Die Exide Internetseiten
http://www.exide.de/ und http://www.exide-automotive.de/
kann ich nicht mehr aufrufen, EXIDE.com nützt mir wenig.
Beim googeln bekommt man die Marken von EXIDE Technologies: Sonnenschein Batterien, Hagen Batterien, Deta Batterien, Marathon Batterien, Powerfit Batterien, Classic Batterien, Sprinter Batterien, Absolyte Batterien angezeigt. Die möchte ich aber nicht haben!
Ist EXID nicht mehr am D-Markt vertreten?
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 10. Feb 2012, 20:22
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Nach 12 Stunden vom Netz: 12,7 Volt ohne Verbraucher und 12 V am Hauptschalter abgeschaltet, nach 10 Minuten TV und Sat an: 11,9 V (alles extern) Anzeige im Concorde, erst 13,6 dann nach TV etc. 11.4 V
Ladegerät an, Lader geht sofort auf -> 13,6 V, Spannung bleibt dann dort für die nächsten Stunden, bwz. Tage.
Moin,Ladegerät an, Lader geht sofort auf -> 13,6 V, Spannung bleibt dann dort für die nächsten Stunden, bwz. Tage.
habe gerade das Gleiche an den Startern. Bei meinen Säurebatterien konnte ich mit dem Säureheber eine defekte Zelle orten, das geht bei Gel nun mal nicht.
Ich würde mal vollladen, die Akkus von den Kabeln nehmen und einzeln messen, dann stellt sich raus, wer der Übeltäter ist. Wenn der Wagen eh verkauft wird, würde ich nur den Übeltäter erneuern oder ausbauen.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 8. Dez 2011, 23:23
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also dieses Ladegarät habe ich noch in keinem Concorde gesehen. Normalerweise wurden der Typ 945-012 TB
eingebaut, welcher mittels Schalterfeld (Dipschalter) auf alle Batterietypen eingestellt werden kann. Bei deinem
Bild kann ich kein Schalterfeld erkennen und weiss auch nicht, wie das Ladegerät zwischen GEL und Nassbatterie
unterscheiden soll. Hier muss dir Concorde eine Betriebsanleitung zusenden, wenn dies erst heuer von denen eingebaut
wurde.
Zu der Schilderung, dass innerhalb 10 Minuten die Spannung unter 12V liegt, kann eigentlich nur auf defekte und schwache
Batterien schliessen. Wie bereits erwähnt, sind meine 2x 145Ah Exide seit über 6 Jahren drin und tun immer noch ordentlich
ihren Dienst. Es kommt sicher auch darauf an, wie oft die Teile in Tiefentladung gekommen sind. Leider denkt man oft, dass
dies mit der CBE Elektrik vorher abgeschaltet wird, was auch stimmt, jedoch kann über den Wechselrichter sehr wohl in die
Tiefentladung gefahren werden, was natürlich dann schon auf die Lebensdauer geht.
Leider kann ich dir bei dem gezeigten Lader nicht helfen.
Statistik: Verfasst von rgk — Do 8. Dez 2011, 15:47
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so nun der Test mit 2 Batterien und Überwachung mit externen Messgerät:
Nach 12 Stunden vom Netz: 12,7 Volt ohne Verbraucher und 12 V am Hauptschalter abgeschaltet, nach 10 Minuten TV und Sat an: 11,9 V (alles extern) Anzeige im Concorde, erst 13,6 dann nach TV etc. 11.4 V
Ladegerät an, Lader geht sofort auf -> 13,6 V, Spannung bleibt dann dort für die nächsten Stunden, bwz. Tage.
Lt. Waeco sollen Phasen in den ersten 4 Stunden auf 14,4 Volt gehen - das macht das Ladegerät aber nicht, nun 2 x bei Ladephasen kontrolliert.
Allerdings habe ich festgestellt das kein Thermofühler angeschlossen ist. Bei letzten Ladevorgang war im Doppelboden 22°C.
Anbei Bilder vom Ladegerät.
Statistik: Verfasst von cmw — Do 8. Dez 2011, 14:06
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Nun auch mit nur 2 Batterien geht's nicht über 13,6 V... Das auch nach nun fast 7 Tagen am Netz.
