Statistik: Verfasst von wilma57 — Di 19. Feb 2013, 15:56
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Moin Heiko,Die meisten Selbstwaschanlagen (Waschboxen-Plätze) haben doch einen Platz ohne Überdachung wo meist die Sprinter stehen und gewaschen werden.
ja, solche Boxen gibt es bei uns auch, aber bei denen hier, geht ein Arm für die Waschbürste oben drüber und da komme ich mir meinem "LKW" nicht drunter! Und daneben fahren geht nicht.
Ist bei uns alles schwierig, vielleicht sollte ich auf''s Zelt umsteigen
Gruß
WIlly
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Statistik: Verfasst von Arminius — Di 19. Feb 2013, 14:20
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Moin!
Das klingt ja alles sehr schön, mit eurer WOMO-Pflege. Aber wie macht ihr das, mit der Unterbodenpflege, mit der WOMOwäsche etc., wenn das WOMO nur an der öffentlichen Straße stehen kann?
Ich muss schon aufpassen, wenn ich nur mal den gröbsten Schmutz am WOMO auf der Straße beseitige (neidvolle Nachbarn...) .
Und eine entsprechende Waschanlage, bei der man eigene Mittel verwenden kann und die eine Höhe von >3,20m hat, habe ich auch noch nicht gefunden.
Gruß
Willy
Hallo Willy,Das klingt ja alles sehr schön, mit eurer WOMO-Pflege. Aber wie macht ihr das, mit der Unterbodenpflege, mit der WOMOwäsche etc., wenn das WOMO nur an der öffentlichen Straße stehen kann?
Ich muss schon aufpassen, wenn ich nur mal den gröbsten Schmutz am WOMO auf der Straße beseitige (neidvolle Nachbarn...) .
Und eine entsprechende Waschanlage, bei der man eigene Mittel verwenden kann und die eine Höhe von >3,20m hat, habe ich auch noch nicht gefunden.
Gruß
Willy
frag doch mal bei einer Spedition, IVECO Werkstatt,
einem LKW Transportunternehmen (Sandgrubenbesitzer mit Kieslastern)
oder einem Busunternehmen in Deiner Gegend nach, die sind oftmals
recht hilfsbereit und stellen Gruben oder und Hebebühnen für solche
Zwecke gegen einen Obulus in die Trinkgeldkasse gerne zur Verfügung.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 19. Feb 2013, 12:16
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Die meisten Selbstwaschanlagen (Waschboxen-Plätze) haben doch einen Platz ohne Überdachung wo meist die Sprinter stehen und gewaschen werden.
Moin Heiko,ja, solche Boxen gibt es bei uns auch, aber bei denen hier, geht ein Arm für die Waschbürste oben drüber und da komme ich mir meinem "LKW" nicht drunter! Und daneben fahren geht nicht.
Ist bei uns alles schwierig, vielleicht sollte ich auf''s Zelt umsteigen
Gruß
WIlly
Statistik: Verfasst von wilma57 — Di 19. Feb 2013, 11:15
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Und eine entsprechende Waschanlage, bei der man eigene Mittel verwenden kann und die eine Höhe von >3,20m hat, habe ich auch noch nicht gefunden.
Gruß
Willy
Die meisten Selbstwaschanlagen (Waschboxen-Plätze) haben doch einen Platz ohne Überdachung wo meist die Sprinter stehen und gewaschen werden. Gruß
Willy
Solche Plätze nehme ich immer. Da ist allerdings das Mitbringen von eigenen Reinigern auch verboten.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 19. Feb 2013, 10:53
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Das klingt ja alles sehr schön, mit eurer WOMO-Pflege. Aber wie macht ihr das, mit der Unterbodenpflege, mit der WOMOwäsche etc., wenn das WOMO nur an der öffentlichen Straße stehen kann?
Ich muss schon aufpassen, wenn ich nur mal den gröbsten Schmutz am WOMO auf der Straße beseitige (neidvolle Nachbarn...) .
Und eine entsprechende Waschanlage, bei der man eigene Mittel verwenden kann und die eine Höhe von >3,20m hat, habe ich auch noch nicht gefunden.
Gruß
Willy
Statistik: Verfasst von wilma57 — Di 19. Feb 2013, 10:47
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Die einzige Gefahr wäre vielleicht, dass bei zu langer Lagerung aus dem Jever im Kühlschrank ein "Altbier" wird - aber da bin ich mir sicher, dass Du da oft genug kontrollierst, dass das nicht passiert
Erhard, du kennst mich...... Leckere Fassbrause lagert bei uns nie sehr lange......warum auch, kaufen uns die grünen friesischen "Vasen" ja nicht zum angucken......
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Feb 2013, 22:26
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... aber Dein Hymer hat doch keinen Dachlattenaufbau 
! Wie soll da ´was vertorfen. Die einzige Gefahr wäre vielleicht, dass bei zu langer Lagerung aus dem Jever im Kühlschrank ein "Altbier" wird - aber da bin ich mir sicher, dass Du da oft genug kontrollierst, dass das nicht passiert 
!
! Wie soll da ´was vertorfen. Die einzige Gefahr wäre vielleicht, dass bei zu langer Lagerung aus dem Jever im Kühlschrank ein "Altbier" wird - aber da bin ich mir sicher, dass Du da oft genug kontrollierst, dass das nicht passiert !
Statistik: Verfasst von puschel — Mo 18. Feb 2013, 22:21
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!Gruß
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Mo 18. Feb 2013, 20:13
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Oder, es hat schon mehr oder minder schwere Mängel und Du hast sie vielleicht noch gar nicht entdeckt
Das könnte natürlich sein.......hab' nicht viel "Ahnung" von und über Womos.......bin ja erst seit 1982 "Wohnmobilist".......Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Feb 2013, 20:06
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Das sind ja bekanntlich dann die WOMOs, die in Zahlung gegeben werden und der Händler
der sie in Zahlung nimmt, kann sie nur noch "für den Export" verkaufen.
