das war ja auch gleich nach dem Krieg und das Leben war noch in Schwarzweiß
Vollluftfederung ist das Fahren auf Wolke 7
Und nicht nur der Fiat mit Tandemachse ist das Ultimative Fahrgestell !
Iveco Daily oder Eurocargo mit Vollluftfederung ist da Top - die großen Liner sollen ja auch nicht über die Bahn jagen - sondern das Reisen zum Erlebniss machen !
Womo in der Größe haben ihren Reiz - ist halt klasse - nicht Masse - zwar nicht meine Preisklasse - aber mir gefällts...

Leider ist bei mir auch das Limit von 7,5 Tonnen - Leider

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thomasd hat geschrieben:

Heiko hat geschrieben:
Aber der Zwangsumtausch kommt, keine Sorge

Ja, ich freue mich mit dir.

Nicht mit mir - die EU wollte das so.

Deutschland hat den spät möglichsten Termin genommen.

thomasd hat geschrieben: Moin Rudi,
die Dinger fahren heute ohne Zwischengas.

Achwas…das hätte ich jetzt nun wirklich nicht gedacht .

Unten siehst Du einen kleinen MAN, welchen ich gefahren hatte , allerdings mit Verladekrahn .
Das Fahrgestell war erste Sahne und hatte 4x4 Antrieb . Nicht zu vergleichen mit den Straßen-LKW´s .

http://www.lkw-infos.eu/archiv/images/t ... hr-4x4.jpg


Du hattest bestimmt den MAN 630 gefahren, wenn überhaupt (siehe unten) . Mehr durftest Du wohl nicht .

http://www.fahrzeugbilder.de/1024/man-6 ... -33555.jpg

cmw hat geschrieben: ...das war ja auch gleich nach dem Krieg und das Leben war noch in Schwarzweiß

Sorry, aber ich war erst 1981 beim Bund . Wußte nicht, das der Krieg erst dann zuende war .
Da hatte ich in Geschichte wohl nicht aufgepaßt.....oder Du

cmw hat geschrieben: Und nicht nur der Fiat mit Tandemachse ist das Ultimative Fahrgestell !

Stimmt, hatte ich auch nicht behauptet . Ich hatte nur geschrieben, das durch die Tandemachse
das Wägelchen wie ein Brett auf der Straße liegt .
Von Federungskomfort hatte ich nichts geschrieben .

Mobi-Driver hat geschrieben: Das Fahrgestell war erste Sahne und hatte 4x4 Antrieb . Nicht zu vergleichen mit den Straßen-LKW´s .

http://www.lkw-infos.eu/archiv/images/t ... hr-4x4.jpg

Hallo Rudi,

ich habe eine ernstgemeinte Frage.

Du schreibst von 4x4, auf dem Bild ist aber ein 4 Achser.

So was hatten wir ja bei der Luftwaffe, wo ich Fahrlehrer war nicht. Bei uns war ein 4x4 ein Auto mit 4 Rädern, davon 4 angetrieben.

Wie ist das 4x4 bei deinem Bild-Link zu verstehen?

Moin moin Heiko ,

der hieß damals bei uns beim Bund "MAN 4x4" oder im Bundeswehr-Sprachgebrauch "10-Tonner" .
Der Antrieb war über alle 4 Achsen, also alle 8 Rädchen .

Mobi-Driver hat geschrieben:

cmw hat geschrieben: ...das war ja auch gleich nach dem Krieg und das Leben war noch in Schwarzweiß

Sorry, aber ich war erst 1981 beim Bund . Wußte nicht, das der Krieg erst dann zuende war .
Da hatte ich in Geschichte wohl nicht aufgepaßt.....oder Du

cmw hat geschrieben: Und nicht nur der Fiat mit Tandemachse ist das Ultimative Fahrgestell !

Stimmt, hatte ich auch nicht behauptet . Ich hatte nur geschrieben, das durch die Tandemachse
das Wägelchen wie ein Brett auf der Straße liegt .
Von Federungskomfort hatte ich nichts geschrieben .

...1981 beim Bund - okay - hatte gedacht das du schon älter bist ( wie Fotos doch täuschen )

...dank guter Fahrwerkstechnik liegen auch Liner gut auf der Strasse

Am We sind wir mit dem Flair 8000 auf Tour gewesen den ich hier anbiete - und er Fahrkomfort - ist auf Strecke echt klasse - aber bei dem vielen Schnee - ein sehr kritisches Fahrverhalten... - bei der Größe geht's eigentlich nicht mehr mit dem Fiat - und ein großes Fahrgestell macht einfach Laune (!)

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