Markus, Du hast vollkommen Recht, ich will auch nicht mehr sparen. Deshalb habe ich mir ja auch eine hydraulische Stützenanlage für fast 5000 Euronen gegönnt. Hätte ja auch eine handbetriebene Anlage (4 hydraulische Wagenheber, 2 to Traglast für á 20 €) aus dem Baumarkt holen können. Möchte mich aber nicht mehr bückenKlar war mir auch ,dass ich mit dem Einbau nichts sparen kann, aber mein letztes Hemd wird auch keine Tasche mehr haben.....
.Udo
Statistik: Verfasst von Gast — Do 18. Mär 2010, 19:40
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Deshalb habe ich mir ja auch eine hydraulische Stützenanlage für fast 5000 Euronen gegönnt.
Ude, wie? Du hast jetzt Hydraulische..........Ich dachte du willst nicht mehr ins Fitness Studio gehen? Und jetzt?
Statistik: Verfasst von ereus — Mi 17. Mär 2010, 21:27
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Markus, Du hast vollkommen Recht, ich will auch nicht mehr sparen. Deshalb habe ich mir ja auch eine hydraulische Stützenanlage für fast 5000 Euronen gegönnt. Hätte ja auch eine handbetriebene Anlage (4 hydraulische Wagenheber, 2 to Traglast für á 20 €) aus dem Baumarkt holen können. Möchte mich aber nicht mehr bückenKlar war mir auch ,dass ich mit dem Einbau nichts sparen kann, aber mein letztes Hemd wird auch keine Tasche mehr haben.....
.Udo
Statistik: Verfasst von Adler — Mi 17. Mär 2010, 20:50
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Klar war mir auch ,dass ich mit dem Einbau nichts sparen kann, aber mein letztes Hemd wird auch keine Tasche mehr haben.....
Markus, Du hast vollkommen Recht, ich will auch nicht mehr sparen. Deshalb habe ich mir ja auch eine hydraulische Stützenanlage für fast 5000 Euronen gegönnt. Hätte ja auch eine handbetriebene Anlage (4 hydraulische Wagenheber, 2 to Traglast für á 20 €) aus dem Baumarkt holen können. Möchte mich aber nicht mehr bücken .Udo
Statistik: Verfasst von Udo — Mi 17. Mär 2010, 20:42
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ich stelle gerade einen großen Fehler in meiner Rechnung fest. Die Brennstoffzelle wird mit einer Lebensdauer zwischen 3.000 h und 5.000 h angegeben. Gehene wir mal von der Mitte aus, dann sind es 4.000 Stunden und jetzt kommt mein großer Fehler: In dieser Zeit hat die Brennstoffzelle ja nur rund 266 kWh erzeugt. D.h. bei 3.800 € Anschaffungspreis kostet die kWh bereits 15 €. Die Brennstoffkosten betragen. Rechnet man 1 Liter/kWh bei 3 €/Liter so kostet die Kilowattstunde runde 18 €.
Jetzt stimmt die Rechnung.
Unabhängigkeit kostet halt Geld und ich denke jeder muss für sich entscheiden, ob Ihm das Wert ist. Es gibt ne Menge andere Dinge, die auch ein haufen Geld kosten- ein Hobby kann man eigentlich nicht wirtschaftlich rechnen, weils es in der Regel immer Geld kostet.
Statistik: Verfasst von ereus — Mi 17. Mär 2010, 20:39
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Sie hat in dieser Zeit genau 130 Ampere an die Batterie geliefert.
Klar war mir auch ,dass ich mit dem Einbau nichts sparen kann, aber mein letztes Hemd wird auch keine Tasche mehr haben....
Ach ja.... zur eingebauten Gelbatterie: die hat genau 6 Monate gehalten dann habe ich diese gegen 2 Bb getauscht....
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 17. Mär 2010, 18:22
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Wiederholen will ich ausdrücklich, daß ich nicht die GB als Funktionsprinzip verdächtige, immerhin haben in diesem Thread schon einige von uns jahrelange, gute Erfahrungen bestätigt. Diese gibt es definitiv in der überwältigenden Mehrheit. Mich selbst täuscht das aber nicht darüber hinweg, daß es die anderen auch gibt, die Kapazitätslooser ! - zumal unsere persönliche Erfahrung sehr gründlich ist, und auch andere Womofahrer vergleichbare Erfahrungen machen mußten.
