Bin mal gespannt, ob ich den Pott je mal in Natura zu sehen bekomme?
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Sa 25. Mai 2013, 10:19
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Hier, DAS [clicklink=]http://www.bluewin.ch/de/index.php/208, ... _id=152023[/clicklink] ist ein grosses Schiff
Statistik: Verfasst von frieda — Sa 25. Mai 2013, 09:57
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.....Das auf dem Foto ist eindeutig nicht!!! Klaus, sondern Vaddan. Klaus ist noch 8 cm grösser und auch gut 20 Kilo schwerer und fast 17 Jahre jünger! (schmunzel)
Alles klar, wir hätten bei dem kurzen Kameraschwenk alle schwören können, das wäre Klaus, Größe und Gesicht kann man ja eh nicht erkennen. schönen Tag noch
Statistik: Verfasst von Gast — Do 13. Dez 2012, 09:43
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LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Do 13. Dez 2012, 09:17
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War schon beeindruckend dieser Riesenpott, toll.
Statistik: Verfasst von Gitte — Do 13. Dez 2012, 07:19
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Der Reporter/Kameramann hat mich über 6 min. "befragt". Wir sprachen über die Route der Marco Polo, dann auch über 'Tanger mediterranee' (dort läuft mit Tanger-Algeciras ein ähnliches "Konkurrenzspielchen" ab wie bei uns zwischen HH und WHV, auch über die Problematik woher nach dem Erschöpfen der fossilen Ressourcen (Schweröl) die Antriebsenergien kommen könnten, dann bekam er grosse Augen, als ich ihm von meinem Mitfahren auf den Riesenpötten erzählte.
Guten Morgen, Der Reporter/Kameramann hat mich über 6 min. "befragt". Wir sprachen über die Route der Marco Polo, dann auch über 'Tanger mediterranee' (dort läuft mit Tanger-Algeciras ein ähnliches "Konkurrenzspielchen" ab wie bei uns zwischen HH und WHV, auch über die Problematik woher nach dem Erschöpfen der fossilen Ressourcen (Schweröl) die Antriebsenergien kommen könnten, dann bekam er grosse Augen, als ich ihm von meinem Mitfahren auf den Riesenpötten erzählte.
na dann war es ja für die Fans und Kenner ein riesen Spektakel. In den Medien steht genug inzwischen von diesem Ereignis.
Es steht auch drin, dass die "Marco Polo" sich bald von dem Titel größtes Frachtschiff verabschieden sollte,
denn es werden schon die nächst größeren Giganten gebaut.
Schade ist ja nur, das Sat 1 dann von Dir nur so einen kleinen Teil ausgewählt hat des Interviews,
vielleicht fanden sie es besonders lustig, was Du da gerade gesagt hast
nachdem ich das gesehen u. gelesen habe im Netz;In der Fernsehausstrahlung ist eine kurze Sequenz des geführten Interviews wiedergegeben worden - eben meine Emotionen beim Anblick des Monsterschiffes und dem ganzen ergreifenden Drumherum - mich bewegte die Flut von Eindrücken, Bildern und die Hafen-Illumination, sowie die Geräuschkulisse - in Summe ähnlich überwältigend wie eine gelungene Opernpremiere.
Ich glaube jetzt ganz fest daran, dass die Elbe eines Tages nach und nach an ihren Teilen doch vertieft/ ausgebaggert wird, um den "Wirtschaftsstandort Hamburg" in Deutschland zu sichern, sonst bleibt HH nicht mehr konkurenzfähig
. Rein wirtschaftlich ist das eine logische Schlußfolgerung, wie der Umweltschutz und andere Maßnahmen dahingehen geleitet werden wird sich zeigen. Im Interesse der allg. Wirtschaft jedoch wird dieses Ziel sicher durchgesetzt werden. Es stehen ja millionen Gelder bereit.
Und es ist meiner Meinung nach "vollkommen", wenn Deutschland zwei große Häfen besitzt.
Allerdings kenn ich mich nicht aus, habe ansonsten von Schifffahrt keine Ahnung, nur das was ich bisher mitbekam ist, dass die Wassernebenstrassen ebenfalls weiter verbessert werden müssen, für den Weitertransport. Siehe SHW Scharnebeck, dort wurde aktuell im Herbst eine Seite lahmgelegt und restauriert, so dass es zum Stau kam für die Schubeinheiten/Schiffe und der Trog dort für einige viel zu kurz war, so dass langwierige Manövriermanöver von nöten waren.
