Yepp ich weiß was passiert wenn Frost die Truma mit Wasser zerstört, aber in fast 7 Jahren Womo fahren bekam ich das immer hin meine Gedanken zu aktivieren, die manuelle Schaltung umzulegen.
Trotzdem hast du recht.
Viel nerviger ist es für mich andauernd das Wasser zu verlieren, denn beim Weini schaltet diese schon bei 8 - 6 Grad auf Ablass und das ist einfach zu früh.
Wir sind aktuell in Templin mit Freunden und hatten letzte Nacht schon -1 Grad.
Morgens im Womo nur noch 5 Grad, im Bett bestimmt 25 Grad 
Aber heute Nacht lassen wir die Heizung an.
Gruss Marlies gesendet mit Tapatalk 2
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 26. Okt 2012, 18:21
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... also doch elasi ? ! ? ( hurra, jetzt ham wir`s . 
) ... bei dunkelheit empfehle ich dir zur batterie-besichtigung `ne taschenlampe
... 
Sieht voll bescheuert aus, ist aber bei solchen Sachen echt hilfreich.
Gibt oder gab es gerade mal wieder bei Lidl.
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 26. Okt 2012, 10:00
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... das stimmt natürlich, Tiefentladungen werden dadurch verhindert (gerade hab ich meine Batterie ins Jenseits befördert, weil ich vergessen hatte, den Hauptschalter auszuschalten, Batteriewächter hat mein jetziges Mobil nicht)....Wenn man nicht will, das das Wasser aus dem Boiler abfließt, dann reicht ein Splint vor dem herabfallenden Knopf der ELASI oder gleich
ein manuelles Ventil einbauen. ...
Aber: Der Schaden beläuft sich auf 120,- €, die Batterie war eh schon sieben Jahre alt. Du weißt, was passiert wenn man den "Splint" am Ablassventil der Truma vergisst? Bei Frost Totalschaden der Heizung! Also vielleicht doch nicht so ideal, "mechanische" Änderungen vorzunehmen.
Genau aus all den schon genannten Gründen hab ich gerne eine unabhängige, nur bei Bedarf angeschlossene zweite Wohnraumbatterie an Bord. Im Fall von Missgeschicken oder Ausfällen geht es dann mit nur einer Schalterbetätigung weiter wie gewohnt. Man lernt halt im Laufe der Jahr(zehnt)e dazu - vor allem in der kalten Jahreszeit
.Viele Grüße
Tourist
Statistik: Verfasst von Tourist — Fr 26. Okt 2012, 09:50
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du sitzt wohl nicht nur im dunklen, sonder
läufst bzw. fährst auch im dunklen. :oops:
Horst
Statistik: Verfasst von GO207 — Do 25. Okt 2012, 13:43
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... also doch elasi ? ! ? ( hurra, jetzt ham wir`s . ) ... bei dunkelheit empfehle ich dir zur batterie-besichtigung `ne taschenlampe
... Statistik: Verfasst von schienbein — Do 25. Okt 2012, 12:55
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Also bei mir ist es direkt neben dem Boiler so ein kleines Teil mit einem Gelben Knopf , das ich wenn ich dann den Kippschalter auf I stelle runterdrücke und es ist geschlossen.
Sobald ich dann den Kippschalter auf 0 stelle löst sich das Ventil und das Wasser läuft ab.
Als im Wohnmobil es stock Dunkel war, war aber noch das Ventil geschlossen, mittlerweile Denke ich das ich vielleicht ein Licht vergessen haben könne,
normal schalte ich am Panel die komplette Stromversorgung mit einem großen Kippschalter aus.
Aber das Ventil bleibt trotzdem ZU!
Zu der Batterie , muß ich selbst mal schauen wie alt Sie ist, das Wohnmobil steht momentan bei der Schwiegermutter.
Kommen zu spät nachhause, erst immer im Dunkel.
Lg.
Manuela
Statistik: Verfasst von cipsygirl — Do 25. Okt 2012, 12:39
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............... Ich hätte den Batteriewächter gelassen. ...............
............ Das was Heiko meint EisEx auf On (habe ich selber nicht) wird schon eher erklärlich sein.
............ Das was Heiko meint EisEx auf On (habe ich selber nicht) wird schon eher erklärlich sein.
... marry , du hast es genau richtig ! ... eis ex hat mir auch schon die batterie leer gesaugt ! ... wenn dann die batterie auch noch alt und schwach ist, kann es leicht zur tiefentladung kommen. ... dann kann batterie hin sein ... ich hatte damals glück , weil meine waren erst 2 oder 3 jahre alt. bis dann , irgendwann
Statistik: Verfasst von schienbein — Do 25. Okt 2012, 10:12
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Hallo cipsygirl,
unser Knaus hatte zusätzlich einen "Batteriewächter" von Calira: bei Unterschreitung einer gewissen Spannung hat das Ding die komplette Stromzufuhr unterbrochen (Tiefentladeschutz). Ich hab das Teil entsorgt, da es furchtbar genervt hat: Mitten in der Nacht blieb die Heizung stehen, der Boiler wurde abgelassen, das Licht ging aus...
