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Wünsche Euch einen schnellen und guten Verkauf.
Gruß Carina
Statistik: Verfasst von Hymobil — So 1. Dez 2013, 01:30
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Gruss Butt62
Statistik: Verfasst von butt62 — Sa 30. Nov 2013, 17:01
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ich würde einen Wohnwagen hier zum Kauf anbieten :
Mobile.de = [clicklink=]http://www.mobile.de[/clicklink]
Camper-Forum = [clicklink=]http://www.campen.de[/clicklink]
Ebay-Kleinanzeigen = [clicklink=]http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... -boot/c210[/clicklink]
Einen Wohnwagen in einem Wohnmobilforum anzubieten halte ich für nicht ganz so sinnvoll .
Viel Erfolg beim Verkauf !
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 30. Nov 2013, 15:44
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Statistik: Verfasst von nelly — Sa 30. Nov 2013, 14:56
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Wenn der WW verkauft ist, geht es auf die Suche nach einem Wohnmobil.
http://www.martin-vibrans.de/ww.jpg
http://www.martin-vibrans.de/ww2.jpg
Statistik: Verfasst von butt62 — Sa 30. Nov 2013, 14:23
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das meiste ist sicherlich schon geschrieben und kann ich nur unterstreichen.
Ergänzend dazu vielleicht folgende Anregungen:
Seperate Dusche: Grundsätzlich gibt es zwei Varianten der seperaten Dusche. Einmal ist diese ein eigenständiger "Raum" und mal ist die Dusche im Bad abgeteilt (wie bei uns). Bei der ersten Variante ist die Dusche von der Größe vergleichbar wie bei der zweiten Variante. Allerdings wird in diesen Fällen auch der Bereich für WC und Waschbecken deutlich kleiner. Wir haben festgestellt, dass uns bei dieser Variante der Bereich für Dusche/WC zu klein wird. Um es etwas bildlich zu beschreiben: Während man gemütlich auf dem Thron sitzt, scheuert die Nase an der Tür.
Oft lassen sich die seperaten Dusch- und WC-Bereich miteinander verbinden. Aber hier gilt es genau zu schauen. Manchmal erfolgt nur eine Abtrennung zum Wohnraum, während das WC dann zum Bett offen ist. Oder oberhalb der Abtrennung zu den anderen Bereichen sind Öffnungen (gesehen habe ich schon Öffnungen bis ca. 10 cm Höhe), die nicht nur die Düfte sondern auch die Geräusche aus dem WC großzügig durchlassen. Ich schreibe hier bewusst nur von der WC-Nutzung, da ich diese Probs bei der Nutzung der Dusche als hinnehmbar einstufen würde.
Daher auch hier der Tipp, schaut euch die Fahrezuge an und testet auch mal, welchen Platz die einzelnen Räumlichkeiten bieten.
Alkoven, Vollintegriert, Festbett längs oder quer ... Alternativen ohne Ende und welche passt wirklich zu mir - und nicht nur zu meinen Vorstellungen ?
Diese Frage kannst du nur allein / mit deiner Partnerin beantworten. Auch wenn ihr euch aus den von dir beschriebenen Gründen im Bereich der gebrauchten tummelt, würde ich neben dem Besuch der Ausstellungen verschiedener Händler / Hersteller vor einem Kauf ein Fahrzeug, dass meinen Grundrissvorstellungen entspricht, mieten. Natürlich ist solch ein Mietfahrzeug neuer als das was ihr sucht und damit nicht in allen Einzelheiten vergleichbar. Aber die grundrissbestimmte Nutzung ist auf jeden Fall vergleichbar und damit lässt sich dann beurteilen, ob die Vorstellungen auch wirklich passen. Und natürlich kostet das Mieten auch Geld. Aber diese Kosten sind auf jedenfall geringer als die Kosten eines Fehlkaufs. Und wenn ihr einen interessante Gebrauchten bei einem Händler findet der auch vermietet, könnt ihr ja versuchen ein Fahrzeug außerhalb der Hauptnachfragezeit oder in einer Vermietungslücke zu mieten und zu vereinbaren, dass - wenn ihr euch dann zeitnah für den Gebrauchten entscheidet - zumindest ein Teil der Mietkosten auf den Kaufpreis angerechnet wird.
