bin gestern Abend mit dem Carthago von Ravensburg nach Berlin zurück...Alle Mängel wurden beseitigt....bin erstmal soweit zufrieden....mal sehen, ob nach dem "Premien Dienst" dieses Gefühl bei mir nachhaltig anhält...
Gruß
David
Statistik: Verfasst von womonauten — Fr 4. Mär 2011, 21:07
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.....Solange werde ich Altfahrzeugen mit Qualitätsbau den Zuschlag geben.
so ist es !!!
Gruss
Jan
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 19. Feb 2011, 21:59
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Viele Kleinigkeiten, die für uns ein ziemliches Ärgernis darstellten. Höhepunkt war aber im Spätsommer Wassereinbruch über (anscheinend mangelhaft verklebtes) Hekki Dach mitten drin sozusagen....das wurde bei einer Werkstatt in Berlin schon erledigt, aber wir mussten unseren Kurzurlaub abbrechen...David, erzähl mal, was hat den deiner?Hi Horst,
willkommen im Klub....Morgen früh wird der Chic von ner Spedition abgeholt und zu Carthago zum Werk nach Schmalegg gebracht...an, ich bin vielleicht gespannt wie das nu ausgeht...
.... Ich habe die vollständige Überarbeitung meiner Mangelliste beim Hersteller gefordert, was nun passiert, wobei, so genau weiß ich es erst, wenn die sich da unten bei mir melden
...ich werde berichten...
Gruß
David
Statistik: Verfasst von Gitte — Di 1. Feb 2011, 08:53
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David, erzähl mal, was hat den deiner?Hi Horst,
willkommen im Klub....Morgen früh wird der Chic von ner Spedition abgeholt und zu Carthago zum Werk nach Schmalegg gebracht...an, ich bin vielleicht gespannt wie das nu ausgeht...
.... Ich habe die vollständige Überarbeitung meiner Mangelliste beim Hersteller gefordert, was nun passiert, wobei, so genau weiß ich es erst, wenn die sich da unten bei mir melden
...ich werde berichten...
Gruß
David
Statistik: Verfasst von womonauten — Di 1. Feb 2011, 07:48
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... mir z.B., dass ich bei meinem letzten Besuch einer Caravan-Messe in Dssd. mit Grausen festgestellt habe, dass wohl auf Grund kostengünstiger Massenbeschaffung in früher eigenständigen, individellen Marken-Fahrzeugen überall die gleichen, schrecklichen Plastikbäder mit "Salatschüsseln" als Waschbecken verbaut waren (waren wohl Marken, die zur Trigano-Gruppe gehören) ...Was sagt das jetzt dem geneigten Leser?Hallo,
ich wollte nur mal anmerken.
Dethleffs - Bürstner - LMC - T.E.C. - Corado - Sunlight - Laika - Niesman & Bischof alles Hymer Konzern und dazu Movera als Camping Artikel Laden.
Gruss Manni
LG Wolfgang
... zum Glück war und bin ich nicht auf der Suche ...
...Statistik: Verfasst von dethleffsfahrer — Di 1. Feb 2011, 00:44
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Hallo,
ich wollte nur mal anmerken.
Dethleffs - Bürstner - LMC - T.E.C. - Corado - Sunlight - Laika - Niesman & Bischof alles Hymer Konzern und dazu Movera als Camping Artikel Laden.
Gruss Manni
Was sagt das jetzt dem geneigten Leser?ich wollte nur mal anmerken.
Dethleffs - Bürstner - LMC - T.E.C. - Corado - Sunlight - Laika - Niesman & Bischof alles Hymer Konzern und dazu Movera als Camping Artikel Laden.
Gruss Manni
LG Wolfgang
Statistik: Verfasst von dethleffsfahrer — Mo 31. Jan 2011, 23:03
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Dethleffs - Bürstner - LMC - T.E.C. - Corado - Sunlight - Laika - Niesman & Bischof alles Hymer Konzern und dazu Movera als Camping Artikel Laden.
Gruss Manni
Statistik: Verfasst von öcher — Mo 31. Jan 2011, 22:34
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Warum sollte ich hier jemanden beleidigen?
Ich habe in diesem Fred über meinen Marano gemeckert und fertig, die Konsequenz habe ich im März mit dem Kauf meines jetzigen Fahrzeugs gezogen.
Wieder ein Fazit: Mein jetziger 5 Jahre alter Dethleffs Premium ist in diesem speziellen Fall um Welten besser als mein damaliger neuer B-Marano.
Statistik: Verfasst von Schorschi — Mi 19. Jan 2011, 20:42
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Hi Horst,
willkommen im Klub....Morgen früh wird der Chic von ner Spedition abgeholt und zu Carthago zum Werk nach Schmalegg gebracht...an, ich bin vielleicht gespannt wie das nu ausgeht...
David, erzähl mal, was hat den deiner?willkommen im Klub....Morgen früh wird der Chic von ner Spedition abgeholt und zu Carthago zum Werk nach Schmalegg gebracht...an, ich bin vielleicht gespannt wie das nu ausgeht...