Mein Mitleid hält sich doch arg in Grenzen. der sie in Zahlung nimmt, kann sie nur noch "für den Export" verkaufen.
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 18. Feb 2013, 19:20
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Unsere "rollende Hütte" ist Jahrgang 1998.......sogesehen "warte" ich schon recht langewarte, warte nur ein Weilchen ......
auf Torf, Rost und Co......
es noch lange zu fahren.
Oder, es hat schon mehr oder minder schwere Mängel und Du hast sie vielleicht noch gar nicht entdeckt
Soll ja alles schon öfter vorgekommen sein.
Das sind ja bekanntlich dann die WOMOs, die in Zahlung gegeben werden und der Händler
der sie in Zahlung nimmt, kann sie nur noch "für den Export" verkaufen.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 19:16
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da bin ich vollkommen bei Dir !
Leider wissen das nicht alle Käufer von alten und gebrauchten WOMOs
und vielen Neu - WOMO Besitzern gehen Deine und meine Tipps am Allerw. vorbei
nach dem Motto: Nach mir die Sintflut.
Sie können sich alle paar Jahre ein neues WOMO kaufen und achten
nicht auf den Werterhalt ihres WOMOs.
Das habe ich in meinem weiter oben geschriebenen Posting versucht zu verdeutlichen.Es gibt nichts Schädlicheres für das Fahrzeug (eigene jahrzehnte lange Berufserfahrungen)
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 19:08
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Torf und Rost kann man auch verhindern . Selbst wenn das Wägelchen das ganze Jahr auf Tour ist .
Torf verhindern :
1) Ein Wohnmobil kaufen, welches kein Styropor und Holzlattung in den Wänden hat .
2) Selbst ein Feuchtigkeitsmessgerät kaufen und mehrmals im Jahr den Aufbau prüfen .
Rost (Korrosion) verhindern :
1) Vernünftigen Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung aufbringen . Nicht erst dann, wenn es zu spät ist .
2) Nach dem Winter und vielleicht auch mal zwischendurch das Wägelchen vom Streusalz befreien .
Es gibt nichts Schädlicheres für das Fahrzeug (eigene jahrzehnte lange Berufserfahrungen) .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 18. Feb 2013, 18:02
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Naja, sparrt dann die Torftoilette - hahaha !
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Statistik: Verfasst von cmw — Mo 18. Feb 2013, 17:39
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warte, warte nur ein Weilchen ......
Unsere "rollende Hütte" ist Jahrgang 1998.......sogesehen "warte" ich schon recht langeauf Torf, Rost und Co......
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Feb 2013, 17:24
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Ihr habt ja auch "in der Fremde" viel besseres Wetter als womopeter in Niederbayern.
Na ja, so schlecht ist es auch wieder nicht, zumindest nicht immer,aber langsam reichts mit dem miesen Wetter bei uns
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 17:19
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Oh......dann haben wir wohl auch so 'ne versiffte Torf- und Rostlaube als Womo.....
Torf an allen Ecken und Enden,
Rost all überall usw.
Reparaturkosten gehen in die Tausende.....
Das waren bestimmt keine WOMOs, die pfleglichst behandelt wurden,
das waren WOMOs die Jahraus Jahrein Winter wie Sommer
genutzt wurden.....
......denn wir fahren das ganze Jahr über in die "Fremde"......Sommer wie Winter......und das schon seit
wir Wohnmobilisten sind
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 17:16
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......denn wir fahren das ganze Jahr über in die "Fremde"......Sommer wie Winter......und das schon seit
wir Wohnmobilisten sind
Ihr habt ja auch "in der Fremde" viel besseres Wetter als womopeter in Niederbayern. wir Wohnmobilisten sind
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 18. Feb 2013, 16:48
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Torf an allen Ecken und Enden,
Rost all überall usw.
Reparaturkosten gehen in die Tausende.....
Das waren bestimmt keine WOMOs, die pfleglichst behandelt wurden,
das waren WOMOs die Jahraus Jahrein Winter wie Sommer
genutzt wurden.....
......denn wir fahren das ganze Jahr über in die "Fremde"......Sommer wie Winter......und das schon seit
wir Wohnmobilisten sind
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Feb 2013, 16:33
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Stehst du nicht zu dem, was du da geschrieben hast? Meinetwegen muss im Nachhinein nix geändert werden...
hab den Smily geändert
... scheinst ja ein ganz spassiger zu sein
Ansonsten stehe ich zu dem was ich sage oder schreibe, es sei denn, jemand
lehrt mich eines Besseren
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 16:06
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...
hab den Smily geändert
Stehst du nicht zu dem, was du da geschrieben hast? Meinetwegen muss im Nachhinein nix geändert werden hab den Smily geändert
... scheinst ja ein ganz spassiger zu sein
Statistik: Verfasst von frieda — Mo 18. Feb 2013, 15:57
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vestehe deshalb nicht ganz, warum du dich über die "Torfhöhlen" so kaputtlachen kanns
hab den Smily geändert Ansonsten schau Dir die Klagen vieler WOMO Käufer in den WOMO Foren an.
Die fallen reihenweise aus allen Wolken, wenn sie ihre gebraucht gekauften
WOMOs nach dem Kauf näher in Augenschein nehmen.
Torf an allen Ecken und Enden,
Rost all überall usw.
Reparaturkosten gehen in die Tausende, wenn man nicht ein begnadeter
Handwerker und oder Bastler ist.
Das waren bestimmt keine WOMOs, die pfleglichst behandelt wurden,
das waren WOMOs die Jahraus Jahrein Winter wie Sommer
genutzt wurden.
