ich habe mir von Hella die IBScontrol eingebaut
http://www.hella.com/MicroSite/soe/de/c ... ystem.html
einen Einbaubericht kannst Du zum Beispiel dort finden
http://www.campen.de/mobile-technik-mob ... richt.html
Der Einbau ging sehr schnell und einfach und ich bin wirklich erstaunt wieviel man so am Tag verbraucht - habe in am Freitag eingebaut und war jetzt über
den Feiertag auf einem Kurztrip und bin echt begeistert von dem Teil.
Man hat auch die Möglichkeit auf Karte zu loggen und dann am PC auszulesen - wobei ich das eher nicht verwenden werde - wobei wer weiß.
Gruß Jochen
Statistik: Verfasst von lstyle — Di 16. Aug 2011, 07:49
]]>
Der Shunt ist schätzungsweise L 10 x B 2,5 x H 2,5 cm und die angeschlossene Box ca 10 x 6 x 4cm. Ausbauen zum Messen tu ich sie aber nicht mehr. *g*Ahh danke; Also sind das Messwiederstände die in der Masseleitung der Batt. geklemmt werden.
Jetzt würden mich noch Bilder interessieren wie groß die sind und ob die in den Kabel integriert sind.
Der Shunt sieht so aus wie auf dem ersten Bild im Link von Fredl.
Hab noch ein Foto vom Shunt Einbau gefunden:
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mo 15. Aug 2011, 17:46
]]>
auch schönen Tag.Statistik: Verfasst von Gast — Fr 12. Aug 2011, 16:20
]]>
Auf den CP verlangt man, speziall im Süden, teilweise ja schon € 5,- pro Tag nur für Strom.Dir auch einen schönen Tag.
Statistik: Verfasst von Rider — Fr 12. Aug 2011, 14:40
]]>
schönen Tag noch
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 12. Aug 2011, 13:16
]]>
Ahh danke; Also sind das Messwiederstände die in der Masseleitung der Batt. geklemmt werden.
Jetzt würden mich noch Bilder interessieren wie groß die sind und ob die in den Kabel integriert sind.
Der Shunt ist schätzungsweise L 10 x B 2,5 x H 2,5 cm und die angeschlossene Box ca 10 x 6 x 4cm. Ausbauen zum Messen tu ich sie aber nicht mehr. *g*Jetzt würden mich noch Bilder interessieren wie groß die sind und ob die in den Kabel integriert sind.
Der Shunt sieht so aus wie auf dem ersten Bild im Link von Fredl.
Hab noch ein Foto vom Shunt Einbau gefunden:
Statistik: Verfasst von Rider — Do 11. Aug 2011, 22:47
]]>
Guckst Du hier: [clicklink=]http://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_%28Elektrotechnik%29[/clicklink]Kannst du bitte noch die Begriffe "Shunt" und "Shuntbox" erklären? Kann damit leider nix anfangen.
Jetzt würden mich noch Bilder interessieren wie groß die sind und ob die in den Kabel integriert sind.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Do 11. Aug 2011, 20:44
]]>
Kannst du bitte noch die Begriffe "Shunt" und "Shuntbox" erklären? Kann damit leider nix anfangen.
Guckst Du hier: [clicklink=]http://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_%28Elektrotechnik%29[/clicklink] Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Do 11. Aug 2011, 19:42
]]>
Der Shunt wird nur in der Nähe der Bordbatterie montiert und alles was da am Minus Pol angeschlossen ist wird an den Shunt angeschlossen und das mitgelieferte Masseband an die andere Seite des Shunt und von da an den Minus Pol. Somit laufen alle Ströme über den Shunt und er kann nun mit zählen beginnen. Vom Shunt bzw. der daran angeschlossenen Shunt Box geht das Datenkabel zur Anzeige.
Dann nur noch je ein Kabel (Fühler) vom Plus der Starterb. und der Bordb. sowie ein Stromversorgungskabel vom Bordb. Plus an die Shunt Box und das wars dann auch schon. Das einzig unangenehme ist eigentlich nur das Datenkabel zu verlegen.