Statistik: Verfasst von Gitte — Mi 19. Jan 2011, 19:32
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Na, also etwa gleiche Erfahrungen
Ja, Vater hat zu Mazda gewechselt, ich über VW dann wieder zu Opel, mittlerweile den 2ten Omega Caravan ohne Ärger! So bleibt genügend Zeit für die anderen Hobbies...Ach ja, die großen Leidtragenden der ersichtlichen Qualitätspolitik bei den Womo Herstellern sind wieder mal die Händler, weil ja erste Anlaufstelle für Mängel.
Positiv für uns ist der kompetente Partner bei Augsburg, ein sehr ehrlicher Stützpunkt!
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 19. Jan 2011, 17:03
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Schade um die vertane Zeit des lesens.
Lass dir doch dein Geld zurücjgeben, 
oder sag direkt Doofmann zu denen die sich hier beteiligen.....Den erste nach 6 Mon. gewandelt, den anderen nach 2 Jahren nciht mehr durch den Tüv bekommen.......Oh Gott! Wir hatten V-Klasse u n d Vito, wir hatten gar keine Zeit mehr zum Campen, stattdessen hingen wir ständig an den technischen Mankos des Fahrzeugs
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mi 19. Jan 2011, 16:50
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Alle meckern, aber keiner zieht daraus Konsequenzen.
Ich mecker nicht und habe meine Konsequenz gezogen.Den Ausschlag hat es 1991 gegeben, da habe ich einen 8 Wochen alten Hobby 550AK gekauft und da habe ich nach 2 Tagen gesagt, diese Art von "Qualität" gibt es für mich nicht wieder. Seitdem spielt für mich das Bj. eine untergeordnete Rolle. Ich fahre lieber alte Qualität als neuen Murks.
Ich weiß, dass es auch neue Qualitätsfahrzeuge gibt, die liegen aber über dem, was ich bereit bin auszugeben.
Mein erstes Womo1982 war ein selbst aus-u. umgebauter VW LT 28 Bj. 79.
Der Verkäufer sagte mir, dass er nach 50.000,-DM Investition (inkl. Fahrzeug) und 2.000 Arbeitsstunden aufgehört hat zu zählen.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 19. Jan 2011, 16:11
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Oh Gott! Wir hatten V-Klasse u n d Vito, wir hatten gar keine Zeit mehr zum Campen, stattdessen hingen wir ständig an den technischen Mankos des Fahrzeugs: durchgerostete Motorhaube/Türen etc., defekte Abgaskrümmer, ständig Ärger mit den Luftbälgen/Niveau der Federung hinten, Simmeringe undicht usw.: habe wir zügig wieder abgestoßen und das war gut so!Auch mit der V - Klasse und später Viano
Spezel hatte den Viano mit Automatik, 2 Getriebe defekt, das ist kein Pappenstiel, heftigste Unterhaltskosten...
Natürlich auch schnell wieder verkauft
Hattest du mehr Glück?
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 19. Jan 2011, 15:10
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JA als Mulitfahrzeug. Du wirst aber feststellen, (meine Erfahrung) daß du als Unternehmer wenig Zeit hast. Und es nervt dann immer wieder das Fahrzeug aus und ein räumen.
Die schönsten Tage hatte ich früher im Twingo, Steilwandzelt und 130 Dosen Bier.
Auch mit der V - Klasse und später Viano inkl. Busvorzelt für 200€ war es immer lustig.
Aber jeder wie er mag.
Dat hat aber hier keine behauptet. Oder habe ich was überlesen?Wenn alle ihre Schrauben selber festdrehen, woher soll es der Hersteller denn Wissen das er Mist baut?
Ich erwische mich immer öfters, daß ich hoffe die Fahrzeuge kommen bald aus der Gewährleistung.
Dann fahre ich zu meinem Schraube (was ich nicht kann) und bin glücklich. Da weiß ich was ich habe.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mi 19. Jan 2011, 14:44
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Statistik: Verfasst von Gast — Mi 19. Jan 2011, 14:42
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Ja, das musste jetzt echt mal sein, wenn eine Person in einem Forum schon droht, Beiträge zu veröffentlichen, also sich schon als "Dorfpolizist geoutet hat", Leute denunzieren... da reißt mit die Hutschnur! Das hatten wir in Deutschland sowohl im Westen wie im Osten zur Genüge....
So, geht mir jetzt auch bedeutend besser!
Also ICH bin vom Selbstaufbau schon sehr überzeugt, die Stunden will ich da nicht rechnen, Badewanne oder Whirlpool brauchen wir da auch nicht und komme so auf deutlich weniger mit den üblichen Ausstattungsstandards wie Kühlschrank und mehrere Heizungsvarianten.