Moin,vielleicht ist das deine Erhaltungsspannung, die Spitze bekommt man ja nicht immer mit, wenn man nicht dauernd vor dem Panel steht.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 7. Dez 2011, 11:00
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Eine Typenbezeichnung steht da sicher irgendwo drauf.
Ohne Anleitung würde ich da nichts verstellen.
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 7. Dez 2011, 10:39
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Habe bei Waeco nichts gefunden, schaue morgen mal nach der Modelbezeichnung. Bis auf die Kontrolleuchte für die Ladung und den Stromanschlüssen ist am Gehäuse sonst nichts - okay An/Aus und Lüfter. Nun auch mit nur 2 Batterien geht's nicht über 13,6 V... Das auch nach nun fast 7 Tagen am Netz.Statistik: Verfasst von cmw — Di 6. Dez 2011, 19:33
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Moin Michael, was denn für einen Dipschalter?Schau Dir mal die Dipschalter an, bei mir waren die auch von Concorde aus falsch eingestellt
Ich habe vorhin mal im Dunkeln geschaut, der Waecolader hat garkeine Verstellmöglichkeit... Mein altes 35 Ah Ladegerät konnte von Säure auf Gel umgestellt werden, das von Waeco nicht. Da zzt nur 2 Batterien drinnen sind überlege ich grade ob ich das alte Ladegerät mal dran Klemme, das Ladegerät von Waeco ist grade im April von Concorde verbaut worden im Werk, vielleicht sollte ich das mal einschicken...
Ich denke, Michael geht auch vom 45A Waeco Lader aus, geb doch mal die Type bekannt, dann kann ich
evtl. morgen mal bei mir nachschauen.
Statistik: Verfasst von rgk — Di 6. Dez 2011, 19:12
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Schau Dir mal die Dipschalter an, bei mir waren die auch von Concorde aus falsch eingestellt
Moin Michael, was denn für einen Dipschalter?Ich habe vorhin mal im Dunkeln geschaut, der Waecolader hat garkeine Verstellmöglichkeit... Mein altes 35 Ah Ladegerät konnte von Säure auf Gel umgestellt werden, das von Waeco nicht. Da zzt nur 2 Batterien drinnen sind überlege ich grade ob ich das alte Ladegerät mal dran Klemme, das Ladegerät von Waeco ist grade im April von Concorde verbaut worden im Werk, vielleicht sollte ich das mal einschicken...
Statistik: Verfasst von cmw — Di 6. Dez 2011, 17:42
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Ein neuer Säure-Gel-AGM-Batterie-Glaubens-Thread und nur 3 Seiten in 3 Tagen ??
Leute ihr schwächelt ...
Leute ihr schwächelt ...
Statistik: Verfasst von megamechanics — Fr 2. Dez 2011, 10:08
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...Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Do 1. Dez 2011, 21:45
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Schau Dir mal die Dipschalter an, bei mir waren die auch von Concorde aus falsch eingestellt
Kann ich mir auch vorstellen, da in der Waeco Betriebsanleitung sehr umständlich beschrieben.Dies wurde bei Concorde schon öfters falsch eingestellt, aber 13,6V ist auch bei falscher Einstellung
fast nicht denkbar. Vielleicht einmal mit Multimeter nachmessen.
Statistik: Verfasst von rgk — Do 1. Dez 2011, 10:16
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Kurzer Hinweis: Mußte heute (leider) zuschlagen und zwei neue Batterien kaufen (wollte in Rech nicht im Dunkeln ohne Heizung rumsitzen 
), hab wieder bei normalen Solarbatterien zugegriffen. Dabei den Hinweis bekommen, das z.Zt. die Bleipreise recht "niedrig" sind aber sicher nicht lange so bleiben. Fazit: Wer neue Akkus benötigt sollte vielleicht jetzt zuschlagen bevor die Preise klettern. Das Ergebniss meiner Frage nach den Alternativen AMG oder Gel verschweige ich lieber, bevor mir wieder die Schulmeister den Kopf abreißen.
