Nun wünsche ich Euch das beste Wetter, damit Ihr schneller über diesen Hammer hinwegkommt.
Nun ja, meiner hatte beim Vorbesitzer ja auch schon das Glück, einen neuen Zylinderkopf bekommen zu haben.
Waren laut Rechnung auch mehrere Tausender.
Nun, nicht ablenken, ich wünsche Euch: Gute Fahrt!
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Mi 8. Mai 2013, 23:56
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Ich hoffe es bleibt allen inkl. Dir natürlich für alle Zeit erspart, dieses rrrrratch!
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 8. Mai 2013, 21:46
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... 2 Wochen sind rum nach dem schrecklichen rrrrrrätsch-Peng , dem Urlaubsverschieber
... aber jetzt ist unser Wägelchen wieder gesund, wir sind incl. aller Teile reichlich 3 Mille los und morgen geht`s nun endlich los Richtung Nord- und Ostsee. 
... ma kucken, wo wir in den nächsten Wochen landen. 
... also bis dann , irgendwann Statistik: Verfasst von schienbein — Mi 8. Mai 2013, 21:25
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... thx Har-Pi, ansonsten müßten wir ja noch bis Muttertag verschieben.
booah, dat wär aber `n Schiet !
Statistik: Verfasst von schienbein — Di 7. Mai 2013, 20:17
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... @Wilder Herzbube , wir trinken nicht so große Mengen ... "nur mit Korn liegt man vorn"
... DANKE , wird schon werden. ( und außerdem gibt`s diese Woche bei Netto 5l-Dose KÖPI im Angebot )
Statistik: Verfasst von schienbein — Di 7. Mai 2013, 19:07
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das ist ja eine dumme Geschichte. Habe ich eben erst richtig mitbekommen. Hoffentlich schmeckt Dir nach der Rechnung das Urlaubsbierchen noch - oder vielleicht erst recht.
Eine gute Einfahrt und viel Spaß im Norden.
Gruß Bube
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Di 7. Mai 2013, 18:53
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... so, endlich sind alle Ersatzteile da und der Motor ist eingebaut ... laut Aussage der Werkstatt morgen vormittag noch die Elektrik , Probelauf und dann fertisch !
... hoffentlich 
... Donnerstagfrüh ab die Post Richtung Norden ( bei wochenlang schönstem Wetter ) es sei dir von Herzen gegönnt !! Schon den Motor aber bei seiner "Jungfernfahrt"
Statistik: Verfasst von jion — Di 7. Mai 2013, 18:48
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... so, endlich sind alle Ersatzteile da und der Motor ist eingebaut ... laut Aussage der Werkstatt morgen vormittag noch die Elektrik , Probelauf und dann fertisch !
... hoffentlich ... Donnerstagfrüh ab die Post Richtung Norden ( bei wochenlang schönstem Wetter ) Statistik: Verfasst von schienbein — Di 7. Mai 2013, 18:34
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auch bei Wälzlagern gilt die 2 Jährige Garantie, evtl. geht da ja noch was bei deiner Werkstatt.
Wenn nun die Nabe als Lagerträger mitgetauscht wurde, sollte die Paarung der Passungen wohl übereinstimmen und lange Zeit und viele Kilometer durchhalten sollen, man betrachte mal die Ausführung des Lagers, was sich auch im Preis niederschlägt (bei unserem Maxi Fahrgestell waren das glaube ich 180€ N E T T O !!!).
Wenn nun die Nabe als Lagerträger mitgetauscht wurde, sollte die Paarung der Passungen wohl übereinstimmen und lange Zeit und viele Kilometer durchhalten sollen, man betrachte mal die Ausführung des Lagers, was sich auch im Preis niederschlägt (bei unserem Maxi Fahrgestell waren das glaube ich 180€ N E T T O !!!).
Der Preis wäre mir in dem Bereich völlig egal, wenn es dann auch entsprechend lange hält,
kauft man ja normal nicht so oft.
Nur am Preis alleine kann man leider auch nicht die Qualität ausmachen, nur ein Zwischenhändler mehr im Einkauf,
vielleicht noch Expresszuschlag, da hat dann das gleich gute(schlechte Lager ne extreme Preisspanne.
Das letzte wurde vor 5Jahren getauscht, kamen halt beim Vorbesitzer nicht mehr so viel km zusammen.
Garantie also vorbei.
Das mit den Preis fürs Lager,
Fiat sagte mir am Montag das es um die 84 Netto kostet, meine Frage darauf hin ob das auch für meine Achslast vorne 1850kg das richtige wäre, sprach der Chef er habe meine Fahrgenstellnummer eingegeben und genau dieses für 18Maxi wäre das richtige.
Im Netz finde ich auch nur welche für 1800kg, da gibts aber dann auch Preisunterschiede von 85-130 €, je nach Hersteller/Händler usw.
Ich als Kunde kann ja jetzt nur hoffen das wenigstens Fiat weiß was sie tun.
Habe auch mal im Netz was gelesen von angeblich nun verstärkten Versionen, der dort genannte Link führte allerdings ins Nirwana.
@ Schienbein
Die Fiat Teile Versorgung kann einem schon manchmal zum Grübeln führen, gerade bei ausgenullte und etwas ältere Fahrzeuge, da kommen die teilweise arg ins Schleudern.
Ein Hauptbremszylinder beim Bekannten sollte für einen alten Fiat bei Fiat um 90,-€ kosten war aber bei ihnen nicht mehr lieferbar.
