Mobile Freiheit

Hallo
Das Problem habe ich auch ,meine Batterie ist auch sehr schnell leer,und werde noch eine 60 Ah Batterie und solar einbauen.Ich war im Juli u August in Süd Italien ;Habe nur den Warmwasserboiler in Betrieb ,vielleicht 10 mal die Wasserpumpe in Betrieb und Abends noch nicht einmal Licht angemacht und,dann war nach 24 St die Batterie leer ich kanns mir nicht erklären und mein Händler auch nicht,den habe ich aus dem Urlaub angerufen ,dann habe ich mir in Italien ein neue Batterie gekauft und das Problem hatte ich immer noch,Darum muss ich mit Solar und mit einer zusätzlicher Batterie helfen
Das ganze Problem liegt nur an dem Scheeiiii........Ford mit den 2Batterien und Laika mit ihre Elektrik,ich werde mir das ganze Umbauen das die 2Ford Batterien für sich sind und die 2 Aufbaubatterien für sich sind und ,die 2Aufbatterien bekommen auch noch ein neues Ladegerät von MASTERVOLT mit 40A Ladeleistung eine Salaranlage mit 130Wp und wen das immer noch nicht langt, muß ich wohl die Batterien wechseln und auf 2 mal 100 Ah gehen.Das wird mich zwar viel Geld kosten und ich werde mich dann nicht mehr ärgern
Gruss didje

Aus all den Gründen, habe ich mir auch im neuen WOMO wieder einen Batteriecomputer (Votronic) eingebaut. Damit hat man seine (Strom-)Tank(Batterie-)füllung, alle Verbraucher mit ihrem jeweiligen Verbrauch, alles was an Strom IN die Batterien gepumpt wird und sogar auch die Starterbatterie voll im Griff und weiß damit immer was Strom-mäßig in der Kiste los ist. Dass man immer nur so viel verbrauchen kann wie man zur Verfügung hat, sollte eigentlich jedem klar sein. Diese Anzeige ist genau so wichtig wie die Tankuhr für den Diesel. Die üblichen Lämpchen des Paneels kann man doch vergessen.

didje hat geschrieben:Hallo
Das Problem habe ich auch ,meine Batterie ist auch sehr schnell leer,und werde noch eine 60 Ah Batterie und solar einbauen.Ich war im Juli u August in Süd Italien ;Habe nur den Warmwasserboiler in Betrieb ,vielleicht 10 mal die Wasserpumpe in Betrieb und Abends noch nicht einmal Licht angemacht und,dann war nach 24 St die Batterie leer ich kanns mir nicht erklären und mein Händler auch nicht,den habe ich aus dem Urlaub angerufen ,dann habe ich mir in Italien ein neue Batterie gekauft und das Problem hatte ich immer noch,Darum muss ich mit Solar und mit einer zusätzlicher Batterie helfen
Das ganze Problem liegt nur an dem Scheeiiii........Ford mit den 2Batterien und Laika mit ihre Elektrik,ich werde mir das ganze Umbauen das die 2Ford Batterien für sich sind und die 2 Aufbaubatterien für sich sind und ,die 2Aufbatterien bekommen auch noch ein neues Ladegerät von MASTERVOLT mit 40A Ladeleistung eine Salaranlage mit 130Wp und wen das immer noch nicht langt, muß ich wohl die Batterien wechseln und auf 2 mal 100 Ah gehen.Das wird mich zwar viel Geld kosten und ich werde mich dann nicht mehr ärgern
Gruss didje

didje,
ich habe mir statt einem zweiten Ladegerät einen B2B Lader von Sterling mit bis zu 50 A Leistung eingebaut. Der B2B hat einen Computer eingebaut der die B. genau nach der jeweiligen Batterie-Temperatur, Ladezustand, Batterietyp usw. bei Motorlauf lädt. Damit sind die B. nach kurzer Zeit (Fahrt) schon wieder voll und zwar GANZ voll, was ja mit der LIMA allein nie geschieht.

Rider hat geschrieben:Aus all den Gründen, habe ich mir auch im neuen WOMO wieder einen Batteriecomputer (Votronic) eingebaut.

Kannst du kurz erklären wie und wo der am besten angeklemmt wird?
An den Leitungen im Bereich des Sicherungskasten und bei mir Solarregler im Kleiderschrank oder hast du was vom Bordpanel abgenommen?

Der Shunt wird nur in der Nähe der Bordbatterie montiert und alles was da am Minus Pol angeschlossen ist wird an den Shunt angeschlossen und das mitgelieferte Masseband an die andere Seite des Shunt und von da an den Minus Pol. Somit laufen alle Ströme über den Shunt und er kann nun mit zählen beginnen. Vom Shunt bzw. der daran angeschlossenen Shunt Box geht das Datenkabel zur Anzeige.
Dann nur noch je ein Kabel (Fühler) vom Plus der Starterb. und der Bordb. sowie ein Stromversorgungskabel vom Bordb. Plus an die Shunt Box und das wars dann auch schon. Das einzig unangenehme ist eigentlich nur das Datenkabel zu verlegen.

Rider hat geschrieben:Der Shunt wird nur in der Nähe der Bordbatterie montiert und alles was da am Minus Pol angeschlossen ist wird an den Shunt angeschlossen und das mitgelieferte Masseband an die andere Seite des Shunt und von da an den Minus Pol. Somit laufen alle Ströme über den Shunt und er kann nun mit zählen beginnen. Vom Shunt bzw. der daran angeschlossenen Shunt Box geht das Datenkabel zur Anzeige.
Dann nur noch je ein Kabel (Fühler) vom Plus der Starterb. und der Bordb. sowie ein Stromversorgungskabel vom Bordb. Plus an die Shunt Box und das wars dann auch schon. Das einzig unangenehme ist eigentlich nur das Datenkabel zu verlegen.

Kannst du bitte noch die Begriffe "Shunt" und "Shuntbox" erklären? Kann damit leider nix anfangen.

mpetrus hat geschrieben: Kannst du bitte noch die Begriffe "Shunt" und "Shuntbox" erklären? Kann damit leider nix anfangen.

Guckst Du hier: [clicklink=]http://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_%28Elektrotechnik%29[/clicklink]

Leberkäsbaron hat geschrieben:

mpetrus hat geschrieben: Kannst du bitte noch die Begriffe "Shunt" und "Shuntbox" erklären? Kann damit leider nix anfangen.

Guckst Du hier: [clicklink=]http://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_%28Elektrotechnik%29[/clicklink]

Ahh danke; Also sind das Messwiederstände die in der Masseleitung der Batt. geklemmt werden.
Jetzt würden mich noch Bilder interessieren wie groß die sind und ob die in den Kabel integriert sind.

mpetrus hat geschrieben: Ahh danke; Also sind das Messwiederstände die in der Masseleitung der Batt. geklemmt werden.
Jetzt würden mich noch Bilder interessieren wie groß die sind und ob die in den Kabel integriert sind.

Der Shunt ist schätzungsweise L 10 x B 2,5 x H 2,5 cm und die angeschlossene Box ca 10 x 6 x 4cm. Ausbauen zum Messen tu ich sie aber nicht mehr. *g*
Der Shunt sieht so aus wie auf dem ersten Bild im Link von Fredl.
Hab noch ein Foto vom Shunt Einbau gefunden:

Hi
habe auch so einen Batteriecomputer, bin echt begeistert .....
schönen Tag noch