.LG
Edith
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Fr 24. Apr 2009, 14:15
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Mit beginn der LKW-Maut (2004) wurde uns eine Steuererleichterung versprochen, Vergesst es!
Was die Kosten angeht, ist das genau das Problem. Aber das liegt letzten Endes an unserem absurden Vielfach-Besteuerungssystem, an das sich keiner rantraut. Auf so einer Basis kann der Staat doch auch gar nicht realistisch kalkulieren, das wäre aber nötig, um den Laden auf Vordermann zu halten, wie jeder Kaufmann weiß. Der Staat macht es halt dann so, dass er immer neue Steuern und Abgaben erfindet, so als könnte ein Kaufmann einfach immer höhere Preise verlangen. Vielleicht sollte sich jeder seine Staatsangehörigkeit aussuchen dürfen, damit es Konkurrenz gibt ...
Ach ja: Wer schimpft denn über verhasste Brummis? Nö, so blöd ist doch hier niemand. Nur Kerlis 65km/h-Bulgare, der ist natürlich schon grenzwertig ...
Statistik: Verfasst von garibaldi — Fr 24. Apr 2009, 13:50
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Wir führen die PKW-Maut ein, unter Abschaffung der KFZ-Steuer (die deutschen Autofahrer sind schon genug belastet).
Dann wäre, durch die ausländischen KFZ-Fahrer Geld vorhanden.
Dann wäre, durch die ausländischen KFZ-Fahrer Geld vorhanden.
Mit beginn der LKW-Maut (2004) wurde uns eine Steuererleichterung versprochen, Vergesst es!
Meine Züge zahlen in diesem Jahr ca. 16.500,- bis 18.000,- €uro Maut pro LKW im Jahr Plus 930,- €uro KFZ-Steuer :1sauer nur so zur Info, damit ihr noch mehr über die so verhasten Brummi´s schimpfen könnt.
Die nächste Wahl kommt und die PKW-Maut auch! Die Niederlande hat auch die Maut beschlossen LKW ab 2011 und PKW ab 2016 auf allen Straßen in Holland.
Statistik: Verfasst von Ri-Si-Pri — Fr 24. Apr 2009, 13:37
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aber was passiert denn wenn ein LKW den anderen mit 5 - 10 KM/h mehr überholt?
Ist er dadurch wirklich schneller an seinem Ziel?
Wird er nicht im nächsten Stau wieder eingeholt?
Steht er nicht bei dem Kunden, wo er abladen muß, etwas länger weil gerade Pause oder ähnliches ist?
Ich denke der höhere Sprittverbrauch beim überholen geht voll auf die Kosten.
Zwischen 3 - 5 Liter wenigen Verbrauch, weil der LKW mitgerollt ist, dürften doch die Bilanz erheblich verbessern.
Ein Großteil der Womofahrer macht das doch schon vor:
Gleiten statt rasen
Den Umweltgedanken mal ganz außen vor gelassen.
Statistik: Verfasst von Uwe — Fr 24. Apr 2009, 13:16
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Es gibt in D bereits einige Tastautobahnen, die "denkende" Autobahn.
Hier wird über Wechselschilder jeweils der Verkehr geregelt.
Staugefahr, Wetterumschwund u.s.w. Tempoanpassung, sonst frei.
Laut ADAC hat sich da bewährt.
Nur so als Gedanke
LG
Edith
Hier wird über Wechselschilder jeweils der Verkehr geregelt.
Staugefahr, Wetterumschwund u.s.w. Tempoanpassung, sonst frei.
Laut ADAC hat sich da bewährt.
Nur so als Gedanke
LG
Edith
Das geht sicher in die richtige Richtung. Nördlich von München gibt's das ja, klappt eigentlich ganz gut. Aber es gibt leider auch da immer noch einige, die die Tempolimits einfach ignorieren ... naja, ich bin beruflich bedingt täglich auf Landstraßen unterwegs. Was da abgeht, ist häufig auch zum ... besonders toll finde ich immer das Überholen mit 130 vor unübersichtlichen Kurven ... und am Ende der "freien" Strecke oder hinter dem nächsten LKW trifft man sich wieder.