Womöglich liegt die Ursache auch in der individuellen Art und Weise, mit der die Womos unterwegs sind; die ist bei uns zweifellos und ausschließlich suboptimal - es kümmert sich nämlich keiner richtig drum, außer daß Tiefentladung nicht vorkommt. Ich wüßte auch nicht wie.
Mein Dealer entgegnete mir auf meinen Ärger und die Reklamation, indem er auf eine Palette voller GB verwies, die in der Werkstatt steht: die seien alle keine zwei Jahre alt und "hinüber", die würden bald abgeholt, ich sei nicht der einzige, sondern in diesem Jahr (war der Februar) bereits der 14.
Statistik: Verfasst von wienix — Mi 17. Mär 2010, 18:00
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das hört sich aber so an , als seien deine batterien kaputt...oder ??
ok norwegen bekommt nicht so pralle sonne aber auch dort sollten 140 w auch etwa 7 bis 8 a in der stunde bringen ....und über den tag sollten dann schon so 30 bis 40 ah rauskommen
wenn dann deine batterien all waren , obwohl du noch zusätzlich gefahren bist ..??? oder hattet ihr nur schlecht wetter und regen ??
ich habe nur 80 w und eine 105 ah batterie und kann über sommer minimum 5 tage frei stehen . allerdings schauen wir 3 viel tv ...läuft einfach nebenher statt radio , und dann reicht es im herbst und winter nur 2 bis 3 tage ,
deshalb kommt jetzt nochmal 80 w aufs dach .
ich bin mit der anlage eigentlich zufrieden ...reicht auch im winter für 2 tage und wenn ich länger in winterurlaub fahre , dann steh ich eh am cp ..oder nehme meinen billigen baumarkt generator mit ...bisher einmal benötigt ...vor solar .
grus klaus
Statistik: Verfasst von klaus1960 — Mi 17. Mär 2010, 15:07
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Gehört zwar nicht 100%ig hierher, muß aber trotzdem mal meinen Verdacht äußern, daß die Gelbatterien - vll betrifft das nicht alle - nicht verläßlich zyklenfest sind. Meine Vermutung wurde im Bekanntenkreis und abends beim Womohock auf den Stellplätzen schon öfters geteilt. Will sagen, daß die Kapazität im Prinzip mit jeden Lade/Entladevorgang Einbußen erleidet - entgegen allen Texten auf den Merkblättern. Habe mal versucht, ganz ganz grob über den Daumen abzuschätzen, wo bei meinen mittlerweile 5 Ex Gelbatterien nur noch unzureichende Kapazität verblieb: ganz im groben also etwa nach 250 Lade/Entladevorgängen ... jedes neue Laden würde demnach schädlich sein 
Die Beobachtung habe nicht nur ich gemacht - ob nun die Folgerung auf mangelnde Zyklenfestigkeit stimmt ... keine Ahnung.
Wenn das der Fall wäre, dann dürften sehr viele Unterbrechungsfreie Stromversorgungen in der Industrie nicht funktionieren und die Firmen würden Amok laufen. Das gleiche gilt für die Industriezweige, die Anlagen nur mit Solar und Batteriepufferung betreiben. Die Beobachtung habe nicht nur ich gemacht - ob nun die Folgerung auf mangelnde Zyklenfestigkeit stimmt ... keine Ahnung.
Ist aber nicht so.....
Ich gehe mal davon aus, dass Du andere "Probleme" mit Deinen Akkus bzw. Ladetechnik hast.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 17. Mär 2010, 13:38
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... mal wieder zum Thema:
hier noch ein Pressebericht von Truma: [clicklink=]http://www.truma.com/truma05/de/presse/ ... 61574.html[/clicklink]
Mir würde von dem Typ sogar eine nur halb so große reichen (10A), aber die ist dann sicherlich auch nicht nur halb so groß und halb so teuer. hier noch ein Pressebericht von Truma: [clicklink=]http://www.truma.com/truma05/de/presse/ ... 61574.html[/clicklink]
Und wie gesagt frühestens wenn wir ganzjährig nutzen, und unser letztes (nächstes) Womo haben.