Gewicht / Zuladung - Dieses Thema wird, nicht nur von Neulingen, gerne unterschätzt. Als Gebrauchtkäufer habt ihr einen wesentlichen Vorteil. Ihr könnt das Fahrzeug vor Abschluss des Kaufvertrages wiegen (lassen). Hierbei auch die Achslasten wiegen. Was dann an Gepäck, Campingzubehör und Klamotten mit muss, dass kennt ihr ja aus eurer WoWa-Zeit. Vorhandenes Zubehör lässt sich auch schnell mal wiegen und damit kommt man dann der erforderlichen Zuladung näher. Aber denkt auch dran, dass ihr Dinge die ihr bisher in der Zugmaschine transportiert, nun auch als Zuladung zu berücksichtigen sind. Dies fängt bei den CD´s fürs Autoradio an und geht über Straßenkarte bis z.B. zu den Fahrrädern weiter. Spätestens wenn ihr dann zu dem Ergebnis kommt das ihr die Zuladung wohl voll ausschöpfen werdet, solltet ihr auch den Achslasten überprüfen. Dazu gibt es, m.W. auch hier im Forum, einfache Beladungsrechner die die Hebelwirkung mit berücksichtigen.
Händlerwahl - Ob ein großer oder eher ein kleinerer Händler die richtige Wahl ist, auch dafür gibt es nicht DIE Antwort. Ich persönlich finde es vorteilhaft, wenn der Händler auch über eine Fachwerkstatt verfügt. Damit habe ich dann sowohl bei Kauf als auch bei möglichen Reps einen Ansprechpartner. Daneben ist das Bauchgefühl entscheident. Ist zwar auch keine Garantie für einen guten Händler / eine gute Werkstatt, aber auf jeden Fall besser als ein schlechtes Bauchgefühl.
So, nun habe ich mehr geschrieben als ich eigentlich wollte. Aber der WoMo-Kauf ist ja auch eine komplexe und kostspielige Angelegenheit.
Zuletzt noch eins. Hinweise zur Kfz-Steuer Berechnung findest du auf meiner HOMEPAGE.
Viel Spaß und Erfolg bei der Suche
Stephan
Statistik: Verfasst von 64ersnoopy — Mi 26. Jun 2013, 17:59
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Meine Versicherung gibt mir das zunächst Kostenlos und datiert dann die Anmeldung um 5 Tage vor.
Somit wird das als normale Versicherungszeit gewertet. Also wirklich nicht teuer.
Bei uns sind die Kurzkennzeichen übrigens billiger als die normalen beim Schildermacher.
Also Grund gab er an, dass die ja nur so kurz genutzt werden können - nicht ganz nachvollziehbar.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 25. Jun 2013, 21:45
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vor dem Kauf ausgiebig probefahren und am besten jemanden mitnehmen, der sich "auskennt mit Wohnmobilen" und vielleicht auch Wohnmobilfahrer ist.
Statistik: Verfasst von Wolfgang — Di 25. Jun 2013, 17:00
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bevor man ein Womo kauft, soundso viele mal ausprobieren, mehrere Händler aufsuchen und sich reinsetzen.
Das muß jeder für sich rausfinden, ob er ein Alkoven o. einen Teilintegrierten o. Integrierten kaufen möchte.
Da hat wirklich jeder andere Ansichten!!!!!
Wenn man ungefähr weiß, welcher Grundriss in Frage kommt, den finanziellen Rahmen kennt ihr von Anfang an.
Danach ergibt sich von ganz allein, welche Mobile in die engere Wahl kommen.
Viel kann man schon vorab im Internet recherchieren. Dann die Händler aufsuchen. (ich habe ein viertel Jahr gesucht)
@butt62,
ja das Verhalten von Wohnmobilisten ist meiner Meinung nach vollkommen anders von zumindest 80%. Man fährt einfach mal schneller von A nach B
Langes Aufbauen von Vorzelten sparen sich die meisten, ausser, wenn man mal wirklich länger campen will.
Diesen Gedanken würde ich erst mal nach hinten schieben und nach Kauf eines Womos erneut darüber nachdenken.
Das mußt du wissen, bei Privat mußt du die Kohle komplett sofort hinlegen. Beim Händler könntest du bestimmt finanzieren.Kauft man sein erstes WOMO lieber beim Händler als von Privat? Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?
