Ja klar, ne, an der Mosel mit Wasserkraft die "Speicher" aufgebessert, das kann ja jederhabe mit meinen AGM`s bisher keine Probleme.Hatten jetzt über`s Wochenende 4 Tage ohne Landstrom an der Mosel
gestanden .Der Fernseher lief oftmals 5 Std,
Spassmodus aus: schauen wir mal was in zwei Jahren mit den AGM Batterien ist, wenn bis dahin weniger Ausfälle auftreten und die "Streuung"( also mal gute, mal schlechte Qualität) betreffend der Haltbarkeit und Kapazität sich auf einem erträglichen Level einpendelt, dann erkenne ich die Technologie als Alternative an. Bis dahin setze ich auf Exide Gel, auch wenn dieser Hersteller schon mal mit minderwertigen Chargen auf dem Markt auffällig geworden ist. Der geringe Mehrpreis von unter 30 Euro pro Batterie ist nach meiner Ansicht gut investiert, da deutlich geringeres Risiko!
Auch die Qualitätsanmutung der Exide allein äußerlich übertrifft die Intakt AGM Power, die Batteriepole sind hochwertiger und die eingeprägte maximale Ladespannung mit 14,4 Volt sprechen hier für ein hochwertigeres Erzeugnis.
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Di 27. Sep 2011, 17:54
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gestanden
.Der Fernseher lief oftmals 5 Std,abends war die Heizung an,Licht war auch immer an.Die beiden Batterien waren nie unter12,4 V.Solar hat tagsüber wieder geladen zwichen 13,6---14,2 V
.Warten wir mal die nächsten Wochen noch ab,wenn`s wieder früher dunkel wird.Soweit ich mich erinnern kann,hat doch Kerli sich auch 2x 90Ah AGM`s der gleichen Firma (intact,Keckeisen)geholt,hat wohl bisher auch
keine Probleme,mußt ihn mal fragen.
Statistik: Verfasst von arno — Di 27. Sep 2011, 14:16
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nun sind die Exide ES900 Testläufe abgeschlossen, bei 50% Entnahme bleibt eine Restspannung von 12,3 Volt, also so wie es sein sollte: besser gehts nicht!
Für mich ist das AGM Thema erstmal vom Tisch.
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Di 27. Sep 2011, 12:00
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so, Entscheidung ist klar: jetzt haben die Batterien 11,75 Volt bei entnommenen 76 Ah, Buuhh ! Schrott!
Exide sind schon bestellt, kaum teurer als die AGM-Power. Da werde ich keine Überaschungen erleben.
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Di 20. Sep 2011, 09:10
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Na das hört sich bei dir doch bestens an, wir ham 2x75 Watt Solar auf dem Dach, im Vergleich war die alte Exide mit 80Ah einfach besser, so ein Theater hätte ich nicht für möglich gehalten.
Wie gesagt, morgen treffe ich die Entscheidung.
Gute Nacht
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mo 19. Sep 2011, 22:48
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und zwei Leselampen an der Dinette.Anzeige ging bis 12,6 V runter,aber nicht weiter,Als wir dann in die Heia gingen,alle Verbraucher
bis auf die Heizung aus waren,hatten wir 12,9 V.Die 12,9 V hatten wir auch noch heute morgen um 6:15 Uhr als ich zur Toilette ging.
Mit den ersten Licht u Sonnenstrahlen dann dank 2x 85 W Solar um 9:oo Uhr wieder 13,8 V.
Denke mal,das bei meinen AGM´s alles soweit in Ordnung ist
Statistik: Verfasst von arno — Mo 19. Sep 2011, 22:25
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Auf Empfehlung eines Kunden im Autoteilehandel, der viele Busunternehmen und Taxen beliefert, habe ich mir dann einfach 2 ´normale´ wartungsfreie Varta Silver Dynamic zu je 100AH eingebaut. Preis zusammen um die 260 Euros. Ich bin jetzt nach 2 Jahren immer noch sehr zufrieden. Dank Solarpanel sind die immer schön voll, machen locker jede Belastung durch den 2500W Wandler mit und reichen auch mit viel TV und Heizung locker für 3-4 Tage freistehen.
Und wenn die dann irgendwann mal ihren Geist aufgeben, gibts halt Neue für den wesentlich günstigeren Preis als AGM oder GEL Batterien.
