http://www.walters-on-tour.de/images/st ... na/bat.JPG
davon 2 Stück. Werden über Solar immer voll und halten seitdem. Eine Steckdose brauchen wir seit Solar nicht mehr. Und die Leistung ist aureichend für unser Wohnmobil. Ich habe mit den AGM keine Probleme.
Gruß
Maio, in Bezug auf AGM.
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Di 27. Sep 2011, 15:12
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Da sich für mich nun rechtliche Fragen anschließen, geht es hier weiter. [clicklink=]http://www.mobile-freiheit.net/viewtopi ... 96&t=12980[/clicklink]
Statistik: Verfasst von Kai P. — Mo 26. Sep 2011, 15:39
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Das WoMo steht in der Werkstatt bei Schnieder in Datteln. Beim ersten Check meinte der freundliche Fachmann, dass wohl die Batterie den Geist aufgegeben hat. Dies soll aber duch ein Diagnosegerät noch bestätigt werden.
Dann will man sich mit dem Hersteller in Verbindung setzen und versuchen, die Batterie auf Garantie zu tauschen.
Mal sehen!? Ich halte euch auf dem Laufenden.
Danke für alle hilfreichen Antworten.
Statistik: Verfasst von Kai P. — Di 20. Sep 2011, 21:27
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Statistik: Verfasst von arno — Mo 19. Sep 2011, 17:40
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...Damit erklärt sich der Preis und soll nicht heißen das es Billigware ist. Die ich drin habe, werden auch meditinischen Bereich verwendet.
Bitte nicht falsch verstehen. Ich würde auf keinen Fall behaupten, dass eure Akkus Billigware sind oder nichts taugen, ich kenne die Marke und Qualität gar nicht. Das war von mir nur eine allgemeine Anmerkung die nicht auf euch bezogen war.Sorry wenn es so rüber kam.
@ rostauge
Hast du irgendwo schon mal solche Probs über Banner oder Varta Akkus gehört oder gelesen? Frage dich mal warum das wohl so ist. Man kann aber auf keinen Fall eine Aussage treffen dass dir sowas bei Markenbatterien nicht passieren könnte. Da kommt es auf viele Faktoren an ob man mit seiner E-Anlage glücklich ist oder nicht. Erfahrungsgemäß werden die meisten Akkus durch falsche Betreuung/Ladung/Entladung über den Jordan geschickt. Entweder werden sie tot gekocht oder sie geben den Geist auf weil die Platten wegen Tiefentladung verhärten . Ein Batteriecomputer im WOMO würde helfen die Dinger gut zu überwachen und dadurch eine lange Lebensdauer der B. zu erreichen. Warum das Interesse für so einen BC so gering ist verstehe wer will, ich kann es nicht. Das ist bei mir bei jedem neuen WOMO das Erste was eingebaut wird.
Man muss sich um seine teuren B. einfach kümmern dann hat man keine Probleme, nur einbauen und dann vergessen geht einfach nicht. Thats it!
Statistik: Verfasst von Rider — Mo 19. Sep 2011, 17:37
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Vom Vorbesitzer wurden (angeblich in 2009) diese verbaut: http://www.hood.de/angebot/42438297/sol ... -ah-95.htm
Wenn ich die mal preislich mit den Banner Running Bulls vergleiche, liegen da ja kleine Welten dazwischen. Lohnt sich die Mehrinvestition wirklich?
Braucht man tatsächliche spezielle Solar-Batterien?
Grüsse
Peter
Statistik: Verfasst von rostauge — Mo 19. Sep 2011, 17:07
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Statistik: Verfasst von joey39 — Mo 19. Sep 2011, 07:57
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In den letzten Jahren werden vermehrt AGM-Batterien auf dem Markt angeboten, die infolge der Bauweise keine ausreichende Rekombination des Sauerstoffs gewährleisten und deshalb weniger Leistung/Kapazität/Lebensdauer haben.(Im Netz gefunden)
Man soll deshalb nicht immer nur das billigste Produkt kaufen. Bei Reifen und Akkus vertraue ich auf Qualitäts-/Markenware.
Statistik: Verfasst von Rider — So 18. Sep 2011, 20:14
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Hallo Mario,man ließt inzwischen sehr oft von jungen AGMs, die kein natürliches Alter erreichen,
warum auch immer.
meine erste AGM war nach zwei Monaten kaputt, kann ja mal vorkommen. Und die zweite jetzt nach zwei Jahren? Ich kann´s immer noch nicht glauben.
wie schon geschrieben hört man das aber schon öfter mal.
