Hilfe......Laie und Elektrikprobleme

[chausson]

Hallo,

nachdem wir jetzt sogar unseren Urlaub aprubt abbrechen mussten, wende ich mich hilfesuchend ans Forum.

Wir hatten bis Ende letzten Jahres nie Probleme mit unserem Womi auch ohne Landstrom zu stehen.
Kein WUnder, schließlich haben wir 2x 100Ah Batterien und 2x100w Solar...sollte also reichen. Hat es auch, bis usnere Batterien Ende der letzten Saison in die Knie gingen.
Wobei das schon sehr plötzlich ging...Leider weiss ich auch nicht mehr, ob wir je ohne Landstrom z.B. ferngesehen haben. Hab da nie hingemerkt

ALso dieses Jahr vor dem Start zwei niegelnagelneue Batterien gekauft und einbauen lassen.
Bei den Batterien handelt es sich um 2 x 105 AH Säurebatterien von Moll speziell für Solar.
Wir haben die einbauen lassen, da der Vorbesitzer die alten Batterien etwas "speziell" eingebaut hat. Also die Kabel IN den Batteriekasten gelegt und zwar so, dass die Batterie nicht mehr einfach herausnehmbar war.

Also beim Händler die Batterien einbauen lassen.
Und seitdem nur Probleme.
Wir können nicht mal mehr EINE Nacht ohne Landstrom stehen...zumindest trau ich mich nicht, da ich Angst hab meine neuen Batterien gleich zu töten.......

Folgende Konsteallation:
- bei Sonnenschein überhaupt kein Problem, alles funktioniert
- Anzeige bei meinem serienmäßigen Display sind 3 LED´s
- Anzeige auf meiner Solarfernanzeige ist bei Sonne 13,4 V bei Anzeige "Battery full"
- bei Ladung "Charge" oder Landstrom zeigt es 14, 3 (+/-1) an..also auch ok soweit ich weiss
- automatische Sat-SChüssel funzt problemlos

Probleme dann bei Nacht, bzw. wenn keine Sonne mehr:
- Anzeige auf dem Standardisplay fällt ohne dass auch nur ein Licht brennt oder ein anderer Abnehmer läuft auf nur noch 2 LED´s
- ANzeige bei meiner Solarfernanzeige zeigt nur noch 12, 6 V Systemspannung mit fallender Tendenz je zugeschaltetem Verbraucher
- bei Licht vorne und hinten, laufendem Fernseher und eingeschaltetem Reveiver fällt die Systemspannung auf 12,2 V
- Sat-Anlage macht keinen Mucks mehr .....fährt zwar aus, bleibt dann aber aprubt stehen und fährt nichmal mehr ein
- alles andere wie Licht, Fernseher etc. funktioniert aber

Ich trau mich da wirklich nicht ohne Landstrom zu stehen, da ich befürchte bei dieser niedrigen Spannung die Batterien gleich wieder platt zu machen.

Das haben wir jetzt während unseres Saisonstarts festgestellt, bis es gestern dann zum totalen Systemausfall kam und wir den Urlaub abbrechen mussten.
Bin heute zum Händler gefahren, der die Batterien eingebaut und die Kabel ja neu verlegt hatte.
Habe die Symptome geschildert, er hat geprüft und an der Hauptplatine tatsächlich einen losen Anschluss festgestellt. Diesen repariert und das System durchgemessen. Allerdings bei Sonne.......alles hat gefunzt.

Jetzt hab ichs nochmal bei Nacht gemacht und wieder die oben geschilderten Probleme festgestellt....................

HILFE

Woran kann es liegen ??
Was kann da kaputt sein ??
Ladegerät ??
Es scheint als wären keine Bordbatterien vorhanden

Waahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Danke mal für Eure Tipps........

[wolfi48]

Meiner Meinung nach ist nichts kaputt,
sondern es wurde lediglich versäumt, eine Sperrdiode die Leitung zur Solananlage einzubauen.

Grüße
Wolfgang

[Santana63]

Meiner Meinung nach ist nichts kaputt,
sondern es wurde lediglich versäumt, eine Sperrdiode die Leitung zur Solananlage einzubauen.

Grüße
Wolfgang

Wozu das denn, nenne mir bitte einen einzigen Solarregler der dies (Rückstromschutz) nicht von Hause aus drin hat.


Hallo chausson

Hier aus der Ferne und wenn ich Deine Angaben so lese,
lasse mal unabhängig die beiden neuen Batterien (einzeln) prüfen,
nicht das eine der beiden Defekt ist.
Kommt auch bei neuen hin und wieder mal vor.

Allein schon die Logik sagt eigentlich, vorher wars in Ordnung, und jetzt mit den beiden Neuen haste die Probleme.

Gruß Santana

[jion]

Ich würde auch auf ein Batterieproblem tippen. Eine defekte saugt die intakte leer.

