so ich habe nicht weiter drüber geschrieben, weil das bei mir schon eine Geschichte ohne Ende ist, seit mitte Januar Trumageplagt.
aber meine Truma ist seit der letzten Reparatur bei Fa. M. noch zwei Mal total ausgestiegen, niemand fand den Fehler.
Dann habe ich der Firma meine dritte Beschwerde per E-Bf geschickt und mir den Trumaservice kommen lassen gestern das 1. x und heute das 2. x
Auch der war gestern noch ratlos, er hat dann einen teuren Motor auf Verdacht ausgewechselt. Es war nichts messbar, es war nichts verschmort, nur die Sicherung war zum X. Male wieder rausgeflogen an der Platine, er selber meinte nur, wir müssen nun Bauteile austauschen und beobachten was passiert.
Gestern: kaum war er weg, 20 Minuten später fing es an zu stinken und zu schmoren im Womo, die Truma heizte nicht mehr, bließ aber auf volle Pulle kalte Luft herum. Die Steuereinheit am Paneel ließ sich noch nicht mal mehr ausschalten, ich machte den ganzen Zirkus mit auf Risiko, denn Fehlersuche ist ja das schlimmste überhaupt.
Die Firma M. rief mich schon drei Mal an, weil ich denen schrieb, nach einer Reparatur und zwei erfolglosen Nachbesserungen wende ich mich an den Trumaservice, die wirklich Erfahrung haben und schicke ihnen die Rechnung.
So nachdem nun gestern wieder alles ausgestiegen ist, die Schaltung nicht mehr ging und ich alles vollkommen ausschalten mußte, sagte der Trumamann, dass er heute wieder kommt. Pünktlich um 8:00 Uhr war er wieder da.
Er hat nun schon über zwei Stunden hintereinander an meinem Teil gewerkelt, dann den zweiten Motor ausgetauscht den ersten wieder Retoure gebaut, dann die Platine tauschen müssen, weil was verschmort war usw.
Echt da bekommt man himmel Angst .....
Soo nun ist er wieder weg und die Kiste Truma läuft wieder, aber ich bin schon so mißtrauisch, soll das Ganze heute beobachten, die Rechnung von gestern wurde storniert, die Rechnung heute habe ich bezahlt wieder 201€
Wenn es jetzt alles läuft dann mache ich 10 Kreuze.
@Aramis-Gabi,
Manfred hatte recht gestern am TElefon, es ist ein Elektronik Problem, es blieb ja auch nichts mehr übrig.
Man drückt bitte die Daumen, das diese Truma nun endlich störungsfrei läuft. Da läßt man doch ganz schön Nerven, wenn man sein Womo liebt!
Dann rief die Firma M. ieder an und wollte den Stand aller Dinge wissen......
Aber irgendwie bin ich ruhiger geworden, denn wenn Technik aussteigt ist man so machtlos, dass Aufregung auch nichts nützt.
Update: 22.02.2013 ... die Truma lief noch immer ... bin zuversichtlich das jetzt überstanden zu haben
Statistik: Verfasst von Gast — Do 21. Feb 2013, 10:30
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Die Antwort kam umgehend:
Sehr geehrter Herr B.,
es wird für Sie bald eine Lösung geben, aber mehr kann ich Ihnen nicht sagen! Bitte schauen Sie ab Mai auf unsere Internetseite http://www.Truma.com
Mit freundlichem Gruß
i. A. Michael Schicker
Technischer Support Beratung
Da wird wohl was Neues auf den Markt gebracht werden. Bin mal gespannt.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 17. Feb 2013, 16:04
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Aber dafür hat mein Hersteller da ne schöne große Tür verbaut, hatte mich nur gewundert das da auch warme Luft raus kam beim Öffnen.
Und es kam mir halt merkwürdig vor, warum man nen Kühlschrank von unten Beheizen sollte.
