Mobile Freiheit

garibaldi hat geschrieben:

Brain hat geschrieben:"Während der Fahrt in Richtung Suhl platzte der hintere linke Reifen am Wohnmobil "

Steht im Eingangsbeitrag ! Verhindert das ein ruhiges Angehen ?

Nicht unbedingt. Da das Fahrzeug Frontantrieb hatte, dürfte ein kaputter Hinterreifen sich nicht all zu heftig auswirken. Wahrscheinlich hat der Fahrer in Panik gegengelenkt und dadurch die Kontrolle verloren. Aber das ist Spekulation.

Fehlt ja nur noch der dezente Hinweis auf das Fahreralter

Kommt aber sicher noch "duck and cover"

Brain hat geschrieben:
Fehlt ja nur noch der dezente Hinweis auf das Fahreralter

Kommt aber sicher noch "duck and cover"

In dem Bericht steht's eh ... Ist aber keine Altersfrage, schätze ich.

garibaldi hat geschrieben:

Brain hat geschrieben:
Fehlt ja nur noch der dezente Hinweis auf das Fahreralter

Kommt aber sicher noch "duck and cover"

In dem Bericht steht's eh ... Ist aber keine Altersfrage, schätze ich.

War ja nur als Hinweis auf die Volksmeinung zu deuten

Brain hat geschrieben:

garibaldi hat geschrieben:

Brain hat geschrieben:
Fehlt ja nur noch der dezente Hinweis auf das Fahreralter

Kommt aber sicher noch "duck and cover"

In dem Bericht steht's eh ... Ist aber keine Altersfrage, schätze ich.

War ja nur als Hinweis auf die Volksmeinung zu deuten

.....zusammen waren sie 150 Jahre alt, ....macht 5 x H-Kennzeichen...

Bei meinem Dicken würde es wohl anders rum aussehen:
Der 1,5 Tonnen Aufbau wäre heile und würde das alte Fahrerhaus zusammen schieben.
Ich möchte es nicht ausprobieren.
Allen eine gute Fahrt und immer ein paar BAR in den Reifen.

garibaldi hat geschrieben: Nicht unbedingt. Da das Fahrzeug Frontantrieb hatte, dürfte ein kaputter Hinterreifen sich nicht all zu heftig auswirken. Wahrscheinlich hat der Fahrer in Panik gegengelenkt und dadurch die Kontrolle verloren. Aber das ist Spekulation.

Hat mit Front- oder Heckantrieb nichts zu tun. Die Hinterräder halten das Fahrzeug in der Spur. Wenn die Führung plötzlich durch einen Reifenplatzer beeinträchtigt wird und am Steuer nicht ein halber Rennfahrer sitzt, geht es ab in die Pampa. Wenn dann das Fahrzeug an der Hinterachse noch überladen ist (Soll bei Womos gelegentlich vorkommen) geht es noch schneller.

Dass es einfach wäre, das Ding halbwegs in der Spur zu halten, hat ja keiner behauptet. Trotzdem dürfte es doch sagen wir mal "weniger unmöglich" sein, das Fahrzeug einigermaßen unter Kontrolle zu halten, wenn kein Antriebsrad betroffen ist. Ich möchte es so oder so nicht ausprobieren ...

Hallo Cornelius,

wie Martin schon schrieb: Ein geplatzter Hinterheifen ist kaum noch zu halten, wobei man bei einem geplatzten Vorderrad noch deutliche Chancen hat. Und das hat nichts mit angetriebener Achse zu tun sondern damit, dass die Räder der Hinterachse das Fahrzeug führen.

Deswegen sollten auch die Hinterräder das bessere Profil haben. [clicklink=]http://www.test.de/Autoreifen-Besser-we ... 0-2854890/[/clicklink]

Andy hat geschrieben:Hallo Cornelius,

wie Martin schon schrieb: Ein geplatzter Hinterheifen ist kaum noch zu halten, wobei man bei einem geplatzten Vorderrad noch deutliche Chancen hat. Und das hat nichts mit angetriebener Achse zu tun sondern damit, dass die Räder der Hinterachse das Fahrzeug führen.

Deswegen sollten auch die Hinterräder das bessere Profil haben. [clicklink=]http://www.test.de/Autoreifen-Besser-we ... 0-2854890/[/clicklink]

Mmmhhh ... Ich verstehe von den physikalischen Abläufen in so einem Fall zu wenig, es kommt dem laienhaften Verstand in dem Bezug halt komisch vor. Aber wenn es die Fachleute sagen, wird's wohl stimmen ... wie gesagt, ich möchte beides nicht probieren ...