Genial finde ich auch die mobilen, also wieder recht flott ausbaubaren(demontierbar) Komponenten, da haben sich die letzte Jahre auch einige Anbieter etabliert, dann hat man einen Transporter (ohne GfK) und kann das jederzeit als Womo nutzen, bei Crash oder Fahrzeugwechsel (z.B. ein Neuer gleicher Modellreihe) übertragbar, auch einen ganz nette Sache, z.B. für einen Einzelunternehmer mit Lieferwagen, der eh nur spärlich Zeit für Urlaube zur Verfügung hat. Da gibts natürlich auch jede Menge Nachteile, wie überall halt gibt es gute und schlechte Aspekte...
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 19. Jan 2011, 14:27
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@Andy: Wow:
Hätte ich ein wenig gewartet, dann hätte ich mir mein Posting sparen können.Applaus megam.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mi 19. Jan 2011, 14:02
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Und das Zitat / Beispiel von Holzcowboy kann doch nun wirklich keiner ernst nehmen.
Mir fällt schon länger auf, mit welcher Arroganz und Ignoranz du hier aggierst!Du hättest schreiben können: "Beispiel von Hozcowboy nehme I C H nicht ernst"
Und deine ewige Besserwisserei (z.B. Thema Strom und angebliche Verlust bei Umwandlung in Wärme, Megapulse alles Bockmist, einen Versuch nicht wert...)
hängt mit zum Halse raus.
Deine Abwertung
finde ich penetrant und kann ich nur noch verachten.Nicht beantwortet, sondern es werden nur Phrasen in den Raum geworfen, ohne auch nur mal andeutungsweise einzugestehen, dass sich ansonsten keiner ein Womo kaufen würde.
Wach mal auf, auch andere Menschen haben Erfahrungen und Fachwissen, du machst dich auch nicht größer durch die ganze Abwerterei und Klugscheißerei! Das ist meine Meinung!
Deine "lauernde Haltung" mit dem typischen Oberlehrergehabe hängt M I R persönlich zum Halse raus und um meinen Blutdruck zu schonen gibt es ja netterweise die Funktion "Mitglied ignorieren", was ich bereits umgesetzt habe...
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 19. Jan 2011, 13:58
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In meinem Bekanntenkreis gibt es Leut, die bauen sich deshalb aus einem GFK Bomber eines Paketdienstes ihre Mobile selber auf: da knarzt nichts, und kostet W E S E N T L I C H weniger, als ein "Premium Mobil" mit aufpreispflichtigem Zubehör
Hallo, ich bin schon zeit Jahren einen Selbstausbau am zusammen rechnen. Komme aber auf 90t€.
Ein vernünftiger KAsten, mit Pilotensitze, Klima und Standheizung kostet schon +20 t€.
Dann die einzelnen Komponenten wie HEizung und Fenster sind als Ersatzteile 3 mal so teuer. Kauf dir mal ein Auto an Ersatzteilen zus.
Lohnen tut sich das finanziel überhaupt nicht. Vom Wiederverkauf erst gar nicht reden. Das ist was für Leute die gerne Basteln und was individuelles wollen.
Gutgebrauchte Kasten mit brauchbarer Austattung gibt es kaum. Wurden ja alle gewerbl. genutzt, und sehen auch so aus.
Sollte man einen bekommen, dann wäre ein neuwertiger Unfallwohnwagen eine Alternative.....
Für + 33t€ bekomme ich einen Kasten neu von Pössel und Co.
Andy@.
Vielleicht bist du auch pauschal gegen alles was in dem ganzen Forum gepostet wird.
Vielleicht sollte man Meinungen auch mal verstehen wollen.
Richtige Hinweise außer das man genug GELD haben sollte und das die Mobile noch zu billig sind wissen wir jetzt auch.
Hier hat auch keiner gemeckert, daß die Mobile zu teuer sind. Sicherlich sind die teuer, aber für das Geld eben sehr schlecht verarbeitet. Auch hier denkt jeder Mensch anders. Und solange die Mobilindustrie noch Leute mit Geld und Toleranz findet, brauchen die z.B. mich nicht. Mir ist mein Geld dafür um ab und an mal an einen See zu fahren, viel zu Schade. Ic h lebe eben andere Standarts und finde es als Unverschämtheit ein Mobil schmutzig, mit desolaten Fugen auszuliefern. Und ich weiß auch das dies 1 - 2 Arbeiter pro Werk sicherlich bewerkstelligen können und pro Mobil Peatnuts sind. Oder eine 400€ Kraft beim Händler vor Ort.
Und sicherlich weißt du doch auch was "Hanebüchen" ist.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mi 19. Jan 2011, 13:47
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@Andy: deine Frage: " und was ist jetzt daran schlecht?"
wurde doch schon im Vorfeld hinreichend beantwortet:
Nicht beantwortet, sondern es werden nur Phrasen in den Raum geworfen, ohne auch nur mal andeutungsweise einzugestehen, dass sich ansonsten keiner ein Womo kaufen würde.wurde doch schon im Vorfeld hinreichend beantwortet:
Ganz einfach, wenn der Mitarbeiter keine Chance hat einen Fehler zu korrigieren, sei es die heruntergefallenen Schraube die im Aufbau hin und her rollt, oder schief eingedreht wurde, oder eben die Kleberaupe nicht richtig ausgeführt hat.