Statistik: Verfasst von garibaldi — Fr 24. Apr 2009, 13:10
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Wir führen die PKW-Maut ein, unter Abschaffung der KFZ-Steuer (die deutschen Autofahrer sind schon genug belastet).
Dann wäre, durch die ausländischen KFZ-Fahrer Geld vorhanden.
Nun zur Autobahn.
Es gibt in D bereits einige Tastautobahnen, die "denkende" Autobahn.
Hier wird über Wechselschilder jeweils der Verkehr geregelt.
Staugefahr, Wetterumschwund u.s.w. Tempoanpassung, sonst frei.
Laut ADAC hat sich da bewährt.
Nur so als Gedanke
LG
Edith
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Fr 24. Apr 2009, 13:02
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Doch! Wenn er bauartbedingt schneller kann, schon. Die 60km/h-Regel bezieht sich nicht auf die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit.Wäre er 6 km langsamer gewesen, hätte er eh nicht mehr dürfen ...
Stimmt. Wobei ich mich frage, ob man bei so einem Teil noch von "Bauart" reden kann, oder eher von "Abbauart" ...
Statistik: Verfasst von garibaldi — Fr 24. Apr 2009, 12:59
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Wäre er 6 km langsamer gewesen, hätte er eh nicht mehr dürfen ...
Doch! Wenn er bauartbedingt schneller kann, schon. Die 60km/h-Regel bezieht sich nicht auf die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit. Statistik: Verfasst von Achim — Fr 24. Apr 2009, 12:56
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Das sehe ich auch so
Schon mal auf 'ner Autobahn bei Überholverbot mit einem Lkw fast 50 Minuten hinter einem eigentlich schon
schrottreifen "Bulgaren-Dampfer" hinterhergefahren.........und das mit ca. 65 km/h
Ich ja...........
Schon mal auf 'ner Autobahn bei Überholverbot mit einem Lkw fast 50 Minuten hinter einem eigentlich schon
schrottreifen "Bulgaren-Dampfer" hinterhergefahren.........und das mit ca. 65 km/h
Ich ja...........
Na, da hat der Bulgare es immerhin geschafft, 54 km weit zu fahren, ohne aus dem Verkehr gezogen zu werden. Wer lässt denn so was auf die Autobahn? (Wäre er 6 km langsamer gewesen, hätte er eh nicht mehr dürfen ...
)Ich finde, die Verkehrsplanung ist generell zu wenig kreativ. Es gibt so viele Möglichkeiten. Eine weitere: wechselnde Überholspuren für die verschiedenen Geschwindigkeitsgruppen ...
Statistik: Verfasst von garibaldi — Fr 24. Apr 2009, 12:43
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Seid ich Womo fahre, habe ich viel mehr Verständnis für die Brummi fahrer und auch Respekt.
Unsere LKWfahrer leiden schon auf vielen Strecken unter Überholverbot, das noch auszuweiten, fände ich nicht in Ordnung.........
Das sehe ich auch so
Schon mal auf 'ner Autobahn bei Überholverbot mit einem Lkw fast 50 Minuten hinter einem eigentlich schon
schrottreifen "Bulgaren-Dampfer" hinterhergefahren.........und das mit ca. 65 km/h
Ich ja...........
Statistik: Verfasst von Kerli — Fr 24. Apr 2009, 12:20
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Hallo Cornelius,
gutes Thema.
Ich gebe Dir in den meisten Fällen Recht, nur ein Überholverbot für LKWs?
Seid ich Womo fahre, habe ich viel mehr Verständnis für die Brummi fahrer und auch Respekt.
Unsere LKWfahrer leiden schon auf vielen Strecken unter Überholverbot, das noch auszuweiten, fände ich nicht in Ordnung.
