Einkaufspreis meiner Teile plus Lohnkosten meiner Mitarbeiter damit aus den Teilen etwas sinnvolles entsteht = Kostendeckung x 3 = Verkaufspreis.
wie hat man hier die Lohnkosten zu verstehen, sind es die Stundenlöhne der Mitarbeiter oder die Stundenverrechnungssätze?Statistik: Verfasst von thomasd — Do 17. Dez 2009, 21:27
]]>
schockiert bin ich gerade über die eher geringe Marge die hier gefahren wurde.
Bei einem Durchschnittspreis von 60.000€ abzüglich des von dir errechneten Gewinnes, abzüglich 20% für den Händler (wie kommst du nur darauf) hätte die Kiste ja immer noch einen tatsächlichen Wert von 40.000€.
Glaub ich nicht.
Ich kenne Unternehmer, die kalkulieren in etwa so:
Einkaufspreis meiner Teile plus Lohnkosten meiner Mitarbeiter damit aus den Teilen etwas sinnvolles entsteht = Kostendeckung x 3 = Verkaufspreis.
Nur haben die halt natürlich nicht die Stückzahlen, die Hymer fährt... und kämpfen deshalb auch im Moment ums überleben.
Und das liegt nicht am Preis... sondern daran, dass die Ware die hier angeboten wird, halt nur in geringer Stückzahl gebraucht wird.
Wenn man auf Vorrat bauen muss, dann kann man mit einer solch geringen Marge wie du sie ausgerechnet hast, nur überleben, wenn dir die Ware quasi aus den Händen gerissen wird (was ja auch jahrelang so war). Sobald du auf Halde produzierst..... bekommst du Probleme.
Statistik: Verfasst von Adler — Do 17. Dez 2009, 20:41
]]>
Auch für mich im Job im Aussendienst für eine sehr große Firma aus Japan gelten die gleichen Faktoren... - meine Kunden kaufen "Verbrauchsmaterialen", da geht es zum Teil um ein paar Cent... - und für mich um "meine" Marge....
Auch wir achten auf Preise und vergleichen und der Markt hat sich seit dem Wohnmobilboom sehr stark geändert, klar - wer eine Käuferschaft hat die viel Geld ausgeben kann, dieses auch macht.... - da will jeder doch auch dran teilhaben.
Leider bleiben da erst die Hersteller auf der Strecke die auf Kundenwünsche eingehen, wie RMB oder Niesmann mit seinen Linern... Serien bzw. Großserien werden gefertigt, gleichheit = gleiche Schritte und das spart Geld - oder steigert den Gewinn...
Firmen wie Hymer haben in den letzten Jahren viel Geld verdiehnt... - und jammern sicherlich nun, da die Zahlen nicht mehr stimmen... - aber das war doch jeden klar?! Wenn ich so sehe viele Mobile auf den Straßen unterwegs sind... -. und auf den Stellplätzen hier im Sommer herum stehen... - wer soll denn noch kaufen
Wir haben zwar auch dieses Jahr wieder ein Mobil gekauft, aber auch überlegt ob wir "das" Hobby noch verfolgen wollen... Wir haben uns dann für ein Gebrauchtes entschieden, aber ob es noch ein weiteres geben wird - bei der Preisgestaltung der Hersteller... - wer weiss...
Wir sehen es auch nicht ein das sich die Hersteller die Taschen voll stecken
... wenn ich mir die Größenentwicklung bei dem Hersteller von unsrem Mobil anschaue.... - und beim hohen Preis ist die Qualität auch nicht besser geworden 
Gruß....
Statistik: Verfasst von cmw — Do 17. Dez 2009, 19:46
]]>
Hallo Zusammen,
schockt das keinen
oder habe ich verrechnet?
versteh die Frage nicht. Es gibt Artikel und Dinge, da ist die Gewinnspanne noch viel höher. Was ist daran so verwerflich? Solange ein Teil des Geldes wieder in die weitere Entwicklung, in Investitionen oder einfach auch nur der Allgemeinheit ( Gehälter, Steuern, Stiftungen oder Spenden ) zu Gute kommt. Außerdem ist der Kunde wohl offenbar bereit, solche Margen zu zahlen. schockt das keinen
oder habe ich verrechnet?Gruß
Jiion
Statistik: Verfasst von jion — Sa 5. Dez 2009, 10:05
]]>
unsere gummibereiften Kasperbuden sind sicherlich zu teuer.
Aber viele Käufer sind ja bereit den Preis zu zahlen, daraus folgt:
Die Kisten sind den Preis wohl doch wert.
Wobei ich 8179 € Gewinn/Einheit nicht unbedingt überzogen finde.
Schließlich muss unternehmerisches Risiko belohnt werden.
Spätestens seit Palmo die Nobel Liner weit unter dem Preis der baugleichen
„Markenmobile“ verkauft sollte jedem die Gewinnspanne klar sein.
Die Mobile sind sicherlich nix schlechter (oder besser) als die „Markenmobile“.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 5. Dez 2009, 09:59
]]>
schockt das keinen
oder habe ich verrechnet?Statistik: Verfasst von kmfrank — Sa 5. Dez 2009, 07:58
]]>
habt Ihr mal diese Betrachtung gemacht
26 103 auf
19 110 Fahrzeuge
6993 Reisemobile / Wohnwagen weniger
40,2 Mio€ Verlust
17,0 Mio€ Gewinn im Vorjahr
57,2 Mio€
57,2:6993=8179€ Reingewinn im Durchschnitt je Reisemobil / Wohnwagen nach Steuern
Habe ich was übersehen
Wenn man dann noch weiß, das ein Händler an jedem Reisemobil min 20% verdienen will, so kann man sich den Wert des eigentlichen Fahrzeugs gut ausrechnen.
Rede mir hier keiner von Abzocke
Statistik: Verfasst von kmfrank — Do 3. Dez 2009, 02:59
]]>
Ich befürchte ja, denn den Leuten wird ja die grenzenlose Freiheit verkauft, man sollte sie mal aufklären.
Da setzt man sich erst mal ans Lenkrad und steuert ein fernes Urlaubsziel oder einen überfüllten Stellplatz an, hat als Nachbarn einen Kotzbrocken und muß dafür auch noch zahlen. Die Leute sollen sich doch mit dem Taxi zu Hause abholen lassen, sich in den Flieger setzen und am Pool ihr Handtuch plazieren.
Also hört endlich auf mit der Schwärmerei von Unabhängigkeit und Freiheit.
Statistik: Verfasst von präses — Mi 2. Dez 2009, 08:28
]]>
]]>
Aber wenn man etwas näher hinschaut, dann gibts auch beruhigende Aspekte:
[clicklink=]http://www.finanzen.net/nachricht/aktie ... -09-708974[/clicklink]
Das Eigenkapital ist noch sehr ordentlich.
Zitat:
Das vorläufige Konzernergebnis nach Steuern liegt bei minus 40,2 Mio. Euro. Der HYMER-Konzern verfügt trotz des Jahresfehlbetrags über eine solide Eigenkapitalausstattung. Die Eigenkapitalquote beträgt zum Bilanzstichtag 31.08.2009 nahezu 38 Prozent (Vorjahr 40,4 Prozent).
Statistik: Verfasst von rittersmann — Mi 2. Dez 2009, 07:42
]]>
Gruß
Jion
Statistik: Verfasst von jion — Mi 2. Dez 2009, 06:40
]]>
schaut mal hier http://www.ad-hoc-news.de/vorjahr-hymer ... l/20752797
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 2. Dez 2009, 05:38
]]>