Das SHW in Niederfinow ist gerade in Bau für größere Schiffe/Einheiten, aber die Zufahrt dorthin hat zig Brücken, die viel zu niedrig sind, so dass die Schiffe leer kaum durchkommen. Damit verbundene Umbauten verschlingen abermals Millionen. Alles nicht so einfach stell ich mir vor und sicher ein langwieriger Prozess.
Statistik: Verfasst von Gast — Do 13. Dez 2012, 06:34
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Statistik: Verfasst von frieda — Mi 12. Dez 2012, 23:38
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Klaus hat seeligsüss zu Hause geschnarcht.
Mein Augenmerk lag sehr viel mehr auf die "Geschmeidigkeit des Drehens" - liebend gerne wäre ich dort oben auf der Brücke gewesen.
Leider hört man im Fernsehzusammenschnitt nicht, wie lange die Bugstrahlruder grad vor der Spitze am Burchardkai im Einsatz waren. Dieser Gigant fuhr selbst aktiv und wurde zusätzlich von zwei Schleppern an den Leinen gesichert/gedreht, der dritte positionierte sich dicht dabei "auf stand by". Das Szenario im Hafen hatte aber noch einen sehr wichtigen und ausserordentlich wohlwollenden "Mitspieler" - nämlich das Wetter!!! extrem gute Sicht, bilderbuchmässige Windstille und damit keine zusätzlichen Strömungswirbel oder dergl. im Strom, auch keine zusätzliche Winddrift (weil die Grösse des Schiffes so viel Angriffsfläche bietet).
Die Elbe war für diese Einlaufprozedur für den gesamten Schiffsverkehr gesperrt, kurz zuvor kam (auf dem Scheitel der Flutwelle) noch ein anderer grosser Frachter (von mir geschätzte 9-10.000 TEU) die Elbe rauf, der fuhr in Richtung "Automatik"-Hafen Alternwerder weiter.
In der Fernsehausstrahlung ist eine kurze Sequenz des geführten Interviews wiedergegeben worden - eben meine Emotionen beim Anblick des Monsterschiffes und dem ganzen ergreifenden Drumherum - mich bewegte die Flut von Eindrücken, Bildern und die Hafen-Illumination, sowie die Geräuschkulisse - in Summe ähnlich überwältigend wie eine gelungene Opernpremiere.
Der Reporter/Kameramann hat mich über 6 min. "befragt". Wir sprachen über die Route der Marco Polo, dann auch über 'Tanger mediterranee' (dort läuft mit Tanger-Algeciras ein ähnliches "Konkurrenzspielchen" ab wie bei uns zwischen HH und WHV, auch über die Problematik woher nach dem Erschöpfen der fossilen Ressourcen (Schweröl) die Antriebsenergien kommen könnten, dann bekam er grosse Augen, als ich ihm von meinem Mitfahren auf den Riesenpötten erzählte.
Marlies, ich hatte mich gut "eingepackt" - das Ganze dauerte dort rund 90 min. - hatte auch gut "vorgesorgt" mit Picknickkorb ... dem frierenden Fernsehteam bot ich Stollen/Plätzchen/Lebkuchen und heissen Kaffee aus der Thermoskanne an, habe Äpfel, Nüsse und Mandarinen zum "zwischendurch" gnatschen dort verteilt.
Da hatte sich eine richtig "gut drauf" seiende Truppe zusammen gefunden.
Vadda fand das ganze Szenario so unglaublich interessant, er war "schwer" beeindruckt.
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Mi 12. Dez 2012, 23:30
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da wolltest du dich wohl heimlich hinschmuggeln - im Forum geht das nicht
, wir sind überall.Das war sicher für Klaus ein tolles Ereignis.
War das Schiff tatsächlich so laut oder kommt das nur im Film so rüber?
LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Mi 12. Dez 2012, 22:08
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Statistik: Verfasst von Gast — Mi 12. Dez 2012, 22:07
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Hier kann man die Sendung nochmal anschauen.
[ Post made via iPad ] images/mobile/iPad.png
Statistik: Verfasst von Gitte — Mi 12. Dez 2012, 21:59
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Hey Melitta,
wie wäre es denn mit ein paar Fotos vom "dicken Pott" im Hamburger Hafen. Wie ich gesehen habe (SAT 1 Regional um 17:30), warst du ja vor Ort.
