Das wird mich nicht hindern meine Meinung zu sagen bzw. zu schreiben.
Da sind wir zusammen.
[ Post made via Android ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... ndroid.png
Statistik: Verfasst von rgk — Mi 25. Jun 2014, 17:31
]]>
Bei unserem (auf Iveco) wurde der Kühlerschlauch gewechselt in knapp unter 8 Stunden also alles halb so wild. Ich würde ( aus eigener Erfahrung) von Carthago abraten egal auf welchem Unterbau.
Bitte kein Carthago-Negativ-Tröd, stößt hier manchmal negativ auf.
[ Post made via Android ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... ndroid.png
Das wird mich nicht hindern meine Meinung zu sagen bzw. zu schreiben.
Und diese Meinung ist ja auch durch eigene Erfahrung entstanden also hart erarbeitet und teuer bezahlt!!
Statistik: Verfasst von Adler — Mi 25. Jun 2014, 14:48
]]>
Bei unserem (auf Iveco) wurde der Kühlerschlauch gewechselt in knapp unter 8 Stunden also alles halb so wild . Ich würde ( aus eigener Erfahrung) von Carthago abraten egal auf welchem Unterbau.
. Ich würde ( aus eigener Erfahrung) von Carthago abraten egal auf welchem Unterbau.Bitte kein Carthago-Negativ-Tröd, stößt hier manchmal negativ auf.
[ Post made via Android ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... ndroid.png
Statistik: Verfasst von rgk — Mi 25. Jun 2014, 09:01
]]>
Statistik: Verfasst von Adler — Mi 25. Jun 2014, 08:39
]]>
Hallo Kerli,
wenn du dich mit dem Gedanken an einen M-Liner trägst........
wenn du dich mit dem Gedanken an einen M-Liner trägst........
Moin Moin,
nein, aktuell kein Thema !
Nur reine Info !
Trotzdem vielen Dank
Statistik: Verfasst von Kerli — Di 24. Jun 2014, 21:12
]]>
ist wirklich toll. Mein Ratschlag aber ist, nimm nur einen auf Iveco Basis.
Ehe alle über mich her fallen, dies ist meine persönliche Meinung, aber auf
MB Sprinter geht der 416 mit 4,6 bzw. 4.95 to. gar nicht, hier biste wohl immer
überladen. Mit dem 616 wäre es eine Alternative, aber auch oftmals mit hohem
Verschleiss und Reparaturkosten.
[ Post made via Android ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... ndroid.png
Statistik: Verfasst von rgk — Di 24. Jun 2014, 19:31
]]>
Was noch wichtiger ist: Kläre unbedingt mal ab, wie es mit dem Service bei dem Auto aussieht. Ein befreundeter Ex-Carthagohändler hat mir mal erzählt, dass bei einigen M-Linern für bestimmte Servicearbeiten (Glühkerzen, Einspritzdüsen, Ventile einstellen, Zahnriemen, Filter usw.) die Vorderachse raus und der Motor abgesenkt werden muss, weil man von oben nicht den nötigen Zugang hat. Das wäre der Super GAU ...
Moin Moin Carthago-Liner-Fans,
kann diese etwas ältere Aussage von Fredl eigentlich jemand aus eigener Erfahrung bestätigen.....?
Wenn das so stimmen sollte, betrifft das alle Carthago-M-Liner.....auch die auf Sprinter-Basis....?
Küstengrüße
Kerli und Lia
Statistik: Verfasst von Kerli — Di 24. Jun 2014, 19:06
]]>
@thomas : JAU ! DAS ist ne Sitzgruppe, die ihren Namen auch verdient hat !
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — So 18. Sep 2011, 12:43
]]>
- eigentlich viel zu schade, damit seine Zeit zu vergeuden - bei dem Wohnmobil hätte ich da viel schönere Ideen ... Lt. Mercedes könnte ich den RMB auch relativ kostengünstig von "gelb" auf "grün" (Schadstoffplakette) bringen - aber damit warten wir noch ...
Gruß in die Gemeinde.
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — So 18. Sep 2011, 11:45
]]>
zu RMB "übergelaufen". - Natürlich hätte man für das Geld eine (fast?) neue "Wohnschachtel" bekommen - aber wir haben uns entschieden, in "alte und konservative" Technik (und Design) zu investieren und haben nun unseren Traum verwirklicht: Längsbetten, geteiltes Bad mit seperater Dusche, Barversion, Alde-Warmwasserheizung
Glückwunsch zu dem Kauf einer noch echten Deutschen Wertarbeit?
