Aber die beiden neuen Wohnraum-Batterien werden wohl diese werden:
WINNER Solar SMF 12V 120Ah
[clicklink=]http://www.ebay.de/itm/Solarbatterie-12 ... 5495&rt=nc[/clicklink]
WINNER Solar SMF 12V 120Ah
[clicklink=]http://www.ebay.de/itm/Solarbatterie-12 ... 5495&rt=nc[/clicklink]
Moin Moin,
kurzes "Feedback" zum Thema:
Seit Anfang Juli werkeln 2 dieser Winner-Solar-Batterien in unserer Hymer-Hütte......bisher absolut problemlos und störungsfrei
Sollten beide wieder gut 5 - 6 Jahre halten, wären wir sehr zufrieden.......erst recht bei dem Kaufpreis
Küstengrüße vom Jadebusen
Kerli und Lia
PS......Womo-Freund Peter ( Wollersheimer ) hat sich diese mittlerweile auch gegönnt.......mal sehen, wie seine Erfahrungen sein
werden.
Statistik: Verfasst von Kerli — Sa 26. Sep 2015, 17:29
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dass diese Batterie nach "Norm" nur eine 100 Ah Batterie ist, hast du aber gesehen?
Die 120 Ah ist die Angabe für 100 Stunden Stromentnahme. Normal wird die für 20 Stunden angegeben.
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 22. Mai 2015, 08:09
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.......aber ich denke, dass sich Kerli eh von "seinen" AGM abwenden wird.......
Moin Erhard,na ja, ich bin nun urplötzlich nicht gegen AGM-Batterien, immerhin haben uns beide fast 5 Jahre
problemlos mit Energie versorgt......
Aber die beiden neuen Wohnraum-Batterien werden wohl diese werden:
WINNER Solar SMF 12V 120Ah
[clicklink=]http://www.ebay.de/itm/Solarbatterie-12 ... 5495&rt=nc[/clicklink]
Nächtliche Womo-Grüße "südlich von Helgoland"
Statistik: Verfasst von Kerli — Fr 22. Mai 2015, 01:07
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Statistik: Verfasst von Tuppes — Mi 20. Mai 2015, 20:43
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Aber wie bekommt man eine Tiefentladung von 2V? Wir haben ja dieselbe E-Technik
in unseren 2005 Modellen, also unsere CBE schaltet unter 11,6V ohne Extra Batteriecomputer
die 12V Anlage ab,
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in meiner Garage war die Lampe aus versehen an geblieben. Dabei wurden auch die Fahrzeugbatterien leer gesaugt, die konnte ich aber nicht mehr retten. Warum das CBE nicht abgeschaltet hat, weiß ich nicht, hab ich auch nicht weiter ergründet.in unseren 2005 Modellen, also unsere CBE schaltet unter 11,6V ohne Extra Batteriecomputer
die 12V Anlage ab,
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Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 20. Mai 2015, 20:39
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... 40 Ampere für die SOG??? - Saugt ihr direkt rektal ab 
oder woher kommt der hohe Stromverbrauch 
?
Erhard (Tuppes)
Nee, Erhard, der Darm bleibt drin. oder woher kommt der hohe Stromverbrauch ?Erhard (Tuppes)
Ich habe auch nicht von irgendeinem SOG geschrieben, es handelt sich dabei um die
Zentrifugalpumpe der Tecma Toilette, also den landläufig genannten Zerhacker. Ich
habe dies ja auf Michaels Post geschrieben, er weiss sicher, was gemeint ist.
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Statistik: Verfasst von rgk — Mi 20. Mai 2015, 20:12
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... 40 Ampere für die SOG??? -
Nicht Sog, denke mal Vakuum Festtank Toilette.
Statistik: Verfasst von Mario — Mi 20. Mai 2015, 20:07
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Hallo Michael,
...