Alle meckern, aber keiner zieht daraus Konsequenzen. z.B. Ich gebe mein Womo ab, weil es ist zu schlecht und zu teuer.
Ganz im Gegenteil, alle haben solch ein fürchterlich zusammengeschustertes Womo. Die meisten sagen sogar noch, dass sie zufrieden sind, einige loben diese fürchterlichen Fahrzeuge sogar noch. Nur ein paar wenige meckern und zählen auf, was denn alles so schlecht ist. Nur wie es für den Preis besser gehen soll, weil mehr will ja auch keiner ausgeben, sagt keiner.
Und das Zitat / Beispiel von Holzcowboy kann doch nun wirklich keiner ernst nehmen.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 19. Jan 2011, 13:38
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wurde doch schon im Vorfeld hinreichend beantwortet:
Ich prangere nicht die Geschwindigkeit an, es geht um das "Le.. mich am A.... Gefühl" der Arbeiter, und eben darum, das ein Womo nicht unterbezahlt ist: Zitat Holzcowboy:Ganz einfach, wenn der Mitarbeiter keine Chance hat einen Fehler zu korrigieren, sei es die heruntergefallenen Schraube die im Aufbau hin und her rollt, oder schief eingedreht wurde, oder eben die Kleberaupe nicht richtig ausgeführt hat.
In meinem Bekanntenkreis gibt es Leut, die bauen sich deshalb aus einem GFK Bomber eines Paketdienstes ihre Mobile selber auf: da knarzt nichts, und kostet W E S E N T L I C H weniger, als ein "Premium Mobil" mit aufpreispflichtigem Zubehör wie Schrauben, Bohrer und eben nicht ausgeführte Abbdichtungen mit "Verbesserung des Raumklimas" durch Wohnraumbefeuchtung!Ca. 41000 € kostet es, die zwei Komponenten zusammen zu schrauben.....
Wenn wir die Zeit gehabt hätten, würden wir das auch so machen und unser Mobil selber aufbauen.
Trotz alle dem ist unser "Silberpfeil" nicht zu verachten und wir genießen die Annehmlichkeiten der mobilen Freiheit auch mit den kleinen Mängeln, auch, wenn das in unseren Augen noch überbezahlt ist!
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 19. Jan 2011, 13:25
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mal Richtung Hersteller von Rettungs- und Feuerwehrfahrzeugen: die haben noch kleinere Serien, wie schlagen die sich im Vergleich zu den Womo Herstellern vom Preis und von der Qualität der Verarbeitung? Derartigen Pfusch kenne ich von denen jedenfalls nicht!
Du weißt aber auch schon, was diese Fahrzeuge kosten? 
Und was ist jetzt daran schlecht?Hey, die Teile (wie Aufbauwände...) werden in einem Affenzahn gefertigt, die Zukaufteile sind in der Masse spottbillig, am Band stehen die Arbeiter auch nicht mit nem Schraubendreher in der Hand, die haben Magazinschrauber und das geht alles rasend schnell!
Wäre es besser, die würden alle langsam arbeiten, noch mit Schraubendrehern arbeiten und das ganze würde dann das 3-4fache kosten? Ich glaube nicht, dass sich dann noch jemand ein Womo kauft.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 19. Jan 2011, 13:06
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Betrifft zwar nicht Dethleffs, aber bei unserem Hymer sind sämtliche Kanten vom Ducato Chasis rigoros mit der Flex bearbeitet, ein neurlicher Korrosionsschutz wurde jedoch nicht für nötig erachtet: ich bin selber Metaller, habe das alles selber behoben, auch sämtliche Durchbrüche für Kabel und andere Leitungen sind sehr schlecht gedichtet und wurden auch nicht per Grundierung, Lack oder Unterbodenschutz oder Wachs konserviert
Wei hier immer wieder der Vergleich zu üblichen Kraftfahrzeugen gezogen wird: mein Omega und sämtliche Fahrzeuge zuvor waren da deutlich besser und fachmännisch gebaut, es gibt einfach Standards, die ein Hersteller auch von Sonder KFZ einfach erfüllen muss! Die Zertifizierungen hingegen verschlingen Unsummen an Geldern, mit welchem Erfolg? Schaut mal Richtung Hersteller von Rettungs- und Feuerwehrfahrzeugen: die haben noch kleinere Serien, wie schlagen die sich im Vergleich zu den Womo Herstellern vom Preis und von der Qualität der Verarbeitung? Derartigen Pfusch kenne ich von denen jedenfalls nicht!
Weiter stehen Leiharbeiter an den Bändern, die sich mit dem Unternehmen zurecht nicht identifizieren können/wollen. Ich kannte Einen persönlich, der bestätigte, Arbeitsklima katastrophal, Entscheidungen zu Problemen, die sich ergaben, wurden nicht vom Fachmann überdacht und behoben, nein, sie verschwanden erstmal Richtung Führungsebene! Was dabei rauskommt, kennen wir ja bereits...
