Mit freundlichem Gruß, hehnchen
Statistik: Verfasst von hehnchen — Sa 23. Mär 2013, 14:48
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Und wer meint die Qualität von Prophete sei schlecht der sollte sich den Test der Stiftung Warentest
von 2011 über Pedelecs ansehen.
Da bekam das Rad von Prophete die gleiche Punktzahl wie das Rad von Flyer.
Haben bei mit "befriedigend" abgeschnitten von 2011 über Pedelecs ansehen.
Da bekam das Rad von Prophete die gleiche Punktzahl wie das Rad von Flyer. 
Wobei diese Tests immer mit vorsicht zu betrachten sind. Klassisches Beispiel sind Abwertungen wegen "veralteter" Bremsen, V-Brakes statt Scheibe. Gute V-Brakes stehen, aus eigener Erfahrung & Mitbikererfahrungen, einer Scheibe in nichts nach - im Gegenteil
Statistik: Verfasst von Hobby600 — Mi 20. Mär 2013, 10:28
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ich glaube Ihr seht das alles zu verbissen! 
Wir haben 1 Prophete gebraucht 350.- € / 1 Prophete neu 599.- € und fahren seit 4 Jahren.
In der Garantiezeit war der Monteur 2 x da und hat Kleinigkeiten repariert. Wir sind sehr
zufrieden mit unseren "Chinesichen Designer" Modellen, aber man kann ja bekanntlich aus
allem eine Wissenschaft machen!
Jetzt muss ich mich doch auch einmal dazu melden: Wir haben 1 Prophete gebraucht 350.- € / 1 Prophete neu 599.- € und fahren seit 4 Jahren.
In der Garantiezeit war der Monteur 2 x da und hat Kleinigkeiten repariert. Wir sind sehr
zufrieden mit unseren "Chinesichen Designer" Modellen, aber man kann ja bekanntlich aus
allem eine Wissenschaft machen!
Ebenfalls wie Herr B. fahre ich seit 4 Jahren ein E-Bike von Prophete zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Allerdings ein 24 Volt - 28 Zoll Rad mit 7-Gang-Schaltung.
Meine Frau hat seit einem Jahr das Prophete Rad mit 36 Volt, das meistert allerdings Steigungen besser
als mein Rad.
Sie hat sich lange gegen ein Pedelec gesträubt, jetzt möchte sie es nicht mehr missen.
Und wer meint die Qualität von Prophete sei schlecht der sollte sich den Test der Stiftung Warentest
von 2011 über Pedelecs ansehen.
Da bekam das Rad von Prophete die gleiche Punktzahl wie das Rad von Flyer. Statistik: Verfasst von Condor — Mi 20. Mär 2013, 09:39
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Aber eben nicht jeder...ich mit meinen ueber 105 kg, der auch mal gerne schnell faehrt, wuerde Produkte, wie sie bei diversen Tests mit Rahmenbruch, Lenkerbruch, Sattelstuetzenbruch, Kettenriss vorgestellt wurden, sicherlich meiden.
Wer deutlich weniger Eigengewicht mit sich herumschleppen darf und gerne durch die Landschaft "cruisen" will, der hat auch mit einem guenstigen Modell seinen Spass.
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Statistik: Verfasst von Gast — Mi 20. Mär 2013, 08:48
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().....aber man kann ja bekanntlich aus allem eine Wissenschaft machen!
Wohl war! Ausreichend um von A nach B zu kommen sind auch günstige Pedelecs, allemal.Wir nutzen die Haibike artgerecht, also im Offroadterrain. Da sind leistungsschwache Komponenten nicht zuträglich, gar Lebensgefährlich. So sollte jeder das kaufen was er benötigt
Statistik: Verfasst von Hobby600 — Mi 20. Mär 2013, 08:42
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Wir haben 1 Prophete gebraucht 350.- € / 1 Prophete neu 599.- € und fahren seit 4 Jahren.