Mir kommen keine teuren Spezialbatterien mehr ins Auto.
Und was von besonders ´preiswerten´ AGM Batterien zu halten ist, liest man in allen Foren und Tests.
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Mo 19. Sep 2011, 21:10
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wie weit geht denn deine Spannung bei Belastung OHNE weitere Ladung runter?
Bei mir aktuell bei 5,2 Amps Entnahme aus meinen beiden Akkus, also nur knapp über 2,5 Amps pro Akku, ist die Spannung nach drei Stunden schon auf 12,25 Volt abgefallen, ich kommem mehr und mehr zu der Erkenntniss, die Dinger sind Müll!
Treffe dann morgen meine Entscheidung, werde dann wieder Exide Gel einbauen und fertig, den Strom vom Wechselrichter muss ich dann halt reduzieren und einen schwächern Wasserkocher verwenden bzw. in der kalten Jahreszeit geht ja Warmwasser wieder über Herd und Topf
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mo 19. Sep 2011, 20:45
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Starterbatterien (Ford) haben 14,2 V.Der Solarregler schaltet ab,da alle 4 Batterien voll sind.Laderegler hat einen Temperaturausgleich.
Aber das leise blubbern ist immer noch zu hören.Laut der Firma Keckeisen (Hersteller der Intact Batterien) hat das
blubbern nichts zu bedeuten.Hat mit den Ventilstopfen zu tun,da das Elektrolyt in einem Glasvließ festgelegt ist und
die Ventilstopfen eine Rekombinationstechnologie besitzen.Rider hat es auch schon richtig erklärt.Also wird bei geladenen bzw vollen
Batterien immer dieses leise blubbern zu hören sein.Deshalb brauchen diese Batterien keinen Gasungsschlauch mehr. Denn das blubbern war vor dem Einbau nicht zu hören.
Schönen Sonntag
Statistik: Verfasst von arno — So 18. Sep 2011, 12:18
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der Lieferant als Fachmann war mir keine Hilfe, hat wohl keinen tiefen Einblick oder zumindest "Bock". Probleme hatte er nach seinen Aussagen noch nie gehabt.
Ich hatte mich wegen der kurzzeitig hohen Stromentnahme per Wechselrichter (1500-1800 Watt) folgerichtig für die AGM VLRA Technologie entschieden. Noch habe ich die Hoffnung, die Kapazität puschen zu können, wenn nicht gehen die Akkus zurück und fertig.
Die Spannungen mit 14,4 Volt dürften ideal sein, kurzzeitig bis 14,9 Volt stellt nach meinem Kenntnisstand auch kein Problem dar, gerade dahingehend, das erfahrene Fachleute aus der Praxis monatliche bis halbjährliche Wartungsladungen bis zu 15,5 Volt zur Regeration empfehlen und sich auch bewährt haben. Bei Andauerndem Laden mit 14,9 Volt wird die AGM-Power evtl. nicht alt, hat dein Laderegler keinen Temperaturausgleich?
Wollen wir mal hoffen, wir haben da keinen "Schund" erworben
Gut Nacht
Statistik: Verfasst von megamechanics — Sa 17. Sep 2011, 22:52
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Batterien legen
,um was zu hören.Ladeerhaltungsspannung liegt jetzt bei 13,9 V,Starterbatterien haben 13,1V.Morgen soll schlechtes Wetter sein bei uns,werde den Strom mal abschalten und einige Verbraucher einschalten,mal
sehen wie lange sie die Spannung halten
schönen Abend noch
Statistik: Verfasst von arno — Sa 17. Sep 2011, 22:28
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Meines Wissens nach wird der bei der Ladung der Batterie durch Wasserzersetzung an der positiven Elektrode freiwerdender Sauerstoff durch ein Glasvlies von der positiven zur negativen Elektrode geleitet und am Ende der chemischen Reaktionen letztendlich wieder zu Wasser umgewandelt. Das wäre meine einzige Erklärung für euer "Blubbern". Meine Banner Blubbern nicht. Aber ich bin Laie und kein Batteriehersteller.
Im Netz gefunden:
In den letzten Jahren werden vermehrt AGM-Batterien auf dem Markt angeboten, die infolge der Bauweise keine ausreichende Rekombination des Sauerstoffs gewährleisten und deshalb weniger Leistung/Kapazität/Lebensdauer haben.