Stephan
Melitta im Interview, ich habe mir das angeschaut die Sendung und sogleich ein Beweisfoto geschossen, Klaus und die Wauzis waren auch dort. wie wäre es denn mit ein paar Fotos vom "dicken Pott" im Hamburger Hafen. Wie ich gesehen habe (SAT 1 Regional um 17:30), warst du ja vor Ort.
Stephan
Melitta hast Du nicht gefroren bei der Kälte bis -10°C? Und wie war das beim zusehen so direkt davor? Hast Du Fotos gemacht von dem Giganten?
Leider konnte ich nur einen Screenshot machen, hätte gern noch Klaus drauf gehabt.
Aber Du bist nicht zu übersehen im TV 
Und hier der vollständige Link zur Sendung genau kurz vor d. Mitte ist das Interwiev von Melitta zu hören
==>> [clicklink=]http://www.hamburg.1730sat1.de/mittwoch_hh.html[/clicklink]so wie sie leibt und lebt.
http://www.da-ist-sie.de/Melitta_HH.jpg
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 12. Dez 2012, 21:30
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das ist ein gigantisches Schiff und macht einen Höllen Spektakel. Ob sich Melitta auf einem Schlepper versteckt hat ?
Lg Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Mi 12. Dez 2012, 20:14
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Statistik: Verfasst von Gast — Mi 12. Dez 2012, 19:56
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Hallo Stephan,Hey Melitta,
wie wäre es denn mit ein paar Fotos vom "dicken Pott" im Hamburger Hafen. Wie ich gesehen habe (SAT 1 Regional um 17:30), warst du ja vor Ort.
Stephan
hat Melitta ein Interview gegeben?
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 12. Dez 2012, 19:26
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Hey Melitta,
wie wäre es denn mit ein paar Fotos vom "dicken Pott" im Hamburger Hafen. Wie ich gesehen habe (SAT 1 Regional um 17:30), warst du ja vor Ort.
Stephan
Hallo Stephan,wie wäre es denn mit ein paar Fotos vom "dicken Pott" im Hamburger Hafen. Wie ich gesehen habe (SAT 1 Regional um 17:30), warst du ja vor Ort.
Stephan
hat Melitta ein Interview gegeben?
Statistik: Verfasst von Aramis — Mi 12. Dez 2012, 18:20
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wie wäre es denn mit ein paar Fotos vom "dicken Pott" im Hamburger Hafen. Wie ich gesehen habe (SAT 1 Regional um 17:30), warst du ja vor Ort.
Stephan
Statistik: Verfasst von 64ersnoopy — Mi 12. Dez 2012, 17:49
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Hier nochmal ein paar Daten von diesem Schiffchen:
[clicklink=]http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... ommen.html[/clicklink]
Lieben Gruß
Michael
Hallo Michael,[clicklink=]http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... ommen.html[/clicklink]
Lieben Gruß
Michael
vielleicht mal einen anderen Link nehmen, da muss man ein Abo abschließen um den Text zu lesen!
Das Problem hatte ich vor einer Woche auch mit der gleichen Zeitung!
Statistik: Verfasst von Nigel — Mi 12. Dez 2012, 13:13
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[clicklink=]http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... ommen.html[/clicklink]
Lieben Gruß
Michael
Statistik: Verfasst von puschel — Mi 12. Dez 2012, 13:06
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ja den Hafen gibt es seit Kurzem - nur: der Weitertransport der Container von dort ist denkbar schlecht abgesichert!
Wenn Du Dich vollständig informiert hättest,dann wüstest Du ,daß der Jade Weser Port in erster Linie für den Feder-Verkehr gedacht ist: Das heißt,dort werden die Container der ankommenden Riesenschiffe auf kleinere Schiffe umgeladen,um dann nach Bremerhaven, Hamburg Rostock u.s.w. weiter transportiert zu werden.Tatsache ist aber,daß der Hafen ursprünglich 2006 fertig sein sollte,er also jetzt zu einem ungünstigen Zeitpunkt kommt.
Eine Autobahnanbindung besteht,eine zweigleisig ausgebaute Bahnstrecke ebenfalls.
Die Elbvertiefung kann jedenfalls nicht ständig so weiter gehen:Die Flutwellen werden dadurch immer höher und die Gefahren bei einer Sturmflut entsprechend auch.
Hamburg sagt,das Risiko sei zu beherrschen,man nehme das in Kauf.Sicherlich groß wird dann das Gezetere sein,falls wirklich wieder einmal(wie 1962)etwas passiert.