Lustiger war was ganz anderes, die Abwasserleitung (gestecktes Kunststoff im Keller) der Dusche, war bei meinem auch auseinander gerutscht, hätte ich das nicht vorm ersten Duschen gefunden, hätte ich ungewollt und ohne es zu merken nen zweiten recht großen Grauwassertank gehabt. Und im vollen Zustand, hätte ich den Reinigungsabfluss in der Wanne dann auch nicht mehr gefunden.
Schon nicht schlecht wenn man sich auch bei einem Fahrzeug ohne ersichtliche Mängel, erst mal in alle Ritzen quetscht und nach dem Rechten sieht.
@ Heiko
Da gab es mal was bei den Trumas , sollteste mal nach Googeln oder vielleicht weiß hier ja wer noch was davon.Es roch oft nach verbrannten Tempos.
Da schmort was unter einem Deckel der Steuerung wenn ich mich recht erinnere, was wohl getauscht wurde bei einigen.
Die beschrieben den Geruch so wie Du.
Statistik: Verfasst von Mario — Mi 23. Jan 2013, 20:06
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...Selbst das Frostschutzventil erreiche ich nur sehr schlecht durch die Wartungsöffnung.
tja an Revision haben die Womobauer nicht gedacht bei meinem Typ Womo. Also nur rausheben, an die ELASI komme ich nur mit dem linken Arm,reingreifen und tasten, aber blind sozusagen. Nicht so einfach und hauptsache es hält.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 23. Jan 2013, 19:19
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dankt für die Rückmeldung!
Bei meinem vorherigen Hymer hatte ich das auch mit dem abgerutschten Schlauch an der Truma.
Es roch oft nach verbrannten Tempos. Zum Glück kam man von oben sehr gut ran und ich konnte das selber wieder beheben.
Bei meinem jetzigen muss ich auch unbedingt mal schauen. Die vorderen sehe ich, aber die hinteren sind unerreichbar von der kleinen Klappe unter dem Bett.
Es kommt da aber immer eine Hitze raus - kann gut sein, das da auch was nicht stimmt.
Ich kann allerdings ein Platte in der Garage abschrauben und dann habe ich freien Zugang zur Heizung.
Bin schon am Überlegen, ob ich da eine Tür einbaue. Selbst das Frostschutzventil erreiche ich nur sehr schlecht durch die Wartungsöffnung.
Von der Garage aus wäre das dann leicht beim Öffnen der Schlauchventile mit zu erledigen.
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 23. Jan 2013, 18:50
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so für alle Interessierten wegen meiner Trumageschichte, sie läuft wieder:
Reparatur
da man dort nicht so recht rankommt, eigentlich nur von oben, aber
zuerst hat er die durchgeknallte Sicherung ersetzt an der Platine, angemacht = lief, genau 10 Minuten wieder aus!
dann mußte er Fehlersuche machen und mußte die Truma aus der Truhe unterm Kleiderschrank rausheben, Fehler suchen brauch ja bekanntlich ne Weile,
dabei fand er das durchgeschmorte Kabel, welches von oben bis unter die Truma langläuft, das geht direkt von der Platine zur Steuereinheit.
warum aber war es durchgeschmort? nun die Luft-Schläuche wo direkt die heiße Luft austritt sind "unten abgeruckelt" gewesen und in der Truhe entwickelte sich eine große Hitze,
welches wohl die dünnen Kabel überhitzen ließen,
dann also alles neu verkabeln zwischen Platine und Steuereinheit bis über der Tür... und wieder die nächste Sicherung an der Platine einsetzten,
...puh und das gesamte große Teil wieder dort hineinstellen von oben nach unten und sehr umständlich die Luftschläuche wieder ranbringen
also Weinsberg hat die Truma so eingebaut und dann ringsum die Wände gesetzt, wo man kaum einfach so rankommt, ich finde das in diesem Falle = " UNMÖGLICH"
ehrlich, das hätte kein Laie so einfach geschafft (ohne Halle und Geräte) und der junge Mann hat ja noch anderes repariert an Rücklicht/Bremslichtschalen austauschen,
wegen Wackelkontakt, und Wasserhahn mit Schlauchverbinder in der Küche
austauschen, weils auch abgeflutscht war, (habe ich alles auf einmal in Auftrag gegeben also vier Baustellen insgesamt)
was bei meinem Womo alles so abgeschuckelt war inzwischen tzzzzz (keine deutsche Wertarbeit)
ich habe jetzt genau 39.000km auf der Uhr eingentlich gerade mal eingefahren und da dieses Jahr die Garantie vorbei ist mußte ich allein bezahlen, nun ich werde es überleben
hauptsache es hält. 468,-€
Bin schon froh, dass ich nicht eine komplette neue Truma brauche.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 23. Jan 2013, 18:34
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Unser Bekannter hat eine wunderbare Petroleumheizung, rund, ca, 30x35 cm, schafft 2600 W Heizleistung, braucht keinen Strom und kostet keine 50 Euronen.
