der Beitrag stand doch auch schon im alten Forum.
Das erste Bild ist der Heckbereich von unten in der Mitte. Das zweite Bild zeigt die in Fahrtrichtung rechte Seite des Heckbereichs. Die Reparatur war gar nicht so wild, zeigt aber wieder was Holzlatten im Aufbau bewirken können.
In einen modernen Aufbau sollte eigentlich kein Holz verbaut werden.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 14. Okt 2008, 20:40
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Endlich, endlich haben wir auch eine Torfspielecke
Haste gut gemacht, obwohl ich lange überlegen mußte, wo das erste Bild hingehört, Links unten am Heck?
Statistik: Verfasst von camperfan — Di 14. Okt 2008, 20:20
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Im Reparieren bist du der schnellste... und müde wirst du anscheinend gar nicht
Hast Du gut gemacht, können wir mit ähnlichen Problemen auch zu Dir kommen 
Statistik: Verfasst von Gantu — Sa 11. Okt 2008, 08:42
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Bin ich froh das ich einen Stahlkasten fahre, da muß ich nur vor Rost angst haben.
Statistik: Verfasst von skylape — Sa 11. Okt 2008, 06:41
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Der jahrelange Akkord zahlt sich jetzt aus.
Du kennst das doch selber, dass man einfach nicht abschalten kann.
Da kann ich ruhig wieder aufstehen und mich an den Schreibtisch setzten.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 11. Okt 2008, 00:41
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Statistik: Verfasst von Adler — Sa 11. Okt 2008, 00:26
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Am Fahrzeug vor der Verleimung:
http://img297.imageshack.us/img297/2950 ... 015nj6.jpg
An der linken Seite bin ich fast fertig, die verlängerte Tropfkante ist schon montiert.
Morgen geht es weiter.
Jetzt sind die Tropfkanten im Heckbereich angebracht und der Unterboden ist auch wieder fertig. Nächste Woche muss ich noch etwas Dichtschnur besorgen und die Stoßstange wieder montieren.
Dann noch eine neue Ecke besorgen Unterboden streichen und fertig.
http://img165.imageshack.us/img165/5845 ... 021hv3.jpg
Zum Abschluss noch ein paar Sätze zur fertigen Reparatur.
Die Ritzen habe ich mit Best Bond 2000 ausgespritzt. Im Spritzbereich der der Hinterräder habe ich Alubleche geklebt. Die Alubleche für den Spritzbereich sowie auch die Verlängerung der Abtropfkante habe ich ebenfalls mit Best Bond 2000 verklebt. Die Tropfkante wurde noch mit Alunieten an der werksseitigen (zu kurzen) Tropfkante befestigt. Anschließend habe ich alles (kpl. Unterboden) mit offenporiger Holzschutzfarbe gestrichen. Der zweite Anstrich kommt im Frühjahr.
So hier noch ein paar Bildchen der fertigen Reparatur.
Hier seht Ihr die rechte Fahrzeugseite.
Der Ablauf ist von einer Wanne im Stauraum, für nasse Schuhe usw.
http://img245.imageshack.us/img245/5969 ... 032oa7.jpg
Hier die Fahrzeugmitte mit Tropfkante
http://img245.imageshack.us/img245/8522 ... 033yr7.jpg
Hier die linke Seite
http://img245.imageshack.us/img245/9374 ... 034ck1.jpg
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 11. Okt 2008, 00:20
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Pfeil 2: Die ca. 4mm starke Tropfkante.
http://img247.imageshack.us/img247/604/ ... 004eq6.jpg
Wasser, welches an der Rückwand runter läuft, zieht durch die Spalte in die Bodenplatte. Die Unterseite der Bodenplatte besteht aus Presspappe (Möbelrückwand). Das kann nicht lange gut gehen siehe Foto 2.
http://img71.imageshack.us/img71/3934/w ... 06ajj7.jpg
Zum Glück ist der Boden nur von der Unterseite angegriffen. Nachdem wir die Schürzen und die Stoßstange demontiert haben, die teilweise geklebt waren, wechselt mein Bruder, der Tischler, die beschädigten Teile aus. In der Werkstatt sollte der Spaß zwischen 1.600,-- und 4.000,-- Euro kosten.
Die Tropfkante werde ich mit Alublech verlängern, die Spalte wird mit einem ca. 10 cm breiten Streifen Alublech abgedeckt. Die Bleche werden mit Sikaflex abgedichtet.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 11. Okt 2008, 00:13
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