Ist nicht außergewöhnliches und die Hersteller haben auch keinen Knall deswegen. 
Ich fahre Taxi und habe dadurch mit neuen Autos zu tun.... nur mal zwei Beispiele für den Schwachsinn:1. Audi A6, beim Kollege geht die Lichtmaschine nachts kaputt, er fährt noch Richtung nach Hause auf Batterie bis leer, steht dann. Meine Idee, mit einer Batterie hinfahren, Auto holen. Geht nicht, die Batterie ist gechipt!!! und muss in der Audiwerkstatt beim Bordcomputer angemeldet werden! Audi nennt es Diebstahlschutz, ich nenne es Abzocke, denn ich muss die teuren Audibatterien kaufen und die Werkstatt verdient auch Geld.
2. Mercedes E212, mein neuer Dienstwagen, eigentlich geben die Taxis der Genossenschaft hier in Dresden für 10 Euro auch Starthilfe. Darf ich nicht, denn dann würde der Bordcomputer einen Fehler speichern und der müßte von Mercedes kostenpflichtig gelöscht werden....
Die Hersteller sichern sich und ihren Werkstätten oder sollte man lieber "Baugruppenwechslern" sagen, nur fette Gewinne.
So fahre ich privat einen Fiesta von 1994, der beim letzten Tüv nur einen Mangel hatte, nämlich dass die orange Farbe von der einen Blinkerglühlampe abgeblättert war und das Blinklicht weiß statt orange... und einen Flair von 1997, der hat noch eine mechanische Einspritzpumpe und KEINEN Bordcomputer (außer meinem Laptop)...
LG Peter
Statistik: Verfasst von Robinson — Do 2. Sep 2010, 15:40
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den zu dem auch du mir geraten hat.
http://www.mobile-freiheit.net/viewtopi ... 69&start=0
Ist ein langer tröt geworden.
Sterling BBC121250
Von 12 auf 12 Volt, max 50a.
Statistik: Verfasst von esskaa — Mi 1. Sep 2010, 22:19
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Wir haben ja seit einiger Zeit den Sterling-Lader, der lädt mit 40A, wenn die Batterien hinreichend leer sind.
Hallo Esskaa,welchen Sterlinglader hast Du einbauen lassen?
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 1. Sep 2010, 17:47
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Da find ich einen Kaminofen (ohne Elektrik) doch viel interessanter, wenn schon, denn schon.
Statistik: Verfasst von derspieder — Mi 1. Sep 2010, 17:42
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Wir haben ja seit einiger Zeit den Sterling-Lader, der lädt mit 40A, wenn die Batterien hinreichend leer sind.
Hat mit Einbau ca. 600 gekostet ( Sterling, Solar, Batteriecomputer : Summe 1700 )
Das ist m.E. der preiswerteste Fall.
Statistik: Verfasst von esskaa — Mi 1. Sep 2010, 17:25
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Gehört zwar nicht zum Thema aber mal ehrlich: Wer braucht im Womo 'nen CAN-Bus??? Die Hersteller ham 'nen Knall :1sauer.....alle neueren Modelle, die mit CAN-Bus System ausgestattet sind, lassen sich nicht damit ausrüsten.
Ist nicht außergewöhnliches und die Hersteller haben auch keinen Knall deswegen.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 1. Sep 2010, 05:59
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.....alle neueren Modelle, die mit CAN-Bus System ausgestattet sind, lassen sich nicht damit ausrüsten.
Gehört zwar nicht zum Thema aber mal ehrlich: Wer braucht im Womo 'nen CAN-Bus??? Die Hersteller ham 'nen Knall :1sauerStatistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Di 31. Aug 2010, 20:03
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es gibt nach meinem Wissen nur eine 220V Lichtmaschinenanlage von hier
http://www.leab.de/230vgeneratoren/dyna ... index.html
Preise bei mir auf Anfrage
Statistik: Verfasst von kmfrank — Di 31. Aug 2010, 19:53
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Versuche z.B. mal beim aktuellen Transit 'n gescheites Zündungsplus zu finden (Klemme 15).
Gibts nicht!
Nur mit List & Tücke kann man das Signal generieren.
Gruss
Statistik: Verfasst von viking92 — Di 31. Aug 2010, 16:29
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Aber Obacht .....alle neueren Modelle, die mit CAN-Bus System ausgestattet sind, lassen sich nicht damit ausrüsten.
