Mobile Freiheit

Kann euch noch nicht`s sagen

Selbst die Fachwerkstatt sagt....farn se mal weiter...bis es lauter wird......denn können wir es besser lokaliesieren


Werde, wenn ich unterwegs bin noch andere Werkstätten anfahren und mal nachfragen .

Der Tipp vom Kumpel---Turbolader--- Die Flügelräder!!!

Also abwarten.

Klausca

Bei unserem Ducato kam das "Pfeifen" durch eine defekte Dichtung am Abgaskrümmer (ich glaube so heißt das Teil), der direkt am Zylinderkopf sizt. Laut Werkstatt, die auch ewig gebraucht hat um das Pfeifen zu lokalisieren, wurde die Dichtung schon ab Werk nicht richtig eingesetzt.

Bei uns trat das Pfeifen nach einer ziemlich langen Vollgasfahrt Bergauf in Frankreich auf. Hatte selbst auch erst auf den Turbolader getippt, aber wie gesagt war bei uns das o.a. Problem der Verursacher.

Hallo,

heute morgen war ich auch wegen eines leichten Pfeifens in der Ford-Werkstatt.

Das Pfeifen tritt immer im Drehzahlbereich 1500-2500 U/Min auf (wahrscheinlich ist es darüber auch noch da, ich kann es nur nicht mehr hören).

Aussage des Werkstattmeisters: Weiterfahren – kann man nix machen, ist normal.

Hier die Erklärung - in meinen Worten (so habe ich’s verstanden)
In den Schläuchen des Turbo kann es schon mal Ablagerungen geben, was dann zu dem Pfeifen führt. Das kann sich wieder bessern – muss es aber nicht.

Ich werde das weiter beobachten – und ggf. vor Ablauf der Garantie noch einmal tätig werden.

Saarländer hat geschrieben:Hallo,

heute morgen war ich auch wegen eines leichten Pfeifens in der Ford-Werkstatt.

Das Pfeifen tritt immer im Drehzahlbereich 1500-2500 U/Min auf (wahrscheinlich ist es darüber auch noch da, ich kann es nur nicht mehr hören).

Aussage des Werkstattmeisters: Weiterfahren – kann man nix machen, ist normal.

Hier die Erklärung - in meinen Worten (so habe ich’s verstanden)
In den Schläuchen des Turbo kann es schon mal Ablagerungen geben, was dann zu dem Pfeifen führt. Das kann sich wieder bessern – muss es aber nicht.

Ich werde das weiter beobachten – und ggf. vor Ablauf der Garantie noch einmal tätig werden.

Wie schon geschrieben, das Problem hatte ich bei meinem Ford auch.
Da war es ein fest sitzender Kugelzapfen vom Gestänge der direkt über den Turbo zum Stellglied des Luftmengenmesser geht.
Siehst du schon wenn du auf den Turbo schaust. Einfach mal dran fassen und schauen ob das Gestänge noch leicht geht. Oder mal mit WD 40 einsprühen.

Vielleicht findest Du hier eine Antwort :

www.wohnmobilforum.de/w-t41437.html

Schönes Wochenende wünscht Henry

Kann eigentlich nur vom Turbolader kommen, vorausgesetzt das Auto hat einen, tippe mal auf undichte Leitung (Schlauch), defekte Dichtung, oder minimaler Riss im Abgaskrümmer.

Mad hat geschrieben:Kann eigentlich nur vom Turbolader kommen, vorausgesetzt das Auto hat einen, tippe mal auf undichte Leitung (Schlauch), defekte Dichtung, oder minimaler Riss im Abgaskrümmer.

Jo, so ist es.
hatte ich auch mal, Vorsicht: Turbolader ist teuer !!
Lieber zuerst mal den Ansaugschlauch "genau" prüfen.
Gudgohn Privatier

Danke für die Tipp`s an allen

Habe noch nicht`s gefunden-- werde so weiterfahren bis es ,,schlimmer,, wird


Klausca

joxy hat geschrieben:Kann auch nur ein loser Keilriemen sein der die Lichtmaschine antreibt.....

Da sollte man immer Ersatz dabei haben!
http://up.picr.de/3445856.jpg