Ich war vor Jahren bei Dethleffs bei einer Werksbesichtigung, kann ich nur empfehlen, sich das mal anzuschauen.
Wer dann immer noch der Ansicht ist, das ein Wohnmobil mit größtem Aufwand und schlecht honoriert auf den Markt kommt?!? Hey, die Teile (wie Aufbauwände...) werden in einem Affenzahn gefertigt, die Zukaufteile sind in der Masse spottbillig, am Band stehen die Arbeiter auch nicht mit nem Schraubendreher in der Hand, die haben Magazinschrauber und das geht alles rasend schnell!
Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — Mi 19. Jan 2011, 12:49
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Mal sehen wie es weitergeht. 
Ich denke, das wird beim nächsten Händler fachmännisch repariert - Dethleffs ist da eigentlich sehr gut.Statistik: Verfasst von Gast — Di 18. Jan 2011, 06:06
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willkommen im Klub....Morgen früh wird der Chic von ner Spedition abgeholt und zu Carthago zum Werk nach Schmalegg gebracht...an, ich bin vielleicht gespannt wie das nu ausgeht...
Statistik: Verfasst von womonauten — Mo 17. Jan 2011, 21:19
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Wie so etwas durch die Endkontrolle kommen kann, das ist mir wirklich ein Rätsel. Da bin ich ja mal gespannt, was die Fa. Dethleffs dazu sagt. 
http://www.frey-systems.de/images/forum1/W1.jpg
Kleiner Zwischenbericht zum Stand der Sachlage: http://www.frey-systems.de/images/forum1/W1.jpg
Die Fa. Dethleffs hat reagiert und auch geantwortet, mit der Bitte die Fahrzeugidentnummer zu übermitteln.
Mal sehen wie es weitergeht.
Statistik: Verfasst von derspieder — Mo 17. Jan 2011, 20:57
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Einen PKW kaufen wir für 20.000 - 30.000€ oft sind diese noch teuerer.
Bei einem Womo wird schon bei 50.000€ gesagt, dass es nicht gerade günstig ist (ich drücke mich mal vornehm aus). Aber wieviel mehr ist in einem Womo, auch wieviel mehr Handwerkliche Arbeit steckt darin?
Nur mal so zum Nachdenken.
Andreas, du sprichst mir aus der Seele Bei einem Womo wird schon bei 50.000€ gesagt, dass es nicht gerade günstig ist (ich drücke mich mal vornehm aus). Aber wieviel mehr ist in einem Womo, auch wieviel mehr Handwerkliche Arbeit steckt darin?
Nur mal so zum Nachdenken.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 17. Jan 2011, 20:29
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Wie windig manche Fahrzeuge zusammengetackert werden, sieht man hier:
oder hier: http://picasaweb.google.com/Differentia ... nteFurClou#
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 17. Jan 2011, 17:51
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[youtube]ohkAxbeMxVo[/youtube]
Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Mo 17. Jan 2011, 16:51
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Das ist es , vermute ich auch sehr stark, davor hätte ich echt Angst und genau darum kaufe ich mir auch kein neues Mobil.
Das ist ja fast wie russisch Roulette heutzutage.
So denke ich auch. , vermute ich auch sehr stark, davor hätte ich echt Angst und genau darum kaufe ich mir auch kein neues Mobil.Das ist ja fast wie russisch Roulette heutzutage.
Theoretisch kann/darf man davon ausgehen, das die meisten HErsteller schlechte Qualität vorab einplanen müssen, weil das Volk (Affen) sowieso kein Geld (Bananen) hat, um vernünftige Qualität zu bezahlen.
Was ja auch so stimmt. Uns wird ja vom Staat und vor allem nochmal vom Staat über Treibstoff/Heizöl/Gas und Stromerzeuger kräftig in die Tasche gegriffen. Man macht als Herswteller aus der Not eine Tugend.
Man wirft uns irgendeinen Mist vor, damit der MArkt des Kleinen - Mannes gedeckt wird.
Wenn ich aber jetzt ein wenig ins hanebüchene eintauchen darf, so kann ich nicht verstehen, dass ein nagelneuer Hobby Wohnwagen für 4 Personen mit allen Schnick und Schnack inkl. Vorzelt auf der Messe 12900€, als Vorjahresmodell neu 10900€ kostet und eine Ducato - Pritsche 17000€. Das zusammengepappt als Hobby AK??????? 70000€ :1sauer kostet! Wo wir wieder bei den 29990 € für einen Discounter wären.
Ca. 41000 € kostet es, die zwei Komponenten zusammen zu schrauben..... :1sauer
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mo 17. Jan 2011, 16:06
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.......
Meiner Meinung nach kranken die deutschen WoMo-Bauer im unteren bis mittleren Preissegment am enormen Kostendruck. Und dass den schlecht bezahlten Leiharbeitern eine undichte Naht ziemlich egal ist, ist menschlich sehr verständlich. Wenn die Naht dann unter dicken Kunststoffprofilen oder an einer Stelle verborgen wird, die man nicht gleich sieht, findet das auch keine Kontrolle mehr.
