Selbstbauakku: 280 Ah LiFePo4

[Robbie-tobbie]

Ich werde heute mal die Batterie komplett (bis zur Abschaltung) mit 15 A entladen

Was ist bei Dir als Abschaltspannung eingestellt?

[Heiko]

Die Abschaltung über 3,65 V ist sicher gewollt - sollte aber eigentlich gar nicht kommen, wenn die Zellen gut balanciert und nicht mit zu viel Spannung geladen werden.

Ich würde dir 14,2 Volt empfehlen - Wenn möglich mit einem LiFePo4-Lade-Programm, wenn nicht, auf jeden Fall ohne Temperaturausgleich!

Auch zu beachten ist die Ladespannung der Lichtmaschine beim Fahren.
Hier kann es zu Überspannung kommen und den Akku / das BMS zum Abschalten zwingen oder wenn das nicht funktioniert sogar zerstören.

Viele LiFePo4 Nutzer gehen deshalb nur noch über einen Lade-Booster auf den Akku.
Bei meiner alten Kiste steigt die Spannung nicht so hoch, deshalb brauche ich da nicht eingreifen.

Zu den unterschiedlichen Ergebnissen:
Ich habe 2 verschiedene Programme um in meinen BMS zu gucken.
Beide zeigen genau identische Werte an.
Deshalb nehme ich an, dass sie die Werte direkt aus dem BMS bekommen.

Warum das bei dir anders ist, kann ich nicht sagen.
Eine Errechnen der Kapazität von kurzzeitig gemessen Spannungswerten hat kaum, bei LiFePo4 gar keinen Sinn.
 

[Robbie-tobbie]

Eine Errechnen der Kapazität von kurzzeitig gemessen Spannungswerten hat kaum, bei LiFePo4 gar keinen Sinn.

Das ist natürlich richtig. Daher fließen in die Berechnung wohl auch verschiedene Parameter ein. Ist bei den BMS aber eigentlich auch eher ein "Schätzseisen". Selbst ein Batterie-Computer muss hin und wieder kalibriert werden und wird bei der Kapazität nie eine 100%ige Genauigkeit erreichen, da die Kalibrierung immer nur vom aktuellen Zustand ausgehen kann.

[RainerBork]

Selbst ein Batterie-Computer muss hin und wieder kalibriert werden......

Ein guter Batteriemonitor kalibriert sich automatisch.
Der Victron-BM z.B., setzt beim Übersteigen einer definierten Batteriespannung die Kapazität auf 100%.
So werden größere Abweichungen vermieden.
Gruß Rainer

[Robbie-tobbie]

Ein guter Batteriemonitor kalibriert sich automatisch.

Wieder etwas dazu gelernt, danke! Aber woher "weiß" dann der Batterie-Monitor, wie viel Ah dann noch im Akku verfügbar sind? Der Akku verschleißt doch, wenn auch minimal, mit jedem Ladezyklus.

@Heiko: ich hoffe, Du bist uns nicht böse, dass wir Deinen schönen Selbstbau-Thread hier "missbrauchen", können gerne auch ein neues Thema aufmachen!

[RainerBork]

Der BM weiß natürlich nicht wie viel Gesamtkapazität ein Akku noch hat. Das wäre nur recht aufwändig messbar. Du musst also von der Nennkapazität ausgehen.
Gruß Rainer

[Heiko]

@Heiko: ich hoffe, Du bist uns nicht böse, dass wir Deinen schönen Selbstbau-Thread hier "missbrauchen", können gerne auch ein neues Thema aufmachen!

Hallo, keinesfalls!
Macht ruhig weiter, dann bleibt mein Akku-Beitrag noch ein wenig an der „Oberfläche „.

[ereus]

Was ist bei Dir als Abschaltspannung eingestellt?

Der Schaud E-Block vom Wohnmobil schaltet die 12Volt Stromversorgung bei Erreichen von 11,4 Volt ab, um Schäden bei der Batterie zu vermeiden.
 

[Heiko]

Was ist bei Dir als Abschaltspannung eingestellt?

Der Schaud E-Block vom Wohnmobil schaltet die 12Volt Stromversorgung bei Erreichen von 11,4 Volt ab, um Schäden bei der Batterie zu vermeiden.

Ich denke du meinst 14,4 nicht 11,4 Volt ?

[ereus]

Was ist bei Dir als Abschaltspannung eingestellt?

Der Schaud E-Block vom Wohnmobil schaltet die 12Volt Stromversorgung bei Erreichen von 11,4 Volt ab, um Schäden bei der Batterie zu vermeiden.

Ich denke du meinst 14,4 nicht 11,4 Volt ?

11.4 Volt ist schon richtig. Es geht ums entladen. Wenn 11.4 Volt erreicht sind schaltet der Schaud das Bordnetz ab.