Statistik: Verfasst von Mario — Mi 17. Mär 2010, 12:25
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Und dann kommt auch in diesen Stromkreis noch ein Entladeschutz, musste ich versprechen.
Hör auf Deine Frau, mach das ... mal wieder zum Thema:
hier noch ein Pressebericht von Truma: [clicklink=]http://www.truma.com/truma05/de/presse/ ... 61574.html[/clicklink]
@EreusMan gönnt sich ja sonst nichts?
Rechnet mal nach was Euch die Unabhängigkeit kostet:
Beispiel Efoy 1600
3.000 Stunden mal 1,6 KWh= 4.800 kWh; Preis 3.800 €
0,9 Liter Methanol/kWh x 4.800 kWh * 3 €/Liter= 12.960 €
Summe 16.760 € für 4.800 kWh. Das entspricht rund 3,5 €/kWh.Und bei uns klagen die Leute, wenn der Strompreis um nur 1 ct/kWh steigt. :1sauer
Neeee Leute, da bleibt meine Solaranlage in Kombination mit nem Kipor absolut konkurenzlos günstig.
Darüber hinaus ist Metanol sehr giftig. Ich habe davon (als Modelflieger) Hautallergie bekommen, die die Ärzte auf den jahrelangen Umgang mit Methanol zurückführen. Dazu empfehle ich als kleine Bettlektüre das DIN Sicherheitsdatenblatt dazu: http://www.gefahrstoff.com/content/pdf/ ... ter_CR.pdf oder last euch das DIN Datenblatt vom M10 zusenden. In Bezug auf die Gesundheit ist die von Winix vorgestellte variante eine echte Alterntative nur halt noch viel zu teuer.
Bei der Truma Brennstoffzelle ist die Rechnung aber schon günstiger:
Pro Stunde verbraucht die Brennstoffzelle VeGA von Truma bei maximaler Leistungsabgabe ca. 90 Gramm Gas.
Mit der Füllung einer 11 kg-Flasche lassen sich rund 30 kWh Strom erzeugen.
Um, wie in Deinem Rechenbeispiel 4.800 kWh Strom mit Gas zu erzeugen müsste man ca. ein Zehntel, also ca. 1300,- Euro ausgeben.
Das wäre dann eine Ersparnis von ca. 10.000,- €
Also so gesehen, hätte man den hohen Anschaffungspreis schnell wieder eingefahren. Für mich auf jeden Fall eine saubere zukunftorientierte praktische Lösung.
Statistik: Verfasst von derspieder — Mi 17. Mär 2010, 12:14
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Meine gesamte TV/Receiver (mehrere) Einheit läuft direkt an einem eigenen Kreis, hatte ich damals so gemacht weil das betätigen der Wasserpumpe oder Toilettenspülung den LCD das Bild wegschaltete (Spannungsabfall der Original Leitungen zu groß).
Und frage mich bitte nicht warum, aber beim letzten Abstellen des Womos waren alle auf Bereitschaft und der DVBT + ext. Verstärker sogar noch auf an geschaltet, den nutze ich auch fürs TV-Schauen auf dem Rückfahrtmonitor während des Fahrens.
Ich dachte meine Holde hätte den Schalter umgelegt und sie dachte ich mache das noch, hatte den Tag noch Frostschutz in den Toilettentank gefüllt usw.
Dann kam eben noch die Zeit wo es hier fast einen Monat lang tagsüber garnicht hell wurde, dann der Schnee usw.
Als ich im Februar was aus dem Womo holen wollte, sah ich das Malheur.
Nun werde ich sehen ob die erste richtige Tiefenentladung meine 374Ah gekillt haben oder nicht.
Wenn ja werde ich dieses Mal vielleicht sogar mal nicht wartungsfreie (offene Nass)Verbraucherbatt. einbauen, die Preise sind da ja inzwischen bei guten Angeboten fast identisch.
