Mobile Freiheit

derspieder hat geschrieben:

Mario hat geschrieben: Fredl,
klar geht das mit 3,5t (Lehrgewicht ) aber Auflasten auf 4,2 oder 4,5 wird bestimmt gehen.

Interessantes Mobil, wie ist es denn mit der Auflastung?

klar wird das möglich sein, aber was kostet das

Fragen und Aushandeln würde ich sagen.

derspieder hat geschrieben:...und welche Klasse von Führerschein benötigt man dann?

Spielt keine Rolle, selbst meine Holde darf bis 7,5t.


Ps. wäre wirklich nicht schlecht wenn wer das Ding mit vollem Paket hat, und mal was zum wirklichen Gewicht schreiben könnte, aber da müsste man wohl in anderen Foren nach Suchen

den 302 gibt es wohl erst seit diesem Jahr.

Da wird es schwieig einen zu finden.

Ich habe eben per Mail noch mal alle techischen Daten und ein paar andere Infos angefordert.

Mal sehn was da raus komt.

Allerdings handelt es sich hier ja auch nur um einen Teilintegrirten ohne doppelten Boden mit 2 Schlafplätzen.

Leerer Innenraum wiegt ja nicht so viel

derspieder hat geschrieben:
welche Klasse von Führerschein benötigt man dann?

den alten 3er

Moin Moin Heiko,

grade gelesen das ihr mal wieder auf "Brautschau" wart...

Leider bin ich schon seit Sylvester auf´s Bett angewiesen, schwere Mandel und Rachenentzündung... unsere Lütte hat mich angesteckt, kann kaum reden... - das neue Jahr startet daher nicht so gut für uns

Meine Meinung zu dem Mobil: Als Saisonfahrzeug sicherlich ganz okay. Freunde fahren einen Roller TI von dort, nachdem 1. Winter nun mit Saisonkennzeichen... die Kiste ist gut 2 Jahre alt, wollten sich grade einen Gebrauchten Frankia kaufen und haben sich erschrocken das der Händler nur 40% des Neuwertes zahlen will, das nach 15.000 Kilometern - da der Neupreis recht günstig ist und das Mobil schnell wieder vom Hof soll...

Mehr dazu bei meinem nächsten Kaffeebesuch bei dir in der Firma.

Ich würde allerdings wie Marry auch schon schrieb ein Gebrauchtes nehmen was etwas älter ist, der gr0ße Wertverlust weg ist und eine "Marke" mit wiederverkauf ist....

Hallo Christian,

danke für deine Empfehlungen.

Ich werde auf jeden Fall meine Fühler weiter ausstrecken - habe auch noch was, was ich mir ansehen will.
Nur leider war beides heute aus zeitlichen (räumlichen) Gründen nicht möglich.

Ich wünsche dir gute Besserung!!!

Mario hat geschrieben:klar geht das mit 3,5t (Lehrgewicht ) aber Auflasten auf 4,2 oder 4,5 wird bestimmt gehen.

Wenn er nicht das Maxifahrwerk (40H) hat, sondern nur das 35L-Fahrwerk, kannst du nur bis 3,85 t auflasten. Und auch das ist mit einigem Aufwand verbunden, wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung mit meinem 3,5t-Nobel Art weiß.

Die erforderliche Luftfederung hinten war zum Glück schon dran, dazu wurden dann vorne Goldschmitt-Federn eingebaut. Das brachte eine Auflastung der Vorderachse und des Gesamtgewichts auf 3,85 t. Leider blieb aber die zulässige Achslast hinten, da wo es am nötigsten war, unverändert. Einziger Ausweg waren Reifen mit höherer Traglast, dazu musste aber auch die Traglast der Felgen angepasst werden. Also vier neue Reifen gekauft, und zwar mit 16 Zoll statt der vorhandenen 15 Zoll, hinzu kamen vier 16-Zoll-Alu-Felgen (mit kleinem Lochkreis 118, damit sie auf das 35L-Fahrwerk passen).

