Bleibt die Frage nach den Verunreinigungen im LPG. Vielleicht ist die Empfehlung der Gasfachfrau, an der Tankflasche einen Filter zu montieren, doch nicht so verkehrt?
... auch die Fa. Gaswinkel in Gaanderen NL empfiehlt beim Einbau einer Gastankflasche einen Filter einzubauen, da beim Gebrauch von LPG sich sonst die Brennerdüsen ausschließlich durch Schlunz/Paraffin zusetzen und es dann zu Störungen kommen kann.
... dort werden zur Auswahl einfache Filter mit Lamellenfiltereinsätzen angeboten. ... neuerdings auch Filter der Fa. Truma, die natürlich bei Verwendung von Trumageräten favorisiert werden (sind aber auch mit 80 euro 4x so teuer
) ... 
... mir sind mehrere LPG - Tanker bekannt, die auch ohne den Einbau eines Filters seit langem keine Probs haben.
...nichts desto trotz habe ich mich zum Einsatz eines Filters entschlossen ... da erst ganz neu noch ohne Erfahrung .
Statistik: Verfasst von schienbein — Di 9. Apr 2013, 00:15
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Wenn die Diskussion um Butan geht werde ich immer hellhörig.
In einem Nachbarforum wollte ein Wohnmobilist, der längere Zeit in Spanien weilte, wissen ob es mit Butan (nicht LPG) Probleme zu erwarten sind.
In südlichen Ländern ist Butan und nicht Propan üblich.
Prompt kam natürlich die Botschaft, dass Butan rußt und stinkt, wie ja auch hier in einem Beitrag. Durch solche falsche Behauptungen werden Informationssuchende verunsichert. Und es ist äußerst schwierig solche falschen Behauptungen aus der Welt zu schaffen.
...
Gruß
Wolle
Hola Wolle !Wenn die Diskussion um Butan geht werde ich immer hellhörig.
In einem Nachbarforum wollte ein Wohnmobilist, der längere Zeit in Spanien weilte, wissen ob es mit Butan (nicht LPG) Probleme zu erwarten sind.
In südlichen Ländern ist Butan und nicht Propan üblich.
Prompt kam natürlich die Botschaft, dass Butan rußt und stinkt, wie ja auch hier in einem Beitrag. Durch solche falsche Behauptungen werden Informationssuchende verunsichert. Und es ist äußerst schwierig solche falschen Behauptungen aus der Welt zu schaffen.
...
Gruß
Wolle
Kann Deine Aussagen nur bestätigen. Lebe jetzt seit mehreren Jahren hier in Andalusien. Mein Fahrzeug hat einen WW Gasboiler und ich koche und kühle nur mit Butan ( Heizung ist eine Diesel Wasser Heizung, sowie eine Diesel Luft Heizung ). Bisher nicht einmal Probleme mit verdreckten Brennern oder Düsen gehabt. Alles funktioniert einwandfrei. Wenn ich auf Reisen bin, nutze ich nur LPG, kein Flaschengas. Auch damit bisher keinerlei Probleme.
Höre hier auch immer wieder von den Leuten die Ammenmärchen, Butan würde die Brenner verrußen bzw. die Geräte schädigen. Die Leute laufen sich dann manchmal die Hacken wund, auf der Suche nach den wenigen Propan Flaschen.
Grüße aus der "Butan Region" Costa Tropical,
Ralf
Statistik: Verfasst von monaco — Mo 8. Apr 2013, 13:16
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Mir geht es nur darum, dass man uns die Schuld einreden möchte. (Zu große Töpfe) Das konnte ich aber widerlegen.
Vielleicht liegt es ja wirklich am Brenner und ich habe in Zukunft Ruhe damit.
Wenn bei C. nächste Woche alle Mängel ordentlich abgearbeitet werden, kann ich endlich anfangen das Womo zu genießen.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Mo 8. Apr 2013, 13:04
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Ich selbst habe ein Problem mit Gas, obwohl ich ausschließlich fast reines Propan tanke. Hast du eine Erklärung was der Grund für so eine Verfärbung am Herd sein kann. Dometic will mir als einreden, dass wir zu große Töpfe verwenden. Das stimmt aber definitiv nicht.
Die Verfärbung deutet auf Verbrennungsrückstände hin.Frage ist natürlich woher die kommen. Schlunz im Gas oder Technik des Brenners?