Die Garantie beachten, bei Privat = 0 Garantie, beim Händler = Gebrauchtwagengarantie! lt. Gesetz.
für das kleine Geld bekommst du sicher noch ein schönes Schätzchen, aber bestimmt kaum eines mit grüner Plakette. Aber darüberFeinstaubplakette
mach dir mal gar keine Gedanken, die meisten SPs in Deutschland sind ohne Plakette anzufahren = erlaubt. Selbst in Berlin sind die schönsten
Plätze ausserhalb der Umweltzone.
@Lara
ich habe von meinem Händler nach Kaufentscheidung meines Womos, dieses Kurzkennzeichen für eine Woche umsonst bekommen.
Denn es gibt Händler, die bieten sowas als Service, wenn nicht kann man das auch aushandeln, jeden Falls als Barzahler, kann man so manchens noch raushandeln im Gespräch vor dem Kauf.
z.B. Neue Reifen je nach Zustand der alten, Zahnriemenwechsel, andere Zubehörteile je Bedarf, wie ne zweite Klokassette usw. usw.
Es gibt ja ne Menge .... was man alles so brauchen kann.
Ansonsten so wie @Tourist das alles schon wunderbar beschrieben hat mit den " Kurzkennzeichen" ist es ganz einfach.
Wer allerdings dazu finanzieren muß, der bekommt meistens die Nebenkosten auch noch aufgebrummt und nix dazu geschenkt.
Viel Erfolg beim Kauf
Statistik: Verfasst von Gast — Di 25. Jun 2013, 16:24
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ein Womo muss keinesfalls zwingend mit "Überführungskennzeichen" (heißen amtlich "Kurzzeitkennzeichen" und gelten nur fünf Tage lang) zu Dir nach Hause kommen. Aber: Es muss, wie bei jedem andere zulassungspflichtige KFZ, ein amtliches Kennzeichen dran sein, kurz - es muss halt angemeldet seit.
Dazu gibt es mehrer Optionen:
- Kauf von Privat: Das Kennzeichen des (noch angemeldeten) Womos bleibt dran und Du fährst damit heim (zum Ummelden in Deiner Zulassungsstelle). Im Kaufvertrag wird der genaue Übergabezeitpunkt vermerkt (somit hat der Verkäufer um Falle eines Unfalles keine Nachteile) und zusammen mit dem Verkäufer eine Benachrichtigung über den Verkauf an die bisherige Zulassungsstelle gesendet (auf den Versicherungsumfang achten: VK-Versicherung vorhanden?).
- Das Fahrzeug wird von einem Händler gekauft und ist abgemeldet: Einige Händler besitzen eine "Rote Nummer" (für Probe- und Überführungsfahrten) und überlassen diese manchmal dem Käufer (meist eher ungern) für die Fahrt nachhause.
Alternativ kannst Du vom Verkäufer (meist nach vollständiger Bezahlung, daher nur bei seriösen Verkäufern empfohlen) den Fahrzeugbrief (neu: "Zulassungsbescheinigung Teil 2") erhalten (Post, persönlich), zur Zulassungsstelle Deines Wohnortes fahren, mit dem Brief Dein Womo zulassen und es mit den neuen Kennzeichen abholen. Haken: Du zahlst, ohne das Womo mitzunehmen. Manche Verkäufer geben den Brief gegen eine Anzahlung heraus - Verhandlungssache!
- Kurzzeitkennzeichen: Du kaufst Dein Womo, zahlst, gehst zur örtlichen Zulassungsstelle und holst Dir die o.g. Kurzzeitkennzeichen (bekommst Du auch vorab von Deiner örtlichen Zulassungsstelle).
Bei allen Varianten (außer "Roter Nummer") benötigst Du eine Versicherungsbestätigung ("Vorläufige Deckung" - ist nur eine Nummer, früher "Versicherungs-Doppelkarte"), die aber nur das Haftpflichtrisiko abdeckt. Unbedingt bei der Versicherung darauf drängen, dass Du Vollkasko-Deckung für die Überführungsfahrt bekommst! Bei den meisten kommerziellen Anbietern ist das NICHT möglich!.
Der in Deinem Link ist sauteuer! Die Kennzeichen kosten (je nach Verhandlung) 10 - 20 €, die Versicherungsnummer i.d.R. nichts (wird vom künftigen Versicherer gerne übernommen) und die Zulassung rund 10,-€.