Wenn die heute gekaufte "Wohnschachtel" in den Womohimmel kommt, fährst du den RMB noch 2 Jahrzehnte.
Diese Qualität ist einfach nur gut und unverwüstlich.
Ist es ein 814er?
Statistik: Verfasst von thomasd — So 18. Sep 2011, 11:03
]]>
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Sa 17. Sep 2011, 20:39
]]>
Wir möchten in unserem nächsten WoMo nicht mehr auf LKW Gestühl sitzen, sondern uns auf einer gemütlichen Couch langmachen - und zwar beide !
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann.
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann.
Moin,
2 Liegeplätze sind uns auch wichtig geworden. Zumindest die Couchen finde ich in unserem Wagen jetzt ganz gut.
http://up.picr.de/8158684bli.jpg
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 8. Sep 2011, 09:51
]]>
Moin moin Kerli ,
mir ist bei dem von Dir aufgeführten Wägelchen aufgefallen, das im im Bereich der Dusche
sehr große Edelstahl-Eckprofile montiert wurden . Das ist bei diesem Fahrzeug nicht normal
und muß eine Ursache gehabt haben . Schau Dir einmal den Duschbereich der anderen
Carthagos an , die haben diese Profile nicht
mir ist bei dem von Dir aufgeführten Wägelchen aufgefallen, das im im Bereich der Dusche
sehr große Edelstahl-Eckprofile montiert wurden . Das ist bei diesem Fahrzeug nicht normal
und muß eine Ursache gehabt haben . Schau Dir einmal den Duschbereich der anderen
Carthagos an , die haben diese Profile nicht
Hallo Rudi,
vielen Dank für deine Mühe, aber das Thema ist ja bereits "abgehakt"
Nach Euphorie und Begeisterung tritt auch recht schnell wieder die Vernunft in den Vordergrund..........und somit
rollen wir auch weiterhin mit unserer zuverlässigen "Hymer-B-Klasse" durch Europa............die uns bisher ja auch
noch nie im Stich gelassen hat und ausser zum Austausch von Verschleißteilen auch noch nie eine Werkstatt "gesehen"
hatte.
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 7. Sep 2011, 20:12
]]>
sehr große Edelstahl-Eckprofile montiert wurden . Das ist bei diesem Fahrzeug nicht normal
und muß eine Ursache gehabt haben . Schau Dir einmal den Duschbereich der anderen
Carthagos an , die haben diese Profile nicht . Hier ein Beispiel (siehe Foto vom Duschbereich) :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2#
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 7. Sep 2011, 08:58
]]>
Für bestimmte Modelle machen die auch TÜV und Eintragung. Kostet natürlich Geld. TEC ist recht teuer, aber wir waren totzufrieden damit und ich ärgere mich, dass wir mit dem jetzigen Ducato-Schnarcher nicht gleich wieder bei denen vorbeigefahren sind und den auch einer Operation unterzogen haben.
Jetzt sind das hin und zurück mal 4000 km, da überlegt man sich die sofortige Notwendigkeit doch etwas mehr...
Ich denke aber, dass ich beim nächsten TÜV-Termin dort vorstellig werde.
Wir sind sofort von TEC aus nach Südspanien gefahren und ich bin, wenn es geht, von der schnelleren Sorte, und das Ding lief ab dann wie eine "1", eher ruhiger als vorher.
Kann ich bedingungslos (bis auf den Preis...) empfehlen.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Mi 7. Sep 2011, 00:18
]]>
...stimmt(!) War wohl nicht so Fachmännisch ausgedrückt
Aber tec-power ist echt gut
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 5. Sep 2011, 20:03
]]>
Moin, ich habe den Chip von Tec drinnen und auch mein Vater. Ich. In meinem 50c13 und mein Vater im 60c15. Ich fahre nun seit 2008 seit ca. 30.000 ohne Probleme damit mein Vater seit 2006 ca. 45.000 ohne Probleme mit Tec Power Chip Tunning. In meinen Firmen Pkws fahre ich seit ca10 Jahre mit Chiptunnig ohne Probleme mit
ca. 100000 km im Jahr......n
ca. 100000 km im Jahr......n
Danke gut zu wissen. TEC machen aber keine CHIP mir rein. Die machen nur Kennfeldoptimierung. Bei mir ist es 60c17 mit Steuerkette.