So Dinger werden auf Schiffen und beim Camping benutzt. Wäre eine echte Alternative bei ausgefallenen Heizungen.
Aber wer möchte schon immer einige Liter Petroleum und so ein Heizgerät mit rumschleppen, nur weil vielleicht irgendwann mal die Heizung ausfallen könnte.
Hallo,So Dinger werden auf Schiffen und beim Camping benutzt. Wäre eine echte Alternative bei ausgefallenen Heizungen.
Aber wer möchte schon immer einige Liter Petroleum und so ein Heizgerät mit rumschleppen, nur weil vielleicht irgendwann mal die Heizung ausfallen könnte.
so ein Liter Petroleum ist bestimmt nicht das Problem. In geschlossenen Räumen (auch wenn ein Wohnmobil eine Zwangesbelüftung hat) würde ich dringend von solchen oder ähnlichen Geräten abraten, weil die zur Verbrennung den Luftsauerstoff aus der Raumluft holen und auch verbrennen! Zurück bleiben, neben der erzeugten Wärme, vor allem, diverse Schadstoffe, die man dann einatmen muss!
Im günstigsten Fall wacht man morgens mit Kopfschmerzen auf - oder auch nicht!
Ne danke! Dann friere ich lieber einmal.
MfG Paule
Statistik: Verfasst von paule — So 13. Jan 2013, 21:21
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Trumaservice hier [clicklink=]http://dealer.truma.com/truma05/de/detail_110534.html[/clicklink]
Notrufnummer und Zeiten
Meine Heizung ist genau am Samstag gegen 17:00 kaputt gegangen. Da bekommt man keine Hilfe zwischendurch.Service-Notdienst
Die Einsatzfahrzeuge
Von Oktober bis April bietet Truma außerdem einen Notdienst am Samstag an. Jeweils fünf Servicetechniker sind jetzt auch samstags deutschlandweit für dringende Notfälle im Einsatz.
Der Service-Notdienst kann samstags bequem per Telefon unter +49 (0)171 616 65 37 von 8.30 Uhr bis 16.30 Uhr angefordert werden. Der nächst gelegene Servicetechniker wird dann direkt zum Einsatzort geschickt.
Preise (inkl. MwSt.):
Anfahrtskosten
bis 70 km Anfahrtsweg 83,30 Euro
ab 71 km Anfahrtsweg 83,30 Euro + 1,38 Euro pro weiteren Kilometer (max. Kosten 138,00 Euro)
Arbeitszeit (pro Stunde): 80,33 Euro
Statistik: Verfasst von Gast — So 13. Jan 2013, 18:17
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Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 13. Jan 2013, 18:10
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Aber wer möchte schon immer einige Liter Petroleum und so ein Heizgerät mit rumschleppen, nur weil vielleicht irgendwann mal die Heizung ausfallen könnte.
Inzwischen ist Mary bestimmt wieder im warmen, wir wünschen es jedenfalls.