In einem topgepflegten WOMO fühle ich mich halt wohler,
es erfreut mein Auge halt mehr,
als eine versiffte und runtergerittene Kiste.
Deshalb kontrolliere ich mein WOMO regelmäßig!
Unter anderem auch mit einem Feuchtigkeitsmeßgerät.
.
Sehr gerne, gelingt leider nicht immer, aber immer öfterfährst du nur bei Sonnenschein?
und niemals im Winter bzw. wenn Schnee und Eis auf den
Straßen liegt, denn da genießen wir lieber unseren
Kaminofen und überlassen gerne den Wintercampern
die nassen und verschneiten Straßen und Plätze
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 15:39
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Glühwein oder Tee mit Rum im warmen Wohnmobil nach dem Spaziergang.
Einzig das lange Draussensitzen vermisse ich dann und wann, aber jede Jahreszeit hat ihren Reiz!
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 18. Feb 2013, 15:25
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Wir genießen jedes We welches wir unterwegs sind - freie Stellplätze und die Gemütlichkeit im warmen Womo ! Wir genießen die Wintermonate hier an den Küsten ! Herrlich das so viele Womo abgemeldet sind
Wir lieben und genießen das auch.........http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c014.gif
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 18. Feb 2013, 15:13
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...
Wir schonen und pflegen unser WOMO im Winter, weil wir es noch viele
Jahre fahren möchten, ohne das es uns unter dem Hintern weg rostet
oder zu einer Torfhöhle verfault.
... möchte mein Womo auch noch etliche Jahre fahren ... vestehe deshalb nicht ganz, warum du dich über die "Torfhöhlen" so kaputtlachen kannst Wir schonen und pflegen unser WOMO im Winter, weil wir es noch viele
Jahre fahren möchten, ohne das es uns unter dem Hintern weg rostet
oder zu einer Torfhöhle verfault.
... fährst du nur bei Sonnenschein? Regen macht glaub ich auch "schlechtes Holz" wenns erst mal soweit ist ... das hat doch aber nichts mit Winter- oder nicht Wintercamping zu tun Fahre Womo übrigens auch im Winter und durch den Schnee ... macht tierisch Spass
... " "Statistik: Verfasst von frieda — Mo 18. Feb 2013, 14:41
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last mal schön alle eure womo im winter in der scheune, in der garage oder sonst wo!!
wintercamping, das beste was es gibt!!!
und wenn ihr nicht fahrt, umsoooooo besser...dann gibts freie stellplätze!!
also nix für ungut, jeder wie er will!!
wir wollen.....
grüssle aus dem wilden süden!!
uli
Statistik: Verfasst von uli63 — Mo 18. Feb 2013, 14:30
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ja,ja...
allein die Vorstellung wir könnten nicht mit unserem WoMo
in den Wintermonaten weg, dass wäre uns grauselig!
Und den kleinen Raum im WoMo bekommen wir schön wohlig warm,
und wenn dann noch draußen richtig Schnee liegt, ja dann....
fühlen wir uns so richtig wohl!
Aber jeder kann's ja so halten wie er will oder kann!
Sollte sich dann aber im Frühjahr nicht wundern, wenn die Karre nicht
anspringt, weil Batterie leer und die Heizung kaputt ist, weil eingefroren
und so weiter ....
Aber ein Vorteil hat's schon, wenn viele ihr WoMo abmelden...
es gibt immer freie Stellplätze!
Gruß Achim
Danke für die Worte ! Wir genießen jedes We welches wir unterwegs sind - freie Stellplätze und die Gemütlichkeit im warmen Womo ! Wir genießen die Wintermonate hier an den Küsten ! Herrlich das so viele Womo abgemeldet sind allein die Vorstellung wir könnten nicht mit unserem WoMo
in den Wintermonaten weg, dass wäre uns grauselig!
Und den kleinen Raum im WoMo bekommen wir schön wohlig warm,
und wenn dann noch draußen richtig Schnee liegt, ja dann....
fühlen wir uns so richtig wohl!
Aber jeder kann's ja so halten wie er will oder kann!
Sollte sich dann aber im Frühjahr nicht wundern, wenn die Karre nicht
anspringt, weil Batterie leer und die Heizung kaputt ist, weil eingefroren
und so weiter ....
Aber ein Vorteil hat's schon, wenn viele ihr WoMo abmelden...
es gibt immer freie Stellplätze!
Gruß Achim
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Statistik: Verfasst von cmw — Mo 18. Feb 2013, 13:50
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also nix für ungut,
ich bin auch der Meinung jeder wie er will und wie er kann.
Aber wem im Winter die Karre einfriert, der ist wohl selber schuld.
Und wenn im Frühjahr die Batterie und die Heizung kaputt ist,
dann hat derjenige entweder, sein WOMO nicht anständig behandelt,
oder er macht Wintercamping
Wir schonen und pflegen unser WOMO im Winter, weil wir es noch viele
Jahre fahren möchten, ohne das es uns unter dem Hintern weg rostet
oder zu einer Torfhöhle verfault.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 10:24
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in den Wintermonaten weg, dass wäre uns grauselig!
Und den kleinen Raum im WoMo bekommen wir schön wohlig warm,
und wenn dann noch draußen richtig Schnee liegt, ja dann....
fühlen wir uns so richtig wohl!
Aber jeder kann's ja so halten wie er will oder kann!
Sollte sich dann aber im Frühjahr nicht wundern, wenn die Karre nicht
anspringt, weil Batterie leer und die Heizung kaputt ist, weil eingefroren
und so weiter ....
Aber ein Vorteil hat's schon, wenn viele ihr WoMo abmelden...
es gibt immer freie Stellplätze!