Moin, ), hab wieder bei normalen Solarbatterien zugegriffen. Dabei den Hinweis bekommen, das z.Zt. die Bleipreise recht "niedrig" sind aber sicher nicht lange so bleiben. Fazit: Wer neue Akkus benötigt sollte vielleicht jetzt zuschlagen bevor die Preise klettern. Das Ergebniss meiner Frage nach den Alternativen AMG oder Gel verschweige ich lieber, bevor mir wieder die Schulmeister den Kopf abreißen.das mit den zZt. günstigen Preisen sagte man mir heute bei Bosch auch. Unsere Batterien wurden heute getestet. Eine der 3 ist defekt hat nur 10% Leistung. Die Anderen liegen noch bei 90% die Defekte habe ich nun abgeklemmt und ausgebaut. Mein Waeco Ladegerät läd aber komischerweise nur bis 13,6 Volt, trotz Einstellung Gel...
Statistik: Verfasst von cmw — Mi 30. Nov 2011, 16:56
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Statistik: Verfasst von präses — Mi 30. Nov 2011, 16:48
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...die haben Freunde von uns auch in ihrem Clou Liner - dort Unterflur eingebaut - und haben schon in 2 Jahren den 3 ´ten Satz eingebaut... Der Service und Versand klappt, bis Dato konnten diese zu Hause immer getauscht werden, schwierig wird nur im Urlaub auf der Piste...
Wir werden uns wohl wieder für Deta Gel oder Exide Gel entscheiden, dann aber für 3 x 160 AH, da die gut in den Doppelbodenpassen und nichts an den Kabeln verändert werden muß.
Also ich würde wahrscheinlich auch wieder zu EXIDE greifen, habe diese nun schon im 2. Womo ohne Probleme.Wir werden uns wohl wieder für Deta Gel oder Exide Gel entscheiden, dann aber für 3 x 160 AH, da die gut in den Doppelbodenpassen und nichts an den Kabeln verändert werden muß.
Ob DETA oder EXIDE dürfte dasselbe sein, da diese Marke inzwischen auch zu EXIDE gehört. Wie bereits gesagt,
für mich die beste Gesamtlösung, da keine Gasung und keine Wartung.
Statistik: Verfasst von rgk — Di 29. Nov 2011, 20:08
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Habe meine 2x 145Ah EXIDE Gel nun 6,5 Jahre drin und bisher keine Probleme. Es werden auch regelmässig Kaffeemaschine, Fön, Toaster etc.Moin,Was eine Gel-Batterie - im Gegensatz zur AGM-Batterie - NICHT kann, ohne Schaden zu nehmen:
In kurzer Zeit hohe Stöme abgeben.
Wer also über Umformer die Kaffemaschine/Föhn/Staubsauger betreiben möchte, benötigt schon
mehrere Gel-Batterien, damit sich die hohe Stromentnahme auf mehrere Batterien verteilt.
ich schätze meine Exide Gel 2x 230AH waren über 4 Jahre alt als ich sie bekam. Ich bin damit ohne Probleme 2 Jahre gefahren. Es wurde Staubsauger, Fön und Vollautomat damit betrieben. Allerdings meinte der neue Käufer, dass die Akkus bei ihm immer besser wurden, seit dem sie nicht mehr so gequält wurden. Jetzt müssten sie um 8 Jahre alt sein.
damit betrieben. Auch wenn viele User anderer Meinung sind, ich werde beim Tausch wieder zu GEL greifen, sie sind eben während der ganzen
Betriebszeit ohne irgendeine Wartung zu gebrauchen.
Ein Bekannter hat seit geraumer Zeit diese Batterien von http://www.best-akku.com
Er ist damit sehr zufrieden.
Wir werden uns wohl wieder für Deta Gel oder Exide Gel entscheiden, dann aber für 3 x 160 AH, da die gut in den Doppelbodenpassen und nichts an den Kabeln verändert werden muß.
Statistik: Verfasst von cmw — Di 29. Nov 2011, 19:38
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Hallo Christian,
wieso sollen die Batterien platt sein?