Ein örtlicher Teilehändler wollte dann 220€ dafür.
Im Netz gab es den dann für um die 80.-€ ohne Problem, nur die richtige Ausführung musste man genau ermitteln.
Bei dem Getriebelager was ich oben nannte, kam von 2möglichen bei Fiat natürlich erst mal das Verkehrte.
Alles Sachen wo die Welt nicht untergeht, aber immer verstehen tue ich es auch nicht..
Gruß Santana
Statistik: Verfasst von Santana63 — Di 7. Mai 2013, 15:11
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wo es das erste Lager schon nach 33Tkm dahin rafft, (leider keine Angabe welche Seite in der Rechnung)
da wurde auch ne neue Nabe (netto110,42€) bei fällig Kostenpunkt alles zusammen 384,-€.
Das zweite bei 44,5Tkm für 290,-€ (da steht rechte Seite in der Rechnung)
Nun ist es definitiv wieder das rechte was richtig Musik macht, (was sich aber über die letzten 7Tkm nach und nach immer lauter werdend angemeldet hat)
und die Felge nun deutlich auf Temperatur bringt.
auch bei Wälzlagern gilt die 2 Jährige Garantie, evtl. geht da ja noch was bei deiner Werkstatt.da wurde auch ne neue Nabe (netto110,42€) bei fällig Kostenpunkt alles zusammen 384,-€.
Das zweite bei 44,5Tkm für 290,-€ (da steht rechte Seite in der Rechnung)
Nun ist es definitiv wieder das rechte was richtig Musik macht, (was sich aber über die letzten 7Tkm nach und nach immer lauter werdend angemeldet hat)
und die Felge nun deutlich auf Temperatur bringt.
Wenn nun die Nabe als Lagerträger mitgetauscht wurde, sollte die Paarung der Passungen wohl übereinstimmen und lange Zeit und viele Kilometer durchhalten sollen, man betrachte mal die Ausführung des Lagers, was sich auch im Preis niederschlägt (bei unserem Maxi Fahrgestell waren das glaube ich 180€ N E T T O !!!).
Statistik: Verfasst von megamechanics — Di 7. Mai 2013, 14:41
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... was mich im Moment am meisten stört, ist die Unzuverlässigkeit bei der Fiat-Ersatzteilebeschaffung
... heute Morgen wurde die Vakuumpumpe geliefert ... eine mitbestellte Dichtung war leider nicht auf Lager ... muß über eine andere Firma besorgt werden ... der niederl. Motorsanierer hatte 4 Ventile bestellt, aber nur 3 erhalten ... mehr waren nicht auf Lager ... und immerwieder der Hinweis auf die vielen Maifeiertage in I , D und NL
... große Sch......
Statistik: Verfasst von schienbein — Di 7. Mai 2013, 14:00
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@
Santana
Wie alle 20-30 Tausend neue Radlager ??. Ist das wirklich normal und bei allen so ?? . Das wäre ja das allerletzte
Santana
Wie alle 20-30 Tausend neue Radlager ??. Ist das wirklich normal und bei allen so ?? . Das wäre ja das allerletzte
Ob das bei allen "normal" ist, kann ich freilich nicht sagen, nur habe ich Gestern mal meine Reparaturhistorie (daumendick, aber da ist natürlich auch reichlich Wartung und Aufbau dabei)
durchgeblättert, und bei dem sind es nun mal zum 3ten mal die Dinger.
Gibt man dann Radlager 244 bei Google ein, kommen so Aussagen das die meisten schon recht zufrieden sind, wenn ihre 50Tkm gehalten haben.
Klar ist das alles nicht Repräsentativ, (der zufriedene viel viel größere Teil schweigt ja bei so was)
Interessant aber auch die sehr unterschiedliche Preisgestaltung der Rep.,
das geht von rund 240,-€ bis auch schon mal um die 700,-€,
je nach dem ob und wie gut die das alte aus der Nabe bekommen, oder dabei größere Schäden beim Aus/Einpressen auftreten.
http://www.motor-talk.de/forum/ducato-2 ... 18902.html
http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/fo ... eadID=6480
http://www.unterwegs-daheim.de/index.ph ... topic=3784
http://forum.womoverlag.de/viewtopic.php?f=13&t=12309
usw usw
Was sich beim Lesen immer wieder wie ein roter Faden zwischen den Zeilen raus lesen lässt,
es kommt einen so vor, als ob es auch etwas mit dem Einbau der solchen zu tun hat.
Da gibt es scheinbar die die ein normal langes leben haben, (wohl in der Mehrzahl)
aber eben auch die (wie bei mir)
wo es das erste Lager schon nach 33Tkm dahin rafft, (leider keine Angabe welche Seite in der Rechnung)
da wurde auch ne neue Nabe (netto110,42€) bei fällig Kostenpunkt alles zusammen 384,-€.
Das zweite bei 44,5Tkm für 290,-€ (da steht rechte Seite in der Rechnung)
Nun ist es definitiv wieder das rechte was richtig Musik macht, (was sich aber über die letzten 7Tkm nach und nach immer lauter werdend angemeldet hat)
und die Felge nun deutlich auf Temperatur bringt.
(Anfangs ist es halt immer recht schwer das zu Orten, sind es die Reifen/Fahrbahn Antriebe usw. die Werkstatt konnte jedes mal nichts genaues feststellen
)Aber auch das linke ist nicht ganz unauffällig, da kann man erst was sagen wenn der Krach vom rechten wieder weg ist, dessen Felge erwärmt sich auch deutlich geringer, könnte also noch im normalen Bereich durchs Bremsen liegen.