Statistik: Verfasst von Gast — So 13. Jan 2013, 17:56
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und es war Samstag Abend und heute ist Sonntag 
Immerhin drinnen +6°C und draussen waren es -5°C da kann man doch nicht meckernGuten Abend,
ja so einiger Maßen gut überlebt, .... nachdem die Truma ja nun tot ist, konnte ich ja echt froh sein auf so einem günstigen CP gestanden zu haben.
Strom und der kleine Keramikheizer, den ich ja nun erstanden habe, hat mir vermutlich das Leben gerettet. Bin also nicht erfroren.
So, Wasser hatte ich eine Stunde nach Kenntnis, dass die Truma kaputt ist total abgelassen und mir nur einen Teekessel voll Wasser abgezapft für die Katzenwäsche.
Geschlafen habe ich sehr gut, mein Vierjahreszeiten Bett, hat den Kältetest überstanden,
jedoch wenns draussen richtig knackt schaffen es Notelektroheizungen auch nicht den Bomber zu erwärmen, denn viel Wärme kommt ja aus dem Doppelboden
und wenn der nicht beheizt ist, dann kühlt sich das radikal ab von unten. Es fing auch noch an heftig zu schneien und es war eher so ein Zwischending Eisregen bis Schnee.
Ich wurde wach um halbe 10, jo so gut schlaf ich in der Kälte.
und dann ganz schnell die angesagte Katzenwäsche bei nur 6°C im Womo, Heizer noch mal auf volle Pulle ....für kurze Zeit ich wollte den CP Betreiber doch nicht schädigen.
Hat mir schon so einen günstiger Preis gegeben.
Dann dicken Pullover, Jacke an Stiefel und bewegen bewegen und abbauen, Kabel raus usw.
Die Satanlage fuhr ich runter, die zerquetschte immer so kleine Eisschollen auf meinem Dach und das knallte richtig laut.ist aber alles i.O. wie gesagt ausser die Truma.
Die Strassen waren echt A - glatt und ich fuhr sehr vorsichtig, stellte mir immer vor, wenn das Womo ins rutschen kommt, wo ich dann wohl landen werde.
bin dann mit Womo noch mal zu Ronald gefahren und wenn man dort das Kurhotel betritt, hat man das Gefühl ein Brett vor den Kopf zu kriegen, die haben dort drinnen alles überheizt.
Ich würde das nicht aushalten, dann doch lieber etwas kühler.
Die Sonne schien, ich fuhr gegen Mittag nach Hause und die schneebedeckte, hügelige Landschaft dort sah prächtig aus.
Remmi rief mich noch an, gab mir gute Tipps wie ich weiter verfahren soll, wegen der Truma, also morgen früh rufe ich dort sofort den Truma-Service an.
die sollen zu mir kommen, dann schauen wir mal weiter.
Er meinte bloß nicht die Werkstatt gleich beauftragen, denn die bauen alles aus und schicken meist die Teile ein und dann wird es richtig teuer.
Also Dienstag muß ich eh zu Matner, da frage ich mich durch.
So also das von der Wohnmobilfront, wenn die Heizung ausfällt.
wünsche Euch allen einen warmen Abend
Wie das weiter geht mit der Truma werde ich mal berichten, morgen wenn ich wieder Nerven besitze Olaf versuche ich mal den Deckel aufzuschrauben.
mal gucken
Statistik: Verfasst von Gast — So 13. Jan 2013, 17:36
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Schade dass es keine einfache Sicherung ist, die hätt ich schon getauscht
Hallo Mary,das ist schon eine "einfache" Sicherung, dass ist eine 6,3 A träge Glassicherung, sollte jeder Rundfunkladen vorrätig haben. Der Deckel sitzt seitlich an der Heizung und lässt sich sehr einfach entfernen. Darunter sitzt dann auch die Glassicherung. Versuch doch einfach mal, ob Du nicht doch durch den Schrank an diesen Deckel kommst.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — So 13. Jan 2013, 14:46
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Lebst du noch ?
Statistik: Verfasst von Heiko — So 13. Jan 2013, 11:35
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hast du die Nacht gut überstanden?