Rechne mal aus was Du aus den Batterien raus gezogen hast
Nur allein Deine rund 10 Stunden Fernsehen machen geschätzt 100 Ah aus, dann kommmt noch das Licht, Heizung und Eigenverbrauch vom Aufbau dazu, dann paßt das schon mit der leeren Batterie.
Vermutlich waren Deine Batterien auch nur zu 80% gefüllt dann hast Du nur noch 170 Ah zur Verfügung
Moin Michael,wieso sollen die Batterien platt sein?
Rechne mal aus was Du aus den Batterien raus gezogen hast
Nur allein Deine rund 10 Stunden Fernsehen machen geschätzt 100 Ah aus, dann kommmt noch das Licht, Heizung und Eigenverbrauch vom Aufbau dazu, dann paßt das schon mit der leeren Batterie.
Vermutlich waren Deine Batterien auch nur zu 80% gefüllt dann hast Du nur noch 170 Ah zur Verfügung
Ich hatte das Womo die letzte Woche komplett am Strom hängen, bei der Fahrt war sogar der Kühlschrank aus...
Die Heizung zieht sicherlich auch etwas Saft Licht ist zu 100 % auf LED umgestellt... - im letzten Winter sind 4 Tage freies stehen kein Thema gewesen - auch Minusgraden(-10) ... Wenn TV, Heizung und Licht an ist, komme ich lt. Anzeige auf 4,8 A an Stromabgang. Da am Samstag fast nur die Heizung lief, - und wir auch noch ca. 45 Kilometer gefahren sind - hätte am Sonntagmorgen noch "mehr" Saft da sein müssen. Umformer lief garnicht am WE, sonst laufen immer 2 Radios im Womo und viel das Laptop, was ja schon gernemal 120 W zieht. Nun ist seit Sonntag das Womo wieder am Landstrom und die Batterien werden nicht über 13,6 V geladen, werden aber auch nicht warm (Temperaturfühler ist vorhanden), im Womo sind es auch kuschelige 21°C da die Heizung läuft(Ölradiator). Heute Früh habe ich den Strom abgenarbelt - und die Spannung ist auf 12,6 V abgefallen - ohne Verbraucher...
Morgen habe ich beim Boschdienst einen Termin zur Durchmessung der Barterien, dann bin ich schlauer
Statistik: Verfasst von cmw — Di 29. Nov 2011, 19:04
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Wenn Ihr Euer Womo sowieso in 9 Monaten verkaufen wollt, nehmt einfach billige Starterbatterien aus dem Baumarkt oder Kaufland, alles Andere ist rausgeschmissenes Geld... beim Verkauf bekommt Ihr keinen Cent mehr für bessere Batterien!Investieren müssen wir, denn erst Ende August 2012 ist die Chance für den neuen gebrauchten Concorde da
LG
und baue bei Abgabe die Batterien um.Statistik: Verfasst von cmw — Di 29. Nov 2011, 18:57
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Wenn Ihr Euer Womo sowieso in 9 Monaten verkaufen wollt, nehmt einfach billige Starterbatterien aus dem Baumarkt oder Kaufland, alles Andere ist rausgeschmissenes Geld... beim Verkauf bekommt Ihr keinen Cent mehr für bessere Batterien!Investieren müssen wir, denn erst Ende August 2012 ist die Chance für den neuen gebrauchten Concorde da
LG
und baue bei Abgabe die Batterien um.Statistik: Verfasst von cmw — Di 29. Nov 2011, 18:57
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Moin,Was eine Gel-Batterie - im Gegensatz zur AGM-Batterie - NICHT kann, ohne Schaden zu nehmen:
In kurzer Zeit hohe Stöme abgeben.
Wer also über Umformer die Kaffemaschine/Föhn/Staubsauger betreiben möchte, benötigt schon
mehrere Gel-Batterien, damit sich die hohe Stromentnahme auf mehrere Batterien verteilt.
ich schätze meine Exide Gel 2x 230AH waren über 4 Jahre alt als ich sie bekam. Ich bin damit ohne Probleme 2 Jahre gefahren. Es wurde Staubsauger, Fön und Vollautomat damit betrieben. Allerdings meinte der neue Käufer, dass die Akkus bei ihm immer besser wurden, seit dem sie nicht mehr so gequält wurden. Jetzt müssten sie um 8 Jahre alt sein.
damit betrieben. Auch wenn viele User anderer Meinung sind, ich werde beim Tausch wieder zu GEL greifen, sie sind eben während der ganzen
Betriebszeit ohne irgendeine Wartung zu gebrauchen.