Gruß
dschaps
Statistik: Verfasst von dschaps — Mi 12. Dez 2012, 09:36
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Weisst Du Kerli, grad wenn höchster Pegelstand bzw. wieder grad einsetzendes ablaufendes Wasser per se schon vom Tidenkalender ausgewiesen wird - evtl. noch ne Springtide dazu - dann heftige Winde aus westlicher Richtung, der die Wassermassen noch stark "hoch" drückt (rein nach HH schiebt) und dann obendrauf Schwell von Schiffen - na danke! sag ich da nur!
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Di 11. Dez 2012, 23:08
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Statistik: Verfasst von Gast — Di 11. Dez 2012, 18:16
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.......so ergeht es der Elbe und ihren Ufern mit den Schiffen. Um so grösser die Pötte, um so mehr Verdrängung die Schiffe haben ... auch die gefahrenen Geschwindigkeiten und auch die Konstruktion des Rumpfes - all das trägt in Summe zum Ausmass des Schwells bei.
Moin Moin.....
solch ein "Erlebnis" hatten wir mal auf dem SP Grünendeich / Lühe direkt an der Elbe:
Es "paßte" halt alles zusammen......Hochwasser, starke Winde und 3 dicke "Pötte" in Richtung Hamburg.....
Hier ein paar eigene Schnappschüsse, nach dem ich unser Womo in Sicherheit gebracht hatte
( 10 Minuten vorher stand unsere "Hütte" noch direkt neben der grünen Mülltonne am Ufer der Elbe )
http://www.abload.de/img/lhe008hl4.jpg
http://www.abload.de/img/lhe01mdgx.jpg
http://www.abload.de/img/lhe02dd5x.jpg
Vorweihnachtliche Küstengrüße
Kerli und Lia
PS. Mittlerweile sichert ein kleiner "Schutzwall" den Stellplatz
Statistik: Verfasst von Kerli — Di 11. Dez 2012, 17:38
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Für mich Berliner Urlauber tat sich da ein ganz neues Feld auf
mit Schiffen/Schiffahrt hatte ich noch nie in meinem Leben zu tun.Statistik: Verfasst von Gast — Di 11. Dez 2012, 12:50
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Da ein wirklich vernünftiges Mittelmass zu finden, ist wie die sprichwörtliche Zerschlagung des Gordischen Knotens - eine Aufgabe zur Unmöglichkeit verdammt.
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Di 11. Dez 2012, 12:36
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http://www.abload.de/img/cimg1325_600x600_100kt9pxq.jpg
Um diese "Riesenfrachter" geht es, gesehen auf dem Stellplatz in Hollern-Twielenfleth an der Elbe!
Statistik: Verfasst von Pego — Di 11. Dez 2012, 11:51
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Die Elbvertiefung wird in jedem Fall die hier angesprochene und kritisierte Sogwirkung noch verstärken. Ein Abreissen von Landflächen, Verschlickung und auch eine Versalzung des Grundwassers sind dann die Folgen. Das Alte Land mit seinen Obstplantagen dürfte dann schon bald der Vergangenheit angehören...! Aber die Hanseaten an der Elbe wollen es ja so haben...alles immer schneller, immer höher, immer effektiver...!
ahha, deshalb die Protestschilder im Alten Land. Ich als Urlauberin aus Berlin konnte damit nix anfangen, wußte nicht warum.Lese hier nur interessenhalber mit.
Habe mal die Grafik rausgesucht auf der Website: [clicklink=]http://www.ndr.de/regional/dossiers/elb ... fung2.html[/clicklink]
aber wenn das ausgebaggert wird, was passiert den dann? Was heißt den Sogwirkung?
ah ich habe was gefunden, hier [clicklink=]http://www.ndr.de/regional/dossiers/elb ... fung2.html[/clicklink]
warum die Umweltschützer protestieren bzw. Angst haben.
Wußte ich vorher noch nicht mal, dass es da solche Probleme gibt. nun ja....
Statistik: Verfasst von Gast — Di 11. Dez 2012, 10:53
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Aber ist dies auch alles besser für unsere Umwelt, den Agrar-Vieh-und Forstwirtschaften ?
Auch wenn es die Hamburger nicht gerne lesen, der Containerverkehr auf dem Seeweg nach Deutschland hat nur eine Chance, in den Seehäfen an der Jade und in Bremerhaven. Eine Vollast dieser Häfen, die ja ebenfalls auch in Konkurrenz zueinander stehen, ist frühestens, so sagen es die Planungen aus, in ca. 10 Jahren mit der verbesserten Infrastruktur am Jade-Weser Port zu erwarten.