Montiert war das Teil bei den Sicherungen hinter dem Fahrersitz oder in Batterienähe (kann mich nicht mehr genau erinnern).
Ohne ging es dann besser.
Grüße
Tourist
Hallo Tourist,unser Knaus hatte zusätzlich einen "Batteriewächter" von Calira: bei Unterschreitung einer gewissen Spannung hat das Ding die komplette Stromzufuhr unterbrochen (Tiefentladeschutz). Ich hab das Teil entsorgt, da es furchtbar genervt hat: Mitten in der Nacht blieb die Heizung stehen, der Boiler wurde abgelassen, das Licht ging aus...
Montiert war das Teil bei den Sicherungen hinter dem Fahrersitz oder in Batterienähe (kann mich nicht mehr genau erinnern).
Ohne ging es dann besser.
Grüße
Tourist
Batteriewächter, ja klar,
aber das der Boilerinhalt abfließt, das macht doch "ELASI" zusätzlich, eben weil die 12V unterbrochen wurden, also ist noch etwas anderes
oder???
Wenn man nicht will, das das Wasser aus dem Boiler abfließt, dann reicht ein Splint vor dem herabfallenden Knopf der ELASI oder gleich
ein manuelles Ventil einbauen.
Ich hätte den Batteriewächter gelassen.
Das was Heiko meint EisEx auf On (habe ich selber nicht) wird schon eher erklärlich sein.
nun dann wünsche schönen Tag
Statistik: Verfasst von Gast — Do 25. Okt 2012, 08:51
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unser Knaus hatte zusätzlich einen "Batteriewächter" von Calira: bei Unterschreitung einer gewissen Spannung hat das Ding die komplette Stromzufuhr unterbrochen (Tiefentladeschutz). Ich hab das Teil entsorgt, da es furchtbar genervt hat: Mitten in der Nacht blieb die Heizung stehen, der Boiler wurde abgelassen, das Licht ging aus...
Montiert war das Teil bei den Sicherungen hinter dem Fahrersitz oder in Batterienähe (kann mich nicht mehr genau erinnern).
Ohne ging es dann besser.
Grüße
Tourist
Statistik: Verfasst von Tourist — Mi 24. Okt 2012, 23:55
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... 
... Statistik: Verfasst von schienbein — Mi 24. Okt 2012, 20:06
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http://holli-mobil.de/Hymer_B_574/Seite ... 2-N5_4.jpg
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 24. Okt 2012, 19:51
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DAs mit der Stellung "1 / 0" lässt mich denken das es sich ev um eine Heizung am Druckminderer handeln könnte und hier nicht der vom Boiler gemeint ist?
Da schließe ich mich an. Unser Eis-Ex zieht 300 mA, das sind pro Tag 7,2 Ah. Damit ist eine 90er Batterie nach 2 Wochen komplett tiefentladen.Statistik: Verfasst von pamakihu — Mi 24. Okt 2012, 18:08
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Hallo Olaf,
erst sich schlau machen dann korrigieren. Eis Ex hat nichts mit einem Ventil zu tun, sondern soll mittels "Heizpatrone" den Gasregler Eisfrei halten.
siehe: [clicklink=]http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=eis- ... ord=eis-ex[/clicklink]
Schon klar, ich weiß was Eis Ex ist, aber meine Aussage bezog sich auf das Frostschutzventil. erst sich schlau machen dann korrigieren. Eis Ex hat nichts mit einem Ventil zu tun, sondern soll mittels "Heizpatrone" den Gasregler Eisfrei halten.
siehe: [clicklink=]http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=eis- ... ord=eis-ex[/clicklink]
Edit: ok, ok, sehe gerade, Deine Aussage bezog sich auf das Posting von Heiko und Heiko meinte ja nicht das Frostschutzventil. Hab ich wohl nicht so richtig gelesen.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Mi 24. Okt 2012, 17:44
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siehe: [clicklink=]http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=eis- ... ord=eis-ex[/clicklink]
Statistik: Verfasst von präses — Mi 24. Okt 2012, 16:25
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Danke, mir fiel der Ausdruck gerade nicht ein - man (ich) wird älter...Eis Ex frisst Strom
Ab einer gewissen Temperatur öffnet sich das Ventil um Schaden am Boiler durch Frost zu verhindern. Also wird in dem Fall dann der Finger vom Ausguss genommen. (Die Beschreibung ist jetzt extra verständlich für gipsygirl so niedergeschrieben )Wie Mary aber schon geschrieben hat, kann das Ventil allein niemals in dieser kurzen Zeit die Batterien "leergenuckelt" haben. Vermutlich saugt da noch ein anderer Verbraucher an der Batterie, oder die Batterie ist einfach hinüber.