Statistik: Verfasst von ontheroad — Mo 5. Sep 2011, 10:23
]]>
Statistik: Verfasst von cmw — So 4. Sep 2011, 00:48
]]>
Der 2,8 mit 125 PS, auf den ja der ganze Thread Bezug nimmt.
Danke war nicht Ganz sicher ob es so war. Kannst du irgendwas zu Optimierung von TEC POWER sagen.
Ich bin gerade bei BHP am gucken. Die machen es mit TÜV Abnahme und Eintrag ins Papiere. (kein Verlust der ABE)
Statistik: Verfasst von ontheroad — Sa 3. Sep 2011, 21:50
]]>
]]>
Noch ein kurzer Nachklapp: Wir hatten einen 800er Charisma, der etwas länger ist als der Carthago, aber sehr viel mehr Platz zum Sitzen anbietet.
.
Tatsächlich kann ich das gleiche wie "cmw" berichten, wir hatten allerdings einen Vollintegrierten: Verbrauch nicht unter 16 Liter, mit Klima immer 18 Liter. Bergauf geht gar nicht, ohne Chiptuning (von tec-power) war das immer eine Qual. .
.
Tatsächlich kann ich das gleiche wie "cmw" berichten, wir hatten allerdings einen Vollintegrierten: Verbrauch nicht unter 16 Liter, mit Klima immer 18 Liter. Bergauf geht gar nicht, ohne Chiptuning (von tec-power) war das immer eine Qual. .
Welche Motor?
Statistik: Verfasst von ontheroad — Sa 3. Sep 2011, 05:49
]]>
Statistik: Verfasst von schienbein — Fr 2. Sep 2011, 23:25
]]>
? - In diesem Sinne: Ein traumhaftes Wochenende!Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Fr 2. Sep 2011, 23:10
]]>
Aber der Innenraum ist halt Geschmackssache.
Tatsächlich kann ich das gleiche wie "cmw" berichten, wir hatten allerdings einen Vollintegrierten: Verbrauch nicht unter 16 Liter, mit Klima immer 18 Liter. Bergauf geht gar nicht, ohne Chiptuning (von tec-power) war das immer eine Qual. Das Fahrwerk ist total überfordert, wir hatten hinten Luftfederung aber vorne ging er schon fast automatisch auf Block, und wir hatten kein schweres Hubbett.
Bei 125.000 km war eine neue Lenkung fällig, 1200 Euro in Spanien, wo der Lohn weniger als die Hälfte wie in Deutschland kostet.
Bleibt mal schön bei Eurem Hymi, man muss sich ja nicht unbedingt Sorgen kaufen, wenn man keine hat.
Wir waren froh, als wir ihn nach einem Jahr ohne Verlust wieder verkauft haben.
Wir haben jetzt einen in Deutschland nicht so wohlgelittenen Eura 635, aber ausser der Garage, die wir nicht brauchen, haben wir den gleichen oder eher mehr Platz als vorher im Charisma.
Ich kann auf den Fotos beim besten Willen die Barversion nicht erkennen, denn die müsste doch auf der rechten Seite einen Tisch und einen dritten Drehsessel haben. Das finde ich aber nicht. Bin ich partiell blind geworden?
Der Innenausbau bei Carthago ist qualitätsmässig sehr gut. Auch bei den älteren Fahrzeugen. Da klappert normalerweise nichts.
Ach, noch etwas: Der Schaltknüppel im Boden macht einen auf die Dauer jeden Tag verrückter. Immer stösst man sich dran.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Fr 2. Sep 2011, 16:40
]]>
guck mal den hier:[clicklink=]http://www.ebay.de/itm/Carthago-M-Liner ... 2c5ee09499[/clicklink]
Den hatte Uschi uns ja schon gezeigt - der mit den 3 WC Kassetten.
Statistik: Verfasst von Heiko — Do 1. Sep 2011, 15:44
]]>
Den 125 PS Motor halte ich definitiv zu klein
den 65-15 empfand ich auch nicht als Renner.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 1. Sep 2011, 15:42
]]>
guck mal den hier:[clicklink=]http://www.ebay.de/itm/Carthago-M-Liner ... 2c5ee09499[/clicklink]
Alleine das Kennzeichen ...
Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Do 1. Sep 2011, 12:39
]]>
Statistik: Verfasst von jion — Do 1. Sep 2011, 12:22
]]>
Wir möchten in unserem nächsten WoMo nicht mehr auf LKW Gestühl sitzen, sondern uns auf einer gemütlichen Couch langmachen - und zwar beide !
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann. Selbst der Alpa bietet da schönere Möglichkeiten als so mancher dicke Liner.
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann. Selbst der Alpa bietet da schönere Möglichkeiten als so mancher dicke Liner.
...... oder man besorgt sich einen kleinen wendigen Kasten:
Statistik: Verfasst von Lira — Do 1. Sep 2011, 12:20
]]>
Noch ein paar Geanken zum Thema Couch:
Seit wir einmal im PhöniX mit der Rundsitzgruppe gesessen haben, kommt für uns nur noch dieser Grundriss in Frage.
Wir möchten in unserem nächsten WoMo nicht mehr auf LKW Gestühl sitzen, sondern uns auf einer gemütlichen Couch langmachen - und zwar beide !
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann. Selbst der Alpa bietet da schönere Möglichkeiten als so mancher dicke Liner.
Seit wir einmal im PhöniX mit der Rundsitzgruppe gesessen haben, kommt für uns nur noch dieser Grundriss in Frage.
Wir möchten in unserem nächsten WoMo nicht mehr auf LKW Gestühl sitzen, sondern uns auf einer gemütlichen Couch langmachen - und zwar beide !
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann. Selbst der Alpa bietet da schönere Möglichkeiten als so mancher dicke Liner.
Statistik: Verfasst von Mario — Do 1. Sep 2011, 12:17
]]>
Jetzt glaub ich aber wirklich bald, Kerli, dass sie Dir Deinen Traum bald ausgeredet haben ....
Moin Moin,
erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Nein nein......so richtig ausreden könnte mir letztendlich keiner was,
allerdings greift man natürlich gerne auf die Erfahrungen und auch Meinungen anderer Wohnmobilisten zurück
(......auch dafür ist man ja gerne hier im Forum )
Nach Euphorie und Begeisterung tritt auch recht schnell wieder die Vernunft in den Vordergrund..........und somit
rollen wir auch weiterhin mit unserer zuverlässigen "Hymer-B-Klasse" durch Europa............die uns bisher ja auch
noch nie im Stich gelassen hat und ausser zum Austausch von Verschleißteilen auch noch nie eine Werkstatt "gesehen"
hatte.
Aber nochmals danke für die rege "Anteilnahme"......
Küstengrüße
Kerli und Lia
Statistik: Verfasst von Kerli — Do 1. Sep 2011, 10:31
]]>
Wir möchten in unserem nächsten WoMo nicht mehr auf LKW Gestühl sitzen, sondern uns auf einer gemütlichen Couch langmachen - und zwar beide !
Da gibt's selbst in den größten Linern kaum Möglichkeiten. Die haben die tollsten Sesselgruppen, aber meistens nur kurze Couchansätze, auf denen man sich niemals so gemütlich wie zu Hause rumlümmeln kann. Selbst der Alpa bietet da schönere Möglichkeiten als so mancher dicke Liner.
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Do 1. Sep 2011, 10:08
]]>
oh oh so viele Gegenstimmen, ist aber besser, als wenn man einen Fehlkauf macht.
Aber eigentlich hattest Du ja auch so viele Womo`s in Deinem Leben, kannst es ja sehr gut einschätzen.
liebe Grüße
Statistik: Verfasst von Gast — Do 1. Sep 2011, 09:56
]]>
dein Flair war ja damals auch ein echter Glücksgriff - ich beneide dich heute noch dafür
Statistik: Verfasst von Heiko — Do 1. Sep 2011, 09:02
]]>
mir wär das Ding zu alt. Da kaufst Du nur die Reparaturen
Statistik: Verfasst von Wolfgang — Do 1. Sep 2011, 08:53
]]>
einen M - Liner 52 hatten wir auch lange im Auge, bevor wir uns zum N+B entschieden haben. Mir gefiel besonders die Verarbeitung des Innenraumes. Von Außen finden wir den jetzt nicht besonders "Schick", aber das ist geschmacksache. Mich würde auch die Form des Bettes etwas abschrecken. Ich kann gut nachvollziehen, wie es jetzt in dir vorgeht. Mach das Richtige , Kerli.