[Andy]

Sehe ich auch so.

Eine Batterie wird nicht in Ordnung sein.

[Santana63]

Nachtrag

Wenn es ganz blöde gekommen ist, könnte beim Rummachen an den Batteriekabeln/Klemmen,
(hattest ja geschrieben das die recht ünglücklich verlegt waren)
da ein kalter Kontakt bestehen. Pol selber oder Einpressung.
Kleine Leistung geht noch durch, wenn mehr abverlangt wird fällt die Spannung dann in den Keller.

Würde eventuell auch erklären warum die Spannung bei Solarladung so gering ist, je nach dem wie das bei Dir angeschlossen ist.

[chausson]

Nachtrag

Wenn es ganz blöde gekommen ist, könnte beim Rummachen an den Batteriekabeln/Klemmen,
(hattest ja geschrieben das die recht ünglücklich verlegt waren)
da ein kalter Kontakt bestehen. Pol selber oder Einpressung.
Kleine Leistung geht noch durch, wenn mehr abverlangt wird fällt die Spannung dann in den Keller.

Würde eventuell auch erklären warum die Spannung bei Solarladung so gering ist, je nach dem wie das bei Dir angeschlossen ist.

Sorry,
da hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.
Die Solarladung würd schon passen. Beim Laden zeigt er 14,x V an...........sollte doch ok sein, oder ?

Auch von den A-Zahlen, die meine solaranzeige bringt, laufen da bis zu 11 A durch.....

ABER:
Da du es ansprichst, in den letzen Tagen nicht......da zeigt er nur ca. 1,5 bis 2 A an........hab das
a) auf die vollen Batterien geschoben
b) auf die Jahreszeit........

[Santana63]

Sorry,
da hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.
Die Solarladung würd schon passen. Beim Laden zeigt er 14,x V an...........sollte doch ok sein, oder ?
Auch von den A-Zahlen, die meine solaranzeige bringt, laufen da bis zu 11 A durch.....

ist OK

ABER:
Da du es ansprichst, in den letzen Tagen nicht......da zeigt er nur ca. 1,5 bis 2 A an........hab das
a) auf die vollen Batterien geschoben
b) auf die Jahreszeit........

Ist eigentlich normal, hatten ja Sonne pur jetzt, und die Akkus laufen ja fast über.

Um auch noch den letzten eventuellen Fehler auszuschließen,
Du oder Dein Händler soll beim Prüfen doch einfach mal die "Nacht" simulieren,
also Laderegler trennen vom Bordnetz.
Ist dann alles OK könnte der Solarregler einen defekt haben.
Tritt der Fehler dann wieder auf kann man prima weitersuchen und auch finden.

Ich hatte letztes Jahr einen völlig oxidierten Batteriehauptschalter (Kontakte innen), daraus ergaben sich die gleichen Probleme.
Kann zB. auch ein Sicherungshalter oder andere Hauptverbindung sein.
Wie gesagt Situation herstellen und durchprüfen (lassen), ist doch kein Hexenwerk.

[chausson]

Ich hatte letztes Jahr einen völlig oxidierten Batteriehauptschalter (Kontakte innen), daraus ergaben sich die gleichen Probleme.
Kann zB. auch ein Sicherungshalter oder andere Hauptverbindung sein.
Wie gesagt Situation herstellen und durchprüfen (lassen), ist doch kein Hexenwerk.

Hallo,

das hat mir jetzt auch gerade jemand geschrieben, der auch eine Chausson fährt......der hatte dasselbe Problem.
Die Hauptsicherung sitzt am Pluskabel der Versorgungsbatterie unten am Fahrzeugboden.
Bei ihm war die und die Leitung oxidiert und daher kam das Problem.

Da ich leider nicht selbst sowas auseinadnerlegen kann, werd ich die Info aber mal dem Händler geben.........

Danke

[Santana63]

Ich hatte letztes Jahr einen völlig oxidierten Batteriehauptschalter (Kontakte innen), daraus ergaben sich die gleichen Probleme.
Kann zB. auch ein Sicherungshalter oder andere Hauptverbindung sein.
Wie gesagt Situation herstellen und durchprüfen (lassen), ist doch kein Hexenwerk.

Hallo,

das hat mir jetzt auch gerade jemand geschrieben, der auch eine Chausson fährt......der hatte dasselbe Problem.
Die Hauptsicherung sitzt am Pluskabel der Versorgungsbatterie unten am Fahrzeugboden.
Bei ihm war die und die Leitung oxidiert und daher kam das Problem.

Da ich leider nicht selbst sowas auseinadnerlegen kann, werd ich die Info aber mal dem Händler geben.........

Danke

Ja gute Idee,
habe Deinen Beitrag gerade im anderen Forum gefunden, (farmerj)
hätte ich mir meine Schreiberei hier ja schenken können.

Trotzdem, Gruß Santana