´Gibste nur Bananen, kriegste auch nur Affen´. Ein Produkt kann nur so gut sein, wie die Mitarbeiter, die es hergestellt haben.
Das ist es Meiner Meinung nach kranken die deutschen WoMo-Bauer im unteren bis mittleren Preissegment am enormen Kostendruck. Und dass den schlecht bezahlten Leiharbeitern eine undichte Naht ziemlich egal ist, ist menschlich sehr verständlich. Wenn die Naht dann unter dicken Kunststoffprofilen oder an einer Stelle verborgen wird, die man nicht gleich sieht, findet das auch keine Kontrolle mehr.
´Gibste nur Bananen, kriegste auch nur Affen´. Ein Produkt kann nur so gut sein, wie die Mitarbeiter, die es hergestellt haben.
, vermute ich auch sehr stark, davor hätte ich echt Angst und genau darum kaufe ich mir auch kein neues Mobil.Das ist ja fast wie russisch Roulette heutzutage.
der Eine hat Glück, der Andere nicht
es betrifft aber meiner Meinung nach alle Hersteller durch die Bank weg.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 17. Jan 2011, 15:47
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Das ist ja Heute das Problem. Man weiß ja nicht, wem man aus meiner Sicht berechtigterweise ins Portemonnaie greifen will. Dem Werk o. dem Händler. Was habe ich im PKW - Bereich geschäftl. schon Reparaturen abgelehnt bekommen, die dann plötzlich vom Werk sofort und direkt mit Schuldzuweisung auf den Händler, unbürokratisch geregelt worden sind. Und das waren keine Gummikappen für 50 Pfennig, sondern Dieselpumpen damals um die 5 t DM.
Und diese super Kulanz.......ke, das Werk das Ersatzteil (z.B. 250€) und der Kunde den Einbau (450€) und beim Schrauber um die Ecke alles zus. 200€. Heute gibt es ja tausende von Foren, wo man sich genaustens einlesen sollte bevor man irgendwo falsch anfängt.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mo 17. Jan 2011, 15:46
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Und wenn mal ein Bohrer liegen bleibt, was passieren kann, dann hat man wenigsten bei einer Reklamation soviel in der Hose zu haben, dass der Kunde einen evtl. Schaden auch nach der Gewährleistung auf Kulanz ersetzt bekommt.
Und genau das war in unserem Fall damals nicht gegeben. Das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt 2,5 Jahre alt. Der Bohrer war nicht das einzige Problem im Zusammenhang mit dem Frischwassertank. Trotzdem meinte unser lokaler Händler, wir könnten ja einen neuen Tank kaufen und einbauen lassen. Kulanz Fehlanzeige!Statistik: Verfasst von Achim — Mo 17. Jan 2011, 15:01
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Meiner Meinung nach kranken die deutschen WoMo-Bauer im unteren bis mittleren Preissegment am enormen Kostendruck. Und dass den schlecht bezahlten Leiharbeitern eine undichte Naht ziemlich egal ist, ist menschlich sehr verständlich. Wenn die Naht dann unter dicken Kunststoffprofilen oder an einer Stelle verborgen wird, die man nicht gleich sieht, findet das auch keine Kontrolle mehr.
´Gibste nur Bananen, kriegste auch nur Affen´. Ein Produkt kann nur so gut sein, wie die Mitarbeiter, die es hergestellt haben.
Es stimmt sicher auch, dass der Preis für ein Wohnmobil eigentlich immer im guten 3-stelligen Bereich liegen müsste, wenn man das vom Aufwand mal mit den üblichen PKW Preise vergleicht. Irgendwo muss es ja herkommen
Ich bin froh, dass die ADRIA Chefin laufend Manager-Auszeichnungen für hervorragende Mitarbeiter-Motivation und -Zufriedenheit bekommen hat. Das Ergebnis sind Produkte, die zwar preiswert aber auch mit viel Sorgfalt und ´Liebe´ gebaut wurden. Wie war das noch mit dem Fisch, der vom Kopf her ..... ?
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Mo 17. Jan 2011, 14:45
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Ganz ehrlich:::: Ich hatte noch kein besseres Fahrzeug. Den Bürstner Marano (Neufahrzeug) Bj 2008 vorher mußte ich jedes zweite WE mit nach Hause nehmen weil irgend ein Käse kaputt war. Beispiele gefällig;
Durch den täglichen Betrieb ist die Elektrische Trittleiter aus- und abgebrochen, in der dritten Bremsleuchte sammelte sich Wasser bis zum abwinken, nach 3 Monaten quitschen die Blattfedern, die orangene Aluumrandung wurde komplett gewechselt, Heckklappenschanier defekt, 5 Wasserpumpen gewechselt, Motorkupplung bei 20000 neu, Leerlaufdrehzahlregler defekt, Birnen vielen aus den Fassungen.