Wir hatten die Abschaltung bei sehr schwachen Batterien durch Betätigen der Toiletten-
absaugung schon ausgelöst, da diese ja kurzzeitig ca.40A zieht. ...
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... 40 Ampere für die SOG??? - Saugt ihr direkt rektal ab ...
Wir hatten die Abschaltung bei sehr schwachen Batterien durch Betätigen der Toiletten-
absaugung schon ausgelöst, da diese ja kurzzeitig ca.40A zieht. ...
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oder woher kommt der hohe Stromverbrauch ?Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Mi 20. Mai 2015, 19:59
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Unsere GEL-Batterien sind 10Jahre alt und haben noch eine hohe Kapazität. Die Batterien waren einmal auf 2V tiefentlanden 
Ein Batteriecomputer ist unerläßlich.
Hallo Michael, Ein Batteriecomputer ist unerläßlich.
unsere beiden Gel's sind ebenfalls 10 Jahre und erfreuen sich bester Gesundheit.
Aber wie bekommt man eine Tiefentladung von 2V? Wir haben ja dieselbe E-Technik
in unseren 2005 Modellen, also unsere CBE schaltet unter 11,6V ohne Extra Batteriecomputer
die 12V Anlage ab, es sei denn, du hast über den Wechselrichter ungewollt abgezapft.
Wir hatten die Abschaltung bei sehr schwachen Batterien durch Betätigen der Toiletten-
absaugung schon ausgelöst, da diese ja kurzzeitig ca.40A zieht. Danach ging vor der
Wiedereinschaltung des Paneels außer dem Wechselrichter nix mehr.
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Statistik: Verfasst von rgk — Mi 20. Mai 2015, 18:27
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irgendwas ist faul, entweder Dein Nutzungsverhalten oder Deine Technik.
Unsere GEL-Batterien sind 10Jahre alt und haben noch eine hohe Kapazität. Die Batterien waren einmal auf 2V tiefentlanden
Ständig am Landstrom ist sicher nicht gut, auch wenn immer Anderes behauptet wird.
Klemm die Batterien in der ungenutzten Zeit einfach ab
Ein Batteriecomputer ist unerläßlich.
Einmaliges Tiefentladen zerstört eine Batterie nicht, mindert lediglich die Lebensdauer.
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 20. Mai 2015, 18:09
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AGM und das Schaudt verträgt sich nicht,
Wir fahren nun schon 8 Jahre mit Schaudt und AGM. Dieses Jahr werde ich wohl neue brauchen.Gruß
wolle
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 20. Mai 2015, 14:00
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Nachdem die 80AH Exide Gel nach nur 2 Jahren nach einer Tiefentladung kaputt war, habe ich im August 2010 für unter 300 Euro zwei zyklenfeste und wartungsfreie Varta Dynamic 100AH Batterien eingebaut.
Die waren jetzt auch hinüber mit den gleichen Effekten, wie Du eingangs beschrieben hast.
Ich denke, das ist normal für Blei-Batterien, die wie bei mir ca. 320 Tage im Jahr im Carrport am Landstrom hängen.
Bis zur Einwinterung im Oktober 2014 haben die noch einwandfrei an unseren 3-5 Tagesfahrten ihren Dienst getan mit kurzer Föhn-Nutzung morgens und mindestens 4-5 Stunden TV am Tag (wir sind Nachteulen). Dabei waren wir so gut wie nie am Strom auf einem SP. Das 80W Solarpanel war da auch absolut ausreichend.
Die gleichen Batterien haben wir jetzt letzten Freitag für 300.- wieder erneuert. Denke, das ist ok, wenn die wieder 5 Jahre halten.
Für meine dürftige WoMo-Nutzung würde ich immer wieder Nassbatterien nehmen. Ob das für so einen Vielfahrer wie Dich anders aussieht, können die Profis sicher besser beurteilen. Ich kann mir aber vorstellen, dass die Batterien nicht unbedingt schlechter davon werden, wenn sie mehr genutzt und dann wieder optimal geladen werden.
