Mobile Freiheit

So, nun sind sie “drinne”.

Die Zusatzluftfedern vorne und hinten. Sie werden mit 3 Manometern gesteuert, die links vom Fahrer oben in der Heizungsverkleidung eingepasst wurden. Gute Idee.

Es ist eine tolle Sache, die sich m.E. voll gelohnt hat. Das Fahrverhalten und die Seitenneigung in Kurven haben sich deutlich verbessert. Auch die Bodenfreiheit, vor allem des Hecks, hat zugenommen, so dass man an den Tankstellen nicht immer aufsetzt. Das hoppeln durch Unebenheiten und Schlaglöcher ist sehr reduziert. Ein voller Erfolg also.

Noch dazu wurde die Goldschmitt in der hervorragenden SAWIKO Werkstatt mit sehr viel Fachwissen montiert. Nette Leute überall. Mit einem – bis 60 Km kostenlos – zur Verfügung gestellten Leihwagen kann man so gut die Umgebung erkundigen. Z.B. gibt es in Diepholz beim Rossmann in der Nähe einen Chinesen, den ich sehr empfehlen kann.

Da wir schon Donnerstags anreisten, konnten wir uns auf dem hauseigenen Stellplatz in der Nähe Firma, erst mal mit Rolf von den CRMF und noch einem Mobilist aus DU nett unterhalten.

Um 8:00 h hatten wir dann den Einbautermin. Nachdem alles besprochen und das WoMi auf der Bühne stand, konnten wir im Besucherraum bei SAWIKO ein tolles Frühstück einnehmen, bevor es uns dann in die Umgebung zog. Gegen 16:00 h haben wir nach gründlicher Einweisung den Concorde wieder in Empfang nehmen, und Richtung Heimat fahren können. Es war ein wunderbares Fahrgefühl.

Somit können wir nur jedem empfehlen, der mit einer Zusatzluftfeder liebäugelt, sich diese, evtl. auch bei SAWIKO anzuschaffen. (Natürlich sind wir nicht verwandt mit dieser Firma).

Glückwunsch.

Ich habe für die Vorderachse, wie auch für die Hinterachse, für jeden Luftbalg ein Manometer, somit kann ich jeden Luftbalg einzeln korrigieren, was z.B. bei seitlich leicht schrägen Stellplätzen von Vorteil sein kann.

Welche Drücke fährst Du?

Ich habe die VA auf ca. 4,2 bar, die Hinterachse bei mittlerer Beladung auf ca. 2,5 bar.

Hallo Udo,

ist 4,2 bar nicht ein bischen viel, Goldschmitt hat mir für die Sphinx 3,5 bar empfohlen, aber mit 3 bar geht es auch sehr gutWird doch sonst sehr hart in der Federung, oder ?

Gruß

Oli

Eigentlich geht es, aber ich probiere immer noch aus.

Bei der Probefahrt hatte man es auf 4 bar aufgepumpt.

Bei uns hatte SAWIKO zum testen 6 bar aufgefüllt.

Auf der Heimfahrt habe ich dann alle 3 Manometer auf 4,5 bar reduziert. In Bergkamen auf dem Stellplatz standen wir etwas schräg, so dass ich dann hinten links auf 2 bar runtergeregelt und hinten rechts auf 6 hochgepumpt hatte. Schon standen wir ohne Keile fast gerade.

Ist schon dolle.