Meine Fiat Werkstatt ihr Kostenvoranschlag, liegt bei 230,-€ was ja recht günstig scheint, dafür langen sie beim ZR mit Klimaservice mit 150,-€ mehr zu, als das sehr gute Angebot dafür von Mario Wendt http://www.mw-fahrzeugtechnik.de/zahnriemen.html ,
nur sind das für mich bei Mario eben auch 200,-€ Dieselkosten die ich dazu rechnen muß.
Und halt die Zeit für die 1200Km.
Also bekommt Fiat vor Ort ne Chance zu Zeigen, dass die auch etwas können.
Nur mal so zum Vergleich, mein Vorgängerfahrzeug (290er) lief bei mir in 8Jahren 85Tkm und wurde mit knapp 200Tkm verkauft.
In dieser Zeit war das einzige was getauscht wurde Flüssigkeiten, Filter, einmal Reifen und das hintere Getriebelager, was sich auch noch als Blödsinn raus stellte, der Tüv hatte nur den Wagen vorne unsinnig angehoben, so das es so aussah als ob es nicht mehr OK wäre.
Naja, das neue war bestellt und kam dann trotzdem rein, und war mit 50,-€ kein Vermögen.
Das nenne ich robust und eines Transporters (Arbeitstier) für würdig.
Gruß Santana
Statistik: Verfasst von Santana63 — Di 7. Mai 2013, 11:57
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@
Santana
Wie alle 20-30 Tausend neue Radlager ??. Ist das wirklich normal und bei allen so ?? . Das wäre ja das allerletzte
Santana
Wie alle 20-30 Tausend neue Radlager ??. Ist das wirklich normal und bei allen so ?? . Das wäre ja das allerletzte
War hier mein erster Beitrag im Forum, damals waren wir auch entsetzt, was sich aber als Toleranzüberschreitung des Achsschenkelträgers herausgestellt hat: mit nur Auswechseln des Lagers ist es eben nicht getan, der Träger sollte schon nachgearbeitet oder ersetzt werden, sonst kann man da jedes Jahr von Neuem dran!
Statistik: Verfasst von megamechanics — Di 7. Mai 2013, 10:36
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Wie alle 20-30 Tausend neue Radlager ??. Ist das wirklich normal und bei allen so ?? . Das wäre ja das allerletzte
Statistik: Verfasst von Urban — Di 7. Mai 2013, 10:15
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Es ist halt immer wieder das typische Problem der "Forenwahrnehmung": Man bekommt nur die negativen Feedbacks zu sehen, und dann verzerrt sich die Wahrnehmung.
Ich bin gespannt, was der "Spass" letztendlich kosten wird. Die Pumpe kostet als Originalersatzteil von Bosch ca 250 Euro, auch nicht ohne, der Preis.
Hoffentlich reicht die Reisekasse nach dem Loch noch bis ins Alte Land.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Di 7. Mai 2013, 09:45
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Gibt es eigentlich was am 244er, auf das man sich verlassen kann?
Wenn ich mir die Beiträge im Ducato Forum so ansehe, ist der 244er schon recht robust.
Andere Typen haben deutlich mehr Einträge.
[ Post made via iPad ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... e/iPad.png
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 7. Mai 2013, 06:57
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ach ja, der ZR - Abriss lag wohl eindeutig am Blockieren der Vakuumpumpe und nicht an nicht eingehaltenen zeitlichen Vorgaben oder an einer ZR - Materialermüdung ...
Moin Moin
Man man man, das ist ja fast noch schlimmer,
da ärgert man sich schon den Riemen nicht doch nach 4 Jahren getauscht zu haben, macht sich vielleicht schon insgeheim Vorwürfe, und dann so was.
Man konnte also selber gar nicht dafür, die schei... VP hätte dann ja auch den neuen Riemen zerlegt.
Das ist ja richtig pervers, so haste nun also sogar einmal ZR Wechsel gespart,
und der Motorschaden war als solches gar nicht zu vermeiden.
Denn für die VP gibts ja meines Wissens gar keinen planmäßigen Tauschintervall.
Kann schon verrückt sein wie es manchmal zugeht.
Gibt es eigentlich was am 244er, auf das man sich verlassen kann?
Außer das immer wieder Sachen Verschleißen, mit denen man normal nie gerechnet hätte.
Ich war heute sogar mit meinem 5Jahre alten ZR beim Tüv und habe ihn bei der AU so richtig quälen lassen.
(leichtes Herzrasen hatte ich allerdings)
Belohnung- Plakette erteilt.
Dafür ist für den 13ten der Termin gemacht, ZR +Klima-Service, Tragelenk, mal wieder Radlager weil die Dinger anscheinend nur 20-30Tkm halten im Durchschnitt, und nun bei 70Tkm zum dritten mal drann sind, brummen mal wieder nervig.
Wenn dann noch der Kleinkram Service aller Öl und Filter dazu kommt,
wird das wohl in € Bereiche wie bei Dir ausarten.
schienbein, wir können wenigsten sagen wir lieben unser Hobby, und das es uns das wert ist.
Wünsche einen schönen Urlaub, und das bei Dir der nächste "Service" jetzt wieder in sehr weiter Ferne ist.
Gruß Santana
Statistik: Verfasst von Santana63 — Di 7. Mai 2013, 04:54
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... mein Schätzeken will unbedingt nochmal putzen
Ja neeee schonnnnn klaaaaa, datt vastehich! Wennse da beim Repariern alle mitte schmutzige Finga drin waahn und alles angetatscht ham!