Und dann kommt auch in diesen Stromkreis noch ein Entladeschutz, musste ich versprechen.
Statistik: Verfasst von Mario — Mi 17. Mär 2010, 11:59
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Im April werde ich wieder einen Test machen wie gut oder schlecht sie noch sind, da ich sie letzten Herbst ausversehen für etwa 2-3Wochen Tiefenentladen (0V) habe.
Das nehmen sie normalerweise recht krumm. Werde ich dann aber sehen.
@MarioDas nehmen sie normalerweise recht krumm. Werde ich dann aber sehen.
Da hast Du aber Deine Batterien einem Härtetest ausgesetzt.
Schaltet Dein Ladeteil nicht automatisch ab bei Tiefentladung?
Wenn man im Winter unterwegs ist passiert es bei unserem Womo auch manchmal, wenn die Frau morgens noch föhnt, das das Regelgerät die Batterie abschaltet, aber das ist ja auch richtig so, damit keine Tiefentladung passiert. Meine Batterien sind jetzt 5 Jahre alt und ich spüre z. Zt. gefühlsmäßig noch keine Kapazitätseinbuße, werde das aber auch in Zukunft mal messen, um Vergleiche zu haben.
Statistik: Verfasst von derspieder — Mi 17. Mär 2010, 11:32
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Die Beobachtung habe nicht nur ich gemacht - ob nun die Folgerung auf mangelnde Zyklenfestigkeit stimmt ... keine Ahnung.
In den Foren findet man immer nur wenige die dieses Problem offenbar haben, trifft man Leute unterwegs beim (meist Freih) Stehen, sieht das merkwürdiger Weise ganz anders aus, da hört man das sehr oft von Gelbatt. Nutzern das sie mit der Haltbarkeit Zyklenzahl überhaupt nicht zufrieden waren.
Darüber diskutieren wir ja schon seit Jahren, ob es wirklich sinnvoll ist Batterien in ein Womo zu nutzen,
das an die Ladetechnik und auch Lademanagement (Lade-Zeiten) so hohe Ansprüche stellt.
Bei Nichteinhaltung dieser Pflege aber mit schnellerem Verschleiß reagiert.
Ich hatte mal geschrieben das meine Batterien mir zu dienen haben, und ich nicht denen,
das heißt ich halte mich an keine vorgeschriebene Ladezeiten, das wird gemacht wie es gerade passt.
Und damit kommen meine Starterbatterien die ich nun seit 5 Jahren im Womo als Aufbaubatt. nutze zu mindestens klar, mit bisher geringen Verlust an Ah.
Im April werde ich wieder einen Test machen wie gut oder schlecht sie noch sind, da ich sie letzten Herbst ausversehen für etwa 2-3Wochen Tiefenentladen (0V) habe.
Das nehmen sie normalerweise recht krumm. Werde ich dann aber sehen.
Statistik: Verfasst von Mario — Mi 17. Mär 2010, 11:21
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Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 17. Mär 2010, 10:06
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.......
. Habe mal versucht, ganz ganz grob über den Daumen abzuschätzen, wo bei meinen mittlerweile 5 Ex Gelbatterien nur noch unzureichende Kapazität verblieb: ganz im groben also etwa nach 250 Lade/Entladevorgängen ... jedes neue Laden würde demnach schädlich sein
Die Beobachtung habe nicht nur ich gemacht - ob nun die Folgerung auf mangelnde Zyklenfestigkeit stimmt ... keine Ahnung.
Moin Winex,. Habe mal versucht, ganz ganz grob über den Daumen abzuschätzen, wo bei meinen mittlerweile 5 Ex Gelbatterien nur noch unzureichende Kapazität verblieb: ganz im groben also etwa nach 250 Lade/Entladevorgängen ... jedes neue Laden würde demnach schädlich sein
Die Beobachtung habe nicht nur ich gemacht - ob nun die Folgerung auf mangelnde Zyklenfestigkeit stimmt ... keine Ahnung.
das glaube ich nun nicht ganz, evtl. liegt an Deinem Regler ein Fehler vor, denn wenn die Gelbatterie nur ca. 250 Lade/Entladezyklen aushalten soll, dann wären diese ja schon nach ca. einem Jahr schlapp, wenn man das Fahrzeug täglich benutzt.