Warum kann ich mir aber bei der gerade auch von Dir verwendeten Ladetechnik nicht wirklich erklären, denke mal das auch die Lima-Ladespannung nicht ungwöhnlich hoch sein wird.
Laut Papierform ist ja nun mal ne AGM eigentlich mit das "beste" für ungetrübtes "Stromen" im Womo.
Man müsste mal eine solche defekte Aufschneiden um zu Schauen warum das Ende kam, wirklich Zellenschluß oder Trocken gekocht ???
Statistik: Verfasst von Mario — So 18. Sep 2011, 19:26
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Statistik: Verfasst von Mario — So 18. Sep 2011, 19:16
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Hallo Olaf,
nur egal in welcher Stellung das steht, dürfte davon ne AGM auf keinen Fall zerstört werden.
Einzig leichte Einbußen der Kapazität wären möglich.
Hallo Mario,nur egal in welcher Stellung das steht, dürfte davon ne AGM auf keinen Fall zerstört werden.
Einzig leichte Einbußen der Kapazität wären möglich.
ist klar das die keinen Schaden nehmen, mich interssierte es einfach nur, weil es gern vergessen wird das Ladegerät entsprechend anzupassen und somit nicht die Leistung der Batterie erreicht wird, die sie mit entsprechender Einstellung erreichen könnte.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — So 18. Sep 2011, 19:13
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man ließt inzwischen sehr oft von jungen AGMs, die kein natürliches Alter erreichen,
warum auch immer.
Hallo Mario,warum auch immer.
meine erste AGM war nach zwei Monaten kaputt, kann ja mal vorkommen. Und die zweite jetzt nach zwei Jahren? Ich kann´s immer noch nicht glauben.
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 18. Sep 2011, 19:07
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Einzig leichte Einbußen der Kapazität wären möglich.
Was ich inzwischen recht merkwürdig finde, man ließt inzwischen sehr oft von jungen AGMs, die kein natürliches Alter erreichen,
warum auch immer.
Wie sind denn eigentlich die Erfahrungen in PKWs wo die ja wohl seit einiger Zeit auch vermehrt Einzug finden sollen bei Mittel u. Oberklasse.
Wie lange halten die eigentlich da mit der normalen Lima-Ladung?
Statistik: Verfasst von Mario — So 18. Sep 2011, 19:04
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Schau einfach mal nach ob der Schiebeschalter auf Blei/Säure oder Gel steht.
Hallo Olaf,ich war noch mal kurz draußen. Der Schalter steht auf Blei-Gel.
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 18. Sep 2011, 18:59
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Keine Ahnung, ich habe die Batterie im Oktober 2009 bei Schnieder in Datteln einbauen lassen. Ich weiß gar nicht, ob man das (Gel oder Blei) irgendwo einstellen kann.
Übrigens wurde die AGM Batterie im Dezember 2009 durch die Fa. Schnieder wegen eines Defekt gegen eine andere AGM getauscht. Spätestens bei diesem Termin hätten die doch die richtige Einstellung am Elektroblock vornehmen müssen.
Schau einfach mal nach ob der Schiebeschalter auf Blei/Säure oder Gel steht.Übrigens wurde die AGM Batterie im Dezember 2009 durch die Fa. Schnieder wegen eines Defekt gegen eine andere AGM getauscht. Spätestens bei diesem Termin hätten die doch die richtige Einstellung am Elektroblock vornehmen müssen.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — So 18. Sep 2011, 18:48
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ach übrigens... Wie ist Deine Stellung am EBL, auf Blei oder Gel Einstellung? Meine Frage ändert aber nichts daran, dass Deine jetzigen Batterien platt sind. Mich wundert nur die geringe Laufleistung der alten AGM Batterie.
Keine Ahnung, ich habe die Batterie im Oktober 2009 bei Schnieder in Datteln einbauen lassen. Ich weiß gar nicht, ob man das (Gel oder Blei) irgendwo einstellen kann.Übrigens wurde die AGM Batterie im Dezember 2009 durch die Fa. Schnieder wegen eines Defekt gegen eine andere AGM getauscht. Spätestens bei diesem Termin hätten die doch die richtige Einstellung am Elektroblock vornehmen müssen.
