Mobile Freiheit

Moin,

ich habe jetzt 36 Stunden mit 15AH entladen, gestern abend lag bei Netzanschluss nur noch 11,1V an. Die Anlage schaltet sich bei 10,8V selbständig ab, heute morgen lagen 13,2V an, also schaltet der Lader zwischen 11,1 u.10,8V zu.
Das empfinde ich als sehr spät,wie ist es bei euch?

Wenn ich allerdings den Netzstecker ziehe und wieder einstecke ist der Lader unabhängig von der Spannung sofort aktiv.

Thomas, haste doch schon mal gefragt, und ich finde das da was nicht stimmen kann.
Meins soll so arbeiten, und das macht es auch. siehe Anhang.

Was steht denn in den Unterlagen zu Deinem?

Mario hat geschrieben:siehe Anhang.

Moin Mario,

genauso kenne ich es auch.

Den Extremtest habe ich nur gemacht, um zu sehen ob der Lader überhaupt selbständig aktiv wird, bei Netz rein-u.raus wird er ja sofort aktiv.

Gut, meine Ladung gilt nicht als normal. Hät ja sein können, dass es Geräte gibt, die so arbeiten, habe ich selber noch nie erlebt. Aber kann es sich jetzt auf irgendetwas schädigend auswirken?

Wenn ich ein Ladegerät sehen würde, hätte ich es schon länst ausgetauscht, aber bei mir sind wohl nur die Lademodule in einer Kompakten Stromkiste verbaut.

Kenne mich mit der bei Dir verbauten Technik ja nun mal nicht aus.
Aber mich würde es zB. nerven wenn das Ding erst so späth wieder einschaltet.
Nicht nur das es auf dieser Weise zu völlig sinnlosen Entlade/LadeZyklen kommt, (unötiger Verschleiß wenn man schon am Netz hängt)
sondern ich stelle mir jetzt mal vor Du stehst auf nem Platz mit Netzanschluß, willst am nächsten Morgen weiter, das Ding hat aber Abends das Laden eingestellt, hast aber noch ne Weile TV Läppy Heizung usw Verbraucht.
Wozu steht man dann am Netz wenn ich das Ding früh erst wieder per Hand neu Starten muß obwohl ich schon als Beispiel 50% Kapazität verballert habe.
Das ist absoluter Unsinn die Dinger ohne Grund so weit zu entladen.
Hast Du denn nicht mal die Möglichkkeit mit den Erbauern dieser Technik zu sprechen, die müssen doch wissen was sie verzapft haben,
ich denke immer noch das da was neu programiert/eingestellt werden muß.

Habe gerade bei Crystop angerufen, die haben diese Blöcke für Niesmann hergestellt. Crystop sagt, das speziell in diesem Block eingebaute Ladegerät ein Fremdprodukt ist und somit, auch weil der 50A-Lader unterdimensioniert ist,eine Reparatur unwirtschaftlich ist.
z.Z= 55% bei 13,4V. :-O

Jetzt brauche ich Info, welche neuen Lader ich mir zulegen sollte.
Meine Solarladung funktioniert einwandfrei.
Der Lader sollte ca. 80-100A bringen, alle nötigen Kennlinien besitzen.

Naja, bei 50A Lader von unterdimensioniert zu sprechen, selbst bei Deiner Batt.-Bank, ist schon mal ganz schön heftig.
Klar ist größer nie verkehrt.
Bevor ich mich aber in die neue Investition stürzen würde, würde ich das Ding erst mal selber genauer (Suchen) anschauen,
und sehen wie dort die Schaltschwelle definiert wird, weil ansonsten gehts ja wohl noch so wie Du geschrieben hast.
Wenn es etwas älter ist und das sollte es ja wohl sein, besteht durchaus die Möglichkeit das da nur der entsprechende Poti auf der Platine ne Macke (schlechten Kontakt) hat.

- ne Empfehlung in der Größenordnung kann ich nicht geben, ist mir bisher noch keines übern Weg gelaufen.

Mein Ladegerät hat mich noch nie angesprungen ! Das liegt seit dem ersten Tag brav in der Sitztruhe und rührt sich nicht.

Ludwig_53 hat geschrieben:Mein Ladegerät hat mich noch nie angesprungen ! Das liegt seit dem ersten Tag brav in der Sitztruhe und rührt sich nicht.

Na Klaus,
Dein Gerät liegt und meins hängt, jetzt suchen wir nur noch Jemanden bei dem es "immer Steht".

Meins steht immer auf ON

thomasd hat geschrieben:Habe gerade bei Crystop angerufen, die haben diese Blöcke für Niesmann hergestellt. Crystop sagt, das speziell in diesem Block eingebaute Ladegerät ein Fremdprodukt ist und somit, auch weil der 50A-Lader unterdimensioniert ist,eine Reparatur unwirtschaftlich ist.
z.Z= 55% bei 13,4V. :-O

Jetzt brauche ich Info, welche neuen Lader ich mir zulegen sollte.
Meine Solarladung funktioniert einwandfrei.
Der Lader sollte ca. 80-100A bringen, alle nötigen Kennlinien besitzen.

Schau mal hier Thomas. [clicklink=]http://www.victronenergy.de/inverters-chargers/quattro/[/clicklink] das könnte was sein.