In welchem Zeitraum hast Du denn 5 GB um die Ecke gebracht?
Statistik: Verfasst von derspieder — Mi 17. Mär 2010, 09:52
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Die Beobachtung habe nicht nur ich gemacht - ob nun die Folgerung auf mangelnde Zyklenfestigkeit stimmt ... keine Ahnung.
Statistik: Verfasst von wienix — Mi 17. Mär 2010, 09:37
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Eine Brennstoffzelle würde ich wahrscheinlich nicht kaufen. Wir sind aber im Winter nicht und im Sommer eher in südlichen Gefilden unterwegs.
Statistik: Verfasst von Achim — Mi 17. Mär 2010, 06:37
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Mir kam nur bei der Beschreibung von Udo in den Sinn ob vielleicht seine Anlage nicht ganz in Ordnung sein könnte und habe dies mit meiner Erfahrung zu untermauern versucht.
Hallo Martin,dies war auch zuerst unsere Vermutung, da die 2. Batterie ca. 8 Monate später beigestellt wurde, was ja nicht so toll ist. Aber nach einer Nacht am 220V-Strom war die Elektrowelt wieder in Ordnung. Die Batterien sind noch immer im Einsatz. Mittlerweile haben sie fast 5 Jahre auf dem Buckel. Habe mir allerdings in das Massekabel hinter den Batterien, aber vor dem Laderegler einen Meßshunt eingebaut. Ist nicht supergenau, aber jetzt habe ich einen Anhaltspunkt wann die Kapazität der Batterien nachläßt.
Udo
Statistik: Verfasst von Udo — Di 16. Mär 2010, 22:08
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Bei 2 Trumas könnte auch die Klimanlage den ganzen Tag durchlaufen. Das könnte auch das fehlende Moppelgeräusch ein wenig ersetzen.
[/quote]...wunderbar ! So sehe ich das auch
- wir können das aber noch mit Kindergeschrei toppen Gruß...
Statistik: Verfasst von cmw — Di 16. Mär 2010, 20:35
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Oups,….hoffentlich war das nicht auf mein Posting bezogen.
Nein, keinesfalls! 
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Mär 2010, 15:38
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Es gibt Stromsparer und Stromverschwender, bin nur immer wieder erstaunt, wenn einer dem anderen sein Verhalten nicht akzeptiert!Deine Erfahrungen kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe ein 55W Solarmodul und eine 100AH Batterie. Fahre von März bis Oktober und hänge nie am Landstrom.
Jeder hat seine Macke oder Marotte, mit ein bischen mehr Toleranz harmoniert das Miteinander auch wesentlich besser.
ist mir das völlig wurscht.Mir kam nur bei der Beschreibung von Udo in den Sinn ob vielleicht seine Anlage nicht ganz in Ordnung sein könnte und habe dies mit meiner Erfahrung zu untermauern versucht.
Statistik: Verfasst von Arminius — Di 16. Mär 2010, 13:42
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Ansonsten finde ich eine Brennstoffzelle einfach super...die Idee ist Klasse und ich denke mal in die Zukunft.......
in 20 Jahren wird das normaler Wohnmobiler Standard sein...................
Statistik: Verfasst von Urban — Di 16. Mär 2010, 12:35
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Ja ja, ist verwerflich aber wir wollen das so.
Ich schäme mich nicht, morgends NTV zu schauen, 100AH/Tag für kaltes Bier aus der Kompressorbox und lecker Esprressos aus dem Vollautomaten zu vernichten. Warum soll`s uns im Urlaub schlechter gehen als zu Hause?
Bei 2 Trumas könnte auch die Klimanlage den ganzen Tag durchlaufen. Das könnte auch das fehlende Moppelgeräusch ein wenig ersetzen.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Mär 2010, 12:30
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Ich sitze halt gerne vorm Womo in freier Natur am besten am Wasser, TV am Fenster und Läppi auf dem Schoß.
