Statistik: Verfasst von Gast — Sa 6. Mär 2010, 17:10
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Statistik: Verfasst von wienix — Sa 6. Mär 2010, 16:46
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hattest Du keinen Fotoapparat dabei
Statistik: Verfasst von kmfrank — Sa 6. Mär 2010, 13:49
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Statistik: Verfasst von Gast — Sa 6. Mär 2010, 13:15
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Hallo Joxy,
ist der "Auspuff" nicht nur eine Kühluftführung und bedarf keinem Außenanschluß?
Für das Kondenswasser reicht ja ein kleiner dünner Schlauch in Bleistiftdicke
ist der "Auspuff" nicht nur eine Kühluftführung und bedarf keinem Außenanschluß?
Für das Kondenswasser reicht ja ein kleiner dünner Schlauch in Bleistiftdicke
ja Michael, das ist wohl richtig, aber irgendwo bei Efoy habe ich gelesen ,dass eine Temperatur von 40° nicht überschritten werden darf und der Raum für die Batterien unter der Sitzbank ist ca 600 x 1000x400 mm gross und ich habe angst ,dass die Abwärme diesen Raum zu hoch erhitzt.....darum mein Gedanke an den Einbau in die Heckgarage.....Hallo Joxy,
ist der "Auspuff" nicht nur eine Kühluftführung und bedarf keinem Außenanschluß?
Für das Kondenswasser reicht ja ein kleiner dünner Schlauch in Bleistiftdicke
Statistik: Verfasst von Gast — So 21. Feb 2010, 18:25
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ist der "Auspuff" nicht nur eine Kühluftführung und bedarf keinem Außenanschluß?
Für das Kondenswasser reicht ja ein kleiner dünner Schlauch in Bleistiftdicke
Statistik: Verfasst von kmfrank — So 21. Feb 2010, 18:15
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Hallo Joxy,
schön wäre es wenn Du eine kleine Fotodokumentation vom Einbau und den dazugehörigen Erfahrungen berichten könntest
Guten morgen Michael, schön wäre es wenn Du eine kleine Fotodokumentation vom Einbau und den dazugehörigen Erfahrungen berichten könntest
ich habe unter der Sitzbank bei der Dinette zwei Batterien und die Ladegeräte eingebaut. Da hätte die Efoi noch Platz. Nur, müsste ich für den Abwasserschlauch ein Loch durch den Doppelboden bohren und die Abwärme noch abklären ob diese allenfalls in den Batterieraum geleitet werden kann.
Ansonsten hätte ich in der Garage noch platz und nur einen einfachen Boden für die Durchführung des Abwasserschlauchs. Dort wäre sicher auch die Abwärme aus der Efoi kein Problem. Co 2 ist ja schwerer als Luft und die Garage hat auch eine Entlüftung, so dass von dieser Seite keine Gefahr bestehen würde.
Das ganze habe ich mir so vorgestellt: auf den Boden wird eine 40mm dicke Isomatte geklebt darauf ein Brett auf dem die Efoihalterung angeschraubt wird. Aufs gleiche Brett kommt auch die Halterung für den Methanoltank. Ich erhoffe mir dadurch etwas weniger Schallübertragung .....wobei das ding ja wirklich sehr leise läuft.....
Vielleicht hat ja noch jemand Erfahrung beim Einbau der Efoi
Statistik: Verfasst von Gast — So 21. Feb 2010, 13:36
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Statistik: Verfasst von kmfrank — So 21. Feb 2010, 10:30
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Ich habe aus diesem Grund noch den Kipor 1000 i abzugeben.
Statistik: Verfasst von Gast — So 21. Feb 2010, 10:18
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wenn man sich aber anschaut was die einbaugeneratoren kosten , dann kann das eine alternative sein
klaus
Statistik: Verfasst von klaus1960 — So 21. Feb 2010, 09:14
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Die Lebensdauer der gesamten Zelle ist nach wenigen hundert Stunden erreicht.
Für mich keine Alternative zu einem Generator.
Tom
Statistik: Verfasst von tom1120 — So 21. Feb 2010, 08:53
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ich konnte nichts finden.Wäre eine gute
Alternative.
Gruß Arno
Statistik: Verfasst von arno — Mo 15. Feb 2010, 13:06
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http://www.leab.de/230vgeneratoren/dyna ... eiten.html
Statistik: Verfasst von Urban — Mo 15. Feb 2010, 01:00
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was Du beschreibst, paßt zu meiner Kapazitätsrechnung.
