Das Gewicht und die Ladezyklen sind interessant, aber die Preise sind irgendwie nicht mit der Krise in Übereinstimmung zu bringen...
200 Ah für 3500 Euronen, da krieg ich doch 10 mal meinen Batteriesatz, der durchaus 3 bis 5 Jahre hält. So alt kann mein WoMo doch gar nicht werden, dass sich das amortisiert.
Da warte ich doch lieber noch ein wenig.
Dem kann ich mich anschließen. 200 Ah für 3500 Euronen, da krieg ich doch 10 mal meinen Batteriesatz, der durchaus 3 bis 5 Jahre hält. So alt kann mein WoMo doch gar nicht werden, dass sich das amortisiert.
Da warte ich doch lieber noch ein wenig.
Lithium-Ionen-Akkus sind eigentlich nur interessant, wenn man viel Power mit wenig Gewicht auf kleinem Raum unterbringen MUSS und/oder man bei sibirischer Kälte unabhängig sein möchte, und das nötige Kleingeld auszugeben bereit ist.
Eine Energiedichte von ca. 90 Wh/kg bei Lithium gegenüber 35 Wh/kg bei hochwertigen herkömmlichen Akkus sind ein gewaltiger Unterschied.
Wenn z. B. 12 V, 300 AH, zu 90% genutzt werden können (90% = 3240 Wh), ist das bei nur 44 kg ein Hammer, erst recht, wenn man bedenkt, dass dies von Stromstärke und Minusgraden nahezu unabhängig zur Verfügung steht und man an seine Akkus überhaupt keinen Gedanken mehr verschwenden braucht. Da herkömmlicher Akkus nur zu max. 50% entladen werden sollen wären dem bei 12 V ca. 540 AH (50% = 3240 Wh) mit rund 190 kg entgegenzusetzen, vom Platzbedarf ganz zu schweigen!!!
Also ich finde die Lithium-Ionen-Dinger hochinteressant und werde die Entwicklung von Technik und Preisen im Auge behalten. Der nächste Akku-Wechsel kommt bei Panzer, GEL oder AGMs bestimmt, meine EXIDE-GEL sind 3 Jahre alt.
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 11. Nov 2011, 22:41
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Im Winter haben Wir in Lappland Temp. von 30-35 Grad Minus,da brauch man sehr verlässliche Technik.
Vor der Kaufentscheidung habe Ich mit verschiedenen Gabestapler Werkstätten gesprochen die eine Lebensdauer der Batt. von 10 Jahren und mehr bestätigen.
In den Elektro Stapplern sind eben diese Batt. verbaut.
Gruss Markus
Statistik: Verfasst von Moby Dick — Do 10. Nov 2011, 08:46
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3x 210Ah= 630 Ah und das für 1500 Euro,
Moin Markus,woran stellst du fest, dass die Panzerb. besser sind als Andere? Bei mir waren die damals von AGTAR eingebaut, ich habe keine Veränderung zu anderen Nassbatterien fest stellen können.
Deine Batterien kosten 1500/630= 2,38€/AH. Ich habe letztes Jahr 729/900= 81Cent/AH für Solar/Traktionsbatterien bezahlt.
Alles noch im Rahmen, wenn Transwatt 20,-€/AH verlangt.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 10. Nov 2011, 08:22
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3x 210Ah= 630 Ah und das für 1500 Euro,also für mich passt das Verhältniss.
Gut, dass sind wohl keine Leichtgewichte aber bei unserem 7,5to war mir das Egal.
Müssen ja auch nicht gleich 3 Stück sein.
Gruss MOby Dick
Statistik: Verfasst von Moby Dick — Do 10. Nov 2011, 06:27
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200 Ah für 3500 Euronen, da krieg ich doch 10 mal meinen Batteriesatz, der durchaus 3 bis 5 Jahre hält. So alt kann mein WoMo doch gar nicht werden, dass sich das amortisiert.
Da warte ich doch lieber noch ein wenig.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Mi 9. Nov 2011, 20:03
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Hallo thomas,
Na, die Hymne singt eher der Händler/Hersteller bei dem Preis
. . .
Sicherlich ist es nicht verkehrt, nach neuen Technologien zu schauen, nur muss dann die ganze Laderegelung auch wieder zur Batterie passen, incl. Laderegler Solar, sofern vorhanden.
Grüße
Hallo,Na, die Hymne singt eher der Händler/Hersteller bei dem Preis
. . .
Sicherlich ist es nicht verkehrt, nach neuen Technologien zu schauen, nur muss dann die ganze Laderegelung auch wieder zur Batterie passen, incl. Laderegler Solar, sofern vorhanden.
Grüße
das dachte ich auch, aber gestern habe ich auf Grund meiner Anfrage bei Transwatt folgende Info bekommen:
. . . Im Prinzip können Sie die Lithium-Batterie 1:1 mit Ihrer vorhandenen Gel Batterie tauschen. Es wäre schön, wenn man bei Ihrem Ladegerät die Ladespannung variabel einstellen könnte. Dies ist aber kein muss.
. . .
Zu einer Batteriebank gehört immer ein TPO. Dieser TPO ist die Sicherheitsabschaltung für die Lithium-Batterie. D.h. sollte sich die Batterie bei einem kritischen Punkt befinden,
(zu niedrige- /hohe Spannung), wird diese Automatisch frei geschaltet.
Aber auch mit vorhandener Ladetechnik sind die Preise doch ganz erheblich. Persönlich sehe ich den Vorteil eigentlich nur im deutlich geringeren Gewicht.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 9. Nov 2011, 18:36
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Na, die Hymne singt eher der Händler/Hersteller bei dem Preis
Nach der ungenügenden Kapazität der AGM Akkus hatte ich mich wieder für Exide entschieden, bisher habe ich es nicht bereut und bin auch der Meinung, der Preis passt für einen 90AH Speicher.
Sicherlich ist es nicht verkehrt, nach neuen Technologien zu schauen, nur muss dann die ganze Laderegelung auch wieder zur Batterie passen, incl. Laderegler Solar, sofern vorhanden.
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 9. Nov 2011, 17:57
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Aber für die Zukunft muss ich ja wissen, was es alles gibt und das möglichst mit Erfahrungswerten.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 9. Nov 2011, 16:53
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hast du schon unter www.litrade.de nachgeschaut, dies halte ich für einen echte Alternative.
Schau mal ins andere Forum, wo du über Transwatt geschrieben hast.
Statistik: Verfasst von rgk — Mi 9. Nov 2011, 16:32
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stell diese Frage doch im CRMF Forum, dort wirst du von einem bestimmten Mitglied eine Lobeshymne hören.
Moin Rolf,auf die Hymne würde ich gern verzichten.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 9. Nov 2011, 15:27
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stell diese Frage doch im CRMF Forum, dort wirst du von einem bestimmten Mitglied eine Lobeshymne hören.
Preis/Leistung für ein Womo absolut unrelevant, auch wenn diese Batterietechnologie schon bestimmte Vorteile hat.
Statistik: Verfasst von rgk — Mi 9. Nov 2011, 13:48
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Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 9. Nov 2011, 12:35
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