Wir verwenden oftmals einen Topf der über den Brennerbereich hinausragt. Wir hatten eine solche Verfärbung noch nicht. Wir haben nur Propangasflaschen aber das hat nichts zu sagen. Ich habe nach 8 Jahren meine Kochmulde, wegen eines Zündproblems gründlich gereinigt, da sah die Düse auch ziemlich verdreckt aus.
http://www.mowo-geiger.de/Bilder/Duese_web.jpg
In dem Brennerdeckel sammeln sich leicht Rückstände. Da kam es bei uns schon mal Unregelmäßigkeiten bei der Verbrennung. Die reinige ich regelmäßig in einem Ultraschallbad.
Gruß
woge
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 8. Apr 2013, 12:55
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Ich habe bei meinen Kommentaren teilweise einen etwas aggressiven Ton verwendet. Das ist aber manchmal durchaus erforderlich um Widerspruch oder Erklärungen wie die von Dometic einzufordern.
Was Dometic schreibt ist recht gut. Zur einwandfreien Interpretation ist Hintergrundwissen sehr hilfreich.
Wenn die Diskussion um Butan geht werde ich immer hellhörig.
In einem Nachbarforum wollte ein Wohnmobilist, der längere Zeit in Spanien weilte, wissen ob es mit Butan (nicht LPG) Probleme zu erwarten sind.
In südlichen Ländern ist Butan und nicht Propan üblich.
Prompt kam natürlich die Botschaft, dass Butan rußt und stinkt, wie ja auch hier in einem Beitrag. Durch solche falsche Behauptungen werden Informationssuchende verunsichert. Und es ist äußerst schwierig solche falschen Behauptungen aus der Welt zu schaffen.
@ReinerBork beteilige dich weiterhin an den Diskussionen.
Ich wünsche mir in solchen Diskussionen, dass man neben der Interpretation von Firmeninformationen diese auch zugänglich macht. Man kann sich ein eigenes Bild machen und erspart unnütze Diskussionen.
Gruß
Wolle
Damit hast du sicherlich recht. Mein Problem war, dass ich zwar diese Info von Dometic mit dem Womo erhalten hatte, aber auch gleich entsorgt hatte. Ich musste jetzt erst im www suchen.Was Dometic schreibt ist recht gut. Zur einwandfreien Interpretation ist Hintergrundwissen sehr hilfreich.
Wenn die Diskussion um Butan geht werde ich immer hellhörig.
In einem Nachbarforum wollte ein Wohnmobilist, der längere Zeit in Spanien weilte, wissen ob es mit Butan (nicht LPG) Probleme zu erwarten sind.
In südlichen Ländern ist Butan und nicht Propan üblich.
Prompt kam natürlich die Botschaft, dass Butan rußt und stinkt, wie ja auch hier in einem Beitrag. Durch solche falsche Behauptungen werden Informationssuchende verunsichert. Und es ist äußerst schwierig solche falschen Behauptungen aus der Welt zu schaffen.
@ReinerBork beteilige dich weiterhin an den Diskussionen.
Ich wünsche mir in solchen Diskussionen, dass man neben der Interpretation von Firmeninformationen diese auch zugänglich macht. Man kann sich ein eigenes Bild machen und erspart unnütze Diskussionen.
Gruß
Wolle
Ich selbst habe ein Problem mit Gas, obwohl ich ausschließlich fast reines Propan tanke. Hast du eine Erklärung was der Grund für so eine Verfärbung am Herd sein kann. Dometic will mir als einreden, dass wir zu große Töpfe verwenden. Das stimmt aber definitiv nicht.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 7. Apr 2013, 20:55
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Was Dometic schreibt ist recht gut. Zur einwandfreien Interpretation ist Hintergrundwissen sehr hilfreich.
Wenn die Diskussion um Butan geht werde ich immer hellhörig.
In einem Nachbarforum wollte ein Wohnmobilist, der längere Zeit in Spanien weilte, wissen ob es mit Butan (nicht LPG) Probleme zu erwarten sind.
In südlichen Ländern ist Butan und nicht Propan üblich.
Prompt kam natürlich die Botschaft, dass Butan rußt und stinkt, wie ja auch hier in einem Beitrag. Durch solche falsche Behauptungen werden Informationssuchende verunsichert. Und es ist äußerst schwierig solche falschen Behauptungen aus der Welt zu schaffen.
@ReinerBork beteilige dich weiterhin an den Diskussionen.
Ich wünsche mir in solchen Diskussionen, dass man neben der Interpretation von Firmeninformationen diese auch zugänglich macht. Man kann sich ein eigenes Bild machen und erspart unnütze Diskussionen.