@cipsygirl
Kontrolliere auch mal den Säurestand an Deiner Batterie. Wenn es Nassbatterien sind, könnte es unter Umständen auch daran liegen. Wenn ja, dann mit destiliertem Wasser bis zur Markierung auffüllen.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Mi 24. Okt 2012, 14:52
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"ELASI" Frostschutzwächter:
[clicklink=]http://www.hood.de/angebot/31654801/tru ... 2-usw-.htm[/clicklink]
Altes Frostschutzventi, braucht Strom:
[clicklink=]http://www.wohnmobilforum.de/download,id,61839.html[/clicklink]
Danke ja das ist ein guter Vergleich.[clicklink=]http://www.hood.de/angebot/31654801/tru ... 2-usw-.htm[/clicklink]
Altes Frostschutzventi, braucht Strom:
[clicklink=]http://www.wohnmobilforum.de/download,id,61839.html[/clicklink]
Aber das Alte untere Frostschutzventil auf 12V schafft es auch nicht die Batterien leer zu saugen nach so kurzer Zeit.
Darum würde mich auch interessieren was Manu genau meint.Wohnmobil war das letzte mal vor 2 Wochen in Betrieb
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 24. Okt 2012, 10:56
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Danke, mir fiel der Ausdruck gerade nicht ein - man (ich) wird älter...Eis Ex frisst Strom
Gegen Vergesslichkeit
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 24. Okt 2012, 10:47
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Eis Ex frisst Strom 
Danke, mir fiel der Ausdruck gerade nicht ein - man (ich) wird älter... Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 24. Okt 2012, 10:30
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Statistik: Verfasst von präses — Mi 24. Okt 2012, 08:06
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[clicklink=]http://www.hood.de/angebot/31654801/tru ... 2-usw-.htm[/clicklink]
Altes Frostschutzventi, braucht Strom:
[clicklink=]http://www.wohnmobilforum.de/download,id,61839.html[/clicklink]
Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 24. Okt 2012, 07:38
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Ich habe gesehen , das der Frostwächter der Truma auf Stellung I war , und bestimmt die Batt. leer gesaugt hat.
Hallo Manu,was meinst Du mit Frostwächter der Truma???, mach mal Foto bitte,
ich kenne da nur den "ELASI" Frostschutzwächter der Truma und das Ding saugt bestimmt nicht die Batt leer.Ich habe halt gesehen das , das Teil auf 1 stand.
Nun auf 0 !!
Müßte der 95-ger Knausi auch schon haben?
Tippe da eher auch auf altersschwache Batterien, ja schaue mal nach dem Alter, oder
einfache Tiefentladung, evt. zu hoch beansprucht?
Manu wie war das, hatte der Knausi nicht Solar?
bis denne
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 24. Okt 2012, 01:06
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Tiefentladung das gar keine Anzeige mehr geht ist nie gut.
Ich drücke dir die Daumen!
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 23. Okt 2012, 21:02
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Ich habe halt gesehen das , das Teil auf 1 stand.
Nun auf 0 !!
Werde nun die Batterie laden und morgen die Lage Checken.
Wohnmobil war das letzte mal vor 2 Wochen in Betrieb
Statistik: Verfasst von cipsygirl — Di 23. Okt 2012, 19:54
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eigentlich nicht, da sitzt normalerweise ein kl. grünes Männchen und legt glühende Holzkohle nach.
Statistik: Verfasst von präses — Di 23. Okt 2012, 19:42
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Ich habe gesehen , das der Frostwächter der Truma auf Stellung I war , und bestimmt die Batt. leer gesaugt hat.
Nun hängt Knausi mal an Strom ....
Ist das normal das der Strom frisst ?
Statistik: Verfasst von cipsygirl — Di 23. Okt 2012, 19:13
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Statistik: Verfasst von Cruiserline — Di 23. Okt 2012, 19:02
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Heute als ich den Fön aus dem Wohnmobil holn wollte, schaute ich dumm,
komplett funktioniert das Panel nicht mehr kein Strom mehr im Aufbau.
Dachte Batt. leer , schnell nachhause , und den Motor gestartet.
Panel bleibt Dunkel, bekomme auch kein Ladezustand nix.
Hilfe wir willen nächste Woche wegfahren ....
Es geht um den Knausi Bj 95
Normal müsste doch was gehen wenn man den Motor startet?
Gruß Manu
Statistik: Verfasst von cipsygirl — Di 23. Okt 2012, 18:49
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