Viel Erfolg mit dem Kauf wünscht
Tourist
Statistik: Verfasst von Tourist — Di 25. Jun 2013, 16:08
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Ich wollte mal fragen, ob man beim Wohnmobilkauf auch Überführungskennzeichen benötigt?
Ein Freund von mir meinte das dies zu 100% der Fall ist und hat mir diesen Link für Überführungskennzeichen geschickt.
Wisst ihr da vielleicht etwas mehr? Ich meine wenn man sich ein WohnMo kauft und auf der Rückfahrt irgendwie geblitzt oder angehalten wird,
wäre dies natürlich suboptimal. Kosten solche Überführungskennzeichen nicht ein Vermögen? Auf der Webseite finde ich, sind sie garnicht so teuer.
Des Weiteren wäre es interessant zu hören, ob euch das Design von euren Kennzeichen interessiert oder ob euch diese egal sind.
Ich hoffe auf viele Antworten!
Lieben Gruß!
Statistik: Verfasst von Lara — Di 25. Jun 2013, 14:59
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Wir fahren unser erstes Traummobil noch immer ! Haben für uns noch nichts besseres gefunden.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Do 16. Mai 2013, 09:31
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Manche sind doppelt so teuer wie sogenannte Maklerangebote.
Wir sind mit der Accura Campkuranz Agentur sehr zufrieden. Jahn & Partner und RMV schneiden in Vergleichen auch ganz gut ab. Das schlechteste Angebot hatten wir mal von der HUK.
Viel Spaß bei der weiteren Suche nach deinem Traummobil
Statistik: Verfasst von travelfan — Mi 15. Mai 2013, 23:10
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Unser grad verkaufter 4-Tonner kostete mit Versicherungsneuwert 80.000 Euro mit Steuern im Jahr nicht ganz 800 Euro.
Na das klingt ja erstmal beruhigend, Danke!Statistik: Verfasst von butt62 — Di 14. Mai 2013, 12:58
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Steuer ist immer abhängig von der Schadstoffklasse und der zulässigen Gesamtmasse.
Versicherung natürlich vom Anbieter, den gekauften Leistungen und der FSK (Prozente)
Ich liege bei Steuer und Versicherung zusammen bei deutlich unter 100 Euro im Monat
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 13. Mai 2013, 20:50
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Ein gebrauchtes Wohnmobil, mit genau den Details zu finden, was einem im Kopf umherschwebt wird meist etwas Schwierig sein, deshalb wird man Kompromisse machen müssen. Ich würde Dir auch raten, sowie Heiko es schon schreibt, einen Großen Wohnmobilhändler aufzusuchen, und mal den Markt "abklopfen" was euch denn so gefällt. Man muss in ein Wohnmobil hineinkommen und bei sich denken:"das ist es".
Wir haben vor unserem jetztigem, ein Alkoven Womo gehabt, auch nicht schlecht, aber inzwischen wissen wir die Vorzüge eine Vollintgrierten zu schätzen.
Entspreche soetwas euren Vorstellungen? [clicklink=]http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... Integrated[/clicklink]
Vielen Dank, das ist so ungefähr das, was wir suchen, schein ja in sehr gutem zUSTAND zu sein, auch noch erster Hand, cool. Aber der Tip, einmal zu einem großen Händler zu gehen und einfach verschiedene Grundrisse anzuschauen, leuchtet mir auch ein, werde ich wohl machen. Kann mir denn jemand einen Händler empfehlen, der so an der A2 zwischen BR und BLn. liegt?Wir haben vor unserem jetztigem, ein Alkoven Womo gehabt, auch nicht schlecht, aber inzwischen wissen wir die Vorzüge eine Vollintgrierten zu schätzen.
Entspreche soetwas euren Vorstellungen? [clicklink=]http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... Integrated[/clicklink]
Gruss Martin
Noch eine Frage hatte ich vergessen, was muss ich denn so an Versicherungskosten und Steuern rechnen für ein Wohnmobil?