Ein Bekannter hat seit geraumer Zeit diese Batterien von www.best-akku.com
Er ist damit sehr zufrieden.
Statistik: Verfasst von rgk — Di 29. Nov 2011, 14:16
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Was eine Gel-Batterie - im Gegensatz zur AGM-Batterie - NICHT kann, ohne Schaden zu nehmen:
In kurzer Zeit hohe Stöme abgeben.
Wer also über Umformer die Kaffemaschine/Föhn/Staubsauger betreiben möchte, benötigt schon
mehrere Gel-Batterien, damit sich die hohe Stromentnahme auf mehrere Batterien verteilt.
Moin,In kurzer Zeit hohe Stöme abgeben.
Wer also über Umformer die Kaffemaschine/Föhn/Staubsauger betreiben möchte, benötigt schon
mehrere Gel-Batterien, damit sich die hohe Stromentnahme auf mehrere Batterien verteilt.
ich schätze meine Exide Gel 2x 230AH waren über 4 Jahre alt als ich sie bekam. Ich bin damit ohne Probleme 2 Jahre gefahren. Es wurde Staubsauger, Fön und Vollautomat damit betrieben. Allerdings meinte der neue Käufer, dass die Akkus bei ihm immer besser wurden, seit dem sie nicht mehr so gequält wurden. Jetzt müssten sie um 8 Jahre alt sein.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 29. Nov 2011, 14:06
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Blei/Säure-Batterien sind kurzlebig, wartungsintensiv, sie gasen, sie sind nicht auslaufsicher, nicht tiefentladefest,
sie entladen sich schnell selbst, also einziger Vorteil: sie sind billig Und IMMER an eine Be/Entlüftung denken....
AGM-Batterien sind kurzlebig wenn sie mehr als 20% Kapazität abgeben müssen,
wartungsfrei, sie gasen nicht, sie sind auslaufsicher, nicht tiefentladefest, nur 20 % der Kapaziät ständig nutzbar und auch nicht sehr billig.
GEL-Batterien sind langlebig bei RICHTIGER Ladung, wartungsfrei, sie gasen nicht, sind auslaufsicher, sind tiefentladefest, 70 % der Kapazität ständig nutzbar
sehr langsame Selbstentladung, zyklenfest, scheinbar sehr teuer.
Für eine RICHTIGE Ladung benötigt man auch eine TEMPERATURABHÄNGIGE Ladung, also auch einen Wärmefühler an der Batterie.
GEL-Batterien sind Blei/Kalzium-Batterien (chem. eingedickt) und die werden nur dann richtig geladen, wenn die Spannung 14,4 - 14,8 Volt beträgt.
Nun haben viele Fahrzeuge noch 13,8 Volt-Lichtmaschinen und da liegt der Knackpunkt. Das reicht für Blei/Kalzium leider nicht aus und das ist auch der Grund, warum viele über schlechte Ladung reden.
Daher ca. alle 4 Wochen einmal über Landstrom/Ladegerät die Gel-Batterie mind 24 Std aufladen.
Was eine Gel-Batterie - im Gegensatz zur AGM-Batterie - NICHT kann, ohne Schaden zu nehmen:
In kurzer Zeit hohe Stöme abgeben.
Wer also über Umformer die Kaffemaschine/Föhn/Staubsauger betreiben möchte, benötigt schon
mehrere Gel-Batterien, damit sich die hohe Stromentnahme auf mehrere Batterien verteilt.
Eine AGM-Batterie kann das ab, aber nur bis 20% ihrer möglichen Kapazität.
80 % müssen in der Batterie verbleiben sonst hat sie bald nur noch 10 % Lebenserwartung.....
Statistik: Verfasst von oldpitter — Di 29. Nov 2011, 13:35
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wieso sollen die Batterien platt sein?