Gruß Achim
Statistik: Verfasst von Achim_53 — Mo 18. Feb 2013, 10:12
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Allein die Vorstellung
Es ist einfach grauselig, in dem kleinen
Raum, bei der Kälte zu campieren
Es ist einfach grauselig, in dem kleinen
Raum, bei der Kälte zu campieren
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Mo 18. Feb 2013, 09:45
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Gruß
Willy
Statistik: Verfasst von wilma57 — Mo 18. Feb 2013, 09:17
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Hallo Martin,
nicht mal 1 Volt in einem Monat, das ist doch OK, wenn da noch der Marder-Schreck dran hängt!
Gibt es eigentlich Batteriecomputer die SMS oder Mails verschicken? So was wäre doch was für dich!
Hallo Heikonicht mal 1 Volt in einem Monat, das ist doch OK, wenn da noch der Marder-Schreck dran hängt!
Gibt es eigentlich Batteriecomputer die SMS oder Mails verschicken? So was wäre doch was für dich!
Das wäre natürlich eine feine Sache. Allerdings sieht man aus der Tabelle das ich nur anfangs recht häufig beim Womo war da ich nicht wusste wie die Spannung abfällt. Der Marderschreck zieht 8 Milliampere laut Datenblatt. Die Elektronik vom Sprinter aber erheblich mehr z.B Steuergerät Zentralverriegelung, EZS (elektronisches Zündschloss).
Aufgrund der Messungen weiß ich nun in etwa wann ich nachladen muss. Hängt auch von den Außentemperaturen ab.
Eigentlich hätte ich die auch noch erfassen müssen.
(Wer keine Arbeit hat der macht sich welche)
Statistik: Verfasst von Arminius — Mo 18. Feb 2013, 07:37
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Ähem Achim, vielleicht kann nicht jeder immer so weg wie Du; mal drüber nachgedacht?
Oder vielleicht hat einer keine Lust im Winter zu fahren?
Oder vielleicht ist das Mobil mit Saisonkennzeichen bestückt?
Oder, oder, oder ...?
Schön beschrieben ! Oder vielleicht hat einer keine Lust im Winter zu fahren?
Oder vielleicht ist das Mobil mit Saisonkennzeichen bestückt?
Oder, oder, oder ...?
Wir haben keine Lust, mit dem WOMO im Winter zu fahren.
Allein die Vorstellung
Es ist einfach grauselig, in dem kleinen
Raum, bei der Kälte zu campieren
mit den ganzen Umständen.(V & E, von oben bis unten eingesalzenes WOMO,
Nässe und Kälte auf dem Platz usw. usw.)Deshalb ist unser Wohnmobil mit Saisonkennzeichen bestückt und steht
von 11 - 02 in der gut belüfteten Garage.
Und das Geld, das wir uns im Winter ersparen, geben wir lieber
auf unseren Reisen vom Frühjahr bis zum Herbst aus.
Da zahle ich doch gerne das bißchen Stromgeld und schaue (Kontrolle
)alle paar Wochen nach, ob alles paßt.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 18. Feb 2013, 07:18
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Oder vielleicht ist das Mobil mit Saisonkennzeichen bestückt?
Oder, oder, oder ...?
Statistik: Verfasst von GoldenAisha — Mo 18. Feb 2013, 01:03
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Dann sind die Batterien aufgeladen und die 2 Wochen könnt ihr mit Gas (Heizung auf kleinster Stufe)
gut überbrücken! Denke, wenn die Heizung/Batterie eingefroren sind, ist wohl der Schaden noch größer
als die Einsparung! Und mal ehrlich, Wintertouren mit dem WoMo sind soooo super schön!!!!
Ob mit Doppelboden oder nicht! Jedes WoMo ist wintertauglich, wenn es richtig durchgeheizt wurde!
Gruß Achim
Statistik: Verfasst von Achim_53 — So 17. Feb 2013, 22:42
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nicht mal 1 Volt in einem Monat, das ist doch OK, wenn da noch der Marder-Schreck dran hängt!
Gibt es eigentlich Batteriecomputer die SMS oder Mails verschicken? So was wäre doch was für dich!
Statistik: Verfasst von Heiko — So 17. Feb 2013, 19:30
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Da ich kein Landstrom am Womo habe bin ich regelmäßig zum Messen der Batteriespannung dort gewesen. Wenn die Spannung unter 12,5 Volt ab zu sinken drohte habe ich eine langes Kabel zum Womo gelegt und 2 Tage über den Elektroblock geladen.
Wie oft ich dort war könnt ihr der angehängten Datei entnehmen.
Statistik: Verfasst von Arminius — So 17. Feb 2013, 17:42
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Schönen Sonntag noch
Statistik: Verfasst von frankiafan — So 17. Feb 2013, 15:44
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Statistik: Verfasst von Santana63 — Sa 16. Feb 2013, 19:08
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Es kommt vor, dass meine Heizung zwischen zwei Fahrten auch mal ein oder zwei Wochen auf kleinster Stufe durchläuft, das sind dann 5-6 Grad im Innenraum und auch bei strengem Frost war mein Tank oder sonstwas noch nicht eingefroren.
Moin Moin,
zwischen zwei Wochenenden, wenn unsere "Hütte" Pause hat, laß ich bei Frost auch schon mal die
Truma-Heizung an.....allerdings nur so, das es im Innenraum max. um die 8° C bis 10° C "warm" ist.....
Unser 140 Liter Frischwassertank befindet sich allerdings auch innenliegend.....im Sockel
der "Bar-Version"......und der 100 Liter Abwassertank wird sowieso automatisch ( mit-) beheizt.
Wir haben keinen Doppel- oder Funktionsboden......und hatten trotzdem noch nie eingefrorene Leitungen oder einen eingefrorenen
Frischwassertank.