Gruss
deshalb bleibe ich bei meinem "alt aber bezahlt" - Flair von 1997.... bei den neueren Modellen geht nur noch kompatibles und entsprechend teures Zubehör.... .....alle neueren Modelle, die mit CAN-Bus System ausgestattet sind, lassen sich nicht damit ausrüsten.Gruss
LG Peter
Statistik: Verfasst von Robinson — Di 31. Aug 2010, 16:24
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ich denke, einfacher zu bekommen und selber einzubauen wäre das eine Alternative zu agtar...:
[clicklink=]http://www.busse-yachtshop.de/index.html[/clicklink]
, unter A-Z und Hochleistungsregler schauen...
LG Peter
Ist wirklich eine Alternative, die sogar noch 'ne Stufe besser ist, da hier mit Kennlinie gearbeitet wird (und nicht nur mit modif. Regler, der die Ladespanung anhebt)[clicklink=]http://www.busse-yachtshop.de/index.html[/clicklink]
, unter A-Z und Hochleistungsregler schauen...
LG Peter
Aber Obacht
.....alle neueren Modelle, die mit CAN-Bus System ausgestattet sind, lassen sich nicht damit ausrüsten.Da wird selbst die Lima über die Fahrzeug-Steuerlektronik überwacht.
Hatte ich alles hinter mir.
Bin dann bei einer anderen Lösung hängengeblieben.
Gruss
Statistik: Verfasst von viking92 — Di 31. Aug 2010, 16:19
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[clicklink=]http://www.busse-yachtshop.de/index.html[/clicklink]
, unter A-Z und Hochleistungsregler schauen...
LG Peter
Statistik: Verfasst von Robinson — Di 31. Aug 2010, 16:05
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Aber so was kommt erst in ein WoMo, was keine 20 Jahre auf den Puckel hat.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 31. Aug 2010, 16:00
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Gibt es Brennstoffzellen, die bei 230 V 2000 Watt erzeugen können?
Wie teuer ist so was?
uups, ich dachte das wohl, abba das sind dann auch bei den Pro-Geraäten immer 12 bzw. 24V... also keine Alternative, um während der Fahrt 230V zu erzeugen... Wie teuer ist so was?
Der Link von Adler mit dem Spezialregler ist aber auch eine interessante Geschichte.....
Cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — Di 31. Aug 2010, 13:38
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Darüberhinaus muß man i.d.R: die vorhandene LiMa durch die 230V LiMa ersetzen, d.h. ich baue 12 V aus, um hinterher wieder auf 12 V zu konvertieren....
m.E. wurde die 230V Lima zusätzlich installiert.Alles andere würde überhaupt kein Sinn machen.
Gruss
Statistik: Verfasst von viking92 — Di 31. Aug 2010, 12:51
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http://www.agtar.com
dann einfach auf immer genug Strom an Bord klicken.
Hatte ich an dem Niesmann & Bischoff eingebaut und während alle am Moppeln waren, hab ich meinen Motor auf 900U/min laufen lassen.
Ich hab allerdings mit 80 A eingeladen und die Moppels nur mit ca. 20A .
Angeblich gibt es das für meinen neuen nicht und eine ständige Fehlermeldung im Display will ich nicht haben....
Statistik: Verfasst von Adler — Di 31. Aug 2010, 11:29
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Wie teuer ist so was?
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 31. Aug 2010, 11:25
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Damals DM 4.000,00 entspricht heute demselben Betrag, allerdings in EUR. Und dann funktioniert das Teil auch wirklich nur und ausschließlich während der Fahrt und kostet mindestens 10 PS Leistung (= Mehrverbrauch). Darüberhinaus muß man i.d.R: die vorhandene LiMa durch die 230V LiMa ersetzen, d.h. ich baue 12 V aus, um hinterher wieder auf 12 V zu konvertieren....
Dann doch lieber eine ordentliche Brennstoffzelle installiert und damit die 230V generieren, sowohl im Stand als auch während der Fahrt, dazu noch umweltschonend und leise.... Das wäre eher meine Überlegung. Alternative dazu wäre ein "reinrassiger" Generator, den ich ebenfalls sowohl im Stand als auch während der Fahrt schalten kann.
Cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — Di 31. Aug 2010, 11:05
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Statistik: Verfasst von jion — Di 31. Aug 2010, 10:53
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Kennt jemand den Hersteller dieser 230 Volt Lichtmaschinen ???? oder weiß darüber mehr als ich????????
Statistik: Verfasst von Urban — Di 31. Aug 2010, 10:39
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