Statistik: Verfasst von jion — Do 1. Sep 2011, 08:28
]]>
(Jetzt glaub ich aber wirklich bald, Kerli, dass sie Dir Deinen Traum bald ausgeredet haben ....)
Statistik: Verfasst von Lira — Do 1. Sep 2011, 06:46
]]>
für mich wäre schon das Bett ein ko-Kriterium.
Durch die Rundung fehlt viel Fußraum für den, der zum Gang schläft.
Statistik: Verfasst von Gast — Do 1. Sep 2011, 05:45
]]>
Und mit solch einer Rundcouch, wo man sich noch nicht einmal langmachen kann, kommt Lia hin mit ihren Rückenschmerzen?
Nee Marry, da haste wohl recht..........vor lauter M-Liner-Begeisterung hatte ich diesen nicht unwichtigen Punkt
fast "vergessen".....
Kerli, ich mein ja nur...
ich kann Deine Begeisterung echt verstehen, denn der erste Eindruck ist sehr sehr gut.
Ich fand diesen oder war es ein ähnliches Womo auch gut, und erst auf meiner Händlertour bei der Begehung probiere ich ja so ziemlich alles aus und dann merkt man das, ob einem das Sitzgefühl wirklich ausreichen ist.
Ich war in mindestens 40 verschiedenen Womos drin, besichtigen und probieren, bis ich mich entscheiden konnte.
Es ist sauschwer
das Richtige zu finden.Statistik: Verfasst von Gast — Mi 31. Aug 2011, 23:35
]]>
Und mit solch einer Rundcouch, wo man sich noch nicht einmal langmachen kann, kommt Lia hin mit ihren Rückenschmerzen?
Nee Marry, da haste wohl recht..........vor lauter M-Liner-Begeisterung hatte ich diesen nicht unwichtigen Punkt
fast "vergessen".....
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 23:31
]]>
]]>
ich habe selber zwei Jahre einen Carthago gefahren (Mondial 57, Alkoven, 8,35 m auf Iveco 65-15).
Der Carthago Aufbau ist sensationell gut und ein echtes Highlight - wirklich gute Qualität.
Den 125 PS Motor halte ich definitiv zu klein - die Kiste ist bei dem Gewicht untermotorisiert, zumindest wenn ab und zu ein Berg bezwungen werden soll. Chiptuning wäre für mich keine Option.
Was noch wichtiger ist: Kläre unbedingt mal ab, wie es mit dem Service bei dem Auto aussieht. Ein befreundeter Ex-Carthagohändler hat mir mal erzählt, dass bei einigen M-Linern für bestimmte Servicearbeiten (Glühkerzen, Einspritzdüsen, Ventile einstellen, Zahnriemen, Filter usw.) die Vorderachse raus und der Motor abgesenkt werden muss, weil man von oben nicht den nötigen Zugang hat. Das wäre der Super GAU ...
Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Mi 31. Aug 2011, 23:12
]]>
sieht schön aus, Möbel sind beim Carthago immer solide, aber solche Rundcouch wäre für mich ein NOGO
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 31. Aug 2011, 23:09
]]>
Statistik: Verfasst von schienbein — Mi 31. Aug 2011, 22:46
]]>
...... vielleicht gibst du uns noch eine info, wonach wir im oktober am lago ausschau halten müssen.
Moin Moin Schienbein,
wenn du dann nach uns Ausschau halten willst, dann auch weiterhin nach der euch bekannten "Hymer-Hütte"
mit FRI-Kennzeichen......
Keine "Sorge", sooooo schnell gibt ein Friese seine geliebte und immer zuverlässige "Ferienhütte" nicht ab
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 22:41
]]>
Aber auch mit Cassette bestückt wäre das kein Problem - dann hätten wir sicherlich 3 Cassetten an Bord.
Der hier hat 3 Kassetten http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqR,!hoE5DCwDt+bBOWKSulQig~~_19.JPG
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
Und er hat die Barversion plus ein Hubbett vorne...
Vor allem aber hat er ein wirklich starkes Nummernschild
Statistik: Verfasst von Adler — Mi 31. Aug 2011, 22:40
]]>
vielleicht gibst du uns noch eine info, wonach wir im oktober am lago ausschau halten müssen. Statistik: Verfasst von schienbein — Mi 31. Aug 2011, 22:36
]]>
Für uns wäre er zu hoch....