Statistik: Verfasst von Kerli — Sa 16. Feb 2013, 15:29
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Nun Heiko,Im Hymer-Forum erzählen die Leute, dass selbst bei kleiner Heizung die Tanks im doppelten Boden anfangen einzufrieren. Die Heizung misst nun im Innenraum.
Vielleicht einfach mal ein Temperaturfühler dort hinlegen und beobachten.
so wie ich das gelesen habe, hatte wohl einer von den "hundertausend" Fahrzeugen ein Problem mit dem Einfrieren. Wäre vielleicht mal interessant zu wissen, wie dort die Rohre verlegt sind.
Ok, ich mach mitAn die Diskussion ob Funktions-, Doppel-, Zwischen-, Einfach-, oder Sonstwie-Boden oder Kriechkeller etc., beteilige ich mich nicht.
Gruß Mobilfred
Dieses System basiert auf einem Spezial-AL-KO Tiefrahmen-
Chassis mit einem isolierten und beheizten Unterflurstauraum.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 12. Feb 2013, 13:17
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Im Hymer-Forum erzählen die Leute, dass selbst bei kleiner Heizung die Tanks im doppelten Boden anfangen einzufrieren. Die Heizung misst nun im Innenraum.
Vielleicht einfach mal ein Temperaturfühler dort hinlegen und beobachten.
Nun Heiko, Vielleicht einfach mal ein Temperaturfühler dort hinlegen und beobachten.
so wie ich das gelesen habe, hatte wohl einer von den "hundertausend" Fahrzeugen ein Problem mit dem Einfrieren. Wäre vielleicht mal interessant zu wissen, wie dort die Rohre verlegt sind.
Dann gebe ich dir zu diesem einen Fall ein Gegenbeispiel: Es kommt vor, dass meine Heizung zwischen zwei Fahrten auch mal ein oder zwei Wochen auf kleinster Stufe durchläuft, das sind dann 5-6 Grad im Innenraum und auch bei strengem Frost war mein Tank oder sonstwas noch nicht eingefroren. Ob eine Luftheizung generell ein Einfrieren gegen über einer Aldeheizung begünstigt, das lass ich mal dahingestellt. Ich habe auch schon von zu hoch eingebauten Aldes gelesen, die den "Zwischenboden" auskühlen ließen. Ist wohl alles eine Frage des Einbaus oder der Verlegung.
Da mein Fahrzeug auf der Auffahrt steht, kann ich ein Heizungsausfall-Risiko recht klein halten.
An die Diskussion ob Funktions-, Doppel-, Zwischen-, Einfach-, oder Sonstwie-Boden oder Kriechkeller etc., beteilige ich mich nicht.
Gruß Mobilfred
Statistik: Verfasst von mobilfred — Di 12. Feb 2013, 12:30
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ist ein "echter Doppelfußboden" nach Außen hin nicht generell isoliert ?
Somit wäre der "Doppelboden" von Heikos Mobil wohl eher ein "Funktionsboden", oder ?
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 12. Feb 2013, 11:45
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Funktionsboden - Doppelboden?
Ich habe einen Hohlraum unter dem Innenboden mit ca. 20 cm Höhe. Was ist denn das nun?
Ich würde sagen, dies ist ein Doppelboden. Wo steht geschrieben, wie hoch der sein muß?Ich habe einen Hohlraum unter dem Innenboden mit ca. 20 cm Höhe. Was ist denn das nun?
Wir hatten früher dieses ALKO Chassis auch bei unserem Bürstner Elegance, es waren die Tanks, Batterien etc.
dort drin und wurden entsprechend auch beheizt. Ein Winterproblem ist sicher hier die Luftheizung, wenn im
Wohnraum der Thermostat etwas nieder eingestellt ist, kann "unten" evtl. etwas passieren. Hier kommt wiederum
einer der großen Vorteile der Warmwasserheizung zur Anwendung.
Statistik: Verfasst von rgk — Di 12. Feb 2013, 10:40
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Ich habe einen Hohlraum unter dem Innenboden mit ca. 20 cm Höhe. Was ist denn das nun?
Ich kann dort niedrige Sachen wie Vorzeltteppich Campingstühle und Kisten mit Werkzeug lagern.
http://www.cars-and-more.de/fahrzeuge/V ... /H_127.jpg
Vorne vorgebaut sind noch Staufächer mit größerer Höhe für zB Batterien, Kabeltrommeln, auch Ersatz-Klo-Kassetten passen sehr gut rein.
Sicher ist die Höhe eingeschränkt, dafür muss man aber nicht 4 Stufen bis ins Fahrerhaus und bleibt (ohne Zusatzaufbauten) unter 3 Meter Fahrzeughöhe.
http://www.cars-and-more.de/fahrzeuge/V ... /H_118.jpg
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 12. Feb 2013, 09:56
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Gruß
Hans-Theo
Gesendet von meinem HTC Desire X mit Tapatalk 2
Statistik: Verfasst von achilles — Mo 11. Feb 2013, 22:44
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Nur das Hymerle von unserem Kerli ist noch eins der alten Garde und hat keinen DB sondern nur einen FB .
So, schaun wir mal was Kerli jetzt darauf antwortet .
So, schaun wir mal was Kerli jetzt darauf antwortet .
Hey "Doppelboden-Rudi".........
stimmt, unsere Hymer-Hütte hat ( leider ) keinen DB........aber auch keinen FB, falls du damit den "Hymer-Funktionsboden"
meinst......
Wir haben "nur" einen ganz normalen FB.......also Fussboden
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 11. Feb 2013, 22:19
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Wie schon vorher geschrieben - es war/ist ein kleiner Scherz
Das weiß ich doch...haste meine Smileys in meinem Beitrag nicht gesehen
Auch das ist mir bekannt, das Hymer seit ein paar Jahren endlich auch den rechten Weg zum Doppelboden gefunden hat .Und selbst Hymer baut seit einigen Jahren Doppelböden und nicht nur Funktionsböden ein - wie zum Teil in den Camps oder S Klassen der 3'ten Generation.