Statistik: Verfasst von butt62 — Mo 13. Mai 2013, 15:00
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Entspreche soetwas euren Vorstellungen? [clicklink=]http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... Integrated[/clicklink]
Statistik: Verfasst von jion — Mo 13. Mai 2013, 10:00
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Eine separate Dusche ist extrem wichtig, weil man dann nicht ständig den "Duschwannen"-Boden betritt, wenn man ins Bad geht. Diese Böden - vor allem bei älteren Modellen - sind extrem empfindlich und oft nicht genügend unterfüttert!
Ein Vorzelt haben wir nie vermisst, weil wir selten - und wenn, dann nur bei gutem Wetter, bei dem wir draußen sitzen können, oder bei schlechtem Wetter, wenn es auch im Safariroom ungemütlich wäre - lange an einem Ort stehen. Das wird sich in zwei Jahren vielleicht ändern, aber dann ist das WoMo ja auch unser Zuhause und kein Urlaubs-Reisemobil.
Zum LT: Mir wäre er zu laut.
Wir schlafen seit Jahren super im Alkoven! Ein Hubbett wäre nix für uns, weil wir nicht mit dem Pöter in der Scheibe hängen wollen. Ein Heckbett verlängert das WoMo enorm.
Ihr seht schon: Es gibt viele Meinungen und Tipps und Widersprüche.
Ich schließe mich daher einem meiner Vorredner an: Geht auf eine Messe, damit Ihr das "Grundmodell" Eures älteren Modells finden könnt.
Statistik: Verfasst von nelly — So 12. Mai 2013, 22:30
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Wenn ich zB meinen vorherigen betrachte, erfüllt er bis auf die getrennte Dusche schon alles, was du innen möchtest.
Durch die Nutzung der Fahrersitze als Wohnraum bleibt man trotz 4 Schlafplätze unter 6m (B-Klasse bis 1997).
Wenn die Enkel nicht dabei sind, bleibt das Bett einfach oben. Wobei wir es schon manchmal gut finden getrennt zu schlafen, zB wenn einer stark erkältet ist oder die Temperaturen die 30° Marke knacken.
Beim Alkoven schleppst du fast 2m Länge mit, die du zum Wohnen, aussen zum Schlafen für die Enkel gar nicht nutzen kannst.
Schau dir doch mal auf meiner Homepage unser altes Auto an. Der ist für unter 20.000 vom Händler weiter verkauft worden. [clicklink=]http://www.holli-mobil.de/Hymer_B_574/Hymer_B_574.html[/clicklink]
Ich empfehle euch mal einen grossen Händler zu besuchen und durch alle möglichen Mobile zu stöbern.
Als ich noch einen Alkoven hatte, fand ich Vollintegrierte hässlich. Jetzt würde ich nichts anderes mehr haben wollen!
Statistik: Verfasst von Heiko — So 12. Mai 2013, 22:26
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Mit Festbett gibt es gute Teilintegrierte, wo man für den Kinder-Notfall die Sitzgruppe umbauen kann bzw. bei einer Längsbank in der Mitte ein Bett zusätzlich zur Verfügung hat.
Getrennte Dusche hat den Vorteil, dass man nasse Sachenreinhängen kann, die Kombi-Variante hat mehr Platz beim Waschen und auf dem WC, ist uns persönlich wichtiger.
Vorzelt würde ich nicht kaufen. Unser teures Safari-Room haben wir selten benutzt und dann irgendwann verkauft. Viel Ballast mit wenig nutzen.
Ich würde das stark Gebrauchte beim Händler mit Service-Werkstatt kaufen, denn gerade bei Gebrauchten ist die Gewährleistung wichtig. Es kann viele versteckte Mängel geben, die ein guter Händler beseitigen kann.
Die fehlende Plakette wäre nicht so schlimm, macht aber einen späteren Verkauf sehr schwierig. Die Laufleistung beinhaltet unbedingt den Zahnriemenwechsel. Es gibt auch ältere Fahrzeuge, die wenig gefahren wurden.
Zu den Finanzen: Günstiger als im Moment, geht nicht z. B. bei http://www.crediteurope.de/mit 4,5 % einfache Abwicklung und wesentlich besser als jede deutsche Hausbank. Älter als 2005 würde ich nicht kaufen, weil dann die Instandhaltung zu teuer werden könnte.