Gruß
Wolle
Statistik: Verfasst von Gast — So 7. Apr 2013, 20:33
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Mir reicht mir persönlich auch wenn ich die Info habe das es bei dem ein oder anderem Gasgemisch zu Störungen kommen kann.
Ob die Störungen nun aus dem Gas selber oder aus evtl. Nebenprodukte entstehen ist doch im Prinzip egal.
Natürlich ist es schon interessant auch das ein oder andere Fachwissen zu lesen. Also bitte mit etwas gelassener Ruhe die Beiträge nehmen.
Statistik: Verfasst von mpetrus — So 7. Apr 2013, 19:16
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Ich bevorzuge Propan.
Ich werde aber deinen Rat befolgen und mich aus deinen Beiträgen in Zukunft raus halten.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 7. Apr 2013, 12:45
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Dometic rät von LPG ab. Und zwar aus folgenden Gründen:
1.) Das Mischungsverhältnis Propan : Butan sehr variabel ist
2.) Nichtkondensierende Restgase im Tank oder den Leitungen verbleiben kann.
Ich versuch zu erklären was Dometic in dem Artikel geschrieben hat.1.) Das Mischungsverhältnis Propan : Butan sehr variabel ist
2.) Nichtkondensierende Restgase im Tank oder den Leitungen verbleiben kann.
Hier erstellt Dometic einen Vergleich zwischen dem normalen Propan/Butan zu dem Autogas LPG.Im Vergleich zum Gebrauch von Standard Campinggas, bei dem es sich um in Flaschen abgefülltes Propan oder Butan handelt, gibt es bei der Verwendung von LPG1- Gas, welches auch als „Autogas“ bezeichnet wird und an entsprechend ausgerüsteten Tankstellen bezogen werden kann, einige Faktoren die es zu berücksichtigen gilt und die in Einzelfällen die Ursache für Funktionsstörungen von gasbetriebenen Geräten, wie z.B. Heizung, Kocher und Kühlschrank, sein können.
Dometic schreibt eindeutig, dass bei LPG Probleme auftreten können, nicht aber bei Flaschen mit Propan oder Butan.
Auf diesen Abschnitt haben sich deine Äußerungen bezogen, auch in deinem obigen Kommentar. hat.- Die Varianz in der technische Zusammensetzung von LPG, d.h. x % Propan und y % Butan ist in der Regel sehr hoch: x und y variieren zwischen 20% und 80%
Dometic schreibt lediglich, dass die Zusammensetzung von LPG unterschiedlich ist. Dometic schreibt mit keinem Buchstaben, dass das etwas mit der Geruchs- und Russproblematik zu tun hätte.
Jetzt schreibt Dometic über die Begründung.
Nochmals kurz.- Der Anteil von „Restgasen“, d.h. nicht- kondensierende Gase wie z.B. Stickstoff, CO2 etc., die bei der Befüllung und Entleerung in den Tanks und Leitungen verbleiben, ist ungefähr doppelt so hoch wie bei abgefüllten Gasflaschen.
Diese Faktoren haben einen Einfluss auf die Qualität der Verbrennung, d.h dass es unter Umständen zu einer verstärkten Emission von CO (Kohlenmonoxid) und der Bildung von Rußpartikeln im Abgas kommen kann,…………
……
- In den Tanks und Leitungen werden aufgrund mangelnder Reinigung Paraffine und Öle mitgeführt und abgesetzt
Für Ruß und Gestank sind Fremdstoffe, Schlunz verantwortlich nicht die Gase Propan oder Butan selbst.
Es wurde schon viel Unsinn zu diesem Thema geschrieben, das mit den Heizwerten aus einem vorangegangenen Beitrag ist der absolute Renner.
Kommentiert man einen Beitrag dann sollte man ihn auch verstanden haben, oder die Regel mit dem Silber und Gold beherzigen.
Gruß
wolle
Statistik: Verfasst von Gast — So 7. Apr 2013, 12:20
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1.) Das Mischungsverhältnis Propan : Butan sehr variabel ist
2.) Nichtkondensierende Restgase im Tank oder den Leitungen verbleiben kann.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 7. Apr 2013, 10:32
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Dies kann ich bestätigen, weil bei unserem neuen Wohnmobil ein Infoschreiben von Dometic dabei war, welches genau auf dieses Problem hinweist.Auch die Gerüche kann ich bestätigen.