Kannst du bitte noch die Begriffe "Shunt" und "Shuntbox" erklären? Kann damit leider nix anfangen.Dann nur noch je ein Kabel (Fühler) vom Plus der Starterb. und der Bordb. sowie ein Stromversorgungskabel vom Bordb. Plus an die Shunt Box und das wars dann auch schon. Das einzig unangenehme ist eigentlich nur das Datenkabel zu verlegen.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Do 11. Aug 2011, 19:23
]]>
Statistik: Verfasst von Rider — Mi 10. Aug 2011, 22:40
]]>
Aus all den Gründen, habe ich mir auch im neuen WOMO wieder einen Batteriecomputer (Votronic) eingebaut.
Kannst du kurz erklären wie und wo der am besten angeklemmt wird?An den Leitungen im Bereich des Sicherungskasten und bei mir Solarregler im Kleiderschrank oder hast du was vom Bordpanel abgenommen?
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mi 10. Aug 2011, 19:17
]]>
Hallo
Das Problem habe ich auch ,meine Batterie ist auch sehr schnell leer,und werde noch eine 60 Ah Batterie und solar einbauen.Ich war im Juli u August in Süd Italien ;Habe nur den Warmwasserboiler in Betrieb ,vielleicht 10 mal die Wasserpumpe in Betrieb und Abends noch nicht einmal Licht angemacht und,dann war nach 24 St die Batterie leer ich kanns mir nicht erklären und mein Händler auch nicht,den habe ich aus dem Urlaub angerufen ,dann habe ich mir in Italien ein neue Batterie gekauft und das Problem hatte ich immer noch,Darum muss ich mit Solar und mit einer zusätzlicher Batterie helfen
Das ganze Problem liegt nur an dem Scheeiiii........Ford mit den 2Batterien und Laika mit ihre Elektrik,ich werde mir das ganze Umbauen das die 2Ford Batterien für sich sind und die 2 Aufbaubatterien für sich sind und ,die 2Aufbatterien bekommen auch noch ein neues Ladegerät von MASTERVOLT mit 40A Ladeleistung eine Salaranlage mit 130Wp und wen das immer noch nicht langt, muß ich wohl die Batterien wechseln und auf 2 mal 100 Ah gehen.Das wird mich zwar viel Geld kosten und ich werde mich dann nicht mehr ärgern
Gruss didje
didje,Das Problem habe ich auch ,meine Batterie ist auch sehr schnell leer,und werde noch eine 60 Ah Batterie und solar einbauen.Ich war im Juli u August in Süd Italien ;Habe nur den Warmwasserboiler in Betrieb ,vielleicht 10 mal die Wasserpumpe in Betrieb und Abends noch nicht einmal Licht angemacht und,dann war nach 24 St die Batterie leer ich kanns mir nicht erklären und mein Händler auch nicht,den habe ich aus dem Urlaub angerufen ,dann habe ich mir in Italien ein neue Batterie gekauft und das Problem hatte ich immer noch,Darum muss ich mit Solar und mit einer zusätzlicher Batterie helfen
Das ganze Problem liegt nur an dem Scheeiiii........Ford mit den 2Batterien und Laika mit ihre Elektrik,ich werde mir das ganze Umbauen das die 2Ford Batterien für sich sind und die 2 Aufbaubatterien für sich sind und ,die 2Aufbatterien bekommen auch noch ein neues Ladegerät von MASTERVOLT mit 40A Ladeleistung eine Salaranlage mit 130Wp und wen das immer noch nicht langt, muß ich wohl die Batterien wechseln und auf 2 mal 100 Ah gehen.Das wird mich zwar viel Geld kosten und ich werde mich dann nicht mehr ärgern
Gruss didje
ich habe mir statt einem zweiten Ladegerät einen B2B Lader von Sterling mit bis zu 50 A Leistung eingebaut. Der B2B hat einen Computer eingebaut der die B. genau nach der jeweiligen Batterie-Temperatur, Ladezustand, Batterietyp usw. bei Motorlauf lädt. Damit sind die B. nach kurzer Zeit (Fahrt) schon wieder voll und zwar GANZ voll, was ja mit der LIMA allein nie geschieht.