Joo.....3,22 m netto, also ohne evtl. Solaranlage, SAT-Schüssel usw.
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 22:10
]]>
Moin Uschi.....
joo danke, das gute Stück hatte ich natürlich schon längst im Auge
Vergleiche zur Zeit natürlich alle möglichen M-Liner-Angebote.......
Bei ebay ist das Teil auch drin.......für "nur" 37.500 Sofort-Kauf
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 22:05
]]>
Aber auch mit Cassette bestückt wäre das kein Problem - dann hätten wir sicherlich 3 Cassetten an Bord.
Der hier hat 3 Kassetten http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqR,!hoE5DCwDt+bBOWKSulQig~~_19.JPG
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
Statistik: Verfasst von Uschi — Mi 31. Aug 2011, 22:00
]]>
Ich habe mal eben etwas gegoogelt und kontne nichts davon finden, das es nach 10 Jahren keine Gewährleistung mehr gibt.
Okay, dann hat mir der dortige Verkäufer etwas falsches erzählt......
Ich frage die Tage nochmals nach
Danke Heiko
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 22:00
]]>
Auch die ital. Bergstassen könnten wir nicht mehr so einfach raufdüsen.
Mobil vom Händler und nach 10 Jahren ist Schluss mit Händlergewährleistung, wusste ich auch noch nicht.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Mi 31. Aug 2011, 22:00
]]>
Unseren Concorde haben wir 2008 gekauft als 8 Jahre altes Fahrzeug - was Checkheft gepflegt ist/war... Seit 2010 nun ca. 4500.-€ nur ins Fahrgestell an Verschleiß etc. investiert...
Siehste.....und genau wegen solchen "Geschichten" ist der herbe Friese so hin- und hergerissen.......
Wir sind natürlich auch ein wenig verwöhnt........unser Hymer hat außer Standard-Geschichten ( Bremsscheiben, Bremsklötze )
noch nie eine Werkstatt gesehen.......
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 21:58
]]>
Einzig das Auto als Bastler-Fahrzeug zu verkaufen ginge wohl.
Allerdings bei 40.000 Euro nicht ganz glaubwürdig.
Ev. kann er eine Privatperson dazwischen schalten, die das Fz scheinbar von ihm kauft und an dich weiter verkauft.
Aber das ist auch nicht rechtmäßig.
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 31. Aug 2011, 21:55
]]>
Mich würde in so einem großen Wohnmobil der Kindertisch stören und das Kinderklo. Oder ist es doch ein Festtankklo?
Was will man mit 250l Frischwasser, wenn man nur 17 oder 19 l Fäkal hat? Ist meiner Meinung nach nicht stimmig.
Ansonsten wäre es mir schlichtweg "zu alt". Wir wissen, dass spätestens ab dem 8. Jahr die Reparaturen anfangen ....
Aber wenns euer wird - alles Gute damit - und vor allem, wenns ein Wunschfahrzeug ist!
Was will man mit 250l Frischwasser, wenn man nur 17 oder 19 l Fäkal hat? Ist meiner Meinung nach nicht stimmig.
Ansonsten wäre es mir schlichtweg "zu alt". Wir wissen, dass spätestens ab dem 8. Jahr die Reparaturen anfangen ....
Aber wenns euer wird - alles Gute damit - und vor allem, wenns ein Wunschfahrzeug ist!
Hallo Lira,
ich denke beim Tisch täuscht der Eindruck......er ist größer als man so glauben mag.
Zumindest würde er für mich und Lia genügen.......
Das "Kinderklo" hat einen Festtank.
Aber auch mit Cassette bestückt wäre das kein Problem - dann hätten wir sicherlich 3 Cassetten an Bord.
Unser Hymer hat z.B. 140 Liter FW-Tank und auch "nur" das Thetford-Cassetten-Klo......allerdings haben wir
2 Cassetten dabei....
Das Alter macht mir weniger "Sorgen".........unser Hymer ist Jahrgang 1998 ( somit nun 13 Jahre alt )
und bisher hatten wir überhaupt noch keine Probleme (......wohl Glück gehabt )
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 21:50
]]>
Unseren Concorde haben wir 2008 gekauft als 8 Jahre altes Fahrzeug - was Checkheft gepflegt ist/war... Seit 2010 nun ca. 4500.-€ nur ins Fahrgestell an Verschleiß etc. investiert...
