Mobile Freiheit

rittersmann hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 09:50Moin Dirk,

wir haben uns Lifepo 4 bei Fraron in Schöllkrippen einbauen lassen. Das ist für dich ja keine Weltreise sondern quasi umme Ecke. Da kannst Du Dich informieren lassen und dann in Ruhe entscheiden. Wir waren da sehr zufrieden. Handwerklich saubere Arbeit.

Bei uns stehen die Akkus auch in einem Aussenfach, dies ist allerdings beheizt, so dass wir nix mit y brauchen.

RainerBork hat geschrieben: ↑Di 21. Jan 2020, 10:10Hallo Dirk,
wenn das Batteriefach nicht frostfrei bleibt, können normale LiFePo4- Akkus schon Probleme machen. Die können unter 0°C nicht geladen werden.
in diesem Fall solltest du Akkus mit Ytrium-Anteil, sogenannte LiFeYPo4 verwenden.

Gruß Rainer

kmfrank hat geschrieben: ↑Do 23. Jan 2020, 10:53 Hallo Zusammen,

denke das Akkus im Reisemobil immer Frostfrei eingebaut sind. Li-Akkus verlieren bei Kälte erheblich an Kapazität, sollte man auch mit bedenken 

RainerBork hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 09:53Hallo Dirk,
ich werde in den kommenden Tagen mein ganzes LiPo-Projekt in einem eigenen Thema mal näher vorstellen.
Vielleicht hilft es ja Anderen bei der Planung zur Umrüstung.

Gruß Rainer

biauwe.de hat geschrieben: ↑Fr 24. Jan 2020, 08:16

kmfrank hat geschrieben: ↑Do 23. Jan 2020, 10:53Hallo Zusammen,

denke das Akkus im Reisemobil immer Frostfrei eingebaut sind. Li-Akkus verlieren bei Kälte erheblich an Kapazität, sollte man auch mit bedenken 

Hast Du ein Beispiel?
Was ,wieviel, ist sie für immer weg oder ist nur die Leistungsabgabe eingeschränkt?
  

kmfrank hat geschrieben: ↑Fr 24. Jan 2020, 15:53 Hallo Uwe,
die Kapazität ist nur  so lange nicht zur Verfügung wie der Akku kalt ist. Laden läßt sich der Akku auch nur mit geringerer Leistung. Ist der Akku wieder warm, ist Alles normal. Gleiches gilt für hohe Temperaturen. Manche Auto-Akkus haben eine Klimatisierung, mit vorheizen und kühlen um dem Leistungsverlust vorzubeugen.