Würdichauch!Statistik: Verfasst von nelly — Di 7. Mai 2013, 00:16
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Wie getz?! Morgen wird geliefert und erledigt und erst am Donnerstag geht es los?
Wollt Ihr den ganzen Mittwoch lang vor Freude um den Hymer hoppsen, statt endlich loszufahren?
Wollt Ihr den ganzen Mittwoch lang vor Freude um den Hymer hoppsen, statt endlich loszufahren?
... hömma , jetzt haben wir 2 Wochen lang Womo-Abstinenz geübt, da kommt et auf 1Tag auch nich mehr an ... mein Schätzeken will unbedingt nochmal putzen
und wir müssen ja nicht mehr auf Urlaub rücksichtnehmen. ... 
und de Apfelblüte im "Alten Land" fängt auch erst richtig am Freitag an .Statistik: Verfasst von schienbein — Di 7. Mai 2013, 00:11
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Statistik: Verfasst von nelly — Mo 6. Mai 2013, 23:49
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Hi nelly und alle, die es interessiert ... nööö unser Hymer steht immer noch - jetzt aber fast fertig - in der Werkstatt
... morgen wird hoffentlich die Vakuumpumpe geliefert und dieser Einbau und die Restarbeiten erledigt
... so könnte es dann Donnerstag früh losgehen ... hoffentlich
ach ja, der ZR - Abriss lag wohl eindeutig am Blockieren der Vakuumpumpe und nicht an nicht eingehaltenen zeitlichen Vorgaben oder an einer ZR - Materialermüdung ...
Statistik: Verfasst von schienbein — Mo 6. Mai 2013, 23:42
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ich will mal hoffen, dass Du inzwischen ein heiles Hymerchen unterm Po und eine niedrige Rechnung in der Tasche hast und in den Urlaub starten kannst.
Zum Wechsel von 2008 habe ich Folgendes gefunden [clicklink=]http://www.promobil.de/aktuell/ducato-z ... 95968.html[/clicklink] Demnach wäre bei Eurem Ducato ein erneuter Wechsel in 2012 nötig gewesen.
Aber wie Du schon sagtest:
ES GIBT KEINE ZUFÄLLE!... wenn man jetzt die Unwettermeldungen von dort, wo wir jetzt wären, sieht, fragt man sich schon , wozu alles gut war . ...
Statistik: Verfasst von nelly — Mo 6. Mai 2013, 09:57
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Hi SuperDuty,
... die Rechnung zu besorgen, dürfte wohl kein Prob. sein, aber die sagt doch auch nur aus, daß die ZR-Reperatur gemacht wurde.
... das Gegenteil zu beweisen dürfte kaum machbar sein ... und wenn, dann nur über Gericht / Prozess 
. ... nööö danke ... wenn man jetzt die Unwettermeldungen von dort, wo wir jetzt wären, sieht, fragt man sich schon , wozu alles gut war . ... Statistik: Verfasst von schienbein — Mo 6. Mai 2013, 00:53
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... laut Rechnung ist der ZR 2008 unmittelbar vor meiner Übernahme gewechselt worden ( wenn`s denn tatsächlich so ist 
) ... meine Werkstatt glaubt das nicht ! ... da kannse halt nix maache ... vertrauen wir mal darauf, daß alles gut wird und einer Nord-/Ostseereise bei herrlichstem , sonnigen Wetter ab Anfang/Mitte nächster Woche nichts mehr im Wege steht. [/color]
Mensch schienbein, kannst du dir nicht die Rechnung von 2008 besorgen? Aber mit Kulanz usw. ist da sicher nichts mehr zu machen nach der Zeit. ) ... meine Werkstatt glaubt das nicht ! ... da kannse halt nix maache ... vertrauen wir mal darauf, daß alles gut wird und einer Nord-/Ostseereise bei herrlichstem , sonnigen Wetter ab Anfang/Mitte nächster Woche nichts mehr im Wege steht. [/color]Wünsche dir jedenfalls einen schönen Urlaub, dann halt an den Küsten im Dland. Da ist es auch ganz nett. Besonders dann, wenn man so nette Leute aus dem Forum trifft, wie wir auf unserer Fischbrötchentour
Statistik: Verfasst von Gast — So 5. Mai 2013, 17:14
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drücke Dir ganz feste die Daumen das es nicht so teuer wird !!!
Das Geld kannst`e lieber in Fischbrötchen und Fischgerichte umwandeln und verfuttern .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 5. Mai 2013, 12:33
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Moin Jan,
die Ventilsitze, die Kolben, die Pleul und Lager haben es überlebt?
Das wäre echt Glück im Unglück!
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die Ventilsitze, die Kolben, die Pleul und Lager haben es überlebt?
Das wäre echt Glück im Unglück!
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Moin Heiko , weiß noch nix genaues ... werde später (auch über Kosten) berichten.
Statistik: Verfasst von schienbein — So 5. Mai 2013, 10:17
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die Ventilsitze, die Kolben, die Pleul und Lager haben es überlebt?
Das wäre echt Glück im Unglück!
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Statistik: Verfasst von Heiko — So 5. Mai 2013, 09:09
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... habe Samstagvormittag nochmal mit meiner Werkstatt telefoniert ... unser Motorkopf war gerade erst vom niederl. Motorspezialisten , repariert und überholt, zurück gekommen und wird ab Montag wieder eingebaut. Wenn ich es richtig verstanden habe, waren wohl alle Ventile abgebrochen.