Rechne mal aus was Du aus den Batterien raus gezogen hast
Nur allein Deine rund 10 Stunden Fernsehen machen geschätzt 100 Ah aus, dann kommmt noch das Licht, Heizung und Eigenverbrauch vom Aufbau dazu, dann paßt das schon mit der leeren Batterie.
Vermutlich waren Deine Batterien auch nur zu 80% gefüllt dann hast Du nur noch 170 Ah zur Verfügung
Statistik: Verfasst von kmfrank — Di 29. Nov 2011, 12:43
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...Am Freitag lief der Fernseher gut 7 Stunden.....
War wohl eine Online Schulung....
lg
Berti
Statistik: Verfasst von pulverdutt — Di 29. Nov 2011, 11:06
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http://solarstrom.net/deta/deta-solar-1 ... 00-gug.htm
Gruß Christoph
Statistik: Verfasst von Gast — Di 29. Nov 2011, 10:49
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Statistik: Verfasst von präses — Di 29. Nov 2011, 10:11
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[clicklink=]http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=sola ... m270.l1313[/clicklink]
Statistik: Verfasst von FCC — Di 29. Nov 2011, 09:49
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Habe letztes Jahr 81 cent/AH bezahlt.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 29. Nov 2011, 09:31
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Investieren müssen wir, denn erst Ende August 2012 ist die Chance für den neuen gebrauchten Concorde da Wenn's so läuft wie geplant
Wenn Ihr Euer Womo sowieso in 9 Monaten verkaufen wollt, nehmt einfach billige Starterbatterien aus dem Baumarkt oder Kaufland, alles Andere ist rausgeschmissenes Geld... beim Verkauf bekommt Ihr keinen Cent mehr für bessere Batterien! Wenn's so läuft wie geplant LG
Statistik: Verfasst von Robinson — Di 29. Nov 2011, 07:00
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Hallo Christian,
in unserem Concorde sind 3 Stück Panzerplatten Batt. verbaut,und diesen Job machen sie ziemlich zuverlässig.
Gruss Moby Dick
Hallo ihr zwei,in unserem Concorde sind 3 Stück Panzerplatten Batt. verbaut,und diesen Job machen sie ziemlich zuverlässig.
Gruss Moby Dick
die habe ich bei Tante Google auch schon gesehen, glaube von der Fa. Höppeke oder so.
Weitere Infos dazu habe ich noch nicht gefunden(Maße etc.)
Bei uns ist die Einbauhöhe leider eingeschränkt, würde gerne 200 oder 220 AH einbauen - die aber mit 28 cm zu Hoch sind. Welchen Hersteller an Batterien habt ihr im Einsatz? Der Hamburger Concordehändler wollte mir heute unbedingt AGMs verkaufen, die mir mit 673 € pro Stück mit 120AH zu Teuer sind.
Investieren müssen wir, denn erst Ende August 2012 ist die Chance für den neuen gebrauchten Concorde da
Wenn's so läuft wie geplant Statistik: Verfasst von cmw — Mo 28. Nov 2011, 21:06
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Gruss Moby Dick
Statistik: Verfasst von Moby Dick — Mo 28. Nov 2011, 20:53
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unser letztes Womowochenende standen wir beim Weihnachtsmarktbesuch frei ohne Strom.
Am Freitag lief der Fernseher gut 7 Stunden und am Samstag nochmals ca. 2 Stunden. Mit ein wenig Licht und Radio war am Sonntag dann Schicht... Die Batterien sind auf 11,2 Volt runter. Nun haben wir 3 x 145 AH Gel an Bord und müssen wohl neu - die Batterien sind 5 Jahre alt. Mein Ladegerät kann alle Typen laden - sprich mit Kennlinie. Nun habe ich schon im Sommer den einen oder anderen Tip von Lieferanten bekommen.
Ich bin seit ein paar Wochen schon am schauen, die Preise sind schon sehr unterschiedlich - liegen aber für 3 x 140 AH Gel per ca. 400 € pro Stück.
Sind AGMs oder Säure eine Alternative? Preislich sind Säurebatterien fast 50% günstiger...
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 28. Nov 2011, 20:13
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