... und ich bin mit der planung der vor weihnachten verbleibenden staffelabende befasst; das gerüst steht schon, aber die feinjustierung (
) macht wie immer die meiste arbeit. Phoenix erwähnte irgendwo mal zu recht den personalmangel in dieser aufziehenden krisenlage - auf uns wird gewaltiger druck ausgeübt, dass wir einsatzreif werden. ich kann es leider nicht ganz abbiegen, es sieht so aus, dass wir tatsächlich am 09.12.2008 mit dem ersten einsatzbefehl rechnen müssen 
; wenn ich denen das nicht ausreden kann, dann wird´s aber wenigstens kein "heißer" sein. was nun daraus wird, weiß man nie, siehe die erfahrungen der piloten, die am prolog über der Adria teilgenommen haben ... 
Statistik: Verfasst von wienix — Di 2. Dez 2008, 07:44
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Statistik: Verfasst von Werner_P — Mo 1. Dez 2008, 22:27
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Statistik: Verfasst von Werner_P — Mo 1. Dez 2008, 22:25
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das liest der CO gerneSo die Billanz des heutigen Trainingstages:
2 Ramp starts
1 Taxi
1 Take off
alle 4 mit sauberer Landung und parken der Maschine.
Der Chefmechaniker hätte mich beinahe geknutscht, kann er doch heute mal pünktlich Feierabend machen.
- freue mich, dass dir die sache so schnell und so gut gelingt 
Trainingssimulator, könnte einem ja mal sagen, was man verkehrt gemacht hat, aber nee, der läßt einen schmoren bis man selber drauf kommt. Aber dann machts wieder richtig spass
Statistik: Verfasst von Werner_P — Mo 1. Dez 2008, 20:25
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was schöneres kann es nicht geben.
oh mann, Sky, ich fürchte, im nahkampf wirst du ein satan werden
... da werden die roten nix mehr zu lachen haben
oh mann, Sky, ich fürchte, im nahkampf wirst du ein satan werden
... da werden die roten nix mehr zu lachen haben Statistik: Verfasst von skylape — Mo 1. Dez 2008, 07:58
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So die Billanz des heutigen Trainingstages:
2 Ramp starts
1 Taxi
1 Take off
alle 4 mit sauberer Landung und parken der Maschine.
Der Chefmechaniker hätte mich beinahe geknutscht, kann er doch heute mal pünktlich Feierabend machen.
das liest der CO gerne 2 Ramp starts
1 Taxi
1 Take off
alle 4 mit sauberer Landung und parken der Maschine.
Der Chefmechaniker hätte mich beinahe geknutscht, kann er doch heute mal pünktlich Feierabend machen.
- freue mich, dass dir die sache so schnell und so gut gelingt Statistik: Verfasst von wienix — Mo 1. Dez 2008, 07:48
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oh mann, Sky, ich fürchte, im nahkampf wirst du ein satan werden
... da werden die roten nix mehr zu lachen haben Statistik: Verfasst von wienix — Mo 1. Dez 2008, 07:46
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So die Billanz des heutigen Trainingstages:
2 Ramp starts
1 Taxi
1 Take off
alle 4 mit sauberer Landung und parken der Maschine.
Der Chefmechaniker hätte mich beinahe geknutscht, kann er doch heute mal pünktlich Feierabend machen.
Mensch, Werner, hast du aber fest geübt, ich hatte Gestern die Rollbahn auf 3 Uhr, so eine Meile entfernt, bin dann rechts abgedreht und gelandet, war allerdings mit dem Flügel am Boden tuschiert, aber hauptsache ohne Spritt den Boden gefunden, spaßeshalber bin ich dann per EJEKT ausgestiegen, was schöneres kann es nicht geben. 2 Ramp starts
1 Taxi
1 Take off
alle 4 mit sauberer Landung und parken der Maschine.
Der Chefmechaniker hätte mich beinahe geknutscht, kann er doch heute mal pünktlich Feierabend machen.
Statistik: Verfasst von skylape — Mo 1. Dez 2008, 06:48
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1 Taxi
1 Take off
alle 4 mit sauberer Landung und parken der Maschine.
Der Chefmechaniker hätte mich beinahe geknutscht, kann er doch heute mal pünktlich Feierabend machen.
Statistik: Verfasst von Werner_P — So 30. Nov 2008, 21:47
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Werde wohl bis Di noch ein paar Rampstarts absolvieren.
Statistik: Verfasst von Werner_P — So 30. Nov 2008, 19:57
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1 Maschine schrott, 4 Fahrwerke demoliert und 4 Maschinen sauber geparkt.
Statistik: Verfasst von Werner_P — So 30. Nov 2008, 00:19
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Wobei bei der 2. Landung die Bahn bis auf den letzten Meter genutzt wurde.
Wir haben für die ganze Runway bezahlt, also nutzen wir sie auch aus! Manche Profis können es auch nicht besser!
Statistik: Verfasst von Achim — Sa 29. Nov 2008, 11:23
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Übrigens ist der Name von Werner leicht zu merken:
Whiskey wird in Zukunft auch beim Fliegen erlaubt sein
Ob der Eagle am Dienstag tatsächlich mitfliegen kann, darf nach wie vor bezweifelt werden
wie hat wienix geschrieben? Whiskey wird in Zukunft auch beim Fliegen erlaubt sein
Ob der Eagle am Dienstag tatsächlich mitfliegen kann, darf nach wie vor bezweifelt werden
Das erste geht nicht und das zweite giebt es nicht.
Übrigends, der komplette Call wäre whiskey papa
Woraus Du als guter Bayer wieder machen würdest: Whiskey für Papa.
Was ja ach nicht schlecht ist. Statistik: Verfasst von Werner_P — Fr 28. Nov 2008, 23:49
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2 geschrottete Maschinen
2 geglückte Landungen. Es wird langsam. Wobei bei der 2. Landung die Bahn bis auf den letzten Meter genutzt wurde.