Ja ja, ist verwerflich aber wir wollen das so.
Na solange Du den Läppi nicht ins Wasser schmeißt, ist das doch nicht schlimm ... Ja ja, ist verwerflich aber wir wollen das so.
Statistik: Verfasst von garibaldi — Di 16. Mär 2010, 12:19
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Aber jeder hat doch ein anderes Nutzungs-u. Verbrauchsverhalten. Jeder nimmt auch unterschiedlichliche E-Geräte mit.
Mit einer 100AH Batterie müsste ich nach 3Std wieder ans Netz.
Genau so ist das, Mit einer 100AH Batterie müsste ich nach 3Std wieder ans Netz.
Anfangs hat meine 74Ah Aufbaubatt (Solar war auch da schon drauf). knapp drei Tage gehalten bei schlechten Wetter, da habe ich aber auch nur mal 2-3 Stunden TV geschaut am Tag, inzwischen möchte ich hier garnicht sagen wie lange das Läppi und die Glotze täglich laufen. Ich sitze halt gerne vorm Womo in freier Natur am besten am Wasser, TV am Fenster und Läppi auf dem Schoß.
Ja ja, ist verwerflich aber wir wollen das so.
Statistik: Verfasst von Mario — Di 16. Mär 2010, 11:55
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hi Mario ... kann es sein, dass du da etwas übersiehst ??? ... nach meinen Auswertungen ist die Truma nicht nur der größte "Gasverbraucher", sondern im Einsatz auch einer der heftigsten "Stromkiller" = 0,2-5,6 A (C 6002) je nach Nutzungsstufe (lt. Truma-Betriebsanleitung) ......Heizung geht ja GsD völlig ohne
das sind die "Vorteile" der alten Kisten, meine Heizung benötigt nur zwei Mignon Batt. zum Zünden, und da habe ich vor 4 Jahren mal zwei gute investiert. Gebläse Trumavent ist zwar auch verbaut, nutzen wir aber nur kurz zuTestzwecken mal, "Funktionsprobe".
Gas braucht die freilich, nur hatte ich ja auch geschrieben das ich derzeit keinen echten Winterbetrieb bei Saison 4/10 habe.
Bei uns wird das meiste Gas für Kühli (läuft nur damit auch während der Fahrt auch bei Nichtgebrauch des Womo von April bis Oktober komplett durch) und Kochen verbraucht. Unser Jahresverbrauch bisher liegt bei etwa 5-6 11Kg Flaschen.
Wie gesagt, bei einem moderneren Womo mit Wintereinsatz wäre in Verbindung mit langem Freistehen ein zus. Gastank bestimmt ratsam, sonst kommt man aus dem Flaschentausch ja garnicht raus.
Statistik: Verfasst von Mario — Di 16. Mär 2010, 11:41
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Deine Erfahrungen kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe ein 55W Solarmodul und eine 100AH Batterie. Fahre von März bis Oktober und hänge nie am Landstrom.
Aber jeder hat doch ein anderes Nutzungs-u. Verbrauchsverhalten. Jeder nimmt auch unterschiedlichliche E-Geräte mit.Mit einer 100AH Batterie müsste ich nach 3Std. wieder ans Netz und ich habe keinen Toaster oder Wasserkocher.
Mit Solar sehe ich das wie Udo, dass ist nur was für Leute, die kein Strom brauchen. Ich habe 7x50Wp auf dem Dach und im Winter bei blauem Himmel bin ich froh, wenn da 2AH kommen.
Zu den Kosten für die Truma kann ich nur sagen, dass es für mich nicht so teuer erscheint, mein 3,6KW Generator, eingebaut mit eigenem Tank hat schon 12.000,-DM gekostet.
Es gibt Stromsparer und Stromverschwender, bin nur immer wieder erstaunt, wenn einer dem anderen sein Verhalten nicht akzeptiert!