In der Garantiezeit war der Monteur 2 x da und hat Kleinigkeiten repariert. Wir sind sehr
zufrieden mit unseren "Chinesichen Designer" Modellen, aber man kann ja bekanntlich aus
allem eine Wissenschaft machen!
Statistik: Verfasst von Herr B. — Mi 20. Mär 2013, 08:19
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Für den Allrounder finde ich die Boschantriebe am besten. Leider nicht ganz leise, manche stören sich am leisen Surren. Dafür aber bärenstark und ungeschlagen am Berg. Wer mit dem Bosch den Berg nicht hochkommt ist entweder scheintot oder hat den Akku leer.
Sag ich doch "Billige" Pedelec sind für mich die Lockangebote der großen Märkte, wenn man sich an Markenhersteller hält ist es schnell vorbei mit "billig". Für den Preis der Haibikemodelle kaufen andere Kleinwagen
Statistik: Verfasst von Hobby600 — Mi 20. Mär 2013, 07:53
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... die vielen Jahreszeiten/-zahlen haben mich da wohl durcheinandergebracht beim vertippen
Statistik: Verfasst von frieda — Mi 20. Mär 2013, 06:56
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Moin,
also ich "radle" da wohl mal wieder voll aus der Rolle
Habe mir mein E-Bike "nur" aus dem Prospekt bestellt
Nicht gesehen, nicht gefahren, nichts ... nur geschaut was ich wollte, ein wenig reingelesen in die Materie. Und mir, das war mir wieder echt wichtig!, nur einen Händler vor Ort genommen, damits im Falle der "nichteintretenden" Fälle einfacher ist
Ich spiel da manchmal gerne das Versuchsobjekt, denn gefahren hatte ich bisher nur 1 Tag mal nen Bosch Mittelmotor an einem Haibike ... war voll toll
Jetzt hab ich mich für einen XION-Heckmotor (gegen)entschieden, dadurch "Rekuperation", was fürn Wort ... also Stromrückgewinnung beim Bremsen und Bergabfahren, einen Bergabfahrassistenten und dann lass ich mir noch ein "Mischprofil" draufziehen, für auch mal runter von der Strasse Mit angegebenen 170 km Reichweite im günstigsten Fall mit dem grossen Akku sollte es mich dann mit bisschen Berge fahren oder Gegenwind also locker echte 100 km unterstützen ... das sollte mir genügen für Radausflüge
Das soll also dann meine "EierlegendeWollmilchSau" werden ...[clicklink=]http://www.raleigh-bikes.de/en/modelle/ ... -27-g.html[/clicklink] (Info für RainerBork falls er hier reinliest: da steht in der Adresszeit auch noch 2011! Ist aber dennoch ein aktuelles 2013ner Modell )
Sollte dieser Tage auch eintreffen, dann kann ich gerne berichten ob ich mit meiner Wahl "Glück gehabt" habe
Danke für den Hinweis Cowboy.also ich "radle" da wohl mal wieder voll aus der Rolle
Habe mir mein E-Bike "nur" aus dem Prospekt bestellt
Nicht gesehen, nicht gefahren, nichts ... nur geschaut was ich wollte, ein wenig reingelesen in die Materie. Und mir, das war mir wieder echt wichtig!, nur einen Händler vor Ort genommen, damits im Falle der "nichteintretenden" Fälle einfacher ist Ich spiel da manchmal gerne das Versuchsobjekt, denn gefahren hatte ich bisher nur 1 Tag mal nen Bosch Mittelmotor an einem Haibike ... war voll toll
Jetzt hab ich mich für einen XION-Heckmotor (gegen)entschieden, dadurch "Rekuperation", was fürn Wort ... also Stromrückgewinnung beim Bremsen und Bergabfahren, einen Bergabfahrassistenten und dann lass ich mir noch ein "Mischprofil" draufziehen, für auch mal runter von der Strasse
Mit angegebenen 170 km Reichweite im günstigsten Fall mit dem grossen Akku sollte es mich dann mit bisschen Berge fahren oder Gegenwind also locker echte 100 km unterstützen ... das sollte mir genügen für Radausflüge Das soll also dann meine "EierlegendeWollmilchSau" werden ...[clicklink=]http://www.raleigh-bikes.de/en/modelle/ ... -27-g.html[/clicklink] (Info für RainerBork falls er hier reinliest: da steht in der Adresszeit auch noch 2011! Ist aber dennoch ein aktuelles 2013ner Modell
)Sollte dieser Tage auch eintreffen, dann kann ich gerne berichten ob ich mit meiner Wahl "Glück gehabt" habe
Ich kann nur nichts mit "Adresszeit" anfangen.
Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Mi 20. Mär 2013, 01:31
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super Infos. Man merkt, dass viele von Euch sich schon sehr intensiv mit dem Thema beschäftigt haben. Das ist super toller Input und dabei sind echt tolle Tipps.
Klasse!!!
Vielen Dank dafür.
Gruß Bube
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Di 19. Mär 2013, 23:03
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Ich kann kurz und knapp nur dazu raten :
- Probefahren, auch verschiedene Marken,Modelle und Grössen. Wir haben uns z.B. für die Flyer I:isy entschieden, passen prima in die Womo-Garage und sind auch für lange Touren gut geeignet.
Unsere ersten Testfahrten haben wir auf Messen unternommen, da sind genug Marken, verschiedene Antriebe etc vertreten. Da kommt mal schnell drauf, das man manches vermeintlich günstige Modell gar nicht mehr haben möchte, wenn man den Vergleich hat. ( kann aber auch dahingehend enden, das man sich finanziell immer weiter nach oben schraubt )
Aber im Prinzip ist das alles schon gesagt worden ...
Cu
Uwe
Statistik: Verfasst von Kaki-Uwe — Di 19. Mär 2013, 23:01
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Sportlicheren Fahrern empfehle ich den Heckantrieb von Bulls Green Mover. Einfach genial, lautlos und kraftvoll. Allerdings anspruchvoller am Berg und mit schlechterer Unterstützung, wenn man nicht so schnell hinauffährt. Das ist der systembedingte Nachteil der Heckmotoren. Dafür gibt's allerdings die zu vor erwähnte Rekuperation, die aber in der Praxis deutlich weniger bringt, als die Händler versprechen.
Für den Allrounder finde ich die Boschantriebe am besten. Leider nicht ganz leise, manche stören sich am leisen Surren. Dafür aber bärenstark und ungeschlagen am Berg. Wer mit dem Bosch den Berg nicht hochkommt ist entweder scheintot oder hat den Akku leer.
Mein Panasonic Mittelantrieb kommt nicht auch nur annähernd an die Leistung des Bosch oder Bulls Green Mover heran, reicht mir aber aus, weil ich ihn g.s.d. im Moment noch selten brauche.
Die modernen Akkus ab 11 AH / 36 V sollten locker auch für über 60 km lange Tagestouren im bergigen Land reichen. Ich kann diese Akkumanie im Moment nicht unbedingt nachvollziehen, es sei denn, man will unbedingt 160 km mit wundem Po auf dem Rad abreissen, ohne nachzuladen. Wir laden auch nach jeder Fahrt wieder auf, denn die modernen Akkus sollen immer über 500-Vollladungen halten, die Teilaufladungen werden dabei aufaddiert zu einer Vollladung. Das reicht für ein langes Fahrradleben mit dem ersten Akku.
Das ´Drumrum´ ist dann nur noch eine Frage der Qualität und damit des Geldes. Wer glaubt, für 1600 Euro ein hochwertiges Pedelec mit guten Komponenten zu bekommen, der wird wahrscheinlich irren. Ich denke, für gute Pedelecs muss man immer über 2200,- ausgeben.
Das Wichtigste: PROBEFAHREN ! Und nicht nur mal eben eine Runde über den Hof, sondern ruhig mal ein Rad für einen Tag leihen, bevor man so viel Geld ausgibt.