Mein Verdacht hat sich eigentlich bestätigt, der Hafenausbau auf der Luneplate und an der Jade, ist demnach eigentlich viel zu spät dran...!
Als Seemann würde ich aber nach wie vorher, lieber in Hamburg an Land gehen...!
Statistik: Verfasst von Pego — Di 11. Dez 2012, 09:54
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Aber was reg ich mich auf - ich bin ja eh nur eine lüttsche Deern. Für den Raumsauer ist auch das Hemd näher als die Hose - und im Falle Elbe ist die bei dem Herrn ja nur "Schuh".
LG Melitta
...und für seinen Staatssekretär Ferleman, der als Cuxhavener am Besten über die Problematik einer Vertiefung der Elbe informiert ist.LG Melitta
taz.de vom 18.01.2012
Für und gegen die Elbvertiefung
Der doppelte Ferlemann*)
Niedersächsischer Kreispolitiker lehnt die Ausbaggerung des Flusses ab, die er als Staatssekretär im Bundesministerium selbst plant.
von Sven-Michael Veit
*)Anmerkung: Enak Ferlemann ist Cuxhavener und als Parlamentarischer Staatssekretär im BMVBS zuständig für die Bereiche Schifffahrt, Wasserstraßen, Eisenbahnen, Bundesbauten, Bau-, Planungs-, und Vergaberecht.
Statistik: Verfasst von breezer — Di 11. Dez 2012, 08:05
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Wenn doch nur endlich dieses unsägliche "Nadelöhr" Schiffshebewerk Scharnebeck mal behoben wäre. Das Dingens steht laufend wegen technischer Probleme still, somit ist ein kontinuierlicher Weitertransport der Container per Binnenschiff sehr eingeschränkt.
Aber was reg ich mich auf - ich bin ja eh nur eine lüttsche Deern. Für den Raumsauer ist auch das Hemd näher als die Hose - und im Falle Elbe ist die bei dem Herrn ja nur "Schuh".
Hallo Melitta,Aber was reg ich mich auf - ich bin ja eh nur eine lüttsche Deern. Für den Raumsauer ist auch das Hemd näher als die Hose - und im Falle Elbe ist die bei dem Herrn ja nur "Schuh".
glaube mir, es wird noch schlimmer. Die Reform der WSV lässt grüßen.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 11. Dez 2012, 05:52
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tu mir doch mal bitte den Gefallen und funk die an, dass die erst nächste Woche Freitag einlaufen
Statistik: Verfasst von frieda — Mo 10. Dez 2012, 23:04
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Die Infrastruktur,Verzollungsagenten , ect. fehlt alles noch.Wilhelmshaven kann meiner
Meinung auch garnicht die Mengen abfertigen und entladen wie in Hamburg.
LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Mo 10. Dez 2012, 22:48
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Stellt Euch nur zur Verdeutlichung dieser enormen Sogkraft mal ans Ufer (es gibt tolle SP direkt an der Elbe) und beobachtet die Wasserbewegung wenn die Bug- oder Heckwelle von solch Riesen ans Ufer rollt - ein Sog ohne Gleichen!
Und Hamburg hat einfach gegenüber Wilhelmshaven oder auch bedingt Bremerhaven die bessere Hinterlandanbindung.
Wenn doch nur endlich dieses unsägliche "Nadelöhr" Schiffshebewerk Scharnebeck mal behoben wäre. Das Dingens steht laufend wegen technischer Probleme still, somit ist ein kontinuierlicher Weitertransport der Container per Binnenschiff sehr eingeschränkt.
Aber was reg ich mich auf - ich bin ja eh nur eine lüttsche Deern. Für den Raumsauer ist auch das Hemd näher als die Hose - und im Falle Elbe ist die bei dem Herrn ja nur "Schuh".
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Mo 10. Dez 2012, 22:44
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Statistik: Verfasst von breezer — Mo 10. Dez 2012, 20:07
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Ja und die ganzen engen Zeitfenster und der ganze lange Anfahrtsweg wäre alles nicht nötig,wenn der Container Riese nicht in Hamburg sondern in Wilhelmshaven,in den Jade Weser Port, einlaufen würde.am Mittwoch (12.12.2012 - welch denkwürdiges Datum) kommt der erste 16.000 TEU-Frachter - die CMA CGM "Marco Polo" - nach Hamburg.
