Stimmt nicht so ganz:In Köln haben wir garkeinen Concorde-Händler mehr, den haben wir aus der Stadt vertrieben, der hatte an Düsseldorfer verkauft!
http://www.reisemobile-berens.de/
Er ist nur "vor die Stadt" gezogen.
Dort haben wir unseren Eura 665 2005 gebraucht gekauft.
Ein sehr guter Service Händler. Wir haben dort gute Erfahrungen gemacht.( Für einen Betrieb in der Provinz )
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Statistik: Verfasst von Gast — Do 21. Mär 2013, 14:41
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In Köln haben wir garkeinen Concorde-Händler mehr, den haben wir aus der Stadt vertrieben, der hatte an Düsseldorfer verkauft!
Stimmt nicht so ganz:http://www.reisemobile-berens.de/
Er ist nur "vor die Stadt" gezogen.
Dort haben wir unseren Eura 665 2005 gebraucht gekauft.
Ein sehr guter Service Händler. Wir haben dort gute Erfahrungen gemacht.( Für einen Betrieb in der Provinz )
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Statistik: Verfasst von stefan_b — Do 21. Mär 2013, 14:28
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Genau, der Händler vor Ort ist wichtig - und auch das passende Womo !
Wir sind direkt zwischen 3 Concorde Händlern - da werden wir gut geholfen. Wir haben in Remscheid gekauft - nicht in Köln ( geht als Überzeugter D'dorfer ja garnicht
) und sind froh eine Händler Auswahl zu haben, den Aftersales kennt unser Verkaufshändler leider garnicht... 2 Probleme mussten allerdings in Aschbach im Werk gemacht werden
was sehr aufwändig war [ Post made via iPhone ] images/mobile/iPhone.png
Statistik: Verfasst von stefan_b — Do 21. Mär 2013, 13:43
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Hier sind zwei Tipps für Dich:
Tipp 1: Wähle nicht nur das Fabrikat, sondern auch den Händler Deines Vertrauens.
Tipp 2: Wähle nicht unseren Händler
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Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Do 21. Mär 2013, 13:37
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Schöne Grüße, hehnchen.
Statistik: Verfasst von hehnchen — So 10. Jul 2011, 12:57
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wir bei Carthago pflegen das offene Visier und stellen uns kritischen Fragen. Bisher haben wir darauf verzichtet, Stellung in Foren zu beziehen, denn Foren sind Ihr Platz, der Platz aller Reisemobilfahrer. Wir wollen heute ein Thema kommentieren, das in diesem sehr guten Forum, aber auch an anderen Stellen diskutiert wird. Aktuell gibt es einen Beitrag zum Thema Korrosion von Metallen – in diesem Fall bezogen auf ein in Vergangenheit hin und wieder vorkommendes Phänomen im Bereich von unseren Aluminium-Seitenschürzen. Herstellerseitig wollen wir hierauf eine kurze Stellungnahme geben.
Bereits im Jahr 2004 wurden von uns intensive Labortests bei unserem Lieferanten veranlasst. Die damaligen Testergebnisse haben ergeben, dass es unter bestimmten Umständen zu einer Filiformkorrosion kommen kann. Eine Filiformkorrosion ist eine Korrosionsart, die unter organischen Schichten auftritt. Normalerweise wird sie durch eine Fehlerstelle oder einen mechanischen Kratzer in der Schicht verursacht. Beschleunigung und Umfang dieser sehr vereinzelt und sporadisch vorkommenden Korrosionsspur hängen stark von Umwelteinflüssen ab. Salzlauge im Winter oder Seeluft, chemisch verunreinigtes Regenwasser zum Beispiel haben eine wesentliche Bedeutung was das Auftreten dieser Art von Korrosion anbelangt.
Die Filiformkorrosion ist ein äußerlicher Angriff der Oberfläche und im Wesentlichen nur eine optische Beeinträchtigung.
Um diese Art der Korrosion so gut wie möglich zu vermeiden, haben wir über unseren Lieferanten seinerzeit bereits veranlasst, die Produktion umzustellen und voranodisiertes (anstelle wie bisher chromatisiertes) Material für die anschließende Beschichtung zu verwenden. Hiermit ist ein optimaler Schutz gegeben.
Weiterhin haben wir – rein vorsorglich – auch die Befestigungspunkte von VA-Schrauben auf Aluminiumnieten umgestellt, die zusätzlich noch in ein Silikon eingebettet werden, umgestellt.
Um auch in Zukunft das Thema Korrosion zu vermeiden, empfehlen wir eine intensive Pflege Ihres Fahrzeuges insbesondere nach Wintereinsätzen, nach Einsätzen in Seenähe usw.
Bei Rückfragen können Sie sich per E-Mail an info@carthago.com wenden oder unseren Service unter der Nr. +49 (0) 751 - 791 21 - 0 kontaktieren. Wir wollen, dass Sie sich bei Carthago sicher und gut aufgehoben fühlen.