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — So 13. Jan 2013, 10:40
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Schade dass es keine einfache Sicherung ist, die hätt ich schon getauscht
und da ich die auch nicht habe als Ersatzteil soll mal lieber meine Werkstatt gucken, ab Dienstag,
Wasser ist ja raus
Gruss Marlies gesendet mit Tapatalk 2
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 12. Jan 2013, 22:06
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auf der elektronischen Steuereinheit sitzt laut Bedienungsanleitung eine Sicherung. Da muss an dem Gerät irgendwo ein Deckel sein, den du abnehmen kannst.
Die Sicherung ist beschrieben mit 6,3 AT - träge. Ich vermute, dass es eine Glasröhrchensicherung ist. Haste die auch schon kontrolliert?
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Sa 12. Jan 2013, 21:43
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Habe zufällig Dienstag Termin bei meiner Werkstatt, aber ist sch äußerst doof wenn so ein wichtiges Teil ausfällt.
Truma 6002 es gab einen gut hörbaren buff vorhin aus dieser Richtung.
Ist aber nichts zu sehen äußerlich
Bis nach Hause 125km
Gruss Marlies gesendet mit Tapatalk 2
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 12. Jan 2013, 21:29
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wo stehst du denn? Wenn es in der Nähe ist könnte ich dir schnell noch einen Heizlüfter vorbeibringen oder Asyl anbieten im Gästezimmer!
Welche Heizung hast du drin?
Statistik: Verfasst von Heiko — Sa 12. Jan 2013, 21:15
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Hilfe Truma ist tot.
Stehe auf einem CP, wollte morgen wieder nach Hause, heute Nacht sollen es hier, minus 5 Grad werden und die Truma ist total ausgefallen, also keine grüne und keine rote Leuchte, sondern gar nix mehr. dunkel tot!
Habe versucht irgendeinen Service ranzukriegen ist jetzt unmöglich.
Da alles sonst tadellos funktioniert im Womo, also 12V o.k., alle Sicherungen kontrolliert im Aufbau alle o.k., Stromkreise mehrmal an wieder aus, nix, nun
habe ich vorsorglich das Wasser abgelassen.
Vermutlich eine Sicherung in der Truma? Was könnte noch sein?
Habe innen zur Not einen kleinen Keramikheizer, werde nicht erfrieren.
Aber vielleicht hat jemand eine Idee.
Gruss Marlies gesendet mit Tapatalk 2
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 12. Jan 2013, 21:11
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Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Mi 19. Dez 2012, 14:10
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Truma gibt ausser Explosionszeichnungen nix raus, und Google hat als einziges brauchbares Ergebnis eine Anleitung für eine uralte Truma hervorgebracht. Die hat aber nur sechs Anschlusspunkte, wobei die von uns genannte Fernbedienungseinheit 10 Anschlüsse hat.
Ich wäre Dir für den Verweis auf das andere Forum dankbar, vielleicht per PN...
Trotzdem Danke an Euch.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Mi 19. Dez 2012, 12:28
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hier kannst Du Dir evt. etwas heraussuchen .... [clicklink=]http://dealer.truma.com/_anweisungen/Tr ... tic_c.html[/clicklink]
Statistik: Verfasst von Gast — Di 18. Dez 2012, 18:02
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Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Di 18. Dez 2012, 17:48
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Wir wollen versuchen, eine Fernsteuerung der Heizung durch den Schaltausgang einer Alarmanalage zu bewerkstelligen.
Uns ist klar, dass der Nachlauf des Lüfters bedingt, dass man die Heizung nicht einfach nur ein- und ausschalten darf.
Eben deshalb brauchen wir die Kabelbelegung des Thermostaten, bzw. Thermoreglers. Es reicht ja auch nicht, den Temperaturfühlerschalter zu nehmen, dann muss die Heizung ja immer an sein.
Leider ist Truma ja sehr "geizig" mit Schalt- oder Stromlaufplänen.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Di 18. Dez 2012, 12:43
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