Dies alles sind meine persönlichen ( weiblichen ) Ansichten. Gerade das von dir bevorzugte Festbett würde ich nicht nehmen, sondern eine solide Hecksitzgruppe und Alkoven ( z. B. Karmann Distance Wide Gold ) und damit ein kürzeres Mobil ( 6m ) mit absolut zuverlässigem Basisfahrzeug VW LT in der Preisklasse um die 15.000 Euro. Da lohnt sich notfalls irgendwann die AT-Maschine.
So nun sind die anderen dran
Viele Grüße
Statistik: Verfasst von travelfan — So 12. Mai 2013, 21:31
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na, dass sind ja eine Menge kerniger Fragen. Also beantworte ich mal nach meinem besten Wissen und Gewissen für Dich
Ich wünsche schon jetzt viel Erfolg und Glück bei der Suche. Wichtig ist ja auch immer das gute BauchgefühlAlso suchen wir ein
a) Alkovenmodell mit
b) einem Festbett.
Das suchten wir auch und haben es jetzt.
Was die Basisgrundlage, also das Basisfahrzeug angeht, wäre uns lediglich eine ausreichende Motorisierung wichtig, die uns auch ein zügiges Überqueren etwas bergiger Gegenden ermöglicht. Fahrzeugtyp wäre eigentlich egal. Oder gibt es Fahrzeuge, die man im fortgeschrittenen Alter meiden sollte?
Aus meiner langen Fahrzeugerfahrung, kann man bei älteren Baujahren immer gut einen Benz oder VW als Basis nehmen. Alte Dukatos rosten gerne, sind jedoch technisch robust. Bei der Größe und dem Alter des Motors ggf. Steuernachteile, Versicherungen und Umweltplakette (sofern sie Dir wichtig ist) prüfen. Wenn Du basteln kannst, ist ein altes Fahrzeug kein Problem. Wenn nicht, dann Finger weg oder viel Kohle haben
Größtes Manko sind unsere finanziellen Möglichkeiten, ich weiß nicht auf wie viele Jahre normalerweise ein WoMo finanziert wird, aber mehr als maximal 20000 € können und wollen wir nicht aufbringen, wobei dann schon die Hälfte zu finanzieren wäre. Also ein älteres gebrauchtes Modell. Der finanzielle Spielraum grenzt natürlich die Auswahl stark ein, aber mehr geht eben nicht. Aber nach erster Sichtung bei Mobile.de findet man für den Salär auch schon etwas vernünftiges, wenn man eine recht hohe Kilometerlaufleistung in Kauf nehmen kann.
War bei uns auch so. Dann habe ich das mit einem befreundetem KFZ-Händler kalkuliert. Reine Kosten-Nutzen Rechnung. Ich bin eher kein Schrauber, deswegen lieber etwas neuer. Zwar gingen wir etwas über das Limit, jedoch Garantie (hahaha, da muss ich gerade selber lachen) und eben ganz neuen Motor mit sparsamer Technik und grüner Plakette. Generell finanzieren die Banken Womos länger, weil der Restwert höher liegt als bei einem PKW, jedoch sind Womos um die 20.000 Euro schon 10 Jahre alt (in der Größe, wie Du den Grundriss suchst) und da kommt dann zum tragen, dass die Banken nur bis zu einem gewissen Alter bei Ablauf der Finanzierung mitmachen. Kannst Du schön z. B. unter [clicklink=]https://www.rata-net.de/ratanet/front?c ... n=Frameset[/clicklink] ausprobieren. Viele Händler arbeiten auch mit denen. Generell kann man Finas für alle Bereiche auch gut hier [clicklink=]n-heydorn.de[/clicklink] ausrechnen.
Das wäre wieder eine Frage an die Runde, wie sehr eine hohe Laufleistung zu berücksichtigen ist oder wo man die Schmerzgrenze ziehen sollte, damit das Teil nicht über kurz oder lang durchrostet oder die Kosten für Reparaturen einen auffressen. Gibt es spezielle Modelle von denen man erfahrungsgemäß die Finger lassen sollte?