Ob ich bis Di 1900 da sein werde, weiß ich noch nicht 100%ig. Versuche mein Möglichstes. Versprechen tue ich nix.
Statistik: Verfasst von Werner_P — Fr 28. Nov 2008, 23:43
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das erste geht nicht - das zweite gibt es m.e. nicht 
Das habe ich befürchtet. Kann man selbst erstellte Missionen exportieren und importieren?Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 12:38
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...dass da im Programm irgendwo eine versteckte Option gibt, mit der man den Lektionen mehr "Leben" einhauchen kann. Oder es gibt irgendwo fertige Missionen, die auf unser "Rundflug- und Sightseeing-Niveau" ausgerichtet sind und die nicht direkt in Feindberührung münden, wie es mir mit der Radarlektion passiert ist...
das erste geht nicht - das zweite gibt es m.e. nicht Statistik: Verfasst von wienix — Fr 28. Nov 2008, 12:23
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Whiskey wird in Zukunft auch beim Fliegen erlaubt sein
Ob der Eagle am Dienstag tatsächlich mitfliegen kann, darf nach wie vor bezweifelt werden
Statistik: Verfasst von Adler — Fr 28. Nov 2008, 11:33
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So'n Quatsch! :1sauerich muß mich bei Dir entschuldigen, das Wort "Streber" war nicht ernst gemeint, nur spaßig.
ich amüsiere mich königlich und ihr nehmt alles ernst!
Ich hab' die Antwort auf deinen Strebervorwurf nur deshalb etwas ausführlicher ausfallen lassen, weil ich insgeheim hoffte, dass Silver seinen Erfahrungsschatz auspackt und mir eröffnet, dass da im Programm irgendwo eine versteckte Option gibt, mit der man den Lektionen mehr "Leben" einhauchen kann. Oder es gibt irgendwo fertige Missionen, die auf unser "Rundflug- und Sightseeing-Niveau" ausgerichtet sind und die nicht direkt in Feindberührung münden, wie es mir mit der Radarlektion passiert ist.
Also nix für ungut...
Statistik: Verfasst von skylape — Fr 28. Nov 2008, 11:14
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ich muß mich bei Dir entschuldigen, das Wort "Streber" war nicht ernst gemeint, nur spaßig.
So'n Quatsch! :1sauer ich amüsiere mich königlich und ihr nehmt alles ernst!
Ich hab' die Antwort auf deinen Strebervorwurf nur deshalb etwas ausführlicher ausfallen lassen, weil ich insgeheim hoffte, dass Silver seinen Erfahrungsschatz auspackt und mir eröffnet, dass da im Programm irgendwo eine versteckte Option gibt, mit der man den Lektionen mehr "Leben" einhauchen kann. Oder es gibt irgendwo fertige Missionen, die auf unser "Rundflug- und Sightseeing-Niveau" ausgerichtet sind und die nicht direkt in Feindberührung münden, wie es mir mit der Radarlektion passiert ist.
Also nix für ungut...
Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 11:03
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Noch eines als Nachtrag:
Mit dem Einrichten des alternativen TS-Servers möchte ich die Staffel lediglich davon profitieren lassen, dass ich beruflich mit solchen Dingen zu tun habe und etwas in die Gemeinschaft einbringen kann, von dem ich dachte, dass es vielleicht von mir erwartet wird.
Ich habe zwar noch nie mit Teamspielen zu tun gehabt, aber solche technischen Aspekte interessieren mich stets besonders (sonst wäre ich wahrscheinlich Bäcker geworden).
Mit dem Einrichten des alternativen TS-Servers möchte ich die Staffel lediglich davon profitieren lassen, dass ich beruflich mit solchen Dingen zu tun habe und etwas in die Gemeinschaft einbringen kann, von dem ich dachte, dass es vielleicht von mir erwartet wird.
Ich habe zwar noch nie mit Teamspielen zu tun gehabt, aber solche technischen Aspekte interessieren mich stets besonders (sonst wäre ich wahrscheinlich Bäcker geworden).
http://smileyonline.free.fr/images/gif/ ... 72_gif.gifhttp://smileyonline.free.fr/images/gif/ ... 72_gif.gif und das meine ich ganz ehrlich. Ich habe beruflich auch mal mit sowas zu tun gehabt,
aber kann nur grosse ERP oder andere Komplettsysteme bedienen.
Statistik: Verfasst von Gantu — Fr 28. Nov 2008, 10:18
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Mit dem Einrichten des alternativen TS-Servers möchte ich die Staffel lediglich davon profitieren lassen, dass ich beruflich mit solchen Dingen zu tun habe und etwas in die Gemeinschaft einbringen kann, von dem ich dachte, dass es vielleicht von mir erwartet wird.
Ich habe zwar noch nie mit Teamspielen zu tun gehabt, aber solche technischen Aspekte interessieren mich stets besonders (sonst wäre ich wahrscheinlich Bäcker geworden).
Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 10:04
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Die Unterhaltung verselbstständigt sich in eine Richtung, die ich nicht wollte. Ich bin nicht schneller als die anderen und ich will nicht, dass sich eine A und B Einstufung bildet. Ich übe nur, wie alle anderen Anfänger unserer Staffel auch, im stillen Kämmerlein. Ausgangspunkt dieser aus meiner Sicht entgleisten Diskussion war zum Einen, dass Silver gestern im Forum angeregt hat, dass wir auch ohne ihn gemeinsam üben sollen. Aus diesem Grund habe ich den alternativen TS-Server eingerichtet. Ohne TS klappt gemeinsames Fliegen nicht. Zum Anderen wurde ich als Streber bezeichnet, weil mit eine Landung ohne Instrumente geglückt ist. Ich habe dabei aber nur erzählen wollen, dass ich ganz einfache Missionen gesucht habe, die sich vom Start bis zur Landung erstrecken.
