Mobile Freiheit

Habe ich immer dabei,
nur keine professionelle Stichsäge um die Klappe für die zweite Kassette bei meinen zu setzen,
hatte da auf Dich gehofft.

Thomas,
Du weißt aber das die Technik von Concorde auch "Neuland" für mich ist, heißt das kann länger dauern als bei nem einfachen EBL/EVS, und für Erfolg gibt es auch keine Garantie.



Ps. schon Kasko-Versichert

Mario hat geschrieben: Thomas,
Du weißt aber das die Technik von Concorde auch "Neuland" für mich ist, heißt das kann länger dauern als bei nem einfachen EBL/EVS, und für Erfolg gibt es auch keine Garantie.

Die kochen auch nur mit Wasser, Mario. Mit ein wenig Fachwissen steigt man dort auch durch.
Dauert vielleicht etwa länger, aber Thomas muss solange die Spesen tragen.

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rgk hat geschrieben:
Die kochen auch nur mit Wasser, ...

Ja klar,
aber ich habe von denen keinen Kabel/Schaltplan, und wenn es die Elektronik selber ist,
kann es dadurch sehr eklig bis unmöglich für mich werden.

Außer das das Paneel Nonsens nach (wohl vorher auch schon) dem Abklemmen anzeigt,
habe ich bis jetzt ja weiter keine Info.
Außer das es heißt das das Teil eventuell nach nem Kaltstart Eingestellt/Programiert/Angelernt oder so werden muß habe ich nichts gelesen in den Foren.

Wer so was (ver)baut und dann dafür keine Anleitung/Unterlagen dem Besitzer zur Verfügung stellt,
sorry,
egal wie die Firma heißt, das finde ich jämmerlich.
Wenn ich was kaufe wo nach Batt-Tausch jedes mal ein Service Fritze von Nöten ist, so ein Sch... kommt mir nicht ins Haus.
Gibt es Dank CAN-Bus ja auch in anderen Fahrzeugen diesen Mist.
Zum Glück bin ich in der Lage meine noch robusten und relativ unkomplizierten Fahrzeuge solange zu Erhalten,
dass ich mir so was in diesem Leben garantiert nicht mehr antuen werde.
Und wenn ich nur noch mit H-Kennzeichen Fahrzeuge unterwegs bin, egal.

Moin,

es ist einfach so, dass die Steuerzentrale nicht mit dem Panel kommuniziert. Die Zentrale hat >14V und das Panel sagt 0,0V. Dadurch ist wahrscheinlich der Unterspannungsschutz aktiv und nichts geht mehr.
Meine Hoffnung ist, dass durch die lange Standzeit nur etwas Oxidiert ist, was sich wieder löst. Alle Sicherungen und Stecker habe ich allerdings schon 20x ein und aus gesteckt.

Bequem arbeiten lässt es sich aber!

Oh Oh,

was sieht mein Holzauge da, ein Mastervolt Ladewandler

kmfrank hat geschrieben:Oh Oh,

was sieht mein Holzauge da, ein Mastervolt Ladewandler

Ja, das "beste" was Concorde wohl so überhaupt verbaut hat wenn man den Besitzern glauben kann.

Hallo Mario,

wer erzält Dir das denn
Gib mal im Concorde-Forum Mastervolt ein, da wirst Du aber staunen.

Für defekte Mastervoltgeräte gibt es sogar eine Reparaturflatrate, kostet dann nur 500€ bei defekt

Flatrate ist immer gut, und lohnt sich bei denen wohl sogar.

Ich rate mal, in Deinem läuft was anderes (anständiges) oder?

jetzt langst!
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Vollausstattung: Leder, Telair, Goldscmitt, etc. 109t
gerne Tausch gegen Zuzahlung mit hochwertigen PhoeniX!

Was denn nun, noch andere Probleme?
Dienstag steht Hamburg Süd auf unserer Liste.
Wenn der N&B "Sperrmüllhaufen" durchhält.