Statistik: Verfasst von Rider — Mi 10. Aug 2011, 11:10
]]>
]]>
Das ganze Problem liegt nur an dem Scheeiiii........Ford mit den 2Batterien und Laika mit ihre Elektrik,ich werde mir das ganze Umbauen das die 2Ford Batterien für sich sind und die 2 Aufbaubatterien für sich sind und ,die 2Aufbatterien bekommen auch noch ein neues Ladegerät von MASTERVOLT mit 40A Ladeleistung eine Salaranlage mit 130Wp und wen das immer noch nicht langt, muß ich wohl die Batterien wechseln und auf 2 mal 100 Ah gehen.Das wird mich zwar viel Geld kosten und ich werde mich dann nicht mehr ärgern
Gruss didje
Statistik: Verfasst von didje — Di 9. Aug 2011, 23:25
]]>
Das ganze Problem liegt nur an dem Scheeiiii........Ford mit den 2Batterien und Laika mit ihre Elektrik,ich werde mir das ganze Umbauen das die 2Ford Batterien für sich sind und die 2 Aufbaubatterien für sich sind und ,die 2Aufbatterien bekommen auch noch ein neues Ladegerät von MASTERVOLT mit 40A Ladeleistung eine Salaranlage mit 130Wp und wen das immer noch nicht langt, muß ich wohl die Batterien wechseln und auf 2 mal 100 Ah gehen.Das wird mich zwar viel Geld kosten und ich werde mich dann nicht mehr ärgern
Gruss didje
Statistik: Verfasst von didje — Di 9. Aug 2011, 23:24
]]>
Der Händler überprüfte unsere Angaben und wir bekamen eine Neue. Nun hält sie nicht nur einen knappen Abend, sondern mind. 2-3 Tage.
Unser Tipp: Einmal richtig messen lassen, ADAC, Boschdienst,..... .
LG
Melanie
Statistik: Verfasst von Bambola — Mi 15. Jun 2011, 20:55
]]>
Gruss
Statistik: Verfasst von Spitzbub — Mo 6. Jun 2011, 20:10
]]>
2 Starterbatterien unter dem Fahrersitz und nur 1Bordbatterie unter dem Beifahrersitz
denn dieses Modell von Ford besitzt 2 Starterbatterien
und Laika schmückt sich mit fremdenFedern
.Erkundige Dich mal bei Deinem FordhändlerGing mir genauso,war anfangs auch der gleichen Meinung wie Du,aber Pustekuchen iss nich
Statistik: Verfasst von arno — So 5. Jun 2011, 23:02
]]>
]]>
Wenn Du das Teil dann evtl. noch über einen Wechselrichter betreibst und noch einen Sat-Receiver dazu laufen hast, dann könnten 2x 60 Ah auch nach ein paar Stunden in die Knie gehen. Aber ohne Informationen über die Konstellation und die Verbrauchsdaten ist eine Ferndiagnose immer etwas Lotterie-ähnliches.
Statistik: Verfasst von Helle — So 5. Jun 2011, 19:26
]]>
Nö
ist ein 17 Zöller, aber so schlau war ich auch schon.
Na dann ist`s ja gut. ist ein 17 Zöller, aber so schlau war ich auch schon.
Statistik: Verfasst von Mario — So 5. Jun 2011, 19:00
]]>
Statistik: Verfasst von Spitzbub — So 5. Jun 2011, 18:55
]]>
Die Batterien halten aber beim Fernsehen nur ca. 2,5 Std.Batterin sind neu. Ist das normal?
Na klar, wenn der TV rund 40A/h braucht. So ein 70" LCD braucht schon ein bisschen Saft.
Statistik: Verfasst von Mario — So 5. Jun 2011, 18:29
]]>
Beim meinem Laika X 695R habe ich folgendes Problem. Habe 2x 60Ah Batterien für den Aufhau. Die Batterien halten aber beim Fernsehen nur ca. 2,5 Std.Batterin sind neu. Ist das normal? Wie ich schon gelesen habe kommen manche das ganze Wochenende damit aus. Wäre super wenn einer eine Idee hätte.
Lg
Statistik: Verfasst von Spitzbub — So 5. Jun 2011, 15:55
]]>