... hoffentlich kommen wir noch bis "Christi Himmelfahrt" weg.
Statistik: Verfasst von schienbein — So 5. Mai 2013, 01:06
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... danke, hat schon geholfen, captain krabbe ... mmh mmh mmh ....... Statistik: Verfasst von schienbein — Mi 1. Mai 2013, 00:59
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... war heute Vormittag nochmal in unserer Werkstatt und habe dort mit dem Chef gesprochen und mir den ZR geben lassen ... laut Rechnung ist der ZR 2008 unmittelbar vor meiner Übernahme gewechselt worden ( wenn`s denn tatsächlich so ist ) ... meine Werkstatt glaubt das nicht !... da kannse halt nix maache
... vertrauen wir mal darauf, daß alles gut wird und einer Nord-/Ostseereise bei herrlichstem , sonnigen Wetter ab Anfang/Mitte nächster Woche nichts mehr im Wege steht.
Statistik: Verfasst von schienbein — Mo 29. Apr 2013, 13:36
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war m.E. trocken und der Abrißwar gerade und glatt , das Gewebe im ZR war ganz minimal am Abriss zu erkennen ... nicht besonders zerfetzt
Das hört sich nun eher nach minderwertigen Zahnriemen an, schlechte/billige/gerade Gewebestruktur, und harten Gummi.
Normaler Riss wegen Alterung/Ermüdung sieht sonst meist so aus [clicklink=]http://www.project-wartburg.de/technik/ ... men(1).jpg[/clicklink]
Nur wie soll man das beim neuen Erkennen, da kann man sich nur auf nen namhaften Hersteller, vielleicht auch Preis verlassen.
Und auch das wird wohl nicht immer helfen.
Aber gut das Du das gesehen hast, das schafft wenigstens Vertrauen gegenüber dem Schrauber.
Bei uns wurden Kunden auch immer bei der Schadensdiagnose mit einbezogen, wenn sie es wünschten.
Werkstätten die das strickt ablehnen, da gehe ich sofort wieder.
G OW
Statistik: Verfasst von Santana63 — Mo 29. Apr 2013, 10:34
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Hi Santana63 ... ich habe den ZR beim Ausbau in der Werkstatt gesehen ... war gerade zufällig dabei, da ich noch Klamotten aus dem Womo holen mußte ... also der ZR sah nicht ölgeflutet aus , war m.E. trocken und der Abrißwar gerade und glatt , das Gewebe im ZR war ganz minimal am Abriss zu erkennen ... nicht besonders zerfetzt
... der Mitarbeiter machte einen kompetenten Eindruck und hatte bis vor 2 Jahren in einer Fiatwerkstatt an Ducatos geschraubt.Dann war es wohl einfach nur Pech! Eine gute Werkstatt musst du festhalten!
[ Post made via iPad ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... e/iPad.png
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 29. Apr 2013, 09:44
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Hi Santana63 ... ich habe den ZR beim Ausbau in der Werkstatt gesehen ... war gerade zufällig dabei, da ich noch Klamotten aus dem Womo holen mußte ... also der ZR sah nicht ölgeflutet aus , war m.E. trocken und der Abrißwar gerade und glatt , das Gewebe im ZR war ganz minimal am Abriss zu erkennen ... nicht besonders zerfetzt
... der Mitarbeiter machte einen kompetenten Eindruck und hatte bis vor 2 Jahren in einer Fiatwerkstatt an Ducatos geschraubt.Statistik: Verfasst von schienbein — Mo 29. Apr 2013, 09:24
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Ich glaube nicht an Zufälle, mehr an Ursache und Wirkung...
Das geht mir leider auch so.
Dazu hätte ich (der Kunde) aber den Zahnriemen sehen müssen, wie gerissen?, oder war er nur über(ab)gesprungen? (verölt)
Aber um den Zahnriemen beim Ölwechsel (Öleinfüllen) zu Fluten,
da gehört dann doch schon einiges dazu.
Was wurde sonst noch gemacht, oder haben die eventuell im Zuge des Service sogar mal beim ZR nach geschaut, oder gar nach gespannt ?
Weil ja eigentlich der Wechselintervall an stand?
Weiß keiner, wenn dann schienbein , aber leider hört man doch hin und wieder mal solche Geschichten.
Nur was soll der normale Kunde da machen.
Wie ich oben schon schrieb, das Vertrauen zu den Werkstätten nimmt eh von Jahr zu Jahr weiter ab.
Ne gute ist ja fast wie Goldstaub, einfach nur schwer zu finden.
Und nicht umsonst fahren welche bis zu 600km,
um an Spezialisten wie Mario Wendt oder Robert Most zu kommen.
Ich bekomme schon ne Kriese wie die normalen Transporter Fiat Buden so mit nem 50-100T€ Teil umgehen,
schon die erste Labbe wenn man ankommt, son Mist alles total verbaut bei dem Teil.
Da dreht man besser gleich wieder um.
Gruß Santana
Statistik: Verfasst von Santana63 — Mo 29. Apr 2013, 01:48
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Mal Fragen an die Fachleute: Kann bei einem Ölwechsel mit Filter der Zahnriemen was abbekommen?
Ich glaube nicht an Zufälle, mehr an Ursache und Wirkung...
Ich glaube nicht an Zufälle, mehr an Ursache und Wirkung...
