Elektro Faltrad

[Heiko]

Dazu nutzen wir übrigens ein 12V Ladegerät (PowerButtler). Der macht weniger Verlust als über einen Wechselrichter und ein 230V Lader 2 mal die Spannung zu verändern.

Gute Sache!
Wenn man sich nun neue Räder mit 36 oder 48V zulegt, kann man den Power Buttler weiter verwenden, oder muss man den dann neu kaufen? 

Hallo Thomas,
der muss dann leider neu. Er ist genau für dieses Akkus (26V) konfiguriert..
 

[harcon]

Hallo guten Abend,
wir haben kürzlich auch E-bikes bekommen und damit stellte sich auch für uns das Ladegerätproblem.

Der alte Herr, von Power-Buttler, ist leider verstorben. Inzwischen führen neue jüngere Männer die Firma weiter.

Die Ladegeräte die angeboten werden, sind für die zugelassenen Akkus geprüft und optimal darauf eingestellt.
Es gibt eine Liste, die permanent ausgebaut wird. Auf der Home.Page kann man sich in einen News Letter Verteiler eintragen lassen und bekommt dann immer die neuesten Nachrichten welche Akkus dazu gekommen sind.

Wer Interesse hat an einem Gerät, das derzeit noch nicht in der Liste der angepassten Geräte ist, sollte sich an den Betreiber wenden. Wenn es genügend Interessenten für den betreffenden Akkutyp gibt, dann ist die Wahrscheinlichkeit recht groß, dass über kurz oder lang ein Gerät bereitgestellt wird.

Herr Rosmann ist sehr nett und hilfsbereit.

Alsdann....

Powerbutler UG (haftungsbeschränkt)
Forster Str. 54
10999 Berlin
info@powerbutler.de
Sitz der Gesellschaft: Berlin
Geschäftsführer: Frank Rosmann
Registergericht: Charlottenburg (HGR) HRB178529 B

[Mobi-Driver]

Moin moin,

hier ein kleines Update zu unseren Ebikes NCM Paris :

Wir haben diese bikes jetzt schon mittlerweile 8 Jahre.
Folgende Reparaturen habe ich in diesen Jahren an den bikes durchführen müssen:

1) Ich musste insgesamt 4 Speichen am Hinterrad wechseln (Speichenbruch).
2) Die bikes sind jetzt ca. 9000km gelaufen und die Schwalbereifen mussten erneuert werden.
3) Die Beläge der Scheibenbremsen mussten erneuert werden.

Mehr Reparaturen sind nicht angefallen.

Auf der diesjährigen Messe in Hamburg haben wir sehr ähnliche ebikes gesehen mit gleichem Rahmen.
Diese bikes hatten überhaupt keine Scheibenbremsen und der Verkaufspreis betrug jetzt 2500 € !!! Wahnsinn ...

[mpetrus]

Ich wärme diesen alten Beitrag mal wieder auf.

Ich spiele schon seit längerem mit dem Gedanken unsere 28" e-Bikes in "Rente" zu schicken und dafür 20" Räder zu kaufen.
Weniger wegen dem Gewicht (welches bei den kleinen Räder auch bei +/- 25 kg liegt) als dem Packmaß in der Garage.
Ausprobiert hatten wir schon mal Falträder, aber irgendwie hat uns nie die Stabilität im Rahmen überzeugt.
Die Räder waren alle "kippelig" und nicht Verwindungssteif. 
Jetzt schwärmen ja viele Nutzer von den 20" Räder mit dem festen Rahmen.
Ob als "Fat-Bike" oder klassisch.
Nur wie verhält sich das mit der Tretkurbel?
Wenn ich auf dem Gepäckträger Satteltaschen oder ein breiteren Korb montiere, stößt da nicht die Ferse bei den Kurbelumdrehungen dran?

Wie ist das mit der Schaltung?
Es gibt ja welche mit Kettenschaltung, da ist das Schaltwerk doch relativ tief und kann sich mit Gras oder anderen "Grünzeug" zusetzen. Benötigt das also mehr Aufmerksamkeit und Pflege?

Wie verhält sich das kleine 20" Rad auf Feld/Waldwege, oder Kopfsteinpflaster?
Bekomme ich als Fahrer da eine Handgelenk Massage und Bandscheibenvorfall bzw. die Reichweite des Akkus sackt drastisch ab weil der Motor viel mehr Rollwiderstand ausgleichen muss?

Kurz:
Welche Räder fahrt ihr und welche Nachteile habt ihr bemerkt? (Die Vorteile werden ja im Netz oder von den Verkäufer hoch gelobt)
Welchen Motortyp fahrt ihr?
Naben oder Mittelmotor?
Welche Schaltung?
Ketten oder Nabenschaltung
Wie ist die wirkliche Reichweite bei max. Unterstützung des Motors.

Wenn ihr eure Räder vorstellen würdet kann ich mir die ja im Netz genauer anschauen.
Eure Körpergröße wäre natürlich eine wichtige Information, da wir, Frau 1,75 und Mann 1,84m, groß sind.

Danke für eure Berichte und Erfahrungen.
 

[Helle]

Wir haben uns vor einigen (6) Jahren Falträder in 20" (Swemo SW 200) aus dem Internet zugelegt. Die Firma hieß Swemo, danach dann Smec oder umgekehrt. Sind aus China und gut verarbeitet.  Sie haben eine 7-Gang Shimano Kettenschaltung, Ca. 10 AH Akku. Wir haben sie Anfangs mal zusammengefaltet, um sie in den Kofferraum des PKW zu packen. Inzwischen falten wir sie schon lange nicht mehr. Am Wohnmobil stehen sie hinten auf dem Träger.
Die Räder haben einen Nabenmotor im Hinterrad, haben eine gefederte Gabel und sind recht komfortabel, behaupte ich jetzt mal  .
Wir haben auch Packtaschen bzw. Koffer auf dem Gepäckträger und das stört überhaupt nicht. Die Kettenschaltung ist zwar recht tief, aber die Räder sind auch nicht für Geländeritte gedacht. Was wir sehr schätzen, ist die Schiebeschaltung - also wenn man mal eine Treppe oder eine starke Steigung hochschieben muss, läuft das Rad selbst mit. Preis lag so um die 950 Euro pro Rad. Kaufentscheidend war neben dem Preis auch der recht niedrige Einstieg, da meine Frau auf größeren Rahmen nicht fahren kann. Auch für mich mit 1,76m Größe paßt das Rad sehr gut. Natürlich sind kleine Reifen kippeliger als große Räder. Auf Schotter oder losem Untergrund sollte man besser absteigen.
Jetzt zu den Nachteilen:
1. der Akku ist zu klein. Nach 15 Km bei starker Unterstützung geht er inzwischen in die Knie. Das liegt aber wohl auch an den 6 Jahren mit viel zu wenig Nutzung, weil wir nicht sehr viel Fahrrad fahren. Gerade heute soll ein bestellter (Nicht-Originaler) Ersatzakku mit 20 AH ankommen, falls die Post es schafft...dann werde ich ihn anpassen.
2. Die Räder gibt es nicht mehr zu kaufen.
3. Keine Scheibenbremse, was aber auch wenig Wartung bedeutet.
Fazit:
Wir sind trotzdem sehr zufrieden mit unserer Wahl. Aber wohl auch, weil wir eben nur gelegentlich mal eine kleine Tour unternehmen. Und das sind selten mehr als 20-25 Km. Bei mittlerer Unterstützung kommen wir dann mit der Akkuleistung gerade so hin...
Viel Erfolg bei der Suche.