Nach 2 Jahren und 38000 km hatte ich die Nase gestrichen voll von dieser Karre.
Ich will damit aber nur sagen, das sich bei Dauerbetrieb die Spreu vom Weizen trennt.
Ein anderer Maranobesitzer den ich in Bayern getroffen habe war voll zufrieden mit seinem Fahrzeug.
So kann es gehen
Statistik: Verfasst von Schorschi — Mo 17. Jan 2011, 13:25
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Für mich ehrlich gesagt, gar kein Wunder mehr, dass die 1,-Euro-Shops wie Pilze aus der Erde spriessen und die Kunden mit einem Lächeln im Gesicht den Laden verlassen.
Denn für gesparte 25000€ (ja ich verwechsele Birnen mit Kasseler
) nehme ich gerne ne Tube Sika und nen 10€ Akkuschrauber in die Hand und repariere das selbst. Für meine Nutzung, reicht ein Discounter.Auch der vermeindliche Chinaschrott holt kräftig auf. Wobei Made in Germany sehr schwächelt.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mo 17. Jan 2011, 12:48
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Vieleicht sagst Du mal, was für einen PKW Du fährst und was der gekostet hat
Gerne, wenn es dir weiter hilft.Mein PKW hat 12/08 37.500,- gekostet
Das Womo hat 04/95 680.000,- DM gekostet (gebraucht in 2007 gekauft).
Für mich ist nicht nur der Preis wichtig, sondern eher die Qualität. Die Nähte an einem Anzug müssen gerade genäht sein und dürfen sich nicht nach ein paar Reinigungen aufröppeln, da ist es egal, ob der Anzug vom Ottoversand oder Armani ist.
Für mich ehrlich gesagt, gar kein Wunder mehr, dass die 1,-Euro-Shops wie Pilze aus der Erde spriessen und die Kunden mit einem Lächeln im Gesicht den Laden verlassen.
.Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 17. Jan 2011, 12:43
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Kann doch nicht angehen, dass (meistens die Damen) CP - Nachbarn zu mir kommen, und seufzchen mein altes super gepflegtes Schätzchen "streicheln" und der schönen sorglosen ZEit hinterher weinen......und dann tief Luft holen und mir berichten was ihr neues super teures Mobil so an wehwechen hat.....
Und die Manager der Konzerne bekommen 15 Million um Golf zu spielen..... mit 28 Jahren......
Der Fließbandarbeiter hat noch nicht einmal Zeit genug o. Lust als Leiharbeiter, die Schraube aufzuheben, die dann der Eigner findet und weiß nicht recht ob die Notwendig ist, abgefallen oder vergessen wurde......
Und wenn mal ein Bohrer liegen bleibt, was passieren kann, dann hat man wenigsten bei einer Reklamation soviel in der Hose zu haben, dass der Kunde einen evtl. Schaden auch nach der Gewährleistung auf Kulanz ersetzt bekommt.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mo 17. Jan 2011, 12:38
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Gerade schleichende Mängel, die nicht sofort gesehen werden, und am Schluss einen grossen Schaden veursachen sind für mich bei einem Kaufpreis um die
200.000,-DM nicht saglos hin zu nehmen.
Ich würde jetzt noch den Preis in Lire hinschreiben - sieht noch besser aus. 200.000,-DM nicht saglos hin zu nehmen.
Vieleicht sagst Du mal, was für einen PKW Du fährst und was der gekostet hat und was ein Womo alles mehr verbaut ist.
Ich bin davon überzeugt, dass ein PKW im Gegensatz zu einem Womo hoffnungslos überteuert ist, oder anders herum ein Womo spottbillig.
Wie schon oben gesagt, was kostet ein PKW und ist der dann nicht erst recht zu teuer?Wir reden hier in der Mittelklasse (60 - 70€) über die hälfte eines Einfamilienhaus mit 100 Jahre Nutzung.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 17. Jan 2011, 12:15
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Na "schlampig" ist nicht der richtige Ausdruck. Die Arbeiten heute mit andern Qualitätsstandarts und Arbeitsmethoden.Meinst Du nicht, dass das eine sehr gewagte Verallgemeinerung ist?Die arbeiten Heute alle schlampig.
Gejammert wurde schon immer, aber wenn ich auf Messen und auch bei Händlern (ich nenne es mal so, damit viele ein besseres Verständniss dafür haben was ich meine) Silikonnähte sehe, die aus meiner Sicht ein Kleinkind gemacht haben muß, Schränke die nicht mehr zugehen, Späne und Schrauben in den Schränken...... Ich komme aus dem Baugewerbe, und da werden 100 m lange Fronten, Krahnbahnen in 20 m Höhe auf mm ausgerichtet, und da ist bei einem 60 - 70 t€ teuren Reisemobil,... keiner in der Lage einen Silikonnaht von ca. 50 cm sauber und fachgerecht zu ziehen??