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Di 19. Mär 2013, 22:04
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Statistik: Verfasst von matsches — Di 19. Mär 2013, 17:13
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also ich "radle" da wohl mal wieder voll aus der Rolle
Habe mir mein E-Bike "nur" aus dem Prospekt bestellt
Nicht gesehen, nicht gefahren, nichts ... nur geschaut was ich wollte, ein wenig reingelesen in die Materie. Und mir, das war mir wieder echt wichtig!, nur einen Händler vor Ort genommen, damits im Falle der "nichteintretenden" Fälle einfacher ist Ich spiel da manchmal gerne das Versuchsobjekt, denn gefahren hatte ich bisher nur 1 Tag mal nen Bosch Mittelmotor an einem Haibike ... war voll toll
Jetzt hab ich mich für einen XION-Heckmotor (gegen)entschieden, dadurch "Rekuperation", was fürn Wort ... also Stromrückgewinnung beim Bremsen und Bergabfahren, einen Bergabfahrassistenten und dann lass ich mir noch ein "Mischprofil" draufziehen, für auch mal runter von der Strasse
Mit angegebenen 170 km Reichweite im günstigsten Fall mit dem grossen Akku sollte es mich dann mit bisschen Berge fahren oder Gegenwind also locker echte 100 km unterstützen ... das sollte mir genügen für Radausflüge Das soll also dann meine "EierlegendeWollmilchSau" werden ...[clicklink=]http://www.raleigh-bikes.de/en/modelle/ ... -27-g.html[/clicklink] (Info für RainerBork falls er hier reinliest: da steht in der Adresszeit auch noch 2011! Ist aber dennoch ein aktuelles 2013ner Modell
)Sollte dieser Tage auch eintreffen, dann kann ich gerne berichten ob ich mit meiner Wahl "Glück gehabt" habe
Statistik: Verfasst von frieda — Di 19. Mär 2013, 16:39
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Statistik: Verfasst von jion — Di 19. Mär 2013, 08:57
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Noch mehr geholfen hat mir der Besuch von 3 Fachhaendlern. Die ersten beiden waren so kompetent, dass ich beim dritten fachsimpeln konnte.
Leider kenne ich nur gute Haendler im Suedwesten, was Dir nichts bringt.
Aber auch fuer Deine Region wird Dir ein User kompetente Fachhaendler nennen koennen.
Zuvor habe ich mich durch Fachzeitschriften gewuehlt und nichts kapiert...
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Statistik: Verfasst von Gast — Di 19. Mär 2013, 08:19
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ich habe verschiedene Antriebstypen ausprobiert. Am besten hat mir der Mittelmotor von Bosch gefallen, stark und in der Reichweite ausreichend. Bosch reduziert die NM wenn eine Nabenschaltung verbaut ist auf 40 NM, bei Kettenschaltung stehen die vollen 50NM und bis zu 500W Leistung an. Dauerleistung sind 250W, mehr lässt der Gesetzgeber bei zulassungsfreien Pedelecs nicht zu. Entschieden haben wir uns dann für zwei Haibikemodelle, auch nach fast zwei Jahren ohne Probleme (~ 3000 km)
Ich bin nun die 2013 Version des Bosch gefahren, ist in der Leistung deutlich schwächer als die 2011 Versionen. Auch lässt das neue Bedienfeld nur noch wenige Einstellungen zu, schade!
Im www.pedelecforum.de findest du Unterstützung
Statistik: Verfasst von Hobby600 — Di 19. Mär 2013, 08:15
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Ist eine Vorauswahl getroffen bietet folgendes Forum gute Informationen zu den Infrage kommenden Pedelecs. http://www.pedelecforum.de/forum/forum.php
Gruß Michael ( http://reisemobil.blog.de )
Gesendet von meinem Nexus 10 mit Tapatalk 2
Statistik: Verfasst von reisemobil — Di 19. Mär 2013, 07:47
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Jeder legt einen anderen Maßstab an die Räder.
Für meine Frau z.B. war die Anfahrhilfe ein großer Kaufgrund.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 19. Mär 2013, 05:33
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Im Womo befördee ich das Pedelec in der Garage. Ich habe gar keinen Fahrradträger. Würde auch mein normales Rad nie auf dem Träger transportieren, dazu ist es mir zu wertvoll.