Das ist wieder eine persönliche Ermessensfrage. Was traust Du Dir zu oder hast Du jemanden, der günstig für Dich schraubt oder Teile besorgen kann? Mich persönlich würde es stören, wenn ich im Urlaub erst mal wieder den Schrauber raus holen muss, bevor es weiter geht. Andere hingegen sehen dass als Teil Ihres Urlaubes an
Das Gesamtgewicht sollte nach Möglichkeit bis max. 3,5 Tonnen gehen, das ist ja so eine Schallgrenze. Da wir gern in Richtung Skandinavien orientiert sind, empfiehlt sich das glaube ich. Wie ist das mit der Länge, gibt es da auch grenzen, ab denen es teurer wird auf der Fähre beispielsweise?
Länge = Fähre, Gewicht = Maut / Straßennutzungsgebühren. Je kleiner, desto besser
Was mir auch aufgefallen ist, das ist die Unterschiedlichkeit zwischen kombiniertem WC/ Dusche und seperater Dusche, was ist da empfehlenswert?
Separate Dusche ist klasse, bedeutet oft aber auch mehr Länge. Sind die Tanks klein, die Mannschaft groß, ist Dusche zwar immer noch klasse, das Wasser aber schnell wegDas muss das Verhältnis passen. Ich würde auf unsere separate Dusche nicht verzichten wollen. Die ist groß genug, lässt sich somit gut nutzen und ich will noch eine Kleiderstande einbauen, damit man nasse Jacken dort aufhängen kann. Unser vorheriges Womo hatte eine Komib-Kabine mit Duschvorhang. Dort liefen die Schränke voll Wasser und der olle Vorhang klebte einem immer am Hintern
Was uns im Wohnwagen bei längeren Aufenthalten immer sehr lieb war, das ist das Vorzelt. Gibt es auch Modelle, bei denen so eine Kederleiste angebracht ist und die Möglichkeit, ein Vorzelt anzubauen gegeben ist. Oder verändert sich mit der neu gewonnenen Mobilität das Verhalten bald in der Richtung, dass man wesentlich mehr unterwegs ist und nicht mehr so lange an einem Ort Urlaub macht?
Reinige Deinen Geist und werde Wohnmobilist
Kauft man sein erstes WOMO lieber beim Händler als von Privat? Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?
Nummer eins war von Privat. Ich hatte damals Kerli als erfahrenen Womo-Fahrer dabei. Wir waren beide der Meinung, dass wir ein gutes Womo für einen noch besseren Preis bekommen würden. Einen Tag nach dem Kauf entdeckte ich einen riesigen Feuchtschaden, der durch neu verklebte Tapete verdeckt worden war. Nach einer Woche und mit Anwalt wurde das Geschäft rückabgewickelt. Das zweite Womo war im Auftrag vom Händler. Es gab zwar auch Probleme, aber das hielt sich in Grenzen und wurde zu unserer Zufriedenheit geregelt. Das ganz neue habe ich, eben wegen der Garantie, vom Händler gekauft. Wenn sich der Händler jedoch um nichts kümmert, kommst Du auch nicht weiter. Ein Risiko gibt es somit immer. Man kann wirklich nur gut schauen und hier auch mal fragen oder suchen, bevor man kauft. Außerdem wäre bei wenig oder keiner Kenntnis der Einsatz eines freien Gutachters ratsam.
Was für mich auch interessant ist, wären die Erfahrungen von Besitzern von Fahrzeugen, die auch etwas älter sind in Hinsicht auf die Feinstaubplakette. Gibt es ausreichend Stellplätze am Rande großer Städte? Oder erweist sich die fehlende Plakette als sehr hinderlich?
Ach ja, hatte ich oben ja schon mit genannt. Als ich mal nachfragte, ob das ein wichtiges Thema sei, waren viele der Meinung, es sei ihnen egal. Viele Plätze sind außerhalb der Zonen und sonst werden die eben ignoriert. Bei Gesprächen auf den Plätzen sieht es m. E. anders aus. Da sieht man viele Plaketten und hört oft, dass den Reisenden das Grün wichtig ist.