Sicher wird Dir die Brennstoffzelle bei Deiner Reisegewohnheit das Stromproblem lösen.
Auf die 2. Batterie würde ich auf keinen Fall verzichten, damit Du Methanol sparen kannst. Vermute, die Beschaffung von Methanol dürfte in Spanien nicht so einfach sein?
Eine Solarzelle würde Deine Standzeit ebenfalls verlängern aber halt nicht Wetterunabhänig was in südlichen Gefilden nicht ganz so ausschalggebend ist.
Ein Moppel für 300 € (Kipor 1000 IG) hilft Dir vom Preisleistungsverhältnis am besten
Ein B2B Sterlingregler verlängert Deine Standzeit auf 3 Tage +.
Statistik: Verfasst von kmfrank — So 14. Feb 2010, 13:24
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im Dezember und Janauar war ich in Portugal und Nordspanien unterwegs.
Ich habe dabei die erfahrung machen müssen , dass trotz 200 Ampere -Batteriekapazität, diese nicht ausgereicht hat, alleine die Heizung und das Licht problemlos zu versorgen. In Lissabon standen wir 3 Tage und die Batteriespannung sank jeden morgen auf gegen 11.3 Volt ab und die Automatik schaltete die Stromzufuhr einfach ab. Den Moppel hatte ich nicht dabei weil meine Zuladungskapazität dies zusammen mit dem Roller nicht zugelassen hat. So musste ich spätsten nach 2 Stehtagen den Motor laufen lassen um wieder einigermassen Strom in die Batterie zu bekommen.
Mein Kollege Hans mit seinem RMB schaute jeden aben so gegen drei stunden in den TV (ich selber habe ja nicht mal ein TV gerät an Bord) und hatte dank seiner Efoy immer genug Spannung. Das kleine Maschinchen hat seine Arbeit problemlos und kaum hörbar gemacht.
Statistik: Verfasst von Gast — So 14. Feb 2010, 12:12
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es besteht ein Thread im Forum über Brennstoffzellen. Gib einfach Brennstoffzelle in "Suchen" ein, da ist schon eine Menge an Informationen zu sehen.
Statistik: Verfasst von cruiser1941 — So 14. Feb 2010, 11:04
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als erstes solltest Du Deinen Reise- Überwinterungsgewohnheiten deutlich machen. 2. beschreib uns bitte was für einen Stromverbrauch Du hast und ob Du lange an einem Platz stehst.
Meine Gedanken, Hinweise beziehen sich auf Freistehen. Nix Strom vom Land.
Vermute, dass Du zum Überwintern (in der Sonne) mit Solar und einem kleinen Moppel besser bedient bist.
Gewichtsbilanz verbessern um ca. 30 Kg machen, denke ich, den Kohl nicht fett.
Zur Brennstoffzelle, ich habe eine Brennstoffzelle eingebaut und weiß wovon ich rede. Eine Brennstoffzelle ist grundsätzlich eine feine Sache. Gekauft hätte ich Sie mir nicht. Die Brennstoffzelle hat mir beim Winterurlaub das stehen bleiben am Lift ermöglicht.
Wir haben so ca 50 Ah Stromverbrauch am Tag, das schafft die Zelle, muß aber dann auch in der Nacht laufen. Der nächtliche Betrieb ist störend.
Batterie entfallen lassen? Welche Batteriekapazität hat Du eingebaut? Mit nur 100 Ah Batterie würde ich nicht Durch die Gegend fahren weil:
Die Batterie wird nur zu 80% durch die LIMA geladen. eine Batterie sollt nicht wesentlich unter 50% entladen werden, bei Gel darf es wohl ein wenig weniger werden.
Somit bleiben Dir zur echten Nutzung so um die 30 Ah, das ist nichts.
Statistik: Verfasst von kmfrank — So 14. Feb 2010, 10:31
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dass selbst mit 200 Ampere Batteriekapazität, diese nicht ausreicht um die Ladung zu erhalten.
was meinst du damit? Erfahrungen habe ich keine.
Gewichtsersparnis: 35kg -Efoy (7,3kg, -Methanol (10kg) = 17,7kg
Ladeschlussspannung: 14,2V, für welche Batterien ist das optimal?
Für den der mal schnell Strom braucht, ist das nichts, weil nur mit 5,4A/Std. nachgeladen wird.
Statistik: Verfasst von thomasd — So 14. Feb 2010, 09:44
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