Ich kann nur zu Qualitätsware raten, das zahlt sich auf jeden Fall aus.
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Statistik: Verfasst von sorella — Mo 18. Mär 2013, 22:41
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Der Unterschied zwischen Anfangsstatus ( kein ruckeln ), Zwischenstatus ( leichtes ruckeln ) und jetzigem Status nach Austausch des Motors ( kein ruckeln ) ist jedenfalls bemerkbar.
Ein unrunder Lauf stoert den Fahrspass mit Sicherheit extrem.
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Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Mär 2013, 22:14
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LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Mo 18. Mär 2013, 22:02
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Das Rad wurde vom Haendler eingeschickt, der Motor ausgetauscht, Rad wieder zurueck geschickt. Alles kostenlos, wie es sein muss und nun ist alles wieder gut.
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Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Mär 2013, 21:43
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Wieviel man tatsaechlich schafft haengt vom eigenen Fahrverhalten ab.
Berge = Mehrverbrauch
Hohes Eigengewicht = Mehrverbrauch
Hohe Geschwindigkeit = Mehrverbrauch
Extremmodus = Mehrverbrauch
Da man aber noch wirklich Fahrrad FAHREN will, schaltet man den Motor eigentlich nur dann zu, wenn man ihn braucht. Sonst kann man gleich ein Moped kaufen.
Fuer uns wichtig war das Ganze dann als S-Pedelec Ausfuehrung fuer Unterstuetzung bis 45 km/h, was aber gesondert versichert werden muss.
Haftpflicht hierfuer Euro 43 / Jahr bei der HUK, zusaetzlich Kasko gegen Diebstahl ohne Selbstbeteilgung und mit Ersatz zum Neupreis innerhalb der Hausratversicherung fuer Euro 52 / Jahr.
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Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Mär 2013, 21:40
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du musst die verschiedenen Antriebe Probe fahren .Es kommt auch darauf an wieviel du investieren möchtest.
Wir hatten uns ein preiswertes Pedelec gekauft. Wir fahren diese auf der Anhängekuppling spazieren und wollten
erstmal ausprobieren wie wir damit zurecht kommen. Die Räder hatten eine Gewichtsbegrenzung von 150 kg incl.
Rad. und Akku. Die Akkus hatten eine sehr gute Laufleistung und man konnte ca. 80 km fahren.
Allerdings lösten sich bei dem einen Rad immer die Speichen ( bei den neuen Modellen sind diese verstärkt worden)
und bei dem andern Rad löste sich der Lenkervorbau ( wurde getauscht). Die Räder hatten Frontmotor. Wir haben
jetzt ein Rad von KTM mit Mittelmotor gefahren. Ich war sehr enttäuscht weil der Mittelmotor beim Anzug in den
PEdalen sehr gerappelt hat. Wir haben dann eins mit Hinterradantrieb gefahren, das fuhr sich sehr gut.Der
Akku stand hochkant an der Sattelstange. Bei manchen Rädern wo der Aku hinten auf dem Gepäckträger
verbaut ist lässt sich der Sattel nur begrenzt absenken. Also ausprobieren und testen
LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Mo 18. Mär 2013, 21:30
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viele von Euch haben mir freundlicher Weise viele Antworten zum Thema E-Bikes während der Fahrt laden gegeben.
Somit gleich die nächste Frage, da ich erst am Anfang der Informationskette stehe
Worauf habt Ihr beim Kauf Eures E-Bikes geachtet oder werdet Ihr achten? Viele haben ja schon eines und ein abnehmbarer
Akku ist ein gutes Argument. Das Gewicht des Fahrers und die weitere Zuladung wurden auch schon angesprochen. Der
finanzielle Rahmen und die Marke spielen bestimmt auch mit rein.
Was war/waren Eure Kaufkriterien oder werden es sein?
Vielen Dank schon mal wieder an Euch.
Gruß
Bube
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Mo 18. Mär 2013, 21:21
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