Ich habe schon vor Falcon gerne hin und wieder nach Feierabend, wenn die Kinder im Bett waren, Simulationen gespielt. Bislang waren es Tourenwagenrennen die ich nach Möglichkeit realitätsnah in Originaldistanz durchzustehen versucht habe und jetzt ist es eben ein Jet, den ich auch möglichst realitätsnah starten und landen können möchte. Zur Realitätsnähe gehören für mich auch andere Flugzeuge, auf die ich Rücksicht nehmen muss.
@Silver: Nein, ich möchte keiner anderen Staffel beitreten. Wie oben schon angedeutet, wird meine Motivation überschätzt.
Dann ist ja alles in Ordnung und wir müssen uns keine Sorgen machen, dass wir zu langsam sind.Ich habe schon vor Falcon gerne hin und wieder nach Feierabend, wenn die Kinder im Bett waren, Simulationen gespielt. Bislang waren es Tourenwagenrennen die ich nach Möglichkeit realitätsnah in Originaldistanz durchzustehen versucht habe und jetzt ist es eben ein Jet, den ich auch möglichst realitätsnah starten und landen können möchte. Zur Realitätsnähe gehören für mich auch andere Flugzeuge, auf die ich Rücksicht nehmen muss.
@Silver: Nein, ich möchte keiner anderen Staffel beitreten. Wie oben schon angedeutet, wird meine Motivation überschätzt.
Ich habe im übrigen auch Landeanflug normal, nach Rundflug, nach Instrumenten und ohne Triebwerke geübt. Bei mir ist das so, ich will das können, aber nur weil
Du vll. etwas schneller bist
bin ich kein Streber und Du auch nicht. Dienstag werden die Uhren wieder anders gestellt, dann sind Eagle und der Pilot aus Berlin,dessen Namen ich mir nicht merken kann
, sorry Werner, dabei und wir fangen wieder weit hinten bei den Grundlagen an.Also was soll´s wir werden früher oder später alle den gleichen Stand haben und eine schlagkräftige Staffel sein, die sich wegen ein paar MIG´s nicht mehr aus
dem Staub machen muss.
Wildcat
Statistik: Verfasst von Gantu — Fr 28. Nov 2008, 09:57
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ich muß mich bei Dir entschuldigen, das Wort "Streber" war nicht ernst gemeint, nur spaßig.
Ich behaupte ja auch nicht das du schneller bist, du arbeitest einfach gewissenhafter.
Ich finde es sehr schön das Du für alle noch einen Server eingerichtet hast und das wir auch gemeinsam üben können.
ich habe auch immer Flugsimulationen und Autorennen betrieben, aber noch nie so im Onlineteam.
Also, nicht für ungut.
Und Schwamm drüber, so was kommt halt auch mal vor, wie im echten Leben.
Also fliegen wir einfach wieder zusammen, nach dem Motto, der Schwächere gibt das Ziel vor, und der Stärkere hilft wo er kann, O.K. ??
Statistik: Verfasst von skylape — Fr 28. Nov 2008, 09:50
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Ich habe schon vor Falcon gerne hin und wieder nach Feierabend, wenn die Kinder im Bett waren, Simulationen gespielt. Bislang waren es Tourenwagenrennen die ich nach Möglichkeit realitätsnah in Originaldistanz durchzustehen versucht habe und jetzt ist es eben ein Jet, den ich auch möglichst realitätsnah starten und landen können möchte. Zur Realitätsnähe gehören für mich auch andere Flugzeuge, auf die ich Rücksicht nehmen muss.
@Silver: Nein, ich möchte keiner anderen Staffel beitreten. Wie oben schon angedeutet, wird meine Motivation überschätzt.
Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 09:44
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ich denke das ist doch wie in jedem "Verein", es gibt schnellere, bessere, und auch langsame, der Weg ist doch für uns Wohnmobilfahrer das Ziel, das sollte doch auch in unser Flugstaffel so sein, nur möchte ich nicht das irgendwie neid aufkommt.
Warum splitten wir nicht die Staffel in A und B Schüler, aber das ist ja wieder so eine Herabstufung.
Ihr müßt ja auch bedenken das wir es freiwillig machen, dabei haben wir noch unseren Spaß, bis jetzt ist ja keiner draufgängerisch, es hällt sich ja jeder an Anweisungen, es herrscht disziplin (obwohl ich ja nicht gedient habe
).Frage: Müssen wir in irgendeinem Zeitfenster Piloten sein ? Ich denke nicht, oder ?
Statistik: Verfasst von skylape — Fr 28. Nov 2008, 09:19
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dir als erfahrenem simulator-fan ist das tempo im moment zu niedrig, mit dem die staffel vorwärtskommt - das ist nur verständlich, denn du hast feuer gefangen für die F16, und bist engagiert und strebsam - allesamt die besten voraussetzungen für einen guten piloten. mit unserem staffeltempo (
) kann ich dich zur zeit nicht ausreichend fördern, doch ich habe meine freude an deinem vorwärtsdrang. es hilft aber nix, wir sind hier im moment zu langsam und werden auch dabei bleiben, dass der langsamste das tempo bestimmt. beim überlegen, wie ich trotzdem weiterhelfen kann, stoße ich immer wieder auf den gedanken, dass es eine wirklich große anzahl virtueller staffeln auch in deutschland gibt, die sich mit der F16 viel intensiver beschäftigen, als die mehrheit der SUDDEN PHANTOMS (immerhin bloß eine unterorganisation der Mobilen Freiheit, zuständig für die luftüberlegeneheit am stellplatz
) hier. man sollte einfach mal unverbindlich an die eine oder andere tür klopfen, um sich da schlau zu machen - es wäre nämlich schade, wenn hohe motivation durch tempoverlust geschmälert würde.ich empfehle für´s erste mal den folgenden link: http://www.lead-pursuit.com/links.htm
da findet man sofort anklickbare staffeln, sind sogar auf anhieb paar deutsche dabei. es gibt aber noch viele, viele andere; die arbeiten mit ihren besten leuten großenteils auf wettbewerbsteilnahmen hin, die es immer wieder quer durch die republik gibt.
Statistik: Verfasst von wienix — Fr 28. Nov 2008, 09:11
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Da muss ich Skylab rechtgeben, wir sollten warten bis die Staffel komplett ist.
Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 07:24
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du willst doch nicht in 4 Wochen komplett die F16 beherrschen, und dann ?
Nein, will ich nicht. Aber wir machen bei unseren Missionen immer wieder die gleichen Fehler. Wenn man diese Missionen ausserhalb der offiziellen Trainingszeiten nochmals nachfliegen könnte, dass käme man schneller hinter das eine oder andere "Geheimnis", dass man beim offiziellen Flug gar nicht kapiert hat, weil man wieder mal viel zu sehr mit dem eigentlichen Fliegen beschäftigt war.Klar, aber du plädierst doch selbst dafür, dass nichts Neues hinzu kommen soll, weil das alte erst mal gefestigt werden soll. was spricht also dagegen, außerhalb der offiziellen Trainingszeiten in kleinerem Kreis, also zum Beispiel nur wir beide, die Missionen des letzten Trainings nachzufliegen?ich denke laß uns mal ganz normal Lernen, aus Fehlern wird man klug.
Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 07:19
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Hallo Phoenix,
genau so sehe ich das auch, aber du willst doch nicht in 4 Wochen komplett die F16 beherrschen, und dann ?
Dann bleibt doch nur noch der Luftkampf oder ?
ich denke laß uns mal ganz normal Lernen, aus Fehlern wird man klug.
Da muss ich Skylab rechtgeben, wir sollten warten bis die Staffel komplett ist. Also auch Eagle und der Werner (wie ist noch Dein Funkrufname).genau so sehe ich das auch, aber du willst doch nicht in 4 Wochen komplett die F16 beherrschen, und dann ?
Dann bleibt doch nur noch der Luftkampf oder ?
ich denke laß uns mal ganz normal Lernen, aus Fehlern wird man klug.
Mal sehen was sich Silver für Dienstag ausgedacht hat .....
Statistik: Verfasst von Gantu — Fr 28. Nov 2008, 07:16
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genau so sehe ich das auch, aber du willst doch nicht in 4 Wochen komplett die F16 beherrschen, und dann ?
Dann bleibt doch nur noch der Luftkampf oder ?
ich denke laß uns mal ganz normal Lernen, aus Fehlern wird man klug.
Statistik: Verfasst von skylape — Fr 28. Nov 2008, 07:11
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Streber
Nein. Ich habe aber Final Approach inzwischen bestimmt schon 30-50 mal trainiert und möchte gerne auch mit anderen Flugplätzen, anderem Wetter, mehr Luftverkehr u.s.w. fliegenIch mag die Übungen nicht besonders, in denen sich die Maschine bereits in der Luft befindet. Ich probiere seit Tagen alles möglich aus, um an solche Missionen zu kommen, wie Silver sie mit uns fliegt. Ich würde gerne vollständige Aufgaben durchfliegen - vom Start bis zur Landung. Mit möglichst vielen anderen Flugzeugen in der Luft, sodass man schon alleine durch den restlichen Flugbetrieb immer wieder veränderte Situationen antrifft (so wie zum Beispiel die drei landenden Bomber). Im Augenblick sieht es aber so aus, als müsste man sich solche Missionen selbst basteln. Ich hab mich schon in einigen anderen Fliegerforen angemeldet, aber fündig bin ich bislang noch nicht geworden. Außerdem drehen sich alle Missionen eigentlich immer nur ums Kämpfen, aber so weit sind wir noch nicht. Ich suche Missionen, bei denen man bestimmte Wegpunkte in vorgegebener Zeit abfliegen muss. Die Missionen sollen immer an der Airbase beginnen, also den Start und das Bilden der Formation beinhalten. Es sollen möglichst viele Flugbewegungen stattfinden, sodass man die Landeanweisungen besser einüben kann (wenn man immer der einzige ist, der auf die Landung wartet, dann wir es schnell langweilig).
Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 06:59
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Und ich hab' auf der Suche nach irgendwelchen vollständigen Lektionen mit Start und Landung (ausser der 2.) die Radar-Lektion gestartet und wurde plötzlich aus dem Hinterhalt angegriffen. Ein Geschoss hat mir die Instrumente inkl. HUD abgeschaltet und die Maschine zog nach rechts. Ich konnte jedoch abhauen. Als ich dann aus der Luft einen Flugplatz sah, versuchte ich, dort ohne elektronische Hilfe zu landen. Es klappte. Ich habe keine Ahnung, wie schnell die Maschine beim Aufsetzen war, aber die Landung fühlte sich gut an. Es muss wohl alles richtig gewesen sein.
Streber Statistik: Verfasst von skylape — Fr 28. Nov 2008, 06:36
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Statistik: Verfasst von Achim — Fr 28. Nov 2008, 06:19
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Hallo Andreas,
willkommen im Team.
Heute ein Landetag, 2 Fahrwerke und 2 Maschinen :1sauer :1sauer
Ich glaube, wenn das so weitergeht, schmeißt mich die Versicherung raus.
Na ja, morgen ist auch noch ein Tag und nicht aller Tage Abend
willkommen im Team.
Heute ein
Landetag, 2 Fahrwerke und 2 Maschinen :1sauer :1sauer Ich glaube, wenn das so weitergeht, schmeißt mich die Versicherung raus.
Na ja, morgen ist auch noch ein Tag und nicht aller Tage Abend
irgendwie kommt mir so ein Tag bekannt vor. 
Statistik: Verfasst von skylape — Fr 28. Nov 2008, 05:39
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Hallo Andreas,
willkommen im Team.
Heute ein Landetag, 2 Fahrwerke und 2 Maschinen :1sauer :1sauer
Ich glaube, wenn das so weitergeht, schmeißt mich die Versicherung raus.
Na ja, morgen ist auch noch ein Tag und nicht aller Tage Abend
Jau Werner, das ist was anderes als Wohnmobil fahren, das ist dagegen eher geduldig wie ein alter Panzer ..... willkommen im Team.