Statistik: Verfasst von Rider — Sa 17. Sep 2011, 21:52
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Bleisäure u Gel.Hab es auf Gel eingestellt,den Solar Regler auf AGM.Die Kapazität lag am anfang bei 12.7 V,nach mehrstündigem laden an
Landstrom bei 14,5 V,wenn dann noch kurzzeitig die Sonne schien ging die Anzeige hoch auf 14,8 V
Und was soll ich euch sagen:auch bei meinen neuen blubbert es.Man muß schon ganz genau hinhören,aber es blubbert
Ladegerät ist von der Marke Nordelettronic(Laika) 300 Watt,20A
Mach mir nun auch so meine Gedanken
Statistik: Verfasst von arno — Sa 17. Sep 2011, 21:32
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die AGM`s sind vom Autoteile Yapi aus Weilheim, heißen Intact AGM-Power 90. Habe Beide vom Solarladeregler entkoppelt und Lade sie gerade mit sehr geringem Ladestrom, sind jetzt aktuell bei 12,9 Volt bei effektiv 3A (für beide) Ladestrom, da blubbert bisher nichts. Letztens lagen per Solarladeregler über 8A an, da hats schon bei knapp über 12,8 Volt geblubbert, was nach eigenen Recherchen bei AGM Batterien normal sein soll.
Sobald die Akkus 14,5 Volt erreicht haben, werde ich wieder bei konstanten 7 A/h entladen und die Kapazität errechnen.
Im Anlieferungszustand hatten die Akkus 12,6 Volt, die Andere 12,8 V. Mal sehen, evtl. brauchen die Akkus ein paar Zyklen, um die volle Leistung erbringen zu können.
Grüße und noch schönen Abend
Statistik: Verfasst von megamechanics — Sa 17. Sep 2011, 20:00
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Sehen kann ich das "Blubbern" nicht, ich kanns deutlich hören 
Daten und Anhaltspunkte deinerseits wären hilfreich, also wie lädst du deine Batteriebank, welche Spannung, Temperaturausgleich etc.?
Was da "Blubbern" soll ist mir ein Rätsel, da die Säure bei AGM's in Glasvlies gebunden ist. Da blubbert bei dir wahrscheinlich was anderes. Daten und Anhaltspunkte deinerseits wären hilfreich, also wie lädst du deine Batteriebank, welche Spannung, Temperaturausgleich etc.?
An der Geschichte ist was faul. Schreib mal die genaue Batteriebezeichnung und Marke.
Meine Banner Akkus (Running Bull) werden bei Landstrom mit dem Bordladegerät mit 14,4 A von Schaudt in Stellung GEL geladen und unterwegs mit dem Sterling B2B Lader und Temperaturkompensation, oder über die Lima, je nach Situation.
Statistik: Verfasst von Rider — Sa 17. Sep 2011, 15:15
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Sehen kann ich das "Blubbern" nicht, ich kanns deutlich hören
Daten und Anhaltspunkte deinerseits wären hilfreich, also wie lädst du deine Batteriebank, welche Spannung, Temperaturausgleich etc.?Statistik: Verfasst von megamechanics — Sa 17. Sep 2011, 10:24
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Statistik: Verfasst von megamechanics — Fr 16. Sep 2011, 19:30
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Die AGM Batterien müssen mindestens ein Ladespanung von 14,8 Volt haben sonst bekommst du die nie voll geladen.
Mfg.Alexander
Statistik: Verfasst von Radi — Fr 16. Sep 2011, 18:14
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Unser Womo wurde mit zwei AGM Batterien mit je 90Ah C100 (80Ah C20) anstelle der alten Exide Gel mit 80Ah C100 ausgerüstet: trotz Ladung in den Gasungsbereich bin ich mit der Kapazität nicht zufrieden, wenn ich über 10 Stunden 7A/h aus BEIDEN Akkus entnehme, fällt die Spannung bei rechnerischer Entnahme von 70Ah in beiden Akkus uter 12 V, also habe ich eine Kapazität von weniger als 40Ah pro Batterie, also keine Verbesserung, grrr.
Bin am Überlegen, wieder zwei 80er Exide Gel einzubauen und die AGM daheim als Solarpuffer zu verwenden.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen, also sind die Gel (von Exide) weiterhin die bessere Variante?
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Fr 16. Sep 2011, 17:28
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