Der Hinweis auf LPG wurde von dir unterschlagen.Damit wurde eine verfälschende Interpretation abgegeben. Man sollte die Firmeninfo von Dometic korrekt und vollständig wiedergeben.
Dass Dometic das Geruchs- und Rußproblem mit Butan begründet bezweifle ich.Bei meinem Dometic Kühlschrank (85xxSerie)war ein Hinweisblatt dabei, dass bei Verwendung von LPG kein einwandfreier Betrieb garantiert wird.
Begründet wird das mit dem hohen Butananteil.
Nach ihrer Installationsanweisung ist der Betrieb mit Butan möglich. Und dann sollen sie Betriebsprobleme mit Butan begründen?
Man sollte die Firmen nicht für blöd verkaufen.
Gruß
Wolle
Statistik: Verfasst von Gast — So 7. Apr 2013, 01:38
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Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 7. Apr 2013, 00:34
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Dometic Installationsanweisung für Absorberkühlschränke
Unter Punkt Gasinstallation
Truma Boiler B 10/B 14 Technische Details.Dieser Kühlschrank ist für eine
Installation in eine Flüssiggasanlage nach
EN1949 vorgesehen und muss aus
schließlich mit Flüssiggas (Propan, Butan)
betrieben werden (kein Erdgas, Stadtgas) .
Gasverbrauch (Butan/Propan) 120 g/h
Beide Gasgerätefirmen schreiben, dass die Geräte mit Butan oder Propan betrieben werden können.
Ich vermute, dass die Firmen ihr Handwerk verstehen.
Hier mal eine kleine Betrachtung über die Brenner und Luftbedarf bei der Verbrennung von Propan oder Butan.Das ist nicht ganz richtig. Die Brenner der gasbetriebenen Geräte sind i.d.R. bei uns alle auf den Betrieb mit 100% Propan ausgelegt, d.h. das Gas/Luftgemisch Verhältnis stimmt bei einem Brennstoff mit etwas höherem Brennwert nicht mehr optimal und die Brenner produzieren einen entsprechenden höheren Russgehalt..
Erstmals muss das Gas gezündet werden, das geschieht nur in bestimmten Mischungen mit Luft.
Gezündet wird
Propan zwischen
1 Teil Propan und 49 Teilen Luft und 1 Teil Propan und 10 Teilen Luft
Butan zwischen
1 Teil Propan und 49 Teilen Luft und 1 Teil Propan und 10 Teilen Luft
In dem Ejektor, also der Mischdüse werden einem Teil Gas im Minimum 10 Teile Luft und im Maximum 49 Teile Luft zugemischt.
Wie viel Luft tatsächlich zugemischt wird ist Sache der Auslegung.
Das Gas verbraucht bei der Verbrennung eine bestimmte Menge Luft.
1 Teil Propan verbraucht bei der Verbrennung 24 Teile Luft.
1 Teil Butan verbraucht bei der Verbrennung 31 Teile Luft.
Gegenüberstellung Luftbedarf und Luftangebot
Propan
Zündung max….. Verbrennung….. Zündung min
49 Teile Luft….. .. 24 Teile Luft….. 10 Teile Luft
Einem Bedarf von 24 Teilen Luft steht im einen Fall ein Angebot von 49 Teilen Luft gegenüber.
Butan
Zündung max….. Verbrennung….. Zündung min
49 Teile Luft….. .. 31 Teile Luft….. 10 Teile Luft
Einem Bedarf von 31 Teilen Luft steht im einen Fall ein Angebot von 49 Teilen Luft gegenüber.
Der Unterschied im Luftbedarf zwischen Butan und Propan ist gering.
Der Vergleich zeigt, dass bei entsprechender Auslegung des Ejektors, also der Mischdüse, für beide Flüssiggasarten immer genug Luft oder Sauerstoff zur Verfügung steht.
Man darf auch sicher sein, dass die Firmen, die solche Kühlaggregate oder Heizungen herstellen in der Lage sind ihre Brenneinrichtungen so auszulegen, dass sie mit Propan und Butan betrieben werden können.
Sie sind allerdings nicht für Schlunz in Treibgas (LPG) verantwortlich.
Noch etwas zum Geruch.
Egal ob Butan oder Propan, bei der Verbrennung riecht es immer. Wenn es bei LPG stärker rußt oder stinkt ist mehr Schlunz drin. Mehr Schlunz mehr Gestank und Ruß.