Jeder hat seine Macke oder Marotte, mit ein bischen mehr Toleranz harmoniert das Miteinander auch wesentlich besser.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Mär 2010, 08:27
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Hallo Remmi,Was für ein Unsinn :1sauer :1sauer :1sauer
Für nicht mal die Hälfte baue ich mir eine Solaranlage aufs Dach und baue mir einen zweiten...dritten Accu ein und haben dann Strom satt und für null Folgekosten.
von welcher Firma hast Du denn Deine super Solaranlage, die Strom satt produziert? Ich habe 140 W auf dem Dach, bei super Sonne kommt maximal 5-6 A/h zusammen. Das reicht mal für zwei bis drei Lämpchen. Wer schon mal in Norwegen unterwegs war, und gelegentlich die Heizung benötigt, kann über Solar nur müde lächeln. Bei meinem letzten Nordkap-Urlaub bin ich 9500 km gefahren. Es war Mittsommer, d.h. 24 Std. hell. Ich musste gelegentlich heizen, da trotz Sommer die Temperatur selten über 10°C stieg. Nach dem Urlaub habe ich mich mit Joxy und Didi Kiel in Heiligenhafen getroffen, plötzlich totaler Stromausfall. Was ist passiert: Trotz Sommer, 140 W Solar habe ich die Bordbatterien (170 Ah) total in den Sumpf gefahren. Selbst die Lichtmaschine hat den Stromverlust nicht ausgeglichen (Radio, Tagfahrlicht, Küli 12V u.s.w.)
Fazit: Auf mein nächstes Womo kommt mit Sicherheit kein Solar mehr, das Geld stecke ich in ein besseres System!
Udo
Deine Erfahrungen kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe ein 55W Solarmodul und eine 100AH Batterie. Fahre von März bis Oktober und hänge nie am Landstrom. Längster Aufenthalt war im letzten Jahr 10 Tage auf einem Cp in Dänemark. Fernsehen nur sehr selten. Heizen musste ich morgens auch schon mal und Warmwasser braucht meine Holde jeden Morgen. Ich habe auch des öfteren über Wechselrichter einen 600W Wasserkocher betrieben. Da ging zwar die Spannung ordentlich in den Keller aber nach 2 Stunden mit Sonnenschein war war die Batterie wieder voll.
Nach Deinen Schilderungen vermute ich das Deine Anlage wohl nicht ganz i.O. war.
Statistik: Verfasst von Arminius — Di 16. Mär 2010, 06:54
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Noch ein Link zu TRUMA:
http://www.truma.com/truma05/de/presse/ ... 61574.html
Ich bin schon mal sehr begeistert
Udo
Also so was auf Gas-Basis wäre für mich schon interessant, allerdings erst bei einem Womo mit dem ich auch wirklich Winterbetrieb ausgiebig nutzen will. Und der Preis dürfte sich nur in sehr moderaten Preisen bewegen.http://www.truma.com/truma05/de/presse/ ... 61574.html
Ich bin schon mal sehr begeistert
Udo
In unseren derzeitigen benötige ich nur für TV und Läppi und das bisschen Licht(LED) und Wasserpumpe Strom,
Heizung geht ja GsD völlig ohne.
Da habe ich selbst bei schlechten Wetter mit 374Ah Batt. und 150W Solar an Bord reichlich Freistehausdauer.
Aber wie gesagt, die Gas-Brennstoffzellenlösung als solches finde ich wirklich erst mal nicht schlecht, ist halt dann eben ne Preisfrage.
Statistik: Verfasst von Mario — Di 16. Mär 2010, 01:35
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Was für ein Unsinn :1sauer :1sauer :1sauer
Für nicht mal die Hälfte baue ich mir eine Solaranlage aufs Dach und baue mir einen zweiten...dritten Accu ein und haben dann Strom satt und für null Folgekosten.