Nur das Hymerle von unserem Kerli ist noch eins der alten Garde und hat keinen DB sondern nur einen FB .
So, schaun wir mal was Kerli jetzt darauf antwortet .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 11. Feb 2013, 21:29
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- oder schon zum Frühstück Als 1/2 Finne kenne ich mich gut mit den nordischen Temperaturen aus
Stauraum ist auch durch nur mehr Stauraum zu toppen ! Wie schon vorher geschrieben - es war/ist ein kleiner Scherz
Und selbst Hymer baut seit einigen Jahren Doppelböden und nicht nur Funktionsböden ein - wie zum Teil in den Camps oder S Klassen der 3'ten Generation.So, weiter geht's - Weißer Bär - und später zum Ballermann und morgen Früh zum Tonhallenufer zum Womo und Ausschlafen - denn Schlaf gab es hier nicht sehr viel seit Donnerstag
[ Post made via iPhone ] images/mobile/iPhone.png
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 11. Feb 2013, 21:12
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....wozu braucht den der Sommercamper bzw. Stricher ein Doppelbodenfahrzeug - wenn's kalt ist steht die Kiste doch eh nie draußen in der Natur
Moin moin Christian ,schon wieder nüchtern ?
Der "Sommercamper" fährt nicht nur in den Süden sondern auch nach Nordnorwegen während der "Stricherzeit" .
Und dort kann es, das kannst Du vielleicht als derzeitiger "Nichtcamper" nicht wissen, schon mal kräftig unter Null gehen .
Außerdem ist ein echter Doppelboden auch im Thema Stauraum recht ideal und vergrößert das Ladevolumen recht kräftig .
Solltest Du als Ex-Concorder wissen oder haste es seit dem Kabe schon vergessen .
Soviel ich weiß, hat nicht jeder Hymerle einen Doppelboden . Kann mich natürlich auch täuschen .
Mir war auch bewußt das ich bei meinem Beitrag die Hymerle´s gegen mich aufbringe .
Aber abundzu etwas provokant zu sein ist doch nicht verkehrt . Bringt wieder Stimmung in die Forenbude .
Und jetzt :
Haut auf mich drauf...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 11. Feb 2013, 20:56
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....wozu braucht den der Sommercamper bzw. Stricher ein Doppelbodenfahrzeug - wenn's kalt ist steht die Kiste doch eh nie draußen in der Natur
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 11. Feb 2013, 20:52
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du erinnerst dich sichern noch an die Fehlzündungen meiner kleinen Frontheizung als wir in Cux zusammen in unserem Hymer sassen.
Auch hier waren Insektenreste in der Brennkammer das Problem. Ich habe sie, als mir die Sat-Antenne aufgebaut wurde, gleich mit reinigen lassen.
Nun läuft sie auch wieder perfekt!
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 11. Feb 2013, 20:30
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Im Schrank, durch den der Anschluß der Abzugshaube zum Dach geht, fand ich dann auch noch einen "eingefrorenen Wassereinbruch".
Gut, dass ich ab und zu mal nachsehe....
Durch die Schnee- und Eisschicht auf dem Dach konnte das Schmelzwasser beim antauen nicht abfließen und suchte sich so seinen Weg durch die Schwachstellen des Dunstabzuges. Ist jetzt alles (noch mehr
) abgedichtet.Zur Heizung: Der heftige Wind bei dem Regen (bevor die Kälte zurück kam) drückte das Wasser seitlich in die Kaminhaube der Heizung und tropfte dann unten auf die Zündbox.
Mit den Symptomen der Heizung war erst mal eine Internetrecherche notwendig. In einigen Forenbeiträgen fand ich dann ähnliche Beschreibungen (Verpuffen und ähnliches), Bildbeispiele zum Vergleich alt/neu und auch die Preisinfo für einen neuen Brenner. Den bekam ich dann als Komplettset mit Zündkerze und Temperaturfühler zu einem guten Kurs bei meinem Händler. Beim Ausbau des Brenners wurde mir dann auch so einiges klar:
-Auf dem Brenner lag ein ca. 3cm großer Nachtfalter, ausgetrocknet und angekokelt;
-Aus den Mischrohren rieselten größere Mengen Ruß;
-Beide Düsen sahen nicht unbedingt sauber aus;
-Der Isolator der Zündkerze war oben irgendwie angeschmolzen;
-Der Temperaturfühler für das Zündsicherheitsventil war auch etwas angebrannt.
Zusätzlich stellte ich beim Ausbau der Heizung fest, dass der Silikondichtring zum Abgas-/Kaminrohr, der nach jedem Ausbau eigentlich erneuert werden soll, gar nicht vorhanden war. So konnte auch das Wasser aus dem Kaminrohr auf die Zündbox gelangen.
Jetzt geht alles wieder, die Heizung lässt sich ganz smooth regeln und meldet sich nicht mit blubbernden Verpuffungsgeräuschen ab. Den Motor für das Umluftgebläse hatte ich schon Anfang Januar gewechselt. Damit können wir wieder gefahrlos im Winter auf Tour gehen, denn was hilft die beste Duomatic, wenn die Heizung nachts macht was sie will. Und wer will schon mit Eiszapfen an der Nase aufwachen
....Gut, dass ich ab und zu mal nachsehe........
Statistik: Verfasst von KlausD — Mo 11. Feb 2013, 20:16
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Er weiß es halt nicht besser...