Ihr Carthago-Team
Statistik: Verfasst von CARTHAGO Reisemobile — Do 23. Jun 2011, 17:15
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Wenn du die Wahl hast, nehm Carthago, auch wenn die Anker schon fehlen sollten.
Na, tolle Kaufempfehlung Statistik: Verfasst von camperfan — Mo 20. Jun 2011, 07:02
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Brauchte ich nicht, er hatte mir vorher gesagt, dass es nicht länger als ein Jahr halten werde.Hast Du ihn einmal auf den Lackiermangel angesprochen ?
Dann war meine Vermutung zur Qualität der durchgeführten Arbeit richtig ...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 19. Jun 2011, 19:29
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Hast Du ihn einmal auf den Lackiermangel angesprochen ?
Brauchte ich nicht, er hatte mir vorher gesagt, dass es nicht länger als ein Jahr halten werde.Statistik: Verfasst von thomasd — So 19. Jun 2011, 19:25
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http://www.euramobil.de/standort_galerie.html#video
Einiges in der Bauart der Fahrzeuge hat Eura aus dem Flugzeugbau übernommen .
Und das hier kein falscher Eindruck erscheint :
Die Carthargo´s sind auch klasse Fahrzeuge und von einer super Qualität .
Aber jede Fahrzeugmarke hat irgendwo Ihre Schwächen .
Die eine Marke mehr, die Andere weniger .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 19. Jun 2011, 18:47
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Hast Du ihn einmal auf den Lackiermangel angesprochen ?
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 19. Jun 2011, 18:37
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ich habe ihn vorher gefragt, ob er sich mit Alu auskennt. Danach habe ich das auto 3,5 Monate bei ihm in der Halle überwintern lassen, Zeit hatte er also genug. Kontrollieren was er macht, kann ich ja nicht, weil ich selber keine Ahnung habe.
Wenn du möchtest, kannst du die Vorgehensweise und Materialien hier noch mal einstellen, dann kann ich ihm beim nächsten Auftrag einen Zettel geben.
Statistik: Verfasst von thomasd — So 19. Jun 2011, 18:19
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Nur ein "Überschleifen" genügt nicht . Ich schätze, hier hat Deine Lackierwerkstatt gepfuscht .
Dann sollte eine für Aluminium passende Grundierung genommen werden und dann anschließend den Decklack .
Korrosion an Aluminiumbauteilen verhält sich wie folgt :
An der Oberfläche siehst Du/man oftmals nur einen kleinen Korrosionpit (Korrosionspunkt) .
Wenn die Korrosion schon etwas länger vorhanden ist, dann verbirgt sich unter diesem Pit eine größer
werdende "Korrosionstasche" . Das heißt , die Korrosion ist stärker und größer als der Korrosionspit
vermuten läßt .
Und deshalb ist ein "einfaches Überschleifen" des Lackierers Pfusch und nur eine vorübergehende
"Schönheits-OP" , die nicht von Dauer ist bzw. sein kann .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 19. Jun 2011, 17:55
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Ich bin zum Autolackierer gefahren.
Statistik: Verfasst von thomasd — So 19. Jun 2011, 17:27
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Ich habe ein mal den Alufrass komplett überarbeiten lassen, nach 14 Monaten kamen die ersten Lackbläschen wieder durch.
Ein "komplettes Überarbeiten" war das wohl eher nicht . 
Das war auf gut Deutsch gesagt : "Absoluter Pfusch"
Wie ich schon geschrieben hatte : Nur Lackieren genügt nicht in einem solchen Fall .
Aber das machen die "Bastlerwerkstätten" ,so nenne ich diese Pfuscherbuden, halt so .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 19. Jun 2011, 17:20
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Genau ist halt ne Meinungs und Geschmackssache.Wir wollten uns auch einen Carthago, oder Eura zulegen und es wäre fast ein Eura geworden (habe darüber gescchrieben). Für uns wäre der Eura in die engere Wahl gekommen aus mehreren Gründen: der GFK Unterboden und wir hätten einen Händer um die Ecke gehabt. Ansonsten ist es immer Geschmackssache und jedem sein Ding uns wie es gefällt.
Ich bin der Meinung, dass der Chic in jedem Fall das wesentlich bessere Fahrzeug ist gegenüber dem Eura
Und DU, willst nichts über deinen Dethleff erzählen?
. Haben ihn erst seid Freitag und nächste Woche noch TÜV und Ummelden, Zahnriemen erneuern und dann kommt noch die Vorstellung.Statistik: Verfasst von joey39 — So 19. Jun 2011, 16:28
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Wir wollten uns auch einen Carthago, oder Eura zulegen und es wäre fast ein Eura geworden (habe darüber gescchrieben). Für uns wäre der Eura in die engere Wahl gekommen aus mehreren Gründen: der GFK Unterboden und wir hätten einen Händer um die Ecke gehabt. Ansonsten ist es immer Geschmackssache und jedem sein Ding uns wie es gefällt.
Genau ist halt ne Meinungs und Geschmackssache.Ich bin der Meinung, dass der Chic in jedem Fall das wesentlich bessere Fahrzeug ist gegenüber dem Eura
Und DU, willst nichts über deinen Dethleff erzählen?