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Mi 20. Mai 2015, 11:59
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AGM-Batterien sind ungeeignet für unseren Einsatzfall. Dazu gibt es im Netz genug Erfahrungen.
Kauf Dir GEL-Batterien oder wartungsfreie Säurebatterien. Letztere sind erheblich preiswerter und gut verwendbar im Reisemobil.
Vergiss nicht das Ladegerät auf die neuen Batterien einzustellen.
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 20. Mai 2015, 09:12
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Hallo Kerli,Darum nun mal meine Frage:
Wer kann mir evtl. AGM-Batterien empfehlen, die nicht gleich weit über 200 Euro pro Stück kosten.....?
Im Net hatte ich u.a. gerade diese hier gefunden:
WINNER Solar SMF 12V 120Ah......für ( faire ) gut 130 Euro
die von dir genannte Winner ist keine AGM. Aber genau das war der Grund, warum ich mir die gekauft habe - wenn auch in 180 Ah.
Grund: Kein AGM (also passende Ladetechnik dafür an Bord) und trotzdem Wartungsfrei. Die ist nun 2 Jahre drin und noch einen super Ruhestrom.
Ich würde sie wieder kaufen.
Auch wenn die "SMF" keine AGM ist, ist sie dennoch mit mindestens 14,8 Volt zu laden. Neben der unzureichenden Schaudt-Technik, kann Kerlis Votronic-Solar-Lader die passende Voltzahl laden. Aber darüber hinaus sollte man, auch wenn es ein geschlossenes System ist, mit einem CTEK-Lader o.ä. von Zeit zu Zeit mindestens 15,6 Volt draufgeben, damit sie langfristig nicht verhungert, siehe bspw. Gebrauchsanweisung auf Produktdatenblatt Seite 8.
http://www.winnerbatterien.de/Produktda ... terien.pdf
Da Kerlis Batterien unter den Sitzen verbaut sind, liefert CTEK den zu montierenden außenliegenden Anschluss mit.
Mit einer zusätzlichen Variante also, ist das ein möglicher Weg.
Gruß Mobilfred
Statistik: Verfasst von mobilfred — Di 19. Mai 2015, 22:43
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die von dir genannte Winner ist keine AGM. Aber genau das war der Grund, warum ich mir die gekauft habe.....
Grund: Kein AGM (also passende Ladetechnik dafür an Bord) und trotzdem Wartungsfrei....
Moin Heiko,Grund: Kein AGM (also passende Ladetechnik dafür an Bord) und trotzdem Wartungsfrei....
richtig, hatte ich auch sofort gesehen.....denn Wartungsfrei wie AGM-Batterien wäre mir schon sehr wichtig
Statistik: Verfasst von Kerli — Di 19. Mai 2015, 07:11
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Darum nun mal meine Frage:
Wer kann mir evtl. AGM-Batterien empfehlen, die nicht gleich weit über 200 Euro pro Stück kosten.....?
Im Net hatte ich u.a. gerade diese hier gefunden:
WINNER Solar SMF 12V 120Ah......für ( faire ) gut 130 Euro
Hallo Kerli,Wer kann mir evtl. AGM-Batterien empfehlen, die nicht gleich weit über 200 Euro pro Stück kosten.....?
Im Net hatte ich u.a. gerade diese hier gefunden:
WINNER Solar SMF 12V 120Ah......für ( faire ) gut 130 Euro
die von dir genannte Winner ist keine AGM. Aber genau das war der Grund, warum ich mir die gekauft habe - wenn auch in 180 Ah.
Grund: Kein AGM (also passende Ladetechnik dafür an Bord) und trotzdem Wartungsfrei. Die ist nun 2 Jahre drin und noch einen super Ruhestrom.
Ich würde sie wieder kaufen.