Der Brummifahrer arbeitet gerade, während ich Urlaub mache.
Verschiedene Spuren, verschiedene Geschwindigkeiten, hört sich gut an, würde aber auf unseren Autobahnen zu noch mehr Chaos führen, denke ich.
Die Regeln wären eigentlich klar, Überholspur, überholen nur, wenn die Geschwindigkeit, keine Ahnung, ich glaube mind. 10% schneller ist.
In der Praxis wird es immer Probleme geben.
Die gegenseitige Rücksichtnahme wäre am schönsten.
LG
Edith
gutes Thema.
Ich gebe Dir in den meisten Fällen Recht, nur ein Überholverbot für LKWs?
Seid ich Womo fahre, habe ich viel mehr Verständnis für die Brummi fahrer und auch Respekt.
Unsere LKWfahrer leiden schon auf vielen Strecken unter Überholverbot, das noch auszuweiten, fände ich nicht in Ordnung.
Der Brummifahrer arbeitet gerade, während ich Urlaub mache.
Verschiedene Spuren, verschiedene Geschwindigkeiten, hört sich gut an, würde aber auf unseren Autobahnen zu noch mehr Chaos führen, denke ich.
Die Regeln wären eigentlich klar, Überholspur, überholen nur, wenn die Geschwindigkeit, keine Ahnung, ich glaube mind. 10% schneller ist.
In der Praxis wird es immer Probleme geben.
Die gegenseitige Rücksichtnahme wäre am schönsten.
LG
Edith
Mit dem letzten Satz stimme ich natürlich absolut überein. Über den Rest könnte man vermutlich endlos streiten. Dass es die Brummifahrer nicht immer leicht haben, da gebe ich Dir auch recht. Aber, nur mal so frei überlegt: An vielen Steigungsstrecken gibt's heute schon 3 oder mehr Spuren. Warum in diesen Fällen nicht die zweite Spur für schnelle, die erste für langsame Brummis reservieren? Wäre kein technisches Problem, kein Aufwand, gar nix, nur ein paar neue Schilder an Stelle der alten, die sowieso gelegentlich erneuert werden müssen. Und den Brummis wäre geholfen. Wo's flach dahin geht, dürfen sie eh nur ihre 80, und langsamer fährt normalerweise keiner. Wenn natürlich einer meint, er müsste unbedingt schneller, dann ist der ja gerade einer von denen, die die Probleme erst machen.
Das mit dem Überholen nur wenn die Geschwindigkeit xx % schneller ist, das ist nun wirklich total unrealistisch. Wer kann denn das aus dem fahrenden Fahrzeug heraus einschätzen? Unmöglich.
Naja, ein weites Feld ...
Statistik: Verfasst von garibaldi — Fr 24. Apr 2009, 12:12
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NUR gibts bei den Ameisen auch keine ewigen Linksfahrer und alle haben den gleichen Antrieb.
.........und nicht zu vergessen:
- keine monatelangen Baustellen ( wie z.B. zur Zeit auf der A 1 zwischen Bremen und Hamburg )
- keine Tages-Baustellen
- keine gesperrten Tunnel ( wegen Unfall oder Auslösung der Höhenkontrolle )
- keine Vollsperrungen ( wegen Unfall, Glatteis oder Brückensprengungen )
- keine überbreiten Schwertransporte
- keine liegengebliebenen Pkw und Lkw
usw. usw.
Trotzdem 'ne schöne Geschichte Uwe
Statistik: Verfasst von Kerli — Fr 24. Apr 2009, 11:41
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Ich gebe Dir in den meisten Fällen Recht, nur ein Überholverbot für LKWs?
Seid ich Womo fahre, habe ich viel mehr Verständnis für die Brummi fahrer und auch Respekt.
Unsere LKWfahrer leiden schon auf vielen Strecken unter Überholverbot, das noch auszuweiten, fände ich nicht in Ordnung.