Statistik: Verfasst von Adler — So 19. Jun 2011, 15:34
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Probleme GAB es aber mit den unterschiedlichen Legierungen....
DAS trifft aber nicht mehr auf die neuen Modelle zu - da hat Carthago (mit Schmerzen
) gelernt.Sie achten und überwachen inzwischen ganz penibel auf gleiche Legierung der einzelnen Bauteile.
Von Qualität und Haltbarkeit des Aufbaus (Decke, Wände und Boden) sehe ich beide Marken (Eura/Carthago) fast gleichwertig. Dies betrifft
aber gerade beim Eura nur die neueren Modelle mit holzfreiem Aufbau.
Die Fragestellung war doch nach den neuen Fz der Marken?
Statistik: Verfasst von oldpitter — So 19. Jun 2011, 13:26
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Ich habe ein mal den Alufrass komplett überarbeiten lassen, nach 14 Monaten kamen die ersten Lackbläschen wieder durch. Ja und?
Wenn du die Wahl hast, nehm Carthago, auch wenn die Anker schon fehlen sollten.
Statistik: Verfasst von thomasd — So 19. Jun 2011, 11:28
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(Großes blaues Forum).
Das ist so, als wenn an Deinem Häuschen die Grundmauern zerfallen - würde ich also nicht auf die leichte Schulter nehmen.
Statistik: Verfasst von camperfan — So 19. Jun 2011, 10:13
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habe schon viele Reisemobile gehabt, auch einen Carthago. Kauf Dir einen Carthago
Der Alufraß an den Klappen ist ein durchgäniges Problem. Die Hersteller Carthago, Concorde .......... haben gemeinsam einen billigen Lieferanten für Klappen in der Türkei ausgesucht. Der Hersteller in der Türkei hat nicht sauber gearbeitet. Lackieren hilft bei Alukorrosion nicht, hatte 2 Clou's, weiß wovon ich rede. Da hilft nur neue klappen einbauen.
Statistik: Verfasst von kmfrank — So 19. Jun 2011, 07:10
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Woher will man wissen, dass das Kapitel Alufrass bei Carthago abgeschlossen ist, wenn es nachweislich nach 2 - 3 Jahren auftritt ...
... EURA baut auch einige Modelle mit GFK Unterboden - was ich sehr praktisch finde.
Statistik: Verfasst von camperfan — Sa 18. Jun 2011, 21:09
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Mit dem Carthago sind wir noch glücklicher
OK, konzeptionell sind die beiden Modelle nicht vergleichbar
klar, der chic e-line ist in einer anderen Liga - auch vom Ambiente her.....
Carthago hat auch GFK, an dem Unterboden, auf dem Dach und die Frontmaske. Nur die Seitenwände und Rückwand ist Alu...
Das mit den unterschiedlichen Alulegierungen (und damit Alufraß) gehört der Vergangenheit an.
Ich GLAUBE! ab 2009
Im Detail (Verlegung von Leitungen, Kabel, Befestigungen, Materialien, gestalltung Innenraum) ist der Carthago hochwertiger - dafür aber auch teurer....
Statistik: Verfasst von oldpitter — Sa 18. Jun 2011, 13:38
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Wenn Alumium korrodiert ist das nicht ohne .
Nur mit einem Überlackieren ist es dann nicht getan !!!
Die heutigen Eura´s sind schon klasse und super verarbeitet .
Das sind nicht die Eura´s von damals . Auch Carthago hat so seine Problemzonen .
So zum Beispiel auch die Chic-Modelle .
Ich würde mir beide Fahrzeuge einmal genau ansehen und dann erst entscheiden .
Beim Eura finde ich persönlich die GFK-Aussenflächen klasse (haben wir bei unserem
Frankia auch) . GFK hat Vorteile gegenüber lackierte Alu-Aussenwände .
Wir hatten vorher Mobis mit Alubeplankung und ich war damit nicht so zufrieden .
Aber das muß halt jeder für sich entscheiden ...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 18. Jun 2011, 12:52
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Statistik: Verfasst von thomasd — Sa 18. Jun 2011, 12:14
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Carthago hat alles auf Kulanz neu lackiert, schaun mer mal wie lange es hält.
Gruß Leser
Statistik: Verfasst von Leser — Fr 17. Jun 2011, 18:58
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Ob Dein ausgesuchtes Modell auch betroffen ist, ist mir leider nicht bekannt.
Du solltest Dich dort mal genauer einlesen. Viel Glück bei der Suche.
Statistik: Verfasst von camperfan — Fr 17. Jun 2011, 18:45
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Mein Schwager hat einen Carthago Chic I 77 und vorher hatte er nen Eura
Carthago ist um längen besser
Aber auch teurer
schöne Grüße
Hermann
Statistik: Verfasst von Donsi02 — Fr 17. Jun 2011, 15:27
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Für die Antworten bedanke ich mich schon mal im voraus
Gruss
Volker
Statistik: Verfasst von adventure12 — Fr 17. Jun 2011, 15:20
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