Wer überhaupt nichts mehr riechen will, muss seine Brenner auf Wasserstoff und Sauerstoff umstellen. Aber Sauerstoff aus der Flasche.
Gruß
wolle
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 6. Apr 2013, 14:21
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Das ist nicht ganz richtig. Die Brenner der gasbetriebenen Geräte sind i.d.R. bei uns alle aufDas hat mit dem Brennwert nichts zu tun. Auch nicht ob es Propan oder Butan oder ein Gemisch ist. Bei jeder Verbrennung entstehen Verbrennungsrückstände die sich als Ruß ablagern.Gemisch aus 60%/40% Butan+Propan. Durch den höheren Brennwert des Butan verrußt
der Kamin immer wieder. Bei reinem Propan sollte es aber auch über Jahre hinweg ohne
Probs funzen.
Wir verbrennen nur Propan und haben im Kamin des Kühli auch Rückstände.
Gruß
Wolle
den Betrieb mit 100% Propan ausgelegt, d.h. das Gas/Luftgemisch Verhältnis stimmt bei einem
Brennstoff mit etwas höherem Brennwert nicht mehr optimal und die Brenner produzieren
einen entsprechenden höheren Russgehalt. Speziell beim Kühli kann man es teils im normalen
Betrieb aussen in Kaminnähe sogar riechen.
Auch die Gerüche kann ich bestätigen.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Sa 6. Apr 2013, 12:14
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Das hat mit dem Brennwert nichts zu tun. Auch nicht ob es Propan oder Butan oder ein Gemisch ist. Bei jeder Verbrennung entstehen Verbrennungsrückstände die sich als Ruß ablagern.Gemisch aus 60%/40% Butan+Propan. Durch den höheren Brennwert des Butan verrußt
der Kamin immer wieder. Bei reinem Propan sollte es aber auch über Jahre hinweg ohne
Probs funzen.
Wir verbrennen nur Propan und haben im Kamin des Kühli auch Rückstände.
Gruß
Wolle
den Betrieb mit 100% Propan ausgelegt, d.h. das Gas/Luftgemisch Verhältnis stimmt bei einem
Brennstoff mit etwas höherem Brennwert nicht mehr optimal und die Brenner produzieren
einen entsprechenden höheren Russgehalt. Speziell beim Kühli kann man es teils im normalen
Betrieb aussen in Kaminnähe sogar riechen.
Statistik: Verfasst von rgk — Sa 6. Apr 2013, 12:00
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Gemisch aus 60%/40% Butan+Propan. Durch den höheren Brennwert des Butan verrußt
der Kamin immer wieder. Bei reinem Propan sollte es aber auch über Jahre hinweg ohne
Probs funzen.
Das hat mit dem Brennwert nichts zu tun. Auch nicht ob es Propan oder Butan oder ein Gemisch ist. Bei jeder Verbrennung entstehen Verbrennungsrückstände die sich als Ruß ablagern. der Kamin immer wieder. Bei reinem Propan sollte es aber auch über Jahre hinweg ohne
Probs funzen.
Wir verbrennen nur Propan und haben im Kamin des Kühli auch Rückstände.
Gruß
Wolle
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 6. Apr 2013, 11:34
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Die Kühlis sollten aufgrund des höheren Gasgebrauchs öfter mal gereinigt werden.
Die Heizung braucht diese Pflege eher nicht.
Da wir auch nur die "normalen" Gasflaschen, also keine Tankflaschen, nutzen dürften wir nach Angabe vom rgk auch wegen dem Gasgemisch /Brennwert keine Probleme bekommen.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Sa 6. Apr 2013, 11:30
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Man braucht bei diesen Komponenten nichts warten.
Unser ist 8 Jahre alt, bei der Heizung war einmal die Zündelektrode verbogn weil Sie konstruktionsbedingt genau in der Flamme hängt.
Bei der Heizung kann ich dies bestätigen, aber beim Kühli reinige ich jährlich einmal denUnser ist 8 Jahre alt, bei der Heizung war einmal die Zündelektrode verbogn weil Sie konstruktionsbedingt genau in der Flamme hängt.
Brenner und das Kamin.
Dies ist aber eindeutig die Folge des Gasgemisches, welches wir verwenden. Wir tanken
den Gastank meist mit handelsüblichem LPG, d.h. im Sommer bekommen wir oft ein
Gemisch aus 60%/40% Butan+Propan. Durch den höheren Brennwert des Butan verrußt
der Kamin immer wieder. Bei reinem Propan sollte es aber auch über Jahre hinweg ohne
Probs funzen.