Statistik: Verfasst von cmw — Mi 31. Aug 2011, 21:40
]]>
Ansonsten wäre es mir schlichtweg "zu alt". Wir wissen, dass spätestens ab dem 8. Jahr die Reparaturen anfangen ....
Aber wenns euer wird - alles Gute damit - und vor allem, wenns ein Wunschfahrzeug ist!
Statistik: Verfasst von Lira — Mi 31. Aug 2011, 21:36
]]>
]]>
wie ja schon mal geschrieben wohnen wir ja in der Nähe des Händlers, so das wir/ich immer sehr regelmäßig dort mal vorbei schaue(liegt an meiner Laufstrecke).
Das Fahrzeug habe ich auch schon dort längere Zeit über gesehen. Der steht schon ziemlich lange dort, was für den Händler sehr ungewöhnlich ist...
Allerdings finde auch, das Mobil macht einen guten Eindruck.
Mich würde allerdings der Iveco 50 C 13 nicht (mehr) gefallen. Das ist einer der Gründe warum ich unseren Concorde nun auch verkaufen möchte... Für ein Womo in der "Kampfgewichtsklasse" ist das Fahrgestell einfach zu klein. Bremsen, Radlager, Achsen,Reifen etc. - das passt leider alles nicht.
Die 125 PS reichen zwar zum "Mitschwimmen", nach Chiptunning auf ca. 160 PS gehts allerdings besser. Unser Alkoven Concorde liegt beladen immer bei den 5,2 Tonnen... mit kaum Reserven...
Der Verbrauch liegt bei uns - ich fahre selten über 95 Km/H ohne Anhänger bei 18 Liter, mit Anhänger und Meriva hinten drauf bei gut 21-22 Liter, wenn´s mal zügig gehen sollte sind es immer über 20 Liter, ohne Alkoven sicherlich weniger - aber wieviel....?
Wenn Iveco Daily - dann als 60/65 C 15/16/17 sprich mit mind. 6 Tonnen, mit Luftfederung und 225 er Reifen.
Viel spaß beim weiteren überlegen...
Statistik: Verfasst von cmw — Mi 31. Aug 2011, 21:32
]]>
Warum gibt der Händler keine Gewährleistung? Das muss er doch!
Nicht wenn älter als 10 Jahre
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 21:24
]]>
ein schönes Teil hast du da gefunden. Mir würden allerdings Einzelbetten besser gefallen
Ich kann aber auch deine Bedenken gut verstehen!
Warum gibt der Händler keine Gewährleistung? Das muss er doch!
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 31. Aug 2011, 21:23
]]>
diese Woche war ich in Nordfriesland unterwegs und dabei kam ich auch an Itzehoe vorbei.
Und beim Namen Itzehoe denk ich meistens sofort an den nur knapp 10 km entfernt
beheimaten Wohnmobil-Gebrauchthändler in Hohenaspe ( Wohnmobil-Galerie ).
Das gute bei diesem Händler:
Dort steht immer eine sehr große Auswahl an Womos aller Art und Größe und man kann sich alle Mobile auch in aller Ruhe anschauen.....auch von innen, da immer alle Fahrzeuge geöffnet sind.
Zwar sind wir mit unserem Hymer B 584 sehr zufrieden, doch gerne schaut man(n) sich
auch mal andere interessante Wohnmobile an................gucken kostet ja nix
Kaum auf dem Firmengelände in Hohenaspe angekommen, blieb mein Blick auch schon gleich an einem der ersten Womos „kleben“……….und zwar am vollintegrierten
Carthago M-Liner 52 W Jahrgang 2000 auf Iveco-Basis für 39.990 Euro
Schon öfter mal hatte ich diese „kantigen“ M-Liner auf Stellplätzen gesehen,
aber noch nie einen „live“ von innen.
Fast eine ganze Stunde lang habe in diesem Carthago verbracht, wirklich jede Ecke und jeden
Winkel gecheckt, alle Klappen und Türen geprüft, halb im Doppelboden gelegen, dafür aber ganz im Heckdoppelbett…. usw. usw.
Natürlich war auch meine DigiCam mit an Bord und gleich im „Dauereinsatz“……..knapp 90 mal musste ich den Auslöser betätigen.
Fazit dieser doch recht langen und intensiven Besichtigung:
Vielleicht hätte ich lieber doch nicht in diesen Carthago steigen sollen……..
