Gott sei Dank, er läuft wieder rund und muckt nicht mehr. Der Temperaturanstieg auf stolze 0° hat es wohl bewirkt, das sich die Flockung im Diesel wieder aufgelöst hat. Habe eben ca. 30 km gefahren und alles ist gut. Nun kann die Kohlfahrt losgehen.
Rudi + Moni, Ihr seid sicherlich schon ganz ungeduldig. Wir sind ja zwischendurch immer mal wieder gefahren, aber die paar Tage kriegt Ihr auch noch rum.
Viele Grüße von Thomas
Und du brauchst nicht den Filter zu wechseln Rudi + Moni, Ihr seid sicherlich schon ganz ungeduldig. Wir sind ja zwischendurch immer mal wieder gefahren, aber die paar Tage kriegt Ihr auch noch rum.
Viele Grüße von Thomas
Statistik: Verfasst von Gast — So 12. Feb 2012, 18:22
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Grüße von Thomas, der jetzt auf Plusgrade wartet 
Moin moin Claudia & Thomas ,es sieht wohl gut aus, das es jetzt endlich wärmer wird .
Auch wir hoffen auf Plusgrade .
Im März wollen auch wir wieder auf die Piste .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 12. Feb 2012, 17:22
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Hallo zusammen,
Bei mir ist es so da ich von April bis Oktober nur fahre Tanke ich auch Ende Oktober voll dann bleibt er unter einem Carport stehen bis Anfang April dann lasse ich erst den Motor laufen das mache ich jetzt schon 15 Jahre so und hatte bis jetzt keine Problem mit dem Diesel
Moin moin,Bei mir ist es so da ich von April bis Oktober nur fahre Tanke ich auch Ende Oktober voll dann bleibt er unter einem Carport stehen bis Anfang April dann lasse ich erst den Motor laufen das mache ich jetzt schon 15 Jahre so und hatte bis jetzt keine Problem mit dem Diesel
bei unserem Franky ist es ähnlich .
Franky steht vom 1.November bis 1.März vollgetankt in der Halle (nichtbeheizt) .
Und wenn wir Anfang März den Motor starten....gab es noch nie Probleme .
Und das war bis jetzt jahrein und jahraus so .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 11. Feb 2012, 20:15
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Statistik: Verfasst von Biggi & Reinhard — Sa 11. Feb 2012, 18:53
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Fragen über Fragen
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Sa 11. Feb 2012, 18:36
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Es war von mir unerfahren- und blödheit, den Wagen im Oktober noch mal relativ vollzutanken.
Hallo Thomas,die Idee war eigentlich gar nicht so schlecht.
Denn wenn Du nicht volltankst, dann bildet sich an den Tankwänden Kondenswasser und du hast mehr Wasser im Tank.
Ich tanke seit Ewigkeiten beim Schiff und beim Womo im Oktober voll und starte den Motor erst wieder im März und dann nur bei Temperaturen über 0 Grad. Bisher noch nie Probleme gehabt.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 11. Feb 2012, 07:01
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spätestens oberhalb von 0° sollte sich das Problem von selbst erledigen, auch ohne Filterwechsel. Es gibt Dieselzusätze, die ich auch einsetze, bis minus 32° muss ich es im Verhältnis 1:200 zumischen, im Omega auf freiem Feld geparkt hat das letztes Wochenende leider trotzdem nicht gereicht: 10% Benzin mit ordentlich Zweitaktöl beigemischt ließen den Motor zu neuem Leben erwecken
Statistik: Verfasst von megamechanics — Fr 10. Feb 2012, 22:22
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Statistik: Verfasst von Dieter44 — Fr 10. Feb 2012, 22:10
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Danke Rainer, ich denke auch, das es darauf hinausläuft. Oder besser gesagt, ich hoffe es. Aber morgen weiss ich mehr. Der Fiat-Händler hat einen sehr guten Ruf in unserer Gegend.
Viele Grüße von Thomas
Vollzugsmeldung bitte am 17.02. im Partyzelt. Viele Grüße von Thomas
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Fr 10. Feb 2012, 22:03
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das Gleiche ist mir auch schon einmal passiert.
Habe mir einen neuen Dieselfilter eingebaut und die Karre lief wieder.
Diesel habe ich nicht abgesaugt, als die Temperaturen wieder erträglicher wurden
war alles wieder in Ordnung.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Fr 10. Feb 2012, 21:18
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Ich würde mir mal den Dieselfilter genau anschauen. Da sammelt sich auch schon mal Wasser, welches frieren kann.
Grüße
Andi
Statistik: Verfasst von Sammy69 — Fr 10. Feb 2012, 21:04
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des Rätsels Lösung soll Aral Ultimate Diesel sein. Soll bis - 33 Grad nicht flocken und somit keine
PRobleme beim Starten und Fahren geben. Unser Sohn arbeitet als Kfz- MEchaniker und alle die
diese Sorte getankt haben hatten bei - 24 Grad in Berlin keine SChwierigkeiten.
Fliessverbesserer sind nicht von allen Herstellern freigegeben.
LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Fr 10. Feb 2012, 19:48
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Also soviel ich weiß löst sich verflockung in dem Diesel nicht wieder auf ....das wirste wohl irgentwie abpumpen müssen
Statistik: Verfasst von womofreude — Fr 10. Feb 2012, 18:54
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Ja das stimmt, das hatte ich aber auch schon vor Tagen irgendwo gelesen. Das können die heutigen Motoren nicht mehr ab.BITTE NICHT!!!
Brain, vielen Dank für den Link. Aber die sagen bei Wiki leider auch nicht, ob ich den Wagen warm laufen lassen kann und ob das rauhe Laufen des Motors etwas beschädigen kann. Eine Halle mit 20° habe ich leider nicht und die Temperaturen werden die Frostgrenze überschreiten, aber nicht nennenswert.
Gruß von Thomas
er kann versulzt sein .Statistik: Verfasst von Gast — Fr 10. Feb 2012, 18:53
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BITTE NICHT!!!
Die modernen Diesel (CR) usw. vertragen das Benzin im Diesel garnicht!!!
Siehe Link von Brain weiter unten "Normalbenzinzumischung"
Grüße
Andi
Der Motor vielleicht ..... Aber die Einspritzpumpe schrottet man sofort Die modernen Diesel (CR) usw. vertragen das Benzin im Diesel garnicht!!!
Siehe Link von Brain weiter unten "Normalbenzinzumischung"
Grüße
Andi
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 10. Feb 2012, 18:41
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BITTE NICHT!!!
Die modernen Diesel (CR) usw. vertragen das Benzin im Diesel garnicht!!!
Siehe Link von Brain weiter unten "Normalbenzinzumischung"
Grüße
Andi
... hab` es befürchtet ... sorry !!! Die modernen Diesel (CR) usw. vertragen das Benzin im Diesel garnicht!!!
Siehe Link von Brain weiter unten "Normalbenzinzumischung"
Grüße
Andi
N A C H T R A G : ... schiebts in die spaßecke !
Statistik: Verfasst von schienbein — Fr 10. Feb 2012, 18:38
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Siehe Link von Brain weiter unten "Normalbenzinzumischung"
Grüße
Andi
Statistik: Verfasst von Sammy69 — Fr 10. Feb 2012, 18:36
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Statistik: Verfasst von schienbein — Fr 10. Feb 2012, 18:33
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Alles Wissenswerte über Winterdiesel
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 10. Feb 2012, 18:29
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