Heute ein
Landetag, 2 Fahrwerke und 2 Maschinen :1sauer :1sauer Ich glaube, wenn das so weitergeht, schmeißt mich die Versicherung raus.
Na ja, morgen ist auch noch ein Tag und nicht aller Tage Abend
Statistik: Verfasst von Gantu — Do 27. Nov 2008, 23:10
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Heute ein
Landetag, 2 Fahrwerke und 2 Maschinen :1sauer :1sauer Ich glaube, wenn das so weitergeht, schmeißt mich die Versicherung raus.
Na ja, morgen ist auch noch ein Tag und nicht aller Tage Abend
Statistik: Verfasst von Werner_P — Do 27. Nov 2008, 23:03
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natürlich sehnt sich jede luftwaffe dieser welt nach jungem ( ), fähigem nachwuchs !
ich würde eher sagen - alt aber zäh ), fähigem nachwuchs !Ich werde mich um das nötige "Equipment" kümmern!
LG
Andreas
Statistik: Verfasst von SPD100 — Do 27. Nov 2008, 20:52
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Starte nachher noch zu einem kleinen Rundflug mit hoffentlich einer Landung ohne demoliertem Fahrwerk.
Habe gehört das soll funktionieren
Statistik: Verfasst von Werner_P — Do 27. Nov 2008, 20:35
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unsere staffel nimmt erst am kommenden dienstag ihren offiziellen betrieb auf
wie meinst du das? Und was haben wir bis jetzt gemacht??? keine sorge, nix passiert : ist genauso gemeint wie´s da steht: bisher, das war der PROLOG !kleine erinnerungsstütze: http://wienix.wi.ohost.de/suddenphantom ... d=35#pid35
also Andreas, hast noch nix verpasst, dasselbe gilt für Adler (Eagle) und Werner (Whiskey).
Statistik: Verfasst von wienix — Do 27. Nov 2008, 20:15
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unsere staffel nimmt erst am kommenden dienstag ihren offiziellen betrieb auf
wie meinst du das? Und was haben wir bis jetzt gemacht???Statistik: Verfasst von Achim — Do 27. Nov 2008, 19:57
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) hier bei uns verfolgt hast, kannste dir imho ein urteil bilden, was du für eine teilnahme benötigst, und ob´s was für dich ist.wenn du ernsthaft bei den SUDDEN PHANTOMS (einer eingetragenen unterorganisation der Mobilen Freiheit
)mitfliegen willst, dann musste 2erlei machen:- software und steuergerät (s. in dieser abt.) haben
- pn an mich schreiben
natürlich sehnt sich jede luftwaffe dieser welt nach jungem (
), fähigem nachwuchs !Statistik: Verfasst von wienix — Do 27. Nov 2008, 19:47
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braucht Ihr noch einen Flugschüler ?
Aber immer! Statistik: Verfasst von Achim — Do 27. Nov 2008, 19:30
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@ wienix
braucht Ihr noch einen Flugschüler ?
LG
Andreas
braucht Ihr noch einen Flugschüler ?
LG
Andreas
Hallo Andreas, ich würde spontan sagen JA !!Statistik: Verfasst von skylape — Do 27. Nov 2008, 19:08
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braucht Ihr noch einen Flugschüler ?
LG
Andreas
Statistik: Verfasst von SPD100 — Do 27. Nov 2008, 19:00
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... und drück schon zu beginn des landeanflug ( Silver´s regel: 10 nm !) airbrakes und landing gear raus an die frische luft !!!
Aha! Das beantwortet schon eine meiner Fragen in der Flugschule!Statistik: Verfasst von Achim — Fr 21. Nov 2008, 10:32
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Vielleicht solltest Du mal die Pneus wechseln lassen, wahrscheinlich ist das Profil runter und bei dem Wetter mit abgeschliffenen Puschen? Probiers mal.
der Werner tut alles, um ein regenrennen zu gewinnen, sogar mit einer F16 Statistik: Verfasst von wienix — Fr 21. Nov 2008, 09:42
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sofern du dich an meine persönlichen richtlinien für anfänger hälst, beachte keinesfalls das handbuch ! lass den bug bloß in ruhe sinken und fummel nach dem touchdown nicht am höhenruder rum !
sofort nach aufsetzen voll in die eisen, dass die funken sprühen, deine geschwindigkeit liegt bei 300 km/h - und die F16 wiegt mit resttreibstoff immer noch über zwei tonnen 
... und drück schon zu beginn des landeanflug ( Silver´s regel: 10 nm !) airbrakes und landing gear raus an die frische luft !!!Statistik: Verfasst von wienix — Fr 21. Nov 2008, 09:41
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Ja zum Beispiel meinen, der steht schon wieder im Matsch hinter der Landebahn!Hausarzt fliegt mit, und wenn der Dich fluguntauglich schreibt, kannst die Flieger putzen.
Komisch, dass am Ende der Landebahn immer noch so viel Geschwindigkeit übrig ist...
http://smileys.on-my-web.com/repository ... used-8.gif
Statistik: Verfasst von Werner_P — Do 20. Nov 2008, 21:38
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Hausarzt fliegt mit, und wenn der Dich fluguntauglich schreibt, kannst die Flieger putzen.
Ja zum Beispiel meinen, der steht schon wieder im Matsch hinter der Landebahn!Komisch, dass am Ende der Landebahn immer noch so viel Geschwindigkeit übrig ist...
http://smileys.on-my-web.com/repository ... used-8.gif
Statistik: Verfasst von Achim — Do 20. Nov 2008, 21:07
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Das ist kein Problem.. Ich hab nen Arzt in der NAchbarschaft, der Fliegeruntersuchungen machtTja, mit solchen Aussagen würde ich zumindest so lange vorsichtig sein, bis du dein flugpsychologisches Gutachten ausgestellt bekommen hast, in dem dir bestätigt wird, dass du nicht zu Affekt- oder Rachehandlungen tendierst und dir so eine teure Waffe bedenkenlos in die Hand gegeben werden kann.