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 18. Mai 2015, 22:10
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): Ankommen, SAT-Schüssel ausfahren, Empfang: nein: Rangieren - Empfang ja: Kabeltrommel anschließen, Verdunkeln, TV an. - Was haben dann die Akkus noch zu tun? Sie haben ständig "volle Backen" oder werden nie richtig voll geladen (je nach verbauter Technik). Akkus müssen aber meiner Meinung nach arbeiten (sonst wären es ja verbeamtete Akkus ) - Die meisten Akkus sterben also nicht - sie werden (durch falsche Behandlung) ermordet .Bei meinem Wohnmobil fand sogar ein vierfacher Mord statt: der Vorbesitzer hatte von einer Fachfirma zusätzlich 2x135W-Solarmodule aufbauen lassen, incl. 4 x 90Ah-Gel-Akkus. Der Laderegler stand nur auf der Rechnung, wurde aber nie eingebaut - und der "Saft" ging ungeregelt auf die Batteriebank. Folge: klar! 4facher Mord! Da ich das Fahrzeug aber gebraucht gekauft hatte, der Vorbesitzer verstorben war, hatte ich entsprechend den "schwarzen Peter" gezogen, zumal der Einbau einige Jahre zurück lag.
Kerli wird schon die für ihn richtige Entscheidung treffen - er ist alt genug.
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Mo 18. Mai 2015, 14:21
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DAS ist wohl der richtige Tip!
AGM und das Schaudt verträgt sich nicht, eher in Gel oder "normale" Blei/Säure.
Meine Exide halten nun das 8te Jahr, wobei ich zwischen den Touren fest an 230V stehe und auf Touren (fast) ausschliesslich ohne 230v. Über den Maifeiertag 4 Tage ohne, trotz TV, Heizung usw.
Statistik: Verfasst von Hobby-600 — Mo 18. Mai 2015, 13:57
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Gutgemeinte Grüße
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Mo 18. Mai 2015, 13:22
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Moin kerli,
guckst du hier:
https://www.autobatterienbilliger.de
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guckst du hier:
https://www.autobatterienbilliger.de
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Moin Rolf,
vielen Dank, diese und ähnliche Seiten kenne ich ja.....
Trotzdem thanks
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Mai 2015, 12:16
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guckst du hier:
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Statistik: Verfasst von rgk — Mo 18. Mai 2015, 12:10
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scheinbar geht meinen beiden im Sept. 2010 gekauften und damals auch gleich verbauten
AGM-Wohnraum-Batterien ( je 115 AH ) nun wohl die "Puste" aus.......und das schon nach nicht
einmal 5 Jahren.....
Stehe seit über 14 Tagen non stop an "Landstrom".....aus purer Neugierde wollte ich vorgestern
mal testen, wie sich meine noch recht neue "TV-Glotze" ( 22 Watt ) beim Stromverbrauch über
12 Volt-Betrieb "verhält", wenn ich den "Landstrom" abziehe.......
.....und siehe da, auf meinem kleinen sep. 12 Volt-Spannungsmesser mit Digital-Anzeige erschienen
sofort "erschreckende" Werte zwischen 10,8 Volt und 11,2 Volt
Weitere Stromverbraucher waren nicht im Betrieb, tatsächlich nur das neue Grundig-TV-Gerät......
Bin zwar kein Strom- und / oder Batterie-Experte, aber bei solch schlechten Volt-Werten dürften
sicherlich meine beiden Wohnraum-Batterien stark schwächeln.....
Darum nun mal meine Frage:
Wer kann mir evtl. AGM-Batterien empfehlen, die nicht gleich weit über 200 Euro pro Stück kosten.....?
Im Net hatte ich u.a. gerade diese hier gefunden:
WINNER Solar SMF 12V 120Ah......für ( faire ) gut 130 Euro
Vielen Dank vorab
Womo-Grüße vom Jadebusen
Kerli und Lia
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Mai 2015, 12:00
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