Um auf das Thema früher zu kommen. Mein Vater hat mit dem Arnold angefangen, ist Hardcore - Camper, und alle 2 -3 Jahre gibt es was neues. Vom Arnold über den S660, S700 und diverse Concords.... jammert er bei jeder Reparatur an seinem Concord, wie toll doch der Arnold war....... Nächste Woche gibt es eine neue Aufbautüre, wenn nicht wieder ein neues Benz Automatikgetriebe dazwischen kommt.... Stinkende Kisten die 30 Liter brauchen kenne ich nicht. Ist aus meiner Sicht vollig übertrieben. Die alten Teile schütteln und qualmen beim Starten, aber das ist schon alles.
Und über den Sinn und Zweck der Umweltplakette möchte ich jetzt nicht eingehen.
Wir reden hier in der Mittelklasse (60 - 70€) über die hälfte eines Einfamilienhaus mit 100 Jahre Nutzung.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mo 17. Jan 2011, 12:12
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Ganz einfach, wenn der Mitarbeiter keine Chance hat einen Fehler zu korrigieren, sei es die heruntergefallenen Schraube die im Aufbau hin und her rollt, oder schief eingedreht wurde, oder eben die Kleberaupe nicht richtig ausgeführt hat. Dann gelangen diese Mängel an den Kunden. Ich weis nicht ob du dich in REFA oder MTM auskennst. Aber die Hersteller versuchen nunmal jede Sek. Montagetätigkeit einzusparen, damit am Ende vom Jahr mehr Fahrzeuge bei gleicher oder weniger Anzahl von Mitarbeiter vom Band rollen.
Moin moin mpetrus ,da muß ich Dir recht geben . Nach MTM (Multimomentaufnahme) bzw. gemäß REFA bleibt gerade bei Massenfertigung
dem Kollegen kaum Zeit, die bestehenden Mängel gleich am Fließband zu 100% zu korrigieren .
Ich meine jetzt das sogenannte Fließband, wo Wohnmobile massenhaft hergestellt werden . Z.B. bei Dethleffs oder Hobby .
Natürlich sollte immer eine Endabnahme / Endkontrolle an den Fahrzeugen durchgeführt werden .
Aber diese Endkontrollen können nur im "Groben" durchgeführt werden . Leider ist das so .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 17. Jan 2011, 11:47
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Z.B. ein Bohrer im Plastiktank, scheuert über Jahre das Material durch, der Holzboden fault weg. Z.B. ein Bohrer im Edelstahltank, der Eisenbohrer,
der verrostete Bohrer wird den Tank schnell infizieren und den Verrottungsprozeß in Gang setzen.
DER war gut. der verrostete Bohrer wird den Tank schnell infizieren und den Verrottungsprozeß in Gang setzen.
Ich glaube nicht, dass du so alt wirst das zu erleben, vom WOMO ganz zu schweigen.
Statistik: Verfasst von Rider — Mo 17. Jan 2011, 11:27
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Wie man einen vergessenen Bohrer (nur als Beispiel) gleich als Pfusch bezeichnen kann wird sich mir nicht erschließen
Nenne es Respektlosigkeit dem Kunden gegenüber, der soll sich mal nicht so aufregen, wenn er einen Bohrer geschenkt bekommt. Gerade schleichende Mängel, die nicht sofort gesehen werden, und am Schluss einen grossen Schaden veursachen sind für mich bei einem Kaufpreis um die
200.000,-DM nicht saglos hin zu nehmen.
Z.B. ein Bohrer im Plastiktank, scheuert über Jahre das Material durch, der Holzboden fault weg. Z.B. ein Bohrer im Edelstahltank, der Eisenbohrer,
der verrostete Bohrer wird den Tank schnell infizieren und den Verrottungsprozeß in Gang setzen.
Dem Hersteller scheint dies egal zu sein, weil dieser Pfusch in 99% aller Fälle erst nach der Garantiezeit gesichtet/bemerkt wird.
Solange es genug Kunden gibt, die diesen Pfusch als normal hinnehmen, besteht für die Hersteller keinerlei Anlass umzudenken.
Wenn mal ein Hersteller mit überzeugender Qualität, ausgedehnten Garantieleistungen und Kundenfreundlichkeit statt mit neuen Decoren und der "neu erfundenen" Hühnerleiter wirbt, könnte er vielleicht sogar mich nach 12 Jahren wieder annimieren einen Prospekt zu lesen oder eine Messe zu besuchen.
Solange werde ich Altfahrzeugen mit Qualitätsbau den Zuschlag geben.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 17. Jan 2011, 10:51
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Ich bin gerade dabei in unser neues WOMO (Hymer) einige Dinge einzubauen und sehe dabei naturgemäß auch hinter die "Kulissen". Man findet natürlich da oder dort schon mal ein Stäubchen oder Schräubchen, komme aber immer öfter drauf, dass sich der höhere Preis, gegenüber unserem Vorgänger (Italiener) schon beachtlich u.a. in der Verarbeitungsqualität niederschlägt. Es gibt Details über die ich nur frohen Herzens staune und mich freu. Ich kann nur hoffen, dass es