Aber Spaß beiseite: "Schuld" war eigentlich das Wiegeergebnis unseres "Kartoffelbombers". Damit kam der Stein ins Rollen ... und ich habe nach Möglichkeiten gesucht, "abzunehmen ohne Komfort zu verlieren" - und da kamen die LiFePO4 ins Spiel... - Jetzt habe ich 23kg weniger auf der Waage und mehr Batteriekapazität, von den anderen Vorteilen ganz zu schweigen...
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Mi 6. Jan 2016, 21:06
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.. weiß garnicht, warum du dich so begeisterst an deinen neuen Akkus
Ist doch normal für die Lipo's
Nichts anderes bin ich seit 1,5 J mit meinen 200Ah gewohnt (die sogar unter den Beifahrersitz passten)
Viele Jahre Akku voll wünsche ich dir !
Mit sonnigen Grüßen,
Heinz
Statistik: Verfasst von nordlandfan — Mi 6. Jan 2016, 20:03
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Statistik: Verfasst von Gast — Mi 6. Jan 2016, 11:40
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Statistik: Verfasst von Tuppes — Di 5. Jan 2016, 21:14
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Mit den "Fertiglösungen" a la SuperB oder Victron etc. konnte ich mich nicht so recht anfreunden - hier kauft man eine "Black Box" für (noch mehr) Geld, geht einmal ein Balancer oder anderes kaputt, hat man bei der von mir gewählten Variante schneller, einfacher und preisgünstiger die Möglichkeit der Reparatur. Auch die Güte/Auswahl der Akkus ist bei den o.a. Produkten wenig transparent. Der genannte Entwickler "meiner" Lösung (sonnentau - bei Interesse einfach ´mal googeln - es ist beeindruckend, was der alles ausprobiert, erfunden, beschrieben etc. hat!) vertreibt inzwischen über eine Marine-Fa. einen Bausatz, der die wesentlichen "Innereien" meiner Kiste beinhaltet. Ich denke, hier findet man z.Zt. das beste Preis-/Leistungsverhältnis:
http://www.nothnagel-marine.de/product_ ... -250A.html
Das Problem ist aber zur Zeit, dass die 200Ah-Akkus ausverkauft sind und der "Nachschub" offensichtlich nicht so leicht/schnell lieferbar sein wird. Zudem ist in letzter Zeit die Preisentwicklung für die Zellen nach oben (!) gegangen - ich hatte nämlich auch gehofft, sie würden billiger... - schade!
Das mit den Kosten (Heiko hat sehr gut geschätzt!) muss man aber relativieren und u.a. die Leistung und die Lebensdauer (hier gibt es sicherlich noch ein großes Fragezeichen, da im Vergleich zu Blei-Produkten die Langzeiterfahrungen spärlich sind) berücksichtigen. Gerd (superduty) hat u.a. in diesem Forum über seine sehr positiven Erfahrungen berichtet - auch ihn möchte ich als einen sehr hilfsbereiten und freundlichen Pionier der LifePO4-Technik bezeichnen, der mir auf dem Weg zur Umrüstung großartige Hilfe geleistet hat (nochmals Danke dafür).
Für mich war die Gewichtsersparnis der Auslöser der Umrüstung ... und die LifePO4 "passt" zu unserem Reise-/Urlaubs-/Freizeitverhalten. Wenn jemand (wochenlang) an einem einsamen Skilift ohne Steckdose steht - für denjenigen wäre es wahrscheinlich eine Fehlinvestition - hier würde ich zur Efoy greifen. Wenn man aber (wie wir) den Standort häufiger wechselt und dadurch die LifePO4 schnell wieder aufladen kann, ist diese Investition nach meinen Überlegungen die bessere Lösung. Von Frühjahr bis Herbst haben wir eh keine Stromprobleme - dafür sorgte und sorgt (selbst in GB!) die Sonne immer für "Nachschub". - Aber da soll sich jeder selbst seine Meinung bilden. "Bezahlt" macht sich unser Hobby eh nicht - und wenn ich die gleichen (positiven) Erfahrungen mache, wie andere LiFePOianer, bin ich zufrieden - und da meine "Kiste" leicht wieder gegen einen Bleisammler o.ä. zurückgetauscht werden könnte, würde ich sie bei einem Fahrzeugwechsel ggf. einfach wieder "mitnehmen".
Ich hoffe, eure Fragen hiermit beantwortet zu haben - ging nicht schneller, musste zwischendurch arbeiten, um mein Weihnachtsgeschenk auch bezahlen zu können
.Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Mi 16. Dez 2015, 17:40
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über die kosten wurde nichts gesagt.für nicht fachleute bitte mal unter LPS von Leab gucken.hatte mir auf der caravan das teil angeguckt, reimo vertreibt es.einfach einschieben, anklemmen und fertig ists. hat sogar einen wechselrichter und kann am griff entnommen werden für draußen.
gruß volker
Statistik: Verfasst von volker — Mi 16. Dez 2015, 16:44
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nä, is schon in Ordnung.
