Mobile Freiheit

Moin,

die Spannung von meinen Starterbatterien (2x140AH zu 24V)wird teilweise nur gering oder wie gestern abend gar nicht durchgelassen.

Gestern habe ich den Wagen laufen lassen, nach abschalten habe ich auf den Batterien 2x 12,4V also 24,8V gemessen.
Als ich auf das Anzeigepanel gesehen habe stand für die Starterb. 3,1V und viel auf 0,0V. Schwankungen habe ich schon öfter beobachtet, aber so extrem noch nie.
Obwohl die Batterie eine annehmliche Spannung haben, kommt vorne nichts oder nur wenig an,die Zündleuchten gehen nicht, noch nicht einmal die Wegfahrsperre blinkt.
Das ganze erhohlt sich immer wieder, heute morgen zeigt das Panel wieder 24,6V.

Hat jemand eine Idee, wo die Spannung zeitweise "aufgehalten/reduziert/blockiert werden kann?

http://up.picr.de/4952549.jpg

Hört sich verdammt nach Kontaktproblem an.
Mal die Pole gesäubert?
Sehr gerne gammelt auch die Masseverbindung zur Karosse/Motor hin weg.

Viel Erfolg

viking92 hat geschrieben:Hört sich verdammt nach Kontaktproblem an.
Mal die Pole gesäubert?

Alle Pole sind mit Polfett neu aufgesetzt.
Kontaktproblem habe ich auch vermutet, und habe Minus Starter- zu Minus Aufbaubatterien mit einem Überbrückungskabel verbunden. Veränderung hat es nicht gebracht.-War das überhaupt richtig-?

thomasd hat geschrieben: habe Minus Starter- zu Minus Aufbaubatterien mit einem Überbrückungskabel verbunden. Veränderung hat es nicht gebracht.-War das überhaupt richtig-?

Verbinde "Minus" Starterbatt. mal mit dem Motorblock oder irgendwo an der Karosserie.
Die Leitung vom Minuspol geht in den allermeisten Fällen kurz hinter der Batt. irgendwo an die Karosserie.....und da gammelt es ganz gerne mal.
Hatte ich bei meinem PKW auch schon

Viel Erfolg

viking92 hat geschrieben:

thomasd hat geschrieben: Verbinde "Minus" Starterbatt. mal mit dem Motorblock oder irgendwo an der Karosserie.
Die Leitung vom Minuspol geht in den allermeisten Fällen kurz hinter der Batt. irgendwo an die Karosserie.....und da gammelt es ganz gerne mal.

Wenn der Schaden wieder auftritt, mache ich das mal. Es tritt (trat) ja nur ab und an auf, die Starter waren mit 24,4V auch ziemlich leer, vielleicht hat deswegen ein Relais nichts mehr durchgelassen. Habe sie erstmal vollgeladen, jetzt blinkt die Wegfahrsperre wieder schön hell.

Hallo Thomas,

das Schütz könnte evtl. eine Anlasserüberbrückungsschaltung sein. Mit dieser Schaltung konnte man die Fahrzeugbatterie mit der Aufbaubatterie zusammen schalten.
Niesmann hat sowas mal eingebaut

Zur Ladung sag ich nur Sterlinglader und zwar von der Aufbaulichtmaschine.
Die LIMA hat genug Leistung, soweit ich weiß 55A.
Lediglich den Kühlschrank 12V würde ich abschaltbar machen.

Kannst Du bei mir alles besichtigen

kmfrank hat geschrieben: Lediglich den Kühlschrank 12V würde ich abschaltbar machen.

Moin Michael,

trinkst du gerne warmen Baileys? Das ist ein Kompressorkühlschrank.

vor 7 Jahren hatte ich mal einen Clou, der konnte die Wohnraumb. als Startunterstützung zuschalten, ich meine aber dafür musste ich einen Hebel umlegen.