Na gut, nun ist es passiert und ich muß ehrlich zugeben, das mich diese
„rollende Liner-Hütte“ ganz schön antörnt.
Unglaublich dieses großzügige komfortable Platzangebot auf zwei Wohnebenen, so viel Bewegungsfreiheit bei einer Länge von 7,70 m hätte ich nicht erwartet.
Viele abgerundete Möbel ( alle mit Echtholzkanten, keine einfachen Umleimer ) ,
dadurch überall breite Durchgänge, ein richtig tolles Raumgefühl in Länge, Höhe und Breite.
Und die Ausstattung kann sich auch sehen lassen:
-Servo, ABS, Luftfederung, Zwillingsbereifung, motorbetriebene Klimaanlage
-Rückfahrkamera, elek. Spiegel, elek. Doppeltrittstufe, AHK, Motorradbühne
-Heckleiter, Dachreling, Markise, große Heckgarage mit 2 Türen, Solaranlage
-vollautomatische SAT-Anlage mit SAT-Receiver, großes HEKI-Dachfenster
-Doppelboden, Barversion-Sitzgruppe mit Rundsofa und drehbaren Vordersitzen
-135 Liter Kühlschrank, sep. Gefrierfach, Backofen, 3-flamm. Herd, L-Küche
-250 Liter FW-Tank, 150 Liter AW-Tank, sep. Duschkabine, Warmwasserboiler
-Alde Warmwasserheizung, Heckdoppelbett, 2 Kleiderschränke, sep. Frisierecke
-Frontrolladen, Tresor, zusätzliche Sicherheitsschlösser, Alarmanlage usw. usw.
Als Basis dient ein Iveco 2,8 Liter TDI mit 125 PS ( EZ 07 / 2000 ), zul. Gesamtgewicht 5, 2 t
Laufleistung 86.200 km, aus 1.Hand, Preis 39.990 Euro
Das was ich „live“ sehen und fühlen konnte, war wirklich ganz große Klasse.
Super Verarbeitung, sehr wertig und stabil, kaum Gebrauchsspuren.
Nur über die Basis ( Iveco ) weiß ich eigentlich leider nix…….
Wenn dieser irgendwelche „versteckten“ bzw. nicht sofort sichtbaren Mängel hat,
könnte es nach dem evtl. Kauf urplötzlich recht kostspielig werden
(…..kenne da einige Iveco-Werkstatt-Geschichten )
Eine wirkliche Garantie hat man natürlich nie bei solchen „alten“ Gebraucht-Womos.
Der Händler gibt ja auch keine Gewährleistung / Garantie mehr für dieses Mobil,
da das gute Stück schon älter als 10 Jahre ist.
Somit „fliegen“ meine Gedanken zur Zeit immer hin- und her…….Begeisterung, Bedenken, Begeisterung, Bedenken…….
Letztendlich wird wahrscheinlich wieder die Vernunft siegen, wie schon zweimal in den letzten Jahren ( damals evtl. RMB-Kauf )
Denn auch der Kraftstoffverbrauch eines M-Liners ( bestimmt 16 – 17 Liter auf 100 km/h )
ist für uns ein Kriterium (…..braucht unsere Hymer-Hütte doch „nur“ 11 – 12 Liter )
Dazu jährlicher TÜV, höhere Steuern…….ja ja, da muß man schon realistisch bleiben.
Auf der anderen Seite ist’s ja auch so, man lebt nur einmal und das jetzt und heute !
Schaun wir mal, wie unsere aktuellen Gedankenspiele letztendlich enden werden…….
Falls jemand von euch Erfahrungen, Tipps und Hinweise zum Carthago M-Liner geben kann und erst recht zur alten Iveco-Basis, so werden wir diese sehr gerne aufgreifen.
So….und hier noch ein paar eigene Schnappschüsse vom Objekt der Begierde:
http://www.abload.de/img/m-liner019efr.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner02qfwz.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner03je3t.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner04ldl0.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner06ccxn.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner05xfpx.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner07kf8z.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner08kd2n.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner10jcde.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner09ydy5.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner11mehg.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner12ae3q.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner13oc6s.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner14je73.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner15ue4n.jpg
http://www.abload.de/img/m-liner16de9e.jpg
Küstengrüße vom Jadebusen
Kerli und Lia
Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 31. Aug 2011, 21:01
]]>