Also wie Ihr seht, gibt es eine Menge Fragen, die wir im Blick haben. Uns reizt es sehr, umzusteigen aufs Wohnmobil, weil wir dann eben doch eher auch mal spontan unterwegs sein können. Aber es ist eben für uns absolutes Neuland und wir werden sicherlich auch dabei klein anfangen müssen. l
Bei uns stand der Grundriss im Vordergrund und somit sind wir bei dem Giottiline gelandet. Ich fand in diversen Foren auch sehr positive Berichte über dieses Produkt. Ich denke mal, dass diejenigen, die Probleme damit haben, wohl nicht oder ungern dazu äußern. Wer will schon 50.000 Euros ausgegeben haben und dann zugeben müssen, dass Mängel vorhanden sind. Dann ist natürlich beim Verkäufer darauf zu achten, dass der noch sauber ist und Dir nicht das blaue vom Himmel verspricht. Da bei uns auch noch der Steuervorteil interessant war, kauften wir eben neu. Sonst hatte ich mich z. B. auch für Alpha und Concorde interessiert, aber eben dann schon 15 Jahre alt. Da gibt es dann keine Plaketten, aber oftmals treue Gesellen als Basis, wie z. B. den Sprinter ohne CDI (also nicht mit den anfälligen Injektoren) oder die robuste Iveco Laster.
Gruß Bube
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — So 12. Mai 2013, 20:52
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Also suchen wir ein
a) Alkovenmodell mit
b) einem Festbett.
Was die Basisgrundlage, also das Basisfahrzeug angeht, wäre uns lediglich eine ausreichende Motorisierung wichtig, die uns auch ein zügiges Überqueren etwas bergiger Gegenden ermöglicht. Fahrzeugtyp wäre eigentlich egal. Oder gibt es Fahrzeuge, die man im fortgeschrittenen Alter meiden sollte?
Größtes Manko sind unsere finanziellen Möglichkeiten, ich weiß nicht auf wie viele Jahre normalerweise ein WoMo finanziert wird, aber mehr als maximal 20000 € können und wollen wir nicht aufbringen, wobei dann schon die Hälfte zu finanzieren wäre. Also ein älteres gebrauchtes Modell. Der finanzielle Spielraum grenzt natürlich die Auswahl stark ein, aber mehr geht eben nicht. Aber nach erster Sichtung bei Mobile.de findet man für den Salär auch schon etwas vernünftiges, wenn man eine recht hohe Kilometerlaufleistung in Kauf nehmen kann.
Das wäre wieder eine Frage an die Runde, wie sehr eine hohe Laufleistung zu berücksichtigen ist oder wo man die Schmerzgrenze ziehen sollte, damit das Teil nicht über kurz oder lang durchrostet oder die Kosten für Reparaturen einen auffressen. Gibt es spezielle Modelle von denen man erfahrungsgemäß die Finger lassen sollte?
Das Gesamtgewicht sollte nach Möglichkeit bis max. 3,5 Tonnen gehen, das ist ja so eine Schallgrenze. Da wir gern in Richtung Skandinavien orientiert sind, empfiehlt sich das glaube ich. Wie ist das mit der Länge, gibt es da auch grenzen, ab denen es teurer wird auf der Fähre beispielsweise?
Was mir auch aufgefallen ist, das ist die Unterschiedlichkeit zwischen kombiniertem WC/ Dusche und seperater Dusche, was ist da empfehlenswert?
Was uns im Wohnwagen bei längeren Aufenthalten immer sehr lieb war, das ist das Vorzelt. Gibt es auch Modelle, bei denen so eine Kederleiste angebracht ist und die Möglichkeit, ein Vorzelt anzubauen gegeben ist. Oder verändert sich mit der neu gewonnenen Mobilität das Verhalten bald in der Richtung, dass man wesentlich mehr unterwegs ist und nicht mehr so lange an einem Ort Urlaub macht?
Kauft man sein erstes WOMO lieber beim Händler als von Privat? Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?
Was für mich auch interessant ist, wären die Erfahrungen von Besitzern von Fahrzeugen, die auch etwas älter sind in Hinsicht auf die Feinstaubplakette. Gibt es ausreichend Stellplätze am Rande großer Städte? Oder erweist sich die fehlende Plakette als sehr hinderlich?
Also wie Ihr seht, gibt es eine Menge Fragen, die wir im Blick haben. Uns reizt es sehr, umzusteigen aufs Wohnmobil, weil wir dann eben doch eher auch mal spontan unterwegs sein können. Aber es ist eben für uns absolutes Neuland und wir werden sicherlich auch dabei klein anfangen müssen.
Das reicht sicherlich erstmal für den Anfang.
Na dann haut mal rein, Vielen Dank, Euer Martin.
Statistik: Verfasst von butt62 — So 12. Mai 2013, 18:57
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