Ladung über WR während der Fahrt?

[thomasd]

Moin,

meine 12V-Lima bringt ca. 13,5V und ich meine die Batterien werden damit nicht voll.
Nun überlege ich, die Leistung der 24V-Lichtmaschine über Wechselrichter und einem geeigneten Lader den überschüssigen Strom in die 12V-Batterien zu laden.

Würde das technisch ohne Schäden funktionieren?
Ob es einen wirklichen Sinn ergibt, weiss ich auch nicht, weil der WR ja auch Verluste hat.

[viking92]

Hy,

ist sicherlich machbar.
Wenn der WR dann noch 'ne Netzvorrangschaltung hat, haste 'ne äusserst komfortable Ladelösung.

Gruss

[Mario]

Zu Deiner Frage, ja das würde funktionieren, der Kostenaufwand WR/Lader/Verkabelung ist aber nicht gerade gering.
Ich würde erst mal den Regler der 12V Lima tauschen, so das die schon mal wenigstens mit etwa 14,2V lädt.

[kmfrank]

Hallo Thomas,

Du kannst mit dem Wandler Dein 12V Ladegerät betreiben.
Mußt natürlich den Wandler anders anschließen. Die derzeitige Schaltung schließt iese Möglichkeit aus.
Die Ladung ist dadurch optimal. Deine 55A Lichtmaschine ist auch groß genung.

[pilote600]

Ziehe doch einfach neue Kabel zu deinen Aufbaubatterien, in ausreichedem Querschnitt, dann solltest du auch mehr V an den Akkus haben!

[thomasd]

Moin,
@viking92
die 24V-Anlage wird bei Netzanschluss nicht geladen, ist da eine Vorrangschaltung trotzdem notwendig?

@Mario
Ein Reserveladegerät (Ctek 25000) ist vorhanden, Kabel, Sicherungen bekomme ich vom Nachbarn, der auch alles anschliesst.
Wichtig wäre hier noch ein Bauteil, das verhindert, dass die Starterb. nich leergesogen werden.

@Michael
Wie muss ich den Wandler anders anschliessen? Ich wollte die Anlage so belassen, wie sie ist, nur einen zusätzlichen 24/230V Wandler einbauen.
Wieviel die 24V-Lima leistet, weiss ich gar nicht.

[Mario]

@Mario
Ein Reserveladegerät (Ctek 25000) ist vorhanden, Kabel, Sicherungen bekomme ich vom Nachbarn, der auch alles anschliesst.
Wichtig wäre hier noch ein Bauteil, das verhindert, dass die Starterb. nich leergesogen werden.

In allen WRs die ich bisher hatte, konnte man im Gerät die Schaltschwellen per Hand (Poti) einstellen.
Also einfach diese Funktion (Unterspannungsschutz) anpassen/einstellen.

Trotzdem würde ich den 12V Limaregler auch noch tauschen.

[thomasd]

In allen WRs die ich bisher hatte, konnte man im Gerät die Schaltschwellen per Hand (Poti) einstellen.
Also einfach diese Funktion (Unterspannungsschutz) anpassen/einstellen.

gut, darauf sollte ich beim WR-Kauf achten.

Aber wenn ich jetzt über WR lade, ist das dann wie Netzanschluss anzusehen und kann man dann gleichzeitig ohne Schädigung mit Lima laden?

[Mario]

Ja na klar ,
Du lädst mit Deinem 24V Bordnetz über WR/Lader zusätzlich das 12V Bordnetz, egal ob da noch ein Solarregler ein anderes Ladegerät oder die 12V Lima läuft/lädt.

Wenn Du nur über 24V Laden willst wenn der Motor läuft, kannst Du auch über ein Last-Relais (D+ gesteuert) die Sache zusätzlich schalten.

[thomasd]

Du lädst mit Deinem 24V Bordnetz über WR/Lader zusätzlich das 12V Bordnetz, egal ob da noch ein Solarregler ein anderes Ladegerät oder die 12V Lima läuft/lädt.

So war meine Idee.
Wieviel die 24V-Lima an Leistung hat, muss ich noch erforschen.
Das mit dem Relais ist gut, irgendwie muss ich ja die Startsicherheit erhalten.

"anderes Ladegerät"

Mein internes Ladegerät liefert nur 50A, das ist nicht viel für 4x230AH.
Ich überlege immer ob ich das Ctek mit 25A bedenkenlos gleichzeitig anschliessen kann, dann hätte ich schon 75A Ladung. Hierzu habe ich schon viele unterschiedliche Meinungen gehört.