Das klappt dann schon..Ausserdem.. Was heisst Teure Waffe.. Wenn doch schon die Sicherungsklappe fehlt..
Da kann ich doch nix für..Statistik: Verfasst von Werner_P — Do 20. Nov 2008, 20:46
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aber ich weiß nicht, ob sich das mit den neuesten patches geändert hat, und bis wir mal in der ausbildung an der A-A betankung angekommen sind, wird es mit sicherheit 2009
früher war das so, dass man über funk angefangen hat, um sprit zu betteln, und wennste denn das riesentrumm mal gefunden hattest und dich einjustiert hattest (Phoenix hat vermutlich schon einen begriff davon, dass das nicht ganz einfach ist), dann haben die das offenbar als den idealen zeitpunkt für einleitung eines wendemanövers betrachtet
Statistik: Verfasst von wienix — Do 20. Nov 2008, 15:37
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und ich sage euch aus bitterer erfahrung : tankercrews sind alles ASOZIALE !
Inwiefern? Die machen doch nichts anderes, als geradeaus zu fliegen, oder?Statistik: Verfasst von Achim — Do 20. Nov 2008, 15:29
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Schießen Sie nicht auf den Tanker... NICHT AUF DEN TANKER SCHIEßEN!!!
... wird sind halt keine engel, sondern alle nur menschen und ich sage euch aus bitterer erfahrung : tankercrews sind alles ASOZIALE !
Statistik: Verfasst von wienix — Do 20. Nov 2008, 15:21
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Schießen Sie nicht auf den Tanker...
NICHT AUF DEN TANKER SCHIEßEN!!!
Das ist echt der Brüller! NICHT AUF DEN TANKER SCHIEßEN!!!
Ups!Ausserdem.. Was heisst Teure Waffe.. Wenn doch schon die Sicherungsklappe fehlt..
Tschuldigung, dass du jetzt tot bist! 
Im nächsten Leben schieße ich dich nicht mehr ab!Statistik: Verfasst von Achim — Do 20. Nov 2008, 14:52
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Tja, mit solchen Aussagen würde ich zumindest so lange vorsichtig sein, bis du dein flugpsychologisches Gutachten ausgestellt bekommen hast, in dem dir bestätigt wird, dass du nicht zu Affekt- oder Rachehandlungen tendierst und dir so eine teure Waffe bedenkenlos in die Hand gegeben werden kann.
Das ist kein Problem.. Ich hab nen Arzt in der NAchbarschaft, der Fliegeruntersuchungen macht Das klappt dann schon..Ausserdem.. Was heisst Teure Waffe.. Wenn doch schon die Sicherungsklappe fehlt..
Da kann ich doch nix für..Statistik: Verfasst von MichaelN — Do 20. Nov 2008, 14:23
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NICHT AUF DEN TANKER SCHIEßEN!!!
Statistik: Verfasst von Adler — Do 20. Nov 2008, 13:46
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Der kriegt doch glatt irgendwann mal ne Rakete aus Versehen ins Triebwerk gefeuert
Tja, mit solchen Aussagen würde ich zumindest so lange vorsichtig sein, bis du dein flugpsychologisches Gutachten ausgestellt bekommen hast, in dem dir bestätigt wird, dass du nicht zu Affekt- oder Rachehandlungen tendierst und dir so eine teure Waffe bedenkenlos in die Hand gegeben werden kann. Statistik: Verfasst von Achim — Do 20. Nov 2008, 13:20
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.. Wenn ich den spitz kriege.. Der kriegt doch glatt irgendwann mal ne Rakete aus Versehen ins Triebwerk gefeuert Das kommt dann davon wenn ich mir dann nen billigen Gebrauchten ohne Sicherungskappe kaufen muss.Gruß Michael
Statistik: Verfasst von MichaelN — Do 20. Nov 2008, 13:07
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der X 52 reicht vollkommen ! auch die kosten/nutzen relation ist unvergleichlich besser als beim pro, der gelichwohl ein feines gerät ist ... aber das ist der normale X 52 auch
Statistik: Verfasst von wienix — Do 20. Nov 2008, 12:59
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Schön, das bisher noch keine Menschenleben zu Schaden gekommen sind..
Ich hab mir gerade eben auch mal bei Amazon die Soft bestellt.. Mal sehen wann die dann da ist.. Den Stick muss ich noch schauen was Ebä so an preiswerten X52 bietet.. Hab gesehen, das es den in der Version Hotas und Pro gibt... Welchen habt ihr im Einsatz ? Der Pro hat wenn ich es richtig gesehen habe als zusätzliche Features den Radiokram mit drin..
Nun heisst es abwarten, bis das Zeugs da ist.. Bin ja mal gespannt darauf... Vor 100 Jahren hab ich den MS FS aufm PC gehabt.. War ne nette Sache.. Nur irgendwann wurds uninteressant.. Mal sehen was die F16 so zu bieten hat..
Gruß Michael
Statistik: Verfasst von MichaelN — Do 20. Nov 2008, 12:26
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nach über 1h Flug mit dem Falcon und der sehr professionellen Hilfe unsererm Staffelführer, bin ich einige Kilometer vor der Landebahn mit ausgefahrenem Fahrwerk heil gelandet, die Maschine allerdings hat einige Beulen.
Ausführlicher Bericht folgt Morgen.
Statistik: Verfasst von skylape — Mi 19. Nov 2008, 20:18
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was mir noch eingefallen ist:
der FALCON ist eine so komplexe simulation, dass auch moderne, handeslübliche PCs an ihre grenzen kommen könnten. daraus sollte für die ONLINE-dauer folgen:
- keinerlei anderen netzbetrieb von irgendwas in derselben domäne ("hausnetz"), vor allem keinerlei DOWNLOADS !
- möglichst vermeidung von WIRELESS zwischen modem und PC !
- wer sich in seiner prozesstabelle auskennt, der sollte noch vorab alle unnötigen prozesse killen !