Zwei mögliche Zeitfenster gibt es für das Einlaufen:
sehr früh:
Mi. 12.12.2012 um 02:30 h erreicht die Flutwelle ihren Höhepunkt beim "Willkommenhöft" in Wedel und so gegen 2:45 wird der Wasserscheitelpunkt an den Landungsbrücken/St. Pauli auflaufen
und nachmittags:
da lautet die Vorhersage für die Flutmarke an den Landungsbrücken: 4 m ü. Seekartennull um 15:14 h
LG Melitta
Für diese Riesendinger (und noch größere) wurde der Hafen schließlich gebaut.
Gruß
dschaps
Das nur mal so...hab in den späten 1960iger Jahren immer am Schuppen 91 / 92 gelegen, Nachts dann zurück mit der St. Paulifähre bis zum Ponton "Toller Ort"....! Hamburg ist als Liegeplatz für Seefahrer mit nichts zu toppen ! Der Hafen an der Jade wird aber sicher noch seine Zeit haben...die Bremer haben da ja ihre Finger auch mit im Spiel !
Statistik: Verfasst von Pego — Mo 10. Dez 2012, 19:50
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Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Mo 10. Dez 2012, 19:33
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am Mittwoch (12.12.2012 - welch denkwürdiges Datum) kommt der erste 16.000 TEU-Frachter - die CMA CGM "Marco Polo" - nach Hamburg.
Zwei mögliche Zeitfenster gibt es für das Einlaufen:
sehr früh:
Mi. 12.12.2012 um 02:30 h erreicht die Flutwelle ihren Höhepunkt beim "Willkommenhöft" in Wedel und so gegen 2:45 wird der Wasserscheitelpunkt an den Landungsbrücken/St. Pauli auflaufen
und nachmittags:
da lautet die Vorhersage für die Flutmarke an den Landungsbrücken: 4 m ü. Seekartennull um 15:14 h
LG Melitta
Ja und die ganzen engen Zeitfenster und der ganze lange Anfahrtsweg wäre alles nicht nötig,wenn der Container Riese nicht in Hamburg sondern in Wilhelmshaven,in den Jade Weser Port, einlaufen würde.Zwei mögliche Zeitfenster gibt es für das Einlaufen:
sehr früh:
Mi. 12.12.2012 um 02:30 h erreicht die Flutwelle ihren Höhepunkt beim "Willkommenhöft" in Wedel und so gegen 2:45 wird der Wasserscheitelpunkt an den Landungsbrücken/St. Pauli auflaufen
und nachmittags:
da lautet die Vorhersage für die Flutmarke an den Landungsbrücken: 4 m ü. Seekartennull um 15:14 h
LG Melitta
Für diese Riesendinger (und noch größere) wurde der Hafen schließlich gebaut.
Gruß
dschaps
Statistik: Verfasst von dschaps — Mo 10. Dez 2012, 19:10
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Na ganz einfach, guckst du hier :
http://de.wikipedia.org/wiki/Twenty-foo ... alent_Unit
Na der Riese wird sicher ne Attraktion im Hamburger Hafen...wir wünschen allen Schiffeguckern eine gute Sicht und nicht vergessen, ne Thermoskanne mit heißem Tee oder Glühwein mit zu nehmen...!
Hummel, Hummel....!
Statistik: Verfasst von Pego — Mo 10. Dez 2012, 18:10
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am Mittwoch (12.12.2012 - welch denkwürdiges Datum) kommt der erste 16.000 TEU-Frachter - die CMA CGM "Marco Polo" - nach Hamburg.
Zwei mögliche Zeitfenster gibt es für das Einlaufen:
sehr früh:
Mi. 12.12.2012 um 02:30 h erreicht die Flutwelle ihren Höhepunkt beim "Willkommenhöft" in Wedel und so gegen 2:45 wird der Wasserscheitelpunkt an den Landungsbrücken/St. Pauli auflaufen
und nachmittags:
da lautet die Vorhersage für die Flutmarke an den Landungsbrücken: 4 m ü. Seekartennull um 15:14 h
Lt. "Hamburger Abendblatt" soll die CMA CGM "Marco Polo" nachts einlaufen.
Man kann sicher vom Stellplatz/Parkplatz Fischmarkt wunderbar das Manöver des Einlaufens beobachten - vorausgesetzt es wabert kein Nebel über den Wasserspiegel im Hafen. Sinnvoll ist auch, sich ein Fernglas mitzunehmen.
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Mo 10. Dez 2012, 17:35
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