... ... SCHOCK ! ... ? ? ? ( unserer war - wie von mir im letzten Post. auf 3. Seite beschrieben - vor gut 14 Tagen in der Werkstatt zum Motorölwechsel mit Ölfilter ... danach noch ca. 30 km gefahren.)Statistik: Verfasst von schienbein — Mo 29. Apr 2013, 00:48
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Ich glaube nicht an Zufälle, mehr an Ursache und Wirkung...
[ Post made via iPad ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... e/iPad.png
Statistik: Verfasst von Heiko — So 28. Apr 2013, 23:43
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Hi nelly , gut dat Du wieder hier bist
... Ihr hattet hoffentlich `nen erfolgreichen und schönen Probeurlaub mit Eurem Dinkel-Mobil und danke für die guten Wünsche ... bis zur Nachtschicht Statistik: Verfasst von schienbein — So 28. Apr 2013, 18:44
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Das ist aber wirklich kein späßjes , yes , yes , yes ... mehr. Das tut weh!
Wir fühlen mit Euch und drücken die Däumchen für einen relativ günstigen Preis, schnelle Arbeit und einen guten Start in einen pannenfreien, sonnigen Urlaub mit günstigen Übernachtungs- und Freizeitmöglichkeiten!
Statistik: Verfasst von nelly — So 28. Apr 2013, 17:44
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Oft verstehe ich daher nicht, warum die Stirnräder für den Steuertrieb nicht mehr angewendet werden.
Vielleicht weil ich in den 70-iger Jahren mehrmals mit den V-Motoren von Ford liegen
geblieben bin. Bin damals beruflich viel mit Ford Transit unterwegs gewesen, immer
ab 100000 km kam meist das Aus.
Statistik: Verfasst von rgk — So 28. Apr 2013, 11:11
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Der große Motor vom FIAT Ducato ist ebenfalls mit einer Steuerkette gebaut worden, auf dem Caravan-Salon 2012 konnten wir diesen Motor in Augenschein nehmen :
Der 3,0 l Motor wird seit 2005 bereits im Daily verbaut und wurde im 250-iger Ducato meines
Wissens als 157 PS Ausführung auch schon seit 2006 eingesetzt. Alles mit Steuerkette.
Statistik: Verfasst von rgk — So 28. Apr 2013, 11:05
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Weiter ist es beim Wechsel der Kopfdichtung schneller getan, wenn ein Zahnriementrieb vorliegt: hat eben alles Vor-und Nachteile. Solange auch noch brechende Kunststoffspannrollen im Steuertrieb verbaut werden, werden sich die Defekte wohl die Waage halten.
Übrigens macht an unserem Corsa 1,4 die Spannschiene der Kette Späne, die im Ölfilter und auch beim Ölwechsel deutlich sichtbar zu Tage kommen. Oft verstehe ich daher nicht, warum die Stirnräder für den Steuertrieb nicht mehr angewendet werden.
Statistik: Verfasst von megamechanics — So 28. Apr 2013, 10:35
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http://abload.de/img/cimg1592_600x600_100k9quku.jpg
http://abload.de/img/cimg1593_600x600_100kt1u2h.jpg
Statistik: Verfasst von Pego — So 28. Apr 2013, 10:23
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Auf jeden Fall ist es gut, dass Schienbein das mit dem verkorksten Urlaub locker sehen kann. Im Norden ist es wirklich schön und vor allem kann man hier sehr nette Leute aus dem Forum treffen
Statistik: Verfasst von Gast — So 28. Apr 2013, 09:33
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Statistik: Verfasst von Herr B. — So 28. Apr 2013, 08:14
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Fiat 2,8 jtd ...
Oje, der gleiche Motor wie meiner, und der ZR ist jetzt auch wieder 4Jahre alt mit gerade mal 23Tkm.
Bin auch am überlegen ob ich ihn jetzt schon beim anstehenden Service wieder Tauschen lassen sollte.
Mir gehts da nicht ums Geld, aber das Vertrauen zu den Werkstätten,
besser zu ihrer Arbeit, wird von Jahr zu Jahr immer schlechter.
Es ist einfach lächerlich wenn ein Zahnriemen nur 4Jahre halten soll.
Im 1,9td läuft der seit 8Jahren, und ist immer noch top, sieht aus wie gerade getauscht, da kommt man allerdings super ran und kann ihn sehr gut begutachten.
Beim Vollintegrierten 244er kann man das vergessen.
Man oh man, hätteste bloß nichts geschrieben.
Gruß Santana
Ps. habe gerade gefunden das Citroen bei dem genau selben Motor von Fiat (heißt bei denen 2,8HDI)
in ihren Autos dem Zahnriemen 10 in Worten Zehn Jahre gibt.
Und da ließt man auch nichts von erhöhten Ausfallraten.
Aber vielleicht nimmt ja Fiat auch nur dritt Anbieter Teile beim Tausch,
oder deren Schrauber sind nicht in der Lage das Zeug korrekt zu verbauen.
Statistik: Verfasst von Santana63 — So 28. Apr 2013, 03:13
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... klar Santana63 , man darf mal fragen
... Hymer B 524 , Bj.2001 , Fiat 2,8 jtd ... Febr. 2008 , 46000 km = Zahnriemenwechsel ... erst vor 10 Tagen Ölwechsel und neuen Ölfilter ...
Statistik: Verfasst von schienbein — So 28. Apr 2013, 01:00
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Zahnriemen scheint teilweise ne richtige Lotterie zu sein.
Manche halten ewig, andere schaffen nicht mal die von Fiat empfohlenen 4Jahre.