Wenn ich einen solchen Umbau vornehmen würde, sollte er soweit wie möglich, dem Original Einbau entsprechen. (Dies würde vor allem meiner persönlichen Faulheit entgegen kommen)
Diese Variante wäre vielleicht möglich, allerdings würde das Packet etwa 5cm Breiter als die 100Ah Bleibatterie werden. Ob man diese 5cm zusätzlich noch unter dem Beifahrersitz findet, kann ich nicht beantworten.
http://www.litrade.de/shop/Akkus-Zubeho ... 30AHA.html
Unter dem Fahrersitz wäre ebenfalls noch Platz für ein Batteriepacket, allerdings mit ähnlichen Abmessungen. Man käme dann insgesamt auf 260Ah.
Hierbei stellt sich eine weitre Frage: Ist es besser, zwei 12V-Blöcke parallel zu schalten oder lieber zwei 6Volt Blöcke hintereinander?
Kleinere Zellen rechtfertigen meines Erachtens nicht den Aufwand eines Umbaus.
MfG Paule
Statistik: Verfasst von paule — Mi 16. Dez 2015, 13:22
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und wie du schon schreibst "in Zukunft immer genug "Saft" im Akku"
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 16. Dez 2015, 13:08
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2.Batterie möglich wäre?
In der Dezember Ausgabe von Reiemobil-International wurden einige LiFePO4 Fabrikate gezeigt und dort waren die
Masse teilweise den herkömmlichen Batterien doch sehr ähnlich.
Leider habe ich vielleicht falsch geantwortet, aber bin davon ausgegangen, dass man natürlich nur gegen die vorhandene
Batterie tauschen kann.
Nix für ungut.
[ Post made via Android ] images/mobile/Android.png
Statistik: Verfasst von rgk — Mi 16. Dez 2015, 11:44
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Ja, wo denn sonst? 
Hallo rgk, wenn Du einen Zollstock nimmst und die Platzierung des Akkus beim Exsis-i kennst, weißt Du wovon ich spreche.
MfG Paule
Statistik: Verfasst von paule — Mi 16. Dez 2015, 11:17
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Darf man ganz leise mal den Kostenansatz erfragen?
Hallo Udo,ich rate einfach mal: 2000-2500 Euro
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 16. Dez 2015, 10:44
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Am liebsten würde ich die Akkus anstelle der Bleibatterie platzieren.
MfG Paule
Ja, wo denn sonst? MfG Paule
Statistik: Verfasst von rgk — Mi 16. Dez 2015, 10:07
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da hast Du dir aber ein tolles Weihnachtsgeschenk gemacht. Ich gratuliere Dir dazu.
Für mich könnte ich mir so ein Geschenk auch vorstellen.
Bis jetzt scheitert dies allerdings an der Notwendigkeit und am Platzbedarf. Am liebsten würde ich die Akkus anstelle der Bleibatterie platzieren.
MfG Paule
Statistik: Verfasst von paule — Mi 16. Dez 2015, 09:29
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Darf man ganz leise mal den Kostenansatz erfragen?
Statistik: Verfasst von camperfan — Mi 16. Dez 2015, 08:58
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- da hab´ ich mir lieber selbst ein schönes Weihnachtsgeschenk gemacht).http://abload.de/img/dsc01136l5jig.jpg
"High Tec meets Classic" - LiFePO4 im RMB
Es war natürlich einiges an (Vor-)arbeiten zu leisten. Der alte (Nasa-BM) Batteriecomputer musste gegen einen Victron ausgetauscht werden, was u.a. den Austausch des Kabels erforderlich machte (wozu das halbe Wohnmobil zerlegt werden musste...), zudem musste das alte Ladegerät (Calira) und der Sinus-Wechselrichter versetzt werden, der bestehende Waeco-Ladebooster (40A) und die Solaranlage konnten bleiben. --- Gestern war der große Tag: das neue Kraftwerk wurde mit der Bordelektronik verbunden ... und alles funktioniert! - Natürlich kann ich noch keine detailierten Erfahrungen bekanntgeben - ein erster "Leistungstest" (Haartrockner, Absorber-Kühlschrank auf 12Volt) "zog" ca. 75A aus dem zuvor vollgeladenen Akku. - Die Spannung sank im Betrieb auf leicht unter 13 Volt - eine erste positive Bilanz, denn die Gel-Batterie "quittierte" eine solche Belastung mit einem stärkerem Spannungsrückgang. - Jetzt bin ich einmal gespannt, wie die weiteren Erfahrungen sein werden. Eines ist aber jetzt schon klar: Sonnentaus Lösung ist schon fast eine "plug and play"-Lösung. Ich halte mich nicht für völlig handwerklich unbegabt - auch das Ohmsche Gesetz etc. suche ich nicht im BGB - bin aber beruflich nicht im (elektro-)technischen Bereich unterwegs. Ich denke, dass sich inzwischen auch andere "User" an dieses Projekt herantrauen können.
So, jetzt hoffe ich, dass ich immer genug Strom an Bord haben werde (auch im Winter) - und dass die Anlage lange, lange hält.
http://abload.de/img/dsc01143cmrgf.jpg
Und in Zukunft immer genug "Saft" im Akku? - Die Voraussetzungen sind gegeben.
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Di 15. Dez 2015, 21:46
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