Elmar, der Engpass ist doch meist der Server, dass der nicht genügend Uploadgeschwindigkeit hat. hier hast Du mal ein paar Screenshots meiner letzten Messungen bei mir. der FALCON ist eine so komplexe simulation, dass auch moderne, handeslübliche PCs an ihre grenzen kommen könnten. daraus sollte für die ONLINE-dauer folgen:
- keinerlei anderen netzbetrieb von irgendwas in derselben domäne ("hausnetz"), vor allem keinerlei DOWNLOADS !
- möglichst vermeidung von WIRELESS zwischen modem und PC !
- wer sich in seiner prozesstabelle auskennt, der sollte noch vorab alle unnötigen prozesse killen !
Statistik: Verfasst von Werner_P — Mi 19. Nov 2008, 19:47
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Kein Wireless??
Dann arbeiten wir ja sozusagen am Band
Statistik: Verfasst von Adler — Mi 19. Nov 2008, 18:03
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der FALCON ist eine so komplexe simulation, dass auch moderne, handeslübliche PCs an ihre grenzen kommen könnten. daraus sollte für die ONLINE-dauer folgen:
- keinerlei anderen netzbetrieb von irgendwas in derselben domäne ("hausnetz"), vor allem keinerlei DOWNLOADS !
- möglichst vermeidung von WIRELESS zwischen modem und PC !
- wer sich in seiner prozesstabelle auskennt, der sollte noch vorab alle unnötigen prozesse killen !
Statistik: Verfasst von wienix — Mi 19. Nov 2008, 16:58
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ne - das ist eine der vorläufer-versionen ... leider nicht kompatibel
Statistik: Verfasst von wienix — Mo 17. Nov 2008, 21:55
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wie bei mir !Der Server scheint erreichbar zu sein. Allerdings funktioniert mein Login von gestern nicht (Bad Login).
Statistik: Verfasst von Werner_P — Mo 17. Nov 2008, 21:39
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Wenn ich fertisch bin, dann fang ich auch an
Statistik: Verfasst von Adler — Mo 17. Nov 2008, 18:51
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Der Server scheint erreichbar zu sein. Allerdings funktioniert mein Login von gestern nicht (Bad Login).
wie bei mir !Statistik: Verfasst von skylape — Mo 17. Nov 2008, 17:56
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danke euch für eure hilfsbereitschaft - ein service zum nachführen von dynamischen ips läuft bereits, es wäre allzu schön, wenn damit probleme wären , ich geb euch gleichwohl mal die adresse, unter der ihr versuchen könnt, TEAMSPEAK bei mir statisch zu erreichen
suddenphantoms.mine.nu (mit oder ohne www. davor)
hier die derzeit laufende ip bei mir: 84.44.198.74 port 8767
der TS-server läuft
Funktioniert nicht mit der Adresse. , ich geb euch gleichwohl mal die adresse, unter der ihr versuchen könnt, TEAMSPEAK bei mir statisch zu erreichensuddenphantoms.mine.nu (mit oder ohne www. davor)
hier die derzeit laufende ip bei mir: 84.44.198.74 port 8767
der TS-server läuft
Statistik: Verfasst von skylape — Mo 17. Nov 2008, 17:50
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suddenphantoms.mine.nu (mit oder ohne www. davor)
hier die derzeit laufende ip bei mir: 84.44.198.74 port 8767
der TS-server läuft
Statistik: Verfasst von wienix — Mo 17. Nov 2008, 17:44
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da macht doch nix.. Doppelt genäht hält besser
Ausserdem hast Du es schöner und für Laien verständlicher erklärt..Statistik: Verfasst von MichaelN — Mo 17. Nov 2008, 16:30
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gegen 1730 poste ich hier meine ip, die ich dann habe.
Hast du dir schon einmal Dyndns angeschaut? Über diesen (kostenfreien) Service kannst du deine dynamisch wechselnde ID an einen statischen Namen binden. Wir brauchen dann keine IP mehr einzustellen, weil wir einen namen haben, der sich nicht ändert. Die Fritzbox ( ) unterstützt Dyndns nativ, d.h., die meldet jede ID-Änderung automatisch an den Dyndns, sodass du dich um nichts mehr kümmern musst. Aber auch ohne Fritzbox wäre das eine Erleichterung, weil du deine IP nur bei Dyndns pflegen musst. Wenn du dazu Fragen hast, können wir das auch heute Abend telefonisch oder per TS besprechen.
Edit: Sorry MichaelN, habe erst jetzt gesehen, dass du das Gleiche geschrieben hast...
Statistik: Verfasst von Achim — Mo 17. Nov 2008, 15:12
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@ Achim
machen wir, ruf einfach an
Ich probiere dann auch nochmal .... machen wir, ruf einfach an
Statistik: Verfasst von Gantu — Mo 17. Nov 2008, 14:42
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@ skylape
die ip.nr. werden von den providern an unsereins dynamisch vergeben, ändern sich also gelegentlich; es ist daher nicht so sehr sinnvoll, dass ich euch meine derzeitige ip durchgebe, weil sie vll nicht bis heut abend bestand hat. gegen 1730 poste ich hier meine ip, die ich dann habe.
Du hast nicht zufällig eine Fritz-Box im Einsatz. Dort hast Du die Möglichkeit ohne weitere Software eine dynamische IP statisch zu machen.. ( man muss nur einmal bei einem Anbieter wir dyndns.org einen account machen.. ) Wenn keine Fritz da ist, gibts dafür eine kleine Freeware. Die meldet dann Deine aktuelle IP beim Anbieter des DYN-Dienstes an und somit bist Du immer unter der selben Adresse zu erreichen.die ip.nr. werden von den providern an unsereins dynamisch vergeben, ändern sich also gelegentlich; es ist daher nicht so sehr sinnvoll, dass ich euch meine derzeitige ip durchgebe, weil sie vll nicht bis heut abend bestand hat. gegen 1730 poste ich hier meine ip, die ich dann habe.