Statistik: Verfasst von rgk — Fr 5. Apr 2013, 19:05
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hier noch ein paar Infos zur Brennerreinigung des Kühlschranks (leider in Dänisch, aber das Video ist verständlich) :
iframe
Hier erscheint normalerweise ein Video von YouTube. Bitte wende dich an einen Administrator.
Hier erscheint normalerweise ein Video von YouTube. Bitte wende dich an einen Administrator.
Und hier noch ein schöner detaillierter Bericht zur Reinigung / Reparatur / Wartung des Kühlschranks :
http://wiki.womoverlag.de/index.php?tit ... ehlschrank
Achso, das gedrehte Blech im Abgasrohr heißt übrigens "Heizverteiler" .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 5. Apr 2013, 17:41
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wie Michael bereits geschrieben hatte, bedarf es keine großen Wartungsarbeiten z.B. an der Truma Heizung C6002 / C3402 .
Die funktionierten in unseren Mobilen immer einwandfrei . Außer das es mal an der damaligen Truma C3400 Probleme mit
der Platine gab . Aber die damalige C3400 war sowieso der letzte Schitt . Warum ? Weil wir mit dieser Heizung eine Leckage
hatten und ich daraufhin die Heizung ausbauen mußte . Nachdem ich die Heizung dann "geöffnet" hatte, bekam ich das
kalte Grausen ! Schaut Euch die Fotos an . Ich hatte daraufhin Truma angeschrieben und bekam "vergünstigt" eine neue
C3402 geliefert . Die Heizungen C3402 und C6002 haben einen Wasservorratsbehälter aus Edelstahl und nicht aus überlackiertem
Aluminium .
Zum Kühli :
Dort sollte man ab und zu den Brenner mit Pressluft ausblasen und das im Abgasröhrchen vorhandene gedrehte Blech (leider
weiß ich nicht mehr wie dieses Blech genau bezeichnet wird) reinigen . Dieses Problem mit dem Brenner hatten wir am
vorherigen Mobil . Durch Pressluft wurde das Problem gelöst . Erkennen kann man ein Verrußen an zu kleiner Brennerflamme .
Und hier die leckeren Bilder der Truma C3400 :
http://www.abload.de/img/100_3998hxkln.jpg
Unten ist die Leckage zu erkennen
http://www.abload.de/img/c3400-foto-6lckwa.jpg
Wassertank geöffnet
http://www.abload.de/img/c3400-foto-57wkyr.jpg
Extrem korrodierter Wasserbehälter ! Kein Wunder : Grundmaterial = Aluminium und nur überlackiert !!!
http://www.abload.de/img/c3400-foto-729jl9.jpg
Bei diesem Anblick wurde mir übel ! Trinkwasser aus diesem Behälter genommen...bäääh....
http://www.abload.de/img/c3400-foto-8lmk08.jpg
Hinweis :
Wer von Euch eine Truma C3400 oder C6000 im Wohnmobil hat, der sollte sich das Ding genauer ansehen !
Das Innenleben sieht bestimmt genauso aus !
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 5. Apr 2013, 17:12
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Ich denke mal vor 1998 hat man noch auf Qualität gebaut?
Gruß Ronald
Statistik: Verfasst von RonaldC — Fr 5. Apr 2013, 17:06
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Unser ist 8 Jahre alt, bei der Heizung war einmal die Zündelektrode verbogn weil Sie konstruktionsbedingt genau in der Flamme hängt.
Wir sind nach Deiner Definitionen Vielnutzer
[ Post made via Android ] images/mobile/Android.png
Statistik: Verfasst von kmfrank — Fr 5. Apr 2013, 16:29
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1.) Wer hat seine Brenner von Kühli und Heizung warten (reinigen, einstellen) lassen?
2.) Wie alt war das WOMO zu der Zeit?
3.) Wie stark wird das WOMO genutzt? (Eher nur Feriennutzer mit ca. 40-50 Nächte im Jahr oder Vielnutzer mit regelmässigen WE, Brücketage und Ferienzeit.)
4.) Wer hat die Wartung durchgeführt? Der Händler oder Trumaservice?
Unser WOMO ist jetzt 6 Jahre alt, bei uns wurde dort noch nie etwas gemacht. Allerdings gehören wir noch zur der Feriennutzerfraktion 40-50 Nächte.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Fr 5. Apr 2013, 16:08
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