Mobile Freiheit

Als ´Stricher´ ist für uns die WoMo Saison Ende des Monats vorbei. Wir sind halt Warmduscher und mögen es nicht so gerne, wenn die Truma volle Kanne bläst, während es von vorne aus allen Ecken des Fahrerhauses kalt herein zieht. Aber das wussen wir vorher, als wir ein reines Sommermobil mit Einfachboden und unter 3,5 to gekauft haben.

Nun steht er seinen 4. Winter im Carport ... bisher ohne Probleme. Wenn man mal davon absieht, dass ich ihn im ersten Winter auf Grund der enormen Kälte nicht anlassen konnte, weil der (Sommer)Diesel total versulzt war. Sobald es wieder wärmer wurde, ging es wieder.

´Same procedure as every year ....´
Luftdruck in den Reifen etwas erhöht gegen Stehplatten, wenn er anspringt, werd ich den mal alle paar Wochen kurz bewegen
Wasser komplett abgelassen, ausgeblasen, Druckausgleichsgefäß und Pumpe sind sicher leer, Tank trocken
Alle Wasserflaschen und Flüssigkeiten sind raus (eine vergessene Trinkwasserflasche hat den kalten Winter letztes Jahr mit Beulen zum Glück überlebt)
Alle Dichtgummis mit Pflegemittel eingerieben
Strom bleibt wie vorigen Winter am Ladegerät, die Batterien waren dieses Jahr topfit
Frostschutz im Waschwasser und Kühler kontrolliert
Matratzen und Betten reingeholt
Schränke offen, Polster aufgestellt

Hab ich was vergessen ?

Hallo Klaus,

schau mal hier [clicklink=]http://www.beermann-web.de/html/einwintern.html[/clicklink].

Ich habe mir da mal eine Checkliste gemacht, wobei einige Dinge nur / auch für Campingwagen sind..

Klaus schreibt:

wenn er anspringt, werd ich den mal alle paar Wochen kurz bewegen

Da der Motor nicht warm wird ist der Verschleiß sehr hoch, also besser nicht anlassen.

Wenn das Fahrzeug daheim steht, ist es ja ein Leichtes, immer wieder mal nach dem Rechten zu sehen.
Z.B. nach Mäusebefall ......

Ludwig_53 hat geschrieben: ´Same procedure as every year ....´
Luftdruck in den Reifen etwas erhöht gegen Stehplatten, wenn er anspringt, werd ich den mal alle paar Wochen kurz bewegen
Hab ich was vergessen ?

Klaus, beim Starten eines Dieselmotors entsteht jedesmal Schwefelsäure, die nicht verbrannt wird wenn der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt. Diese Säure greift dann Zylinder, Kolben, Ventile etc. an und kann über den ganzen Winter schön vor sich hin "arbeiten". Deshalb solltest du dein Vorhaben besser sein lassen. Wenn du den Reifendruck um ein halbes Bar erhöhst kannst du die "Stehplatten" schon vergessen. Ich entlaste die Reifen noch zusätzlich indem ich das Fahrgestell nur etwas anhebe und Stützböcke unterstelle. Dadurch werden die Reifen nochmal etwas entlastet.

Hier noch meine Winter-Spick-Liste als Gedächtnisstütze.

Gasflaschen ausbauen (Gewicht) Anschlüsse mit Alufolie verschließen (Ungeziefer)
Heizungskamin mit Alufolie verschließen (Ungeziefer)
Anschlüsse von Druckwasserpumpe lösen. Pumpe laufen lassen bis kein Wasser mehr kommt. Wieder anschließen.
Reifen auf 6 bar aufpumpen

Bei Warmwasserheizung auch dort den Frostschutz kontrollieren. Kaffeemaschinen aus dem Fahrzeug nehmen.

Danke an euch für die Tipps.
Tolle Liste Rider. Frostschutz im Siphon ist sicher auch nicht falsch.

Der Winter kann (wenn auch nur ungern) kommen. Hoffentlich nicht wieder mit soviel Schnee wie voriges Jahr.

Und noch einer:

Scheibenwischerarme auf Sektkorken stellen damit die Gummis nicht anliegen (Dürfen auch Weinkorken sein)

Hmm, obs das tatsächlich bringt?

thomasd hat geschrieben:Bei Warmwasserheizung auch dort den Frostschutz kontrollieren.

Wenn ich die hätte, käm der Addi nicht in den Winterschlaf ! Der Alde, die wir mal in einem Integrierten von LMC hatten, trauern wir heute noch nach.
Leider haben wir kein wirklich winterfestes WoMO < 3,5 to mit Doppelboden und Aldeheizung als Teilintegrierten gefunden, der dann auch noch mehr als 50kg Zuladung hat.

Aber irgendwann haben wir auch die Zeit (und hoffentlich auch noch das Geld) um unser Traumwohnmobil zu kaufen und auch ganzjährig zu nutzen.