Gruß Santana
Statistik: Verfasst von Santana63 — Sa 27. Apr 2013, 20:38
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haben gerade Deinen Beitrag gelesen . Das ist ja verdammt ärgerlich .
Wir wünschen Dir / Euch , das die Reparaturrechnung überschaubar und bezahlbar bleibt
und wünschen Euch anschließend einen schönen traumhaften Urlaub .
Wo auch immer Ihr hinfahren werdet .
Gute Reise und toi...toi...toi...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 27. Apr 2013, 19:49
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... danke Kerli und Groetjes in Lia`s Waal-Heimat
Statistik: Verfasst von schienbein — Sa 27. Apr 2013, 19:40
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das ist echt mehr als ärgerlich, aber 1. ist es "nur" ersetzbares Material, das zwar Geld kostet, aber nicht die Gesundheit
und 2. ist es nicht in der Fremde passiert......
Vielleicht ein schwacher Trost, aber letztendlich doch wahr
Wir wünschen euch eine schnelle und möglichst günstige "Genesung" und dann einen problemlosen und unbeschwerten Urlaub
Womo-Grüße aus "ganz in der Nähe" (.....nur ca. 39 km entfernt )
Kerli und Lia
Statistik: Verfasst von Kerli — Sa 27. Apr 2013, 16:34
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Ich hab jetzt nach 5 Jahren und 51 Tausend km bei unserem Duc mit Inspektion,TÜV,Zahnriemen und Wasserpumpe 1250,00 € bezahlt
Aber wat mut dat mut Lass die Wasserpumpe gleich mit kontrollieren, denn beim Einbau einer Neuen muss der Zahnr. wieder runter und dann wird es teurer
Wir drücken dir die Daumen das es nicht su teuer wird
Statistik: Verfasst von KAndy — Sa 27. Apr 2013, 11:49
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....im nahen Norden kann es auch schön sein. Macht das beste draus.
Statistik: Verfasst von Gitte — Sa 27. Apr 2013, 10:37
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... 
... "Eine Mark für schienbein, denn schienbein kann nicht zahlenwieder einmal Ebbe in seinem Portemonnaie,
schienbein kann nicht zahlen, denn schienbein der ist Pleite ... la la la la laha ....
"... also es hält sich mit dem Zusammenbruch noch in Grenzen
... wenn`s für den weiten Süden nicht mehr reicht, fahren wir halt in den näheren Norden ( auch freu, freu ! )... für "mobile Freiheitskämpfer" wie wir gibt`s immer einen Weg
! Statistik: Verfasst von schienbein — Sa 27. Apr 2013, 10:22
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Da sowas bei Fiat offenbar öfter vorkommt, spricht das nicht gerade für diese Marke.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 27. Apr 2013, 09:49
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In den wohl meisten Fällen haben die Ventile Kontakt mit den Kolben und dann sind in der Regel auch die Pleuel mit betroffen, was durchaus Lagerscháden zur Folge haben kann.
Du hast Glück gehabt, denn der zweite Startversuch hat nichts verschlimmert, da der Steuerriemen wohl schon komplett durchgerissen war.
Ventile kosten nur ca 20 Euro das Stück, da kommst Du also glimpflich dabei weg, der grösste Posten wird die notwendige Arbeit sein, den Motor aus und wieder ein zu bauen kostet halt eine ganze Menge an Arbeitszeit, eventuell müssen die Ventilsitze eingeschliffen werden.
Die wollen sicher überprüfen, ob die Kurbelwelle einen Schlag abbekommen hat, denn sonst müsste meiner Meinung nach nicht der Motor raus (wenn ich mich irre, bitte aufklären).
Ich wünsche Dir alles Gute für die Reparatur und hoffe, dass die Rechnung so ausfällt, dass Ihr immer noch in Urlaub fahren könnt.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Sa 27. Apr 2013, 09:41
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moin liebes Schienbein; gehören solche Dinge doch auch zu unserem mobilen Alltag ... ...
... gute Reise, wenn alles wieder "ok" ...
...... gute Reise, wenn alles wieder "ok" ...
...jooo Captain, ist wohl leider so.
Statistik: Verfasst von schienbein — Sa 27. Apr 2013, 01:51
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So ganz billig klingt das auch nicht, aber immerhin als ein ganzer Motorschaden.
Wollt ihr dann nächste Wochen starten, wenn alles gut geht mit der Reparatur?
Wollt ihr dann nächste Wochen starten, wenn alles gut geht mit der Reparatur?
Hi Heiko ... ma kucken, wann unser Wägelchen wirklich wieder startklar ist und ob nach Bezahlung der Rep.-Rechnung noch Urlaubs-Euros übrig sind.
... es wird aber ganz sicher so bald wie möglich losgehn !
Statistik: Verfasst von schienbein — Sa 27. Apr 2013, 00:23
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Wollt ihr dann nächste Wochen starten, wenn alles gut geht mit der Reparatur?
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 26. Apr 2013, 21:24
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Das kann man reparieren und dann gehts wieder raus in die weite Toskana.
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Statistik: Verfasst von derspieder — Fr 26. Apr 2013, 19:50
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Daumendrücken hat ja doch geholfen.
