1ste vermutung, defekter viscolüfter, hat sich nicht bestätigt
hmm, wer hat denn den Viscolüfter diagnostiziert? Ob der defekt ist, ist schon recht eindeutig und einfach feststellbar normalerweise....Da gibt es nämlich nur geht oder geht nicht.Was Du hier beschreibst, klingt dennoch wie ein nicht arbeitendes Thermostat oder ein falsch herum eingebautes. Empfehlung: Thermostat ausbauen und mal testen, ob es dann immer noch so ist.thermostat ist neu und öffnet auch, schlauch oben vom motor wird warm, auch der obere bereich des kühlers,
kühler nach unten wird immer kälter, schlauch unten zum motor bleibt kalt.
Das bedeutet Wasserpumpe arbeitet...wenn ich den kühlerdeckel abnehme ist keine zirkulation des wassers zu sehen, beim gas geben fällt der wasser stand ein wenig aber keine bewegung sichtbar.
Also ich würde erstmal das Thermostat rausnehmen und prüfen was dann passiert. Wenn dann die gleiche Problematik noch besteht, dann geht der Verdacht in Richtung von dem, was weiter oben geschrieben steht - Zylinderkopf oder auch Kühler zu... Hast Du das Kühlsystem gespült als Du den Kühler erneuert hast?
cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — Fr 2. Jul 2010, 01:36
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thermostat ist neu und öffnet auch, schlauch oben vom motor wird warm, auch der obere bereich des kühlers,
kühler nach unten wird immer kälter, schlauch unten zum motor bleibt kalt.
lg
Kaputtschino
Also wenn Wasserpumpe i.O. und Kühler neu, dann muss die Wasserzirkulation im Motor gestört sein.kühler nach unten wird immer kälter, schlauch unten zum motor bleibt kalt.
lg
Kaputtschino
Da kenn ich 2 Varianten: (ist allerdings schon länger her)
- Aluminiumkorrosion im Zylinderkopf (kann so weit gehen das kein Wasser mehr durchgeht.
Gusssandrückstände im Zylinderblock wobei ich aber kein Fall kenne der dann zu Kühlungsproblemen geführt hat aber vorstellbar wäre es schon.
Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 30. Jun 2010, 07:03
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Wasserpumpe kaputt?????
Pumpe war vor 20 000 km neu verbaut worden kann die schon wieder kaputt sein???
lg
Kaputtschino
dann gibt es nur 2 Fehlermöglichkeiten. entweder undicht (erkennbarer Wasseraustritt) oder Lager kaputt (dann geht gar nichts mehr). Ansonsten sollte sie funktionieren. Theoretisch könnte das Flügelrad abscheren. Aber von einem solchen Fall habe zumindest ich noch nicht gehört.
Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 30. Jun 2010, 06:38
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...
Wasserpumpe kaputt?????
Pumpe war vor 20 000 km neu verbaut worden kann die schon wieder kaputt sein???
lg
Kaputtschino
...kenne ich - ist mir vor Jahren passiert - da bekam ich die Antwort, dass der Keilriemen zu stramm gespannt gewesen wäre und der hätte dadurch zu viel Druck auf die Lager der Wasserpumpe ausgeübt.Wasserpumpe kaputt?????
Pumpe war vor 20 000 km neu verbaut worden kann die schon wieder kaputt sein???
lg
Kaputtschino
Viele Grüße
Hannu
Statistik: Verfasst von HannuDo — Di 29. Jun 2010, 20:18
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Statistik: Verfasst von Gast — Di 29. Jun 2010, 18:58
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thermostat ist neu und öffnet auch, schlauch oben vom motor wird warm, auch der obere bereich des kühlers,
kühler nach unten wird immer kälter, schlauch unten zum motor bleibt kalt.
Viscolüfter kann eigentlich so auch nicht schneller drehen.
wenn ich den kühlerdeckel abnehme ist keine zirkulation des wassers zu sehen, beim gas geben fällt der wasser stand ein wenig aber keine bewegung sichtbar.
kühler ist neu
Wasserpumpe kaputt?????
Pumpe war vor 20 000 km neu verbaut worden kann die schon wieder kaputt sein???
lg
Kaputtschino
Statistik: Verfasst von Kaputtschino — Di 29. Jun 2010, 18:50
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gebrauchtes teil gefunden bei hako.net
http://www.japanautoteile.de/parts/sear ... ode=search
35 euo
Risiko eingehen und kaufen??? die Dinger sollen bei falscher Lagerung kaputt gehen!?
lieben dank.
Statistik: Verfasst von Kaputtschino — Do 17. Jun 2010, 13:11
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vom Grundsatz her kann ich nur empfehlen, kauf Dir so einen neuen Viscolüfter für 300,00 Euronen, das ist allemal billiger als einmal im Quartal neue Zylinderklöpfe zu verbauen....
Ansonsten gibt es evtl. noch eine Möglichkeit, dass die Viscokupplung eines anderen Herstellers passt, dafür würde ich einfach mal einen gut sortierten Schrotthändler aufsuchen, die wissen id.R. welche Teile da passen. Ich habe z.B. mal in einen Ford V6 eine Viscokupplung von einem 7er BMW verbaut... ging problemlos.
Cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — Do 17. Jun 2010, 11:02
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davon kann ich nur abraten.
Durch die Massenträgheit bei der Fliehkraft wird der Antriebsriemen besonders beansprucht.
Gerade wenn bei hoher Drehzahl "vom Gas" gegangen wird.
Hatten wir schon öfter das der Keilriemen danach gerissen ist.
Wenn das original Teil zu teuer ist ( oder nicht mehr lieferbar) würde ich vom Schrott einen el. Lüfter am Kühler einbauen.
Gruß Karl
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Do 17. Jun 2010, 09:43
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Also bitte ich um Erklärung vom Fachmann.
Will ja was lernen
Statistik: Verfasst von Arminius — Do 17. Jun 2010, 07:12
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Statistik: Verfasst von präses — Mi 16. Jun 2010, 20:27
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wenn put dan put,
also bei mir wurde auf verdacht die wasserpumpe, thermostat, kühler gewechselt,
an die viscokupplung hat keiner gedacht, überhöhter druck im wasserkreislauf, kopf gerissen im bereich der vorkammer,
zwischen 1u2 und 3 u4 zyliner im stegbereich durchlass, ich weiß nicht wie man hier bilder reinsetzt.?
am kopf hat es nicht gelegen 2te mal neu.
block wurde mir von vorgänger werkstatt gesagt etwas rau.
ich bin messtechniker in der autozulieferindustrie, finde die oberfläche in ordnung,
mazda techniker stimmt mir zu.
2 mal wurden weichstoffdichtungen verbaut, mazda meint nur metalldichtungen!
Statistik: Verfasst von Kaputtschino — Mi 16. Jun 2010, 20:22
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der Lüfter muß nicht ständig mitlaufen, das spart Sprit. Der Fahrtwind schaft auch eine Menge. Die Leistungsaufnahme der Lüfter liegt so bei 3 kW bis ...., je nach größe des Lüfters. Zusätzlich verursachen Lüfter Geräusche.
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 16. Jun 2010, 19:59
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Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich. Ich glaub da irrst Du Dich.Die Viscokupplung soll ja nur die Geräuschkulisse des Motors reduzieren.
Das heist die Motorgeräusche im Fahrgastraum sollen leiser sein.
Eine regelte Funktion der Wassertemp. übernimmt die Kupplung nicht.
Meines Wissen wird doch die Wassertemp. über das Im Wasserkreislauf befindliche Thermostat geregelt.
Welche Funktion erfüllt die Viscokupplung. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern da worden sowohl feste Lüfter als auch Viscolüfter bei gleichen Motoren verbaut.
Der einzigste Unterschied waren nur Standart oder Luxusausstattung der Hersteller wo der Motorraum abgedämmt wurde und die Dämmmatten an der Motorhaube einzug erhielten.
Also bitte ich um Erklärung vom Fachmann.
Will ja was lernen
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mi 16. Jun 2010, 19:44
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das mit der Lagerung der Viscokupplung stimmt nicht. Wenn das Teil per Post versendet wird, achtet niemand auf die Lage oben unten oder so
Wie hast Du festgestellt das die Kupplung defekt ist? Eine Viscokupplung bekommt erst Kraftschluß wenn Sie / der Bimetall die erforderliche Temperatur erreicht. Dann erst zieht der Lüfter die Luft durch den Kühler. http://www.hella.com/produktion/amc/Web ... pplung.pdf
Versuch eine Kupplung vom Schrott zu kaufen
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 16. Jun 2010, 19:02
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zu riskant, obwoh ich eine thermofühler schon habe
der nicht angeschlossen ist.
thermofühler ist am thermostat, frage mich habe doch einen viscolüfter, nee alle zu riskant!
habe mir 3 zylinderkopfdichtungen schon durchgeschossen, 2 zylinderköpfe neu.
jetzt erst aufgefallen das der lüfter nicht mehr geht, werkstätten behaupten natürlich das gegenteil.
ich will nur einen neue viscokupplung
aber woher?????
Statistik: Verfasst von Kaputtschino — Mi 16. Jun 2010, 18:51
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Die Viscokupplung soll ja nur die Geräuschkulisse des Motors reduzieren.
Das heist die Motorgeräusche im Fahrgastraum sollen leiser sein.
Eine regelte Funktion der Wassertemp. übernimmt die Kupplung nicht.
Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich. Ich glaub da irrst Du Dich. Das heist die Motorgeräusche im Fahrgastraum sollen leiser sein.
Eine regelte Funktion der Wassertemp. übernimmt die Kupplung nicht.
Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 16. Jun 2010, 18:41
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Eine regelte Funktion der Wassertemp. übernimmt die Kupplung nicht.
Wenn du also willst oder kannst dann bau dein Lüfter so um das er immer dreht (Kupplung blockieren).
Oder andere Möglichkeit, setze hinter dein Kühler ein E-Lüfter der Temp. gesteuert ist. Die Dinger bekommst du auch günstig vom Schrott.
Must halt basteln, was ich dir aufgrund deiner Umbauerfahrung zutraue.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mi 16. Jun 2010, 18:11
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lese als gast schon seid einiger zeit hier mit und finde eine tolle seite!
ich bin 49 jahre alt und habe seid ich 19 bin immer ein wohnmobil gefahren,
angefangen bin ich nit einem 406 umgebauten postbus, bedford hymer, lt28,
lmc und jetzt ein von reimo ausgebauten mazda, der mir nur probleme bereitet.
zu mein problem,,....
mein viscolüfter ist defekt, dreht bei steigender kühwassertemperatur nur leicht mit.
habe heute 4 stunden quer durch deutschland telefoniert und bekomme immer die gleiche antwort.
ihren viskolüfter haben wir nicht im programm.
bei mazda selber kostet der über 350 €, nur komplett mit diesen schaufeln, brauche aber nur die kupplung.
gebraucht 35 €, hat man mir aber dringenst abgeraten, wegen falscher lagerung und das sich dadurch die flüssigkeit nicht mehr
richtig verteilt, also meistens schrott.
vor ein paar tagen hatte ich im netz einen hersteller gefunden, leider finde ich die adresse nicht mehr.
könnte mich ohrfeigen.
vielleicht weiß jemand hier ein hersteller von viscokupplungen!?
lieben dank
Statistik: Verfasst von Kaputtschino — Mi 16. Jun 2010, 14:59
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