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 18. Sep 2011, 18:40
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Genau das selbe Problem hatten wir auch vor ca. 6 Wochen. Deine Batterien sind hin, da wirst Du wohl in neue investieren müssen. Ich kann Dir die Banner Runnig Bull empfehlen. http://www.autoteilemaxx.de/products/Ba ... terie.html
Bei dem genannten Link gibts die recht günstig, vergleich mal die Preise, dann wirst Du es selbst sehen.
Hallo Olaf,Bei dem genannten Link gibts die recht günstig, vergleich mal die Preise, dann wirst Du es selbst sehen.
danke schon mal für den Link!
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 18. Sep 2011, 18:34
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.... Akku putt, Zellenschluß ?!
Gruß, Heinz
Ich will´s ja gar nicht anzweifeln! Aber nach nicht einmal zwei Jahren? Gruß, Heinz
Das Sch . . .ding hat immerhin 299,- Euronen gekostet!
Gibt´s da wohl noch Garantie drauf, oder liegt´s vielleicht doch an was anderem?
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 18. Sep 2011, 18:33
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Bei dem genannten Link gibts die recht günstig, vergleich mal die Preise, dann wirst Du es selbst sehen.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — So 18. Sep 2011, 18:27
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VG Alexander
Statistik: Verfasst von Radi — So 18. Sep 2011, 18:07
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.... Akku putt, Zellenschluß !
Gruß, Heinz
Gruß, Heinz
Statistik: Verfasst von Mario — So 18. Sep 2011, 17:46
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Gruß, Heinz
Statistik: Verfasst von nordlandfan — So 18. Sep 2011, 16:57
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Beim Einschalten des 12V-Schalters für den Aufbau klackte es im Elektroblock und die Blinkanzeige für den Alarm (Schautafel siehe unten) fing an zu blinken.
Der 12V Kreislauf ließ sich erst wieder einschalten, nachdem ich Trennschalter am Elektroblock einmal aus und wieder an gemacht habe.
Anschließend habe ich das WoMo für 24 Stunden an 230V angeschlossen.
Während das WoMo an 230V angeschlossen war funktionierte alles einwandfrei. Wir haben übernachtet, Fernsehen geschaut und Licht angehabt.
Als ich heute Mittag das 230V Kabel abgeklemmt habe ging sofort wieder das 12V Netz komplett aus und sogar das Ventil des Truma-Boilers löste aus, so dass der Boiler sich entleerte.
Auch die Alarm-Anzeige blinkte wieder.
Danach festgellte Fehler:
Beim Einschalten des 12V Stromkreises zunächst scheinbar alles OK (Batteriestandsanzeige zeigt etwa 12,5V an, ich vermute, dass die Batterie in den fast 24 Stunden nicht geladen wurde)
Beim Einschalten von Verbrauchern mit geringer Stromabnahme, z. B. einer Lampe, ist zunächst scheinbar alles OK
Beim Einschalten von weiteren Verbrauchern, oder Verbrauchern mit größerer Stromabnahme fällt der 12V Kreislauf komplett aus und die Alarm-Leuchte blinkt
Man bekommt den 12V Stromkreis erst wieder eingeschaltet, wenn alle Verbraucher ausgeschaltete sind und man dann den Trennschalter am Elektroblock einmal aus und wieder einschaltet.
Ich würde dieses Verhalten so beschreiben:
Beim plötzlichen Stromabnehmen schmiert der Elektroblock ab.
An den Kabeln, Sicherungen, Batterien und im Motorraum habe ich nach Sichtprüfung keine Auffälligkeiten festgestellt.
Auch Marderfraß usw. ist auszuschließen.
Wer weiß Rat?
Ich werde das WoMo nächste Woche in der Werkstatt anmelden, vielleicht hat aber jemand von euch einen Tipp oder sogar schon Ähnliches erlebt.
WoMo Dethleffs Ez. Februar 2006
Schaudt Elektroblock EBL 99
Aufbaubatterie AGM 90Ah (gekauft 23. Oktober 2009)
Danke für alle hilfreichen Antworten!
http://www.abload.de/img/bild00967ps.jpg
Übersicht Schautafel mit Alarm-Leuchte, die blinkt wenn der Stromkreislauf zusammen bricht.
http://www.abload.de/img/bild01157nm.jpg
Batteriekapazität der Aufbaubatterie
http://www.abload.de/img/bild017l7im.jpg
Schaudt Elektrobrlock, unter dem Beifahrersitz verbaut.
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 18. Sep 2011, 16:47
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