Warum das beim Sprinter siehe Adria anders herum ist und nicht die Vorderachse schon am Limit ist verstehe ich jetzt aber nicht?
Woran liegt das?
Ich schätze es liegt an der Aufteilung der einzelnen Componenten im Aufbau :Woran liegt das?
Wenn die schweren Componenten wie Kühlschrank, Batterien, Wassertanks , etc. zu weit vorne liegen,
dann verschiebt sich der Schwerpunkt des Fahrzeuges natürlich auch nach vorne .
Resultat : Vorderachse wird stärker belastet .
In unserem Wägelchen liegen z.B. die Wassertanks (Frischwasser = 170 Liter, Abwasser = 130 Liter) direkt auf
über den Tandemachsen . Nur Kühlschrank und Batterien sind weiter vorn eingebaut .
Ich belade das Wägelchen immer entsprechend, damit die Vorderachse nicht zu sehr entlastet oder belastet wird .
Ich musste damals erst einmal ein richtiges Gefühl für die korrekte Beladung des jetzigen Wägelchens bekommen .
Jedes Fahrzeug verhält sich anders .
Viele Fahrzeuge haben eine große Heckgarage und die Besitzer packen alles Mögliche dort rein .
Nach der Devise : "Das Loch ist ja groß genug, da passt noch mehr rein !"
Diverse Fahrzeuge besitzen Heckgaragen, wo teilweise nur 150 kg zulässig sind .
Wie schon geschrieben wurde :
Mit dem Wägelchen einfach einmal auf die Waage .
Und nicht den Angaben des Verkäufers oder Prospektes trauen .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Do 15. Nov 2012, 12:01
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Moin moin Marry ,Beim Fiat ist es umgekehrt bei dieser Art Länge und bei 3850-4000kg, da ist die Vorderachslast fast ausgeschöpft.
es sei denn, Du hast ein Wägelchen mit Tandemachse
Statistik: Verfasst von joey39 — Do 15. Nov 2012, 11:51
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Statistik: Verfasst von Heiko — Do 15. Nov 2012, 11:13
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Wir sind allerdings auch Minimalisten und einige Schränke sowie der Doppelboden ist noch absolut leer, weil ich es auch nicht mag so vollgestopft herumzufahren, wie manche Zeitgenossen, die jeden Nagel von zu Hause mitnehmen.
Warum das beim Sprinter siehe Adria anders herum ist und nicht die Vorderachse schon am Limit ist verstehe ich jetzt aber nicht? Woran liegt das?
Statistik: Verfasst von Gast — Do 15. Nov 2012, 09:59
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ein 3,85 Tonner oder bis 4,0 Tonner mit nur 2 Achsen (4 Räder) halte ich für eine seeehr unglückliche Wahl .
Zumindest was die Zuladungsreserve betrifft . Bei diesen Wägelchen würde ich immer vor dem Kauf auf
die Waage fahren und die Zuladung je Achse kontrollieren .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Do 15. Nov 2012, 09:46
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Moin moin Marry ,Beim Fiat ist es umgekehrt bei dieser Art Länge und bei 3850-4000kg, da ist die Vorderachslast fast ausgeschöpft.
es sei denn, Du hast ein Wägelchen mit Tandemachse
ja das ist Euer unschlagbarer Vorteil, während ich noch 350kg zuladen darf, sind es bei Euch mal locker 1000kg mehr.
muß ich noch mal gucken, war der Adria auch ein Tandemachser? nein auch nur zwei Achsen .... nun ja...
Statistik: Verfasst von Gast — Do 15. Nov 2012, 09:14
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Beim Fiat ist es umgekehrt bei dieser Art Länge und bei 3850-4000kg, da ist die Vorderachslast fast ausgeschöpft.
Moin moin Marry ,es sei denn, Du hast ein Wägelchen mit Tandemachse
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Do 15. Nov 2012, 08:59
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Beim Fiat ist es umgekehrt bei dieser Art Länge und bei 3850-4000kg, da ist die Vorderachslast fast ausgeschöpft.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 14. Nov 2012, 22:02
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also bei mobile steht der nicht nur hier [clicklink=]http://www.aadorfer-wohnmobile.ch/ger_d ... 70_SP.html[/clicklink]
Das Fahrzeug hat einen ziemlich langen Überhang. Bei dem alten Sprinter ist es mit der Hinterachslast nicht alzu üppig bestellt. Das Beste wär man würde ihn mal achsweise wiegen.Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 14. Nov 2012, 21:39
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Statistik: Verfasst von Gast — Mi 14. Nov 2012, 21:09
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LG. Franz
Statistik: Verfasst von FrKa — Mi 14. Nov 2012, 20:52
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Die Adriamodelle sind auch oft " nicht ganz dicht " - Feuchtigkeitsmesser mitnehmen !
Moin moin ,wie schon beschrieben wurde sollte auf jeden Fall der Aufbau (Dach,Wände,Boden) auf Dichtheit bzw. Feuchtigkeitsschäden
kontrolliert werden . Der Wandaufbau besteht, soweit mir bekannt ist, aus Holzfachwerk mit Styropor .
Rostschäden am Sprinterfahrgestell sind optisch schon von außen mit bloßem Auge zu erkennen .
Wenn korrosion (Rost) zu erkennen ist, dann unbedingt genauer hinsehen und prüfen .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 14. Nov 2012, 12:01
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auf die Bremsen achten, ein Schwachpunkt ! Außerdem die Lenkung kontrollieren - die Servopumpe macht gerne Geräusche bei volleinschlag links/rechts.
Die Adriamodelle sind auch oft " nicht ganz dicht " - Feuchtigkeitsmesser mitnehmen !
Gruß aus Itzehoe.
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Statistik: Verfasst von cmw — Di 13. Nov 2012, 19:49
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Statistik: Verfasst von Heiko — Di 13. Nov 2012, 19:32
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Beim Sprinter fällt mir nur der Rost am Fahrerhaus und Rahmen ein - da unbedingt drauf achten.
Vom Aufbau-Hersteller kann ich dir leider nichts sagen
Hallo Heiko,Vom Aufbau-Hersteller kann ich dir leider nichts sagen
danke für den Hinweis. Ich werde ihn mir morgen mal anschauen!
LG
Franz
Statistik: Verfasst von FrKa — Di 13. Nov 2012, 17:52
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Vom Aufbau-Hersteller kann ich dir leider nichts sagen
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 12. Nov 2012, 21:58
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Ich habe so ein gebrauchtes Fahrzeug im Auge, Baujahr 2004, mit 129 PS, Mercedes Sprinter, mit 116 000 km. Mich würde interessieren auf was beim Kauf besonders achten sollte.
FG
Franz
Statistik: Verfasst von FrKa — Mo 12. Nov 2012, 20:03
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