Diese Frage kann leider nicht allgemeingültig beantwortet werden.
Häufige Ursachen sind jedoch:
A) Fahren mit zu geringem Luftdruck oder zu hoher Last: Hier kommt es im Dauerbetrieb zu einer erhöhten Walkarbeit und damit verbunden zur thermischen Überbelastung des Reifens, in deren Folge einzelne Reifenbauteile der Belastung nicht mehr standhalten können. Dies kann sich darin äußern, dass sich schlagartig die Lauffläche löst oder der Reifen platzt.
B) Überfahren von Hindernissen (wie z.B. höheren Bordsteinkanten): Durch die äußere Einwirkung kann es zu Beschädigungen einzelner Reifenbauteile kommen, die zum Teil sichtbar (wie Beulen oder Risse) oder auch nicht erkennbar sind, wenn das Innere des Reifens betroffen ist. Als Folge davon kann dies wie bei A) zu einer Laufflächenablösung bzw. zum Platzen des Reifens führen. Wenn jedoch mit dem eingefahrenen Gegenstand bei größerer Belastung (hohe Geschwindigkeiten, schwere Lasten) lange Stecken zurückgelegt werden, kann sich der Schaden ausweiten. Mögliche Folgen: Laufflächenablösung oder Platzen des Reifens. Zusammengefasst lässt sich sagen, dass ein Reifen platzt, wenn durch die beschriebenen Ursachen die Grundfestigkeit des Reifens zerstört wird.
...ich habe geschrieben das ich hoffe......
Die Temperatur wird vom Tire Moni erkannt !!
Bei einem Gegenstand hilft nur der liebe Gott
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Do 31. Jul 2014, 17:12
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wenn der Reifen just platzt, wie hilft mir dann die Reifendrucküberwachung?ich hoffe das ich das mit dem Gerät vermeiden kann .......http://www.kreiszeitung.de/lokales/diep ... 44767.html
Statistik: Verfasst von rgk — Do 31. Jul 2014, 16:28
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ich hoffe das ich das mit dem Gerät vermeiden kann .......http://www.kreiszeitung.de/lokales/diep ... 44767.html
wenn der Reifen just platzt, wie hilft mir dann die Reifendrucküberwachung?Statistik: Verfasst von jion — Do 31. Jul 2014, 14:26
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Statistik: Verfasst von Karl0097 — Do 31. Jul 2014, 14:05
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cu
Uwe
Statistik: Verfasst von Kaki-Uwe — So 23. Mär 2014, 10:32
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Danke,
besser hätte ich es auch nicht sagen können.
Statistik: Verfasst von Gast — So 23. Mär 2014, 08:50
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Statistik: Verfasst von SunVoyager — Sa 22. Mär 2014, 22:42
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habe nun 5 Jahre TireMoni montiert. Würde es nicht mehr kaufen.
Es nervt nur, läßt sich schlecht ablesen und verursacht zusätzliche Probleme, die Anzeige ist ungenau.
Die Batterien der Radsensoren halten nur ca. 1 Jahr. Der Saugnapf hält nicht richtig, fällt irgendwann immer wieder ab. Hab Ihn nun angeklebt. Es dauert lange bis sich die Sensoren melden.
Regelmäßig Luftdruck prüfen reicht
Statistik: Verfasst von kmfrank — Sa 22. Mär 2014, 20:06
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Roland
Statistik: Verfasst von Roland — Sa 22. Mär 2014, 17:12
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Wir haben bei unseren Fahrten festgestellt, dass der Druck nach unten bei -20° um 0.5bar absinken kann und auf heissem Asphalt der Druck um +1bar steigen kann. Da TireMoni primär einen schleichenden Druckabfall entdecken soll, ist primär die untere Grenze wichtig. Gegen einen Reifenplatzer hilft TireMoni auch nicht.
Gruss
yogi
Statistik: Verfasst von yogi — Sa 22. Mär 2014, 16:06
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zu 3. Die Vorderreifen werden etwas höher in der Temp. eingestellt.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 22. Mär 2014, 16:03
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Der Reifendruck beim Sprinter ist vorne 4,2bar und hinten 4,0bar (Zwillingsbereifung).
Fragen:
1.wie hoch stellt ihr die obere und untere Warnschwelle ein
2. wie hoch stellt ihr die Temperatur der Reifen ein
3. die Reifentemperatur bei alle gleich hoch, oder vorne eine andere als hinten
Danke vorab für Eure Antworten
Gruß
Roland
Statistik: Verfasst von Roland — Sa 22. Mär 2014, 13:05
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