Der Brummifahrer arbeitet gerade, während ich Urlaub mache.
Verschiedene Spuren, verschiedene Geschwindigkeiten, hört sich gut an, würde aber auf unseren Autobahnen zu noch mehr Chaos führen, denke ich.
Die Regeln wären eigentlich klar, Überholspur, überholen nur, wenn die Geschwindigkeit, keine Ahnung, ich glaube mind. 10% schneller ist.
In der Praxis wird es immer Probleme geben.
Die gegenseitige Rücksichtnahme wäre am schönsten.
LG
Edith
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Fr 24. Apr 2009, 11:39
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Hallo,
wirklich nette Geschichte.
NUR gibts bei den Ameisen auch keine ewigen Linksfahrer und alle haben den gleichen Antrieb.
LKW und Porsche ist halt schwieriger.
Edith, die zugiebt auch mal gerne schnell zu fahren
wirklich nette Geschichte.
NUR gibts bei den Ameisen auch keine ewigen Linksfahrer und alle haben den gleichen Antrieb.
LKW und Porsche ist halt schwieriger.
Edith, die zugiebt auch mal gerne schnell zu fahren
Ja weißte, Edith, der Witz an der Sache ist doch der: Wenn alle gleich schnell fahren, kommen alle schneller an! Das Problem wäre auf den Autobahnen zum Beispiel mit festen Tempolimits für die einzelnen Spuren ganz leicht zu lösen. Natürlich gehört dazu auch ein Überholverbot für Brummis und Tempo-Untergrenzen. Wenn einer also nur 100 statt 130 fahren will, kann er das gerne auf der rechten (oder gegebenenfalls mittleren) Spur, die linke ist dafür Tabu ... das würde allen nützen, garantiert!
Statistik: Verfasst von garibaldi — Fr 24. Apr 2009, 11:30
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Die Hoffnung stirbt zuletzt!LG
Maxima
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 24. Apr 2009, 10:49
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NUR gibts bei den Ameisen auch keine ewigen Linksfahrer und alle haben den gleichen Antrieb.
LKW und Porsche ist halt schwieriger.
Edith, die zugiebt auch mal gerne schnell zu fahren
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Fr 24. Apr 2009, 10:44
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diesen Bericht habe ich heute in der NRZ gelesen.
Besonders gut gefallen hat mir das mit den Egoisten
Warum Ameisen nie im Stau stehen
Tiere verhalten sich intelligent und nehmen Rücksicht.
Die Ameisenstraßen gleichen in vieler Hinsicht Autobahnen.
Doch im Gegensatz zum menschlichen Verkehr bildet sich bei den Ameisen kein Stau.
Der Physiker Professor Andreas Schadschneider von der Uni Köln hat dieses Phänomen untersucht.
Dabei haben die Forscher festgestellt, das die schnelle Ameise,
wenn sie auf eine langsamere trifft, ihre Geschwindigkeit dieser anpasst.
Überholvorgänge gibt es nicht.
Dadurch nimmt auch der Geschwindigkeitsdurchschnitt der Tiere nicht ab.
Auf Autobahnen sieht das anders aus.
Je mehr Autos die Straße bevölkern, desto langsamer kommt man voran.
Bei ihrem vorbildlichen Verhalten haben die Ameisen den Menschen gegenüber zwei Vorteile:
Zum einen gibt es keine schweren LKW, die den Verkehr aufhalten.
Zum anderen gibt es unter den Ameisen keine Egoisten, die nur an ihr eigenes Vorrankommen denken,
und das Interesse der Gruppe steht immer im Vordergrund.
Mein persöhnliches Fazit:
Mit mehr Rücksicht und weniger Egoismus kommen wir zwar nicht so schnell an's Ziel, aber wesentlich entspannter
Ergo: von den Tiren können wir noch ganz schön viel lernen.
Statistik: Verfasst von Uwe — Do 23. Apr 2009, 21:56
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