Hallo Remmi,Für nicht mal die Hälfte baue ich mir eine Solaranlage aufs Dach und baue mir einen zweiten...dritten Accu ein und haben dann Strom satt und für null Folgekosten.
von welcher Firma hast Du denn Deine super Solaranlage, die Strom satt produziert? Ich habe 140 W auf dem Dach, bei super Sonne kommt maximal 5-6 A/h zusammen. Das reicht mal für zwei bis drei Lämpchen. Wer schon mal in Norwegen unterwegs war, und gelegentlich die Heizung benötigt, kann über Solar nur müde lächeln. Bei meinem letzten Nordkap-Urlaub bin ich 9500 km gefahren. Es war Mittsommer, d.h. 24 Std. hell. Ich musste gelegentlich heizen, da trotz Sommer die Temperatur selten über 10°C stieg. Nach dem Urlaub habe ich mich mit Joxy und Didi Kiel in Heiligenhafen getroffen, plötzlich totaler Stromausfall. Was ist passiert: Trotz Sommer, 140 W Solar habe ich die Bordbatterien (170 Ah) total in den Sumpf gefahren. Selbst die Lichtmaschine hat den Stromverlust nicht ausgeglichen (Radio, Tagfahrlicht, Küli 12V u.s.w.)
Fazit: Auf mein nächstes Womo kommt mit Sicherheit kein Solar mehr, das Geld stecke ich in ein besseres System!
Udo
Statistik: Verfasst von Udo — Di 16. Mär 2010, 00:47
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"Das hab ich bis vor einiger Zeit auch noch gedacht. Wenn ich hier jedoch so einiges lese, komm ich immer mehr zu der Ansicht das ich auf dem falschen Dampfer bin und zu einer aussterbenden Rasse gehöre.
Statistik: Verfasst von präses — Mo 15. Mär 2010, 23:48
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Wer brauch schon in einem Zelt/VW-Bus 230 Volt
...denn aus der Richtung kommen wir doch fast alle.War es nicht so, daß Wohnmobile zur Sparte Camping gehören
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 15. Mär 2010, 23:21
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Ich bin schon mal sehr begeistert
Udo
Statistik: Verfasst von Udo — Mo 15. Mär 2010, 22:15
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Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 15. Mär 2010, 22:01
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Rechnet mal nach was Euch die Unabhängigkeit kostet:
Beispiel Efoy 1600
3.000 Stunden mal 1,6 KWh= 4.800 kWh; Preis 3.800 €
0,9 Liter Methanol/kWh x 4.800 kWh * 3 €/Liter= 12.960 €
Summe 16.760 € für 4.800 kWh. Das entspricht rund 3,5 €/kWh.
Und bei uns klagen die Leute, wenn der Strompreis um nur 1 ct/kWh steigt. :1sauer Neeee Leute, da bleibt meine Solaranlage in Kombination mit nem Kipor absolut konkurenzlos günstig.
Darüber hinaus ist Metanol sehr giftig. Ich habe davon (als Modelflieger) Hautallergie bekommen, die die Ärzte auf den jahrelangen Umgang mit Methanol zurückführen. Dazu empfehle ich als kleine Bettlektüre das DIN Sicherheitsdatenblatt dazu: http://www.gefahrstoff.com/content/pdf/ ... ter_CR.pdf oder last euch das DIN Datenblatt vom M10 zusenden. In Bezug auf die Gesundheit ist die von Winix vorgestellte variante eine echte Alterntative nur halt noch viel zu teuer.
Statistik: Verfasst von ereus — Mo 15. Mär 2010, 21:47
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Wenn man jetzt alles zusammen rechnet, kein Solar, kein Moppel, kleineren Lader, weniger Batterien, kostet die Truma fast nix mehr.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 15. Mär 2010, 19:25
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.Udo
Statistik: Verfasst von Udo — Mo 15. Mär 2010, 19:12
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Für mich eindeutig besser als die Efoy. 20AH statt 5AH bei Efoy, mit meinem 40kg Gastank könnte ich bei Entnahme von 150AH/Tag über 6 Wochen strommäßig autark sein.
Mein Hauptanliegen wäre: wie lange ist die Garantiezeit?
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 15. Mär 2010, 18:22
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Der Preis würde demnach irgendwo zwischen 5000 und 5500 Euro liegen
, bei vergleichbarer Aggregatleistung wie die Efoy 1600.Da bin ich innerlich erstmal kopfschüttelnd 5 Schritte zurückgetreten ...
Statistik: Verfasst von wienix — Mo 15. Mär 2010, 17:41
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