Dann kanns ja doch bald losgehen Statistik: Verfasst von Condor — Fr 26. Apr 2013, 19:49
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... heute Vormittag, unser Womo ist fix und fertig beladen, Sonne scheint und die Stimmung ist bestens
... wir sind startklar ... Toscana , wir kommen ... Schlüssel rein ... starten ... und dann : rrrrrrrätsch
... ... beim 2. Versuch nur noch das Anlassergeräusch ... oojee , Anruf in der Wekstatt ... vorläufige Kurzdiagnose : Zahnriemen gerissen ! ... wurde noch Febr. 2008 gewechselt und hat danach nur 36 000 km gelaufen. Kann man am Zahnriemen das Herstellungsdatum ablesen (ähnlich wie beim Autoreifen)
... habe unser Womo zur Werkstatt abschleppen lassen und hoffe auf schnelle Hilfe. Gibt es etwas wichtiges zu beachten
und mit welchen Rep.-Kosten muß ich rechnen ... und so geht`s weiter :
nachdem die Werkstatt meines Vertrauens unseren Hymer abgeschleppt hatte, wurde nun heute der Motorkopf geöffnet
... Zahnriemen gerissen , 2 Ventile zerstört , 2 Ventile - - ,Kolben scheint`s überstanden zu haben - freu -
... Montag Transport des Motors in eine Spezial-Wekstatt zur Sanierung und Überholung
... hoffen, daß wir unsern Hymer bis zum nächsten Wochenende topfit mit (möglichst
) kleiner Rechnung wiederbekommen ... wenn`s was neues gibt, melde ich mich selbstverständlich. Danke für Eure Anteilnahme ... hat uns gut getan.
Statistik: Verfasst von schienbein — Fr 26. Apr 2013, 19:41
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Statistik: Verfasst von Lira — Fr 26. Apr 2013, 07:55
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und ihr noch euren Urlaub geniessen könnt
Lg Fibi
Statistik: Verfasst von Fibi — Do 25. Apr 2013, 22:11
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Ich hoffe, dass sich der Schaden in Grenzen hält und ihr bald doch noch loskommt.
Aber wie schon gesagt, besser hier als in der Toskana.
Statistik: Verfasst von Gast — Do 25. Apr 2013, 19:41
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Aber ich kann mich Conny nur anschließen....das positive sehen und froh sein, dass es nicht während der Fahrt passiert ist.
WÜnsch euch, dass ihr in einigen Tagen doch noch los könnt....
Statistik: Verfasst von chausson — Do 25. Apr 2013, 19:32
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Das wäre der Supergau gewesen! Also toi, toi, toi ...
Statistik: Verfasst von locokutz — Do 25. Apr 2013, 19:18
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Statistik: Verfasst von Gitte — Do 25. Apr 2013, 16:14
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Ebenfalls Däumchendruck für Euch.
Statistik: Verfasst von Lubecamaus — Do 25. Apr 2013, 15:00
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So wie du es erklärst, hat der Motor nicht gelaufen. Der Steuerriemen ist demnach beim anlassen gerissen? Ist das der Fall kann der Schaden eventuell eingegrenzt werden. Passiert so ein Steuerriemenabriss bei schneller Fahrt ist der Schaden enorm. In vielen Fällen erleidet der Motor dann einen eheblichen Schaden bis zum Totalverlust. Die entsehenden Kosten sind dann ebenfalls drastisch.
FIAT schreibt eigentlich für alle 4 Jahre einen solchen Steuerriemenwechsel vor und zwar unabhängig von der Laufleistung.
Eine normaler Steuerriemenwechsel ohne Motorschaden, jedoch mit dem erneuern der Spann-und Führungsrollen dauert ca. bis zu 5 Stunden, ist der Motor mit einer Klimaanlage gebaut dauerts noch etwas länger. Die Normalkosten bewegen sich dann bei ca. 550,00 €...!
Ach das ist schon sehr bedauerlich und da hast du wirklich mein Mitgefühl, hoffentlich kommt ihr mit einem blauen Auge davon...! Und mal Hand auf's Herz, besser jetzt vor der eigenen Haustür, als in der Toskana mit all den Problemen, die bei einem dortigen Werkstattaufenthalt entstehen können....!
Ich drücke euch auf alle Fälle ebenfalls die Daumen...!
Statistik: Verfasst von Pego — Do 25. Apr 2013, 14:53
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das ist ja wirklich MEGA-PECH!!!!
Ich hoffe mal für dich, dass es ev. nur der Anlasser ist, der nicht mehr greift!
Bei dem Wetter / der Wärme sollte doch nicht beim Starten der Zahnriemen reissen! Ich drücke dir die Daumen ganz fest!!!
Sag bescheid, wenn es was neues gibt - vielleicht bist du ja morgen dann schon unterwegs in den Süden !
Statistik: Verfasst von Heiko — Do 25. Apr 2013, 14:37
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... heute Vormittag, unser Womo ist fix und fertig beladen, Sonne scheint und die Stimmung ist bestens
... wir sind startklar ... Toscana , wir kommen ... Schlüssel rein ... starten ... und dann : rrrrrrrätsch
... ... beim 2. Versuch nur noch das Anlassergeräusch ... oojee , Anruf in der Wekstatt ... vorläufige Kurzdiagnose : Zahnriemen gerissen ! ... wurde noch Febr. 2008 gewechselt und hat danach nur 36 000 km gelaufen. Kann man am Zahnriemen das Herstellungsdatum ablesen (ähnlich wie beim Autoreifen)
... habe unser Womo zur Werkstatt abschleppen lassen und hoffe auf schnelle Hilfe. Gibt es etwas wichtiges zu beachten
und mit welchen Rep.-Kosten muß ich rechnen und wie lange wird`s dauern Statistik: Verfasst von schienbein — Do 25. Apr 2013, 14:23
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