Der Wagen steht noch mit den alten Reifen in seinem Winterquartier. Im April kommen die neuen dran, und dann wird die Hinterachse aufgelastet. Aber insgesamt geht leider nichts über 3,85 t.

Gruß Wolfgang

cmw hat geschrieben:

Meine Meinung zu dem Mobil: Als Saisonfahrzeug sicherlich ganz okay. Freunde fahren einen Roller TI von dort, nachdem 1. Winter nun mit Saisonkennzeichen... die Kiste ist gut 2 Jahre alt, wollten sich grade einen Gebrauchten Frankia kaufen und haben sich erschrocken das der Händler nur 40% des Neuwertes zahlen will, das nach 15.000 Kilometern - da der Neupreis recht günstig ist und das Mobil schnell wieder vom Hof soll...

Was den Wertverlust angeht, kann ich so nicht bestätigen. Habe meine Roller „Granduca Garage P“ nach 3 Jahren und 29 TKM verkauft und habe nur 21% verloren. Ich finde das nicht so schle cht.
Behaupte, diesen Verlust hätte ich bei jeder Marke hinnehmen müssen.

Gruß Gregor

Wolf hat geschrieben:

Mario hat geschrieben:klar geht das mit 3,5t (Lehrgewicht ) aber Auflasten auf 4,2 oder 4,5 wird bestimmt gehen.

Wenn er nicht das Maxifahrwerk (40H) hat, sondern nur das 35L-Fahrwerk, kannst du nur bis 3,85 t auflasten. Und auch das ist mit einigem Aufwand verbunden, wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung mit meinem 3,5t-Nobel Art weiß.
Gruß Wolfgang

Stimmt, nur würde man ja sowas vorm Kauf klären, und bei neu würde ich nur schon aufgelastet kaufen wenn mir das echte Gewicht nicht passt, stellen die sich quer weiß man woran man ist und kauft dort halt nicht.

Wolf hat geschrieben:

Mario hat geschrieben:klar geht das mit 3,5t (Lehrgewicht ) aber Auflasten auf 4,2 oder 4,5 wird bestimmt gehen.

Wenn er nicht das Maxifahrwerk (40H) hat, sondern nur das 35L-Fahrwerk, kannst du nur bis 3,85 t auflasten. Und auch das ist mit einigem Aufwand verbunden, wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung mit meinem 3,5t-Nobel Art weiß.

...

Gruß Wolfgang

Moinsen.

Das war u.a. der Grund, weshalb ich unbedingt das 40H-Fahrwerk haben wollte. Dies hat dazu noch 16" Räder und an allen Rädern Scheibenbremsen, das 35L, glaube ich, nur vorn.

Roller Gregor hat geschrieben:cmw hat geschrieben:

Was den Wertverlust angeht, kann ich so nicht bestätigen. Habe meine Roller „Granduca Garage P“ nach 3 Jahren und 29 TKM verkauft und habe nur 21% verloren. Ich finde das nicht so schle cht.
Behaupte, diesen Verlust hätte ich bei jeder Marke hinnehmen müssen.

Gruß Gregor

Hi Gregor,
würde mich mal interessieren, hast Du nur Glück gehabt? ... es kommt darauf an, ob Du an einen Händler o. an privat verkauft hast? Wieviel hast Du inzwischen noch investiert?
Die Aussage mit den 40% Verlusst ist oft realistischer.
Also Händler müssen die Preise wesentlich mehr drücken beim Ankauf, denn sie sind ja auch in der Pflicht Garantie zu bieten und haben viele andere Kosten.

Dann sind noch die Faktoren, Angebot und Nachfrage ausschlaggebend wie sich die Preise allg. entwickeln.
Ich hatte nur bei meinem aller ersten Dethleffs Glück mit dem Wiederverkauf. Der war von Bj. 94 und wurden gerade gut gesucht im Jahre 2007 der Boom trieb die Preise allg. hoch und jungen Paare bzw. Einsteiger waren scharf auf günstige Womos.