Statistik: Verfasst von MichaelN — Mo 17. Nov 2008, 14:39
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die ip.nr. werden von den providern an unsereins dynamisch vergeben, ändern sich also gelegentlich; es ist daher nicht so sehr sinnvoll, dass ich euch meine derzeitige ip durchgebe, weil sie vll nicht bis heut abend bestand hat. gegen 1730 poste ich hier meine ip, die ich dann habe.
Statistik: Verfasst von wienix — Mo 17. Nov 2008, 14:33
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Bitte nochmals TS und Staffelzugang per Mail verteilen, sonst hat man immer so eine durchgewusel in den Beiträgen hier.
Statistik: Verfasst von skylape — Mo 17. Nov 2008, 12:02
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machen wir, ruf einfach an
Statistik: Verfasst von wienix — Mo 17. Nov 2008, 11:59
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an den typischen "schiefblick" gewöhnt man sich aber schnell, auch die vielen schalter und knöpfe werden im laufe der wochen komischerweise immer weniger ...
!Statistik: Verfasst von wienix — Mo 17. Nov 2008, 08:05
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gefunden wird er aber durch zweimal runter, einmal links oder rechts - denn dreimal runter führt zur großen landkarte Italiens
Daran werde ich mich erst noch gewöhnen müssen. Und auch daran dass ich jedesmal den Kopf zu Seite legen muss, um die Beschriftungen der Schalter und Kontollinstrumente der Sektionen A, B, G und H zu lesen. Ich hoffe, nichts aus diesen Regionen braucht man im Flug!Statistik: Verfasst von Achim — Mo 17. Nov 2008, 07:56
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die auslösung muss aus sicherheitsgründen sekundenlang gezogen werden, damit ein versehen ausgeschlossen ist. falls noch eine sprechfunkverbindung besteht, meldet der pilot " eject, eject, eject !"
Statistik: Verfasst von wienix — Mo 17. Nov 2008, 07:48
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Du meinst den Hebel mit dem Kopf dran ?
Meiner ist da farblos !
Nö, nö, der ist ganz leicht rechts unterhalb der Cockpitanzeigen und sieht aus wie der Griff von einer Fallschirmreißleine .... schwarzgelb gestreift. Meiner ist da farblos !
Statistik: Verfasst von Gantu — Mo 17. Nov 2008, 07:27
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Statistik: Verfasst von skylape — Mo 17. Nov 2008, 07:01
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Schleudersitz, den Hebel bzw. Knopf suche ich auch noch.
Befindet der sich nicht in der Mitte, unterhalb von Sektion E zwischen deinen Beinen? Ich hab ihn schon gesehen: das muss so ein gelb-schwarzer Griff sein...Statistik: Verfasst von Achim — Mo 17. Nov 2008, 06:57
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Statistik: Verfasst von skylape — Mo 17. Nov 2008, 06:49
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Und danke für den link vom Manual, drucken werd ich es nicht, aber speichern und schon mal schmökern
Hier wird sich hoffentlich meine Dual-Screen-Konfiguration bewähren. Ich habe zwei Monitore an meinen PC angeschlossen. Links, auf dem 27"-Monitor läuft der Falke, rechts auf den 17"-Sekundärmonitor Teamspeak mit seinen Kontroll-LEDs und der Acrobat-Reader mit dem Handbuch. Wundert Euch also nicht, wenn ich kurz vor dem Aufschlagen noch nach der Seitennummer frage, auf der beschrieben ist, wie der Schleudersitz auszulösen ist...
Statistik: Verfasst von Achim — Mo 17. Nov 2008, 06:47
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Und danke für den link vom Manual, drucken werd ich es nicht, aber speichern und schon mal schmökern
Statistik: Verfasst von Werner_P — So 16. Nov 2008, 19:59
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Hallo wienix,
wie wäre es mit Skylape ?
schon gebucht wie wäre es mit Skylape ?
! alles klar Skylape !Statistik: Verfasst von wienix — So 16. Nov 2008, 10:50
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wie wäre es mit Skylape ?
Statistik: Verfasst von skylape — So 16. Nov 2008, 10:45
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nein, genügt nicht ! das callsign muss englisch und sprachlich identifizierbar sein, es muss sinntragend sein, nicht einfach irgendein laut. beispiele wären:
Weasel, Django, Chuck, greywulf,Blister,Wheely,Rubber,Smiley,Angel ... etc, der phantsie sind kaum grenzen gesetzt. dein callsign darf lediglich nicht mit anderen, identischen wörtern gleich oder verwechselbar sein: Frogfoot z.b. könnte man nicht nehmen, weil das gleichzeitig im NATO-jargon die bezeichnung eines bestimmten russischen kampfjets ist.
Statistik: Verfasst von wienix — So 16. Nov 2008, 10:33
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danke für deinen hinweis, Uwe, das hilft sicher allen Vista-geschädigten weiter. von dir brauche ich noch ein höchstens zweisilbiges callsign ...
UF genügt das ?Statistik: Verfasst von skylape — So 16. Nov 2008, 10:10
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es freut mich, dass die neue staffel auf anhieb solchen zuspruch findet ... und alles womofahrer
zum intro: für den movie-skip braucht man keinen kommandozeilenverhau, das lässt sich bequem in der software einfach abschalten, durch "klick"
Hallo Wienix, zum intro: für den movie-skip braucht man keinen kommandozeilenverhau, das lässt sich bequem in der software einfach abschalten, durch "klick"
bei Vista kann es vorkommen daß das Intro nicht gestartet wird, dabei hängt sich das Programm auf, deshalb sollte bei der Verküpgung die Kommandozeile geändert werden, dann startet das Spiel auch, dann kann man in den Einstellungen das Intro durch Klick deaktivieren, vorher nicht, habe es selbst durch stöbern im Netz herausgefunden.
Außerdem sollte bei Vista das Patch 1.13 downgeloadet werden, dann läuft Falcon 4.0 stabieler.
Statistik: Verfasst von skylape — So 16. Nov 2008, 08:23
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Statistik: Verfasst von Achim — Sa 15. Nov 2008, 23:20
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