Aber Unwissenheit schütz vor Strafe nicht
....wozu braucht den der Sommercamper bzw. Stricher ein Doppelbodenfahrzeug - wenn's kalt ist steht die Kiste doch eh nie draußen in der Natur Aber Unwissenheit schütz vor Strafe nicht
Kleiner Rosenmontagsgruss nach Hamburg - die Sonne kommt ja langsam wieder etwas höher und die Schönwettercamper sind dann wieder auf den Strassen unterwegs &. Man trifft sich mal auf ein Bierchen !!! Helau Helau Helau !!!!!!!! Scherzhochburg Düsseldorf ! Alles nur ein bisschen Spaß
...ich kontrolliere allerdings auch sehr regelmäßig ob alles okay ist - sicherlich 1 x die Woche... - falls es z.b. einen Einbruch etc. gegeben hat... Das Fahrzeug steht 13 Km weit weg und da schaue ich lieber öfters mal nach.
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Statistik: Verfasst von cmw — Mo 11. Feb 2013, 16:25
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Aber Unwissenheit schütz vor Strafe nicht
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 11. Feb 2013, 13:36
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der Hymer ist halt kein Frankia . Soviel ich weiß hat der Hymer keinen "echten" Doppelfußboden .
Servus Rudi,du machst "gefährliche Aussagen".
Weißt du eigentlich, wieviele Hymeristen du jetzt als Feinde hast.
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 11. Feb 2013, 13:18
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Moin moin Heiko ,Im Hymer-Forum erzählen die Leute, dass selbst bei kleiner Heizung die Tanks im doppelten Boden anfangen einzufrieren.
der Hymer ist halt kein Frankia . Soviel ich weiß hat der Hymer keinen "echten" Doppelfußboden .
Im Frankia wird der Zwischenraum vom Doppelfußboden gleich mitbeheizt .
was meinst du mit "echten" Doppelfußboden?
Nur in der Garage und im Fahrerhaus gibt es keinen Hohlraum mehr unter den Boden, sonst schon.
Es gehen auch ein paar Heizungsrohre in diesen Boden. Aber es sind nur abzweige und meist auch nur dünnere Leitungen.
Ist meines Erachtens aber auch richtig so. Die Wohlfühltemperatur wird ja im Innenraum benötigt.
Mein Abwasser friert nicht bei 10°C, ich schon!
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 11. Feb 2013, 12:38
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Im Hymer-Forum erzählen die Leute, dass selbst bei kleiner Heizung die Tanks im doppelten Boden anfangen einzufrieren.
Moin moin Heiko ,der Hymer ist halt kein Frankia . Soviel ich weiß hat der Hymer keinen "echten" Doppelfußboden .
Im Frankia wird der Zwischenraum vom Doppelfußboden gleich mitbeheizt .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 11. Feb 2013, 11:54
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Statistik: Verfasst von camper2509 — Mo 11. Feb 2013, 10:13
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Vom Umweltaspekt und der Gefahr, dass bei einer Störung der Heizung mal ganz schnell sehr viel Geld gebraucht werden könnte abgesehen.
Im Hymer-Forum erzählen die Leute, dass selbst bei kleiner Heizung die Tanks im doppelten Boden anfangen einzufrieren. Die Heizung misst nun im Innenraum.
Vielleicht einfach mal ein Temperaturfühler dort hinlegen und beobachten.
Mir ist das einfach zu gefährlich, puste zwar nicht alle Leitungen durch, aber Wassertank, Leitungen und Boiler werden geleert. Dauert 3 Minuten.
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 11. Feb 2013, 09:57
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unser WOMO steht von 11 - 02 in der Garage, einige hundert Meter vom Haus entfernt.
Deshalb schaue ich alle 3 - 4 Wochen nach dem Zustand der Batterien
und hänge es bei der Gelegenheit auch gleich für 24 - 36 Std. an Landstrom.
Außerdem schiebe ich das WOMO regelmäßig alle 3 - 4 Wochen ein paar cm vor oder zurück
und hoffe so, Standschäden z.B. an den Reifen zu vermeiden.
So kann ich mich in der Zeit, wo es ruht, immer wieder mal an seinem Anblick erfreuen
und freue mich jedes mal auf die erste gemeinsame Ausfahrt.
Nun ist es ja bald wieder soweit ........
Wenn es innen deutliche Minusgrade hat, schalte ich auch den ECO auf kleinster Stufe ein,
der macht innen aus z.B. - 7°--> 0°
So halte ich z.B. auch mit Hilfe eines Hygrometers die Luftfeuchtigkeit im Inneren immer bei ca. 60 % Luftfeuchtigkeit.
Alle Polster liegen im Winter trocken und abgedeckt im Heizungskeller.
In 03 - 10 wird es regelmäßig, mindestens 1 x im Monat, bewegt.
So kommen incl. der Urlaube und der WE Touren jedes Jahr fast 10 000 Km zusammen.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 11. Feb 2013, 07:49
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Macht Ihr das auch, Kontrollgänge?
Moin Moin.... da unsere "Hymer-Hütte" selten mal länger als 3 - 4 Tage am Stück "ausruhen" kann,
entfallen solche Kontrollgänge bei uns.
Da ich in der glücklichen Lage bin, meine beruflichen Touren ab und zu auch mal mit dem Womo zufahren,
ist unsere "Hymer-Hütte" eigentlich fast immer im "Einsatz"......denn im Schnitt gehts damit auch alle 2 Wochen
ins Womo-Weekend.........und als "Ganzjahres-Reisender" steht unsere "Hütte" auch direkt bei uns am Haus....immer
"griffbereit" und startklar
http://www.abload.de/img/amhausprjrv.jpg
Statistik: Verfasst von Kerli — So 10. Feb 2013, 14:37
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Gruß
Sedat
Statistik: Verfasst von Sedat — So 10. Feb 2013, 14:11
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Wir waren ja auch jeden Monat mindestens einmal auf einer Tour, ob kurz o. lang, da war das Womo eh öfter mal in Betrieb.
so nur Winterschlaf und gar nicht wegfahren, das würde ich nicht aushalten.
Viel Spaß allen
Statistik: Verfasst von Gast — So 10. Feb 2013, 12:35
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Statistik: Verfasst von Biggi & Reinhard — So 10. Feb 2013, 12:26
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Extra Kontrollen mache ich da nicht, aber da ich meist immer was am Mobil zu tun und zu basteln habe, bin ich bestimmt einmal die Woche drin.
Statistik: Verfasst von Heiko — So 10. Feb 2013, 12:16
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PV Modulen liegt. Dies kann bei unserer Höhenlage allerdings über Wochen und Monate sein.
Sporadisch wird auch mal der Innenraum kontrolliert.
Statistik: Verfasst von rgk — So 10. Feb 2013, 09:24
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Ich fahre alle 4 wochen vorbei, um mal nach dem "Rechten" zu schauen. Alle 8 Wochen kommt es mal für 2 Tage an Strom und das wars.
Statistik: Verfasst von Gast — So 10. Feb 2013, 08:52
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Bei uns steht das WoMo 25 km vom Wohnort entfernt auf dem Wochenendgrundstück und hängt dort dauerhaft am Strom.
Vor einer Abfahrt muss ohnedies Wasser gebunkert werden, Lebensmittel müssen an Bord geschafft werden, es muss Kleidung eingeräumt werden. Das machen wir dann in der Regel entspannt ein paar Tage vorher. Das eine oder andere, das nicht funktioniert, würde man da schon bemerken. Jetzt im Winter wird auch zwei Tage vorgeheizt, da sieht man auch, ob Heizung und dann Wasser ok sind.
Aber sonst?
Was ist, wenn du alles kontrollierst und bei der ersten Steigung merkst du, dass sich der Turbolader vom Fahrzeug verabschiedet hat? Das ist uns einmal passiert...
Was ist, wenn du jeden Tag kontrollierst und eine Stunde später wird ein Schlauch lose und das ganze Wasser ergießt sich in den Innenraum?
Wir sehen das ganz entspannt, vielleicht fatalistisch. Wir kontrollieren ja auch nicht den PKW täglich, wenn er nicht gebraucht wird. Bei uns haben die Fahrzeuge nicht den Status eines "heiligen Blechles", sie sind Gebrauchsgüter, wie viele andere Dinge im Leben auch.
Beste Grüße,
Uli
Statistik: Verfasst von Ulrike M. — So 10. Feb 2013, 08:48
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unser Womo steht vom 1. Oktober bis 1.März in der Halle .
Einen Kontrollgang um / durchs Womo mache ich dann so gut wie nie .
Wozu auch ?
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 10. Feb 2013, 08:37
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Nein, im Ernst, wenn ich einen Termin wahrnehmen muss und drauf angewiesen bin, dass alles wirklich super funktioniert, schau ich da auch schon mal 2, 3 Tage vor Abfahrt nach und lasse auch die Heizung einen Tag vorher laufen, damit das Bettzeug und alles nicht gar so klamm ist. In seiner Garage hängt das Fahrzeug am Strom und wenn es im Winter vor meiner Haustür auf der Straße steht und die Heizung läuft, dann auch. Ohne die Heizung vorher laufen zu lassen krieg ich gar kein Wasser in den Tank, weil der Boiler ja alles wieder rauslässt. Heizung und Wasser, das ist auch das einzige, was nachgeschaut wird. Dass der Kühlschrank geht und das Fahrzeug selber, davon gehe ich erstmal aus. Schliesslich wird das Fahrzeug ja regelmässig gewartet, werden die Winter- und Sommerräder montiert, Scheibenwaschwasser nachgefüllt, normalerweise sollte nix sein. Die Schäden treten ja auch meistens während der Fahrten auf.
Von da her - einen Tag früher als benötigt nachzusehen, wäre schon gut.
Meine wohnmobilbegeisterten Freunde, die sich extra einen riesigen Caport für die neue Laika gebaut haben, haben Funktemperaturmelder im Kühlschrank im Wohnmobil und im Innenraum mit Empfängern im heimischen Badezimmer, damit man morgens schon sieht, wie die Temperatur im Fahrzeug draußen ist. Das halte ich persönlich bissi für übertrieben, aber das ist wohl auch die Freude am Neuen. Jeder nach seiner Fasson.
Schöne Ausfahrten!
Statistik: Verfasst von Lira — So 10. Feb 2013, 08:33
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Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 10. Feb 2013, 08:19
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dann wäre mir die Feuchtigkeit nach der Trumareparatur entgangen. Somit hatte ich zwar gleich danach Fahrerei u. Ärger,
aber es ist nun auch i.O. zumal die Werkstatt noch schuld war.
Nicht auszudenken, wenn ich nicht öfter mal ganz gezielt alles kontrolliere, später wäre es zu spät.
Auch wenn ich etwas an habe auf kleiner Flamme so wie Krabbe, oder Strom, dann schaue ich regelmäßig nach.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 9. Feb 2013, 23:07
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Macht Ihr das auch, Kontrollgänge? Sollte man das machen?
Ich gehe nie ins Womo, wenn ich nicht wegfahre. Bei mir ist das so, dass ich, wenn ich eine Fahrt geplant habe, am Vortag ins Womo gehe, nachschaue, was ich noch alles einräumen muss, Frischwasser nachfülle, nach der Gasflasche schaue. Das ist alles. Bisher reichte das auch. Bin ich da zu nachlässig?
Wie handhabt Ihr das?
[ Post made via iPad ] images/mobile/iPad.png
Statistik: Verfasst von sorella — Sa 9. Feb 2013, 22:57
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