Statistik: Verfasst von womisigi — Mi 19. Mai 2010, 16:36
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Das Gewicht müßte die Achse doch eigentlich verkraften wenn man die Achslasten einhält und man eine Achse wählt wo noch ein paar Reserven bezüglich der Achslast besteht.
ich könnte mir allerdings vorstellen das bei dieser Konstruktion der Anhänger speziell auch unbeladen bei schlechter Wegstrecke Bauartbedingt ziemlich ins hoppeln bezw Hüpfen geraten kann.
Beladen und auf halbwegs normalen Straßen müßte doch der Nachlauf bei Geschindigkeiten unter oder um die 100 KmH relativ problemlos sein.
Bei sehr schlechter Wegstrecke müßte man halt langsamer fahren.
Die Reifenwahl hat auch bestimmt großen Einfluss auf das Fahrverhalten........
aber vielleicht kann Floras Mann ja da mehr zu sagen
Statistik: Verfasst von Urban — Mi 19. Mai 2010, 12:45
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@ Sascha
ich transpotiere seit jeher meine Zweiräder auf meinem normalen Anhänger, finde aber das diese Konstruktion durchaus ihren Reiz hat und auch bestimmt sehr leicht zu beladen und zu entladen ist.
Statistik: Verfasst von Urban — Mi 19. Mai 2010, 11:46
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Statistik: Verfasst von womisigi — Mi 19. Mai 2010, 11:28
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Der Anhänger hat als ich ihn gekauft habe (2 Jahre alt) 1200 DM gekostet,die Edelstahlbleche 50 DM, als Auffahrrampe hab ich ne alte Baudiele genommen und abgelängt (kostenlos) und 2 kleine Winkel dran zur Befestigung (Baumarkt,damals 6 Mark)
Jetzt hab ich nen Anhänger mit dem ich Kies holen kann,Sofas,Tische und anderes transportieren kann und eben auch ohne Umbau entweder 2 kleinere Motorräder draufpassen (eine war ne XT 600 E und die andere ne Honda XR 600) oder eine große (bis zur Goldwing).
Kosten insgesamt also unter 650 €
Statistik: Verfasst von Sascha — Mi 19. Mai 2010, 08:36
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Bis die Tage
Werner
Statistik: Verfasst von Musikuss — Di 18. Mai 2010, 22:24
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Leider ist der geniale Zwerg ziemlich teuer...und so kam mir die Idee mal zu schauen was der Eigenbau mit Gebrauchtteilen kosten würde.
Der Nachteil ist das nich jede Anhängerachse genommen werden kann, da die Räder unter dem Aufbau verschwinden müssen also die Räder/ Reifen relativ klein sein müssen.
Bei ebay gibt es an PKW Anhängern eine riesige Auswahl und es gab tatsächlich einige wo die Räder unter dem Aufbau saßen.
ZB ein Zeltanhänger ohne Zelt ging für 150,-€ weg, hatte sogar noch TÜV, das erleichtert das Behördliche.
Also nach dem entfernen des Aufbaus braucht man zB eine Alu Riffelplatte Kosten ca 150,-€ dazu 2 Aluschienen ca 120,- bis 200,-€
und eine Auffahrschiene, ca 70,-€ als Halte und Prallschutz ein großes U-Rohr, ein Handlauf Geländer bei ebay hätte man passend machen können für 30,-€ Rückleuchten hätte man aus dem Zelter nehmen können und für den Spritzschutz würde man nochmals 80,-€ an Aluriffelblech ausgeben müssen
Dazu noch Schrauben Kleinmaterial und Schweißzubehör und natürlich die Tüv-Abnahme...die dürfte übrigens keinerlei Probleme bereiten...habe da schon nachgefragt und bekam als Antwort....wenn alles sauber und stabil montiert wurde gäb es grünes Licht da man ja eine geprüfte Achse mit Papieren hätte.
Es stehen also ca 700,- bis 800,- € Material und Gutachtenkosten plus der persönlichen Arbeit dem Kaufpreis von 2000,-€ gegenüber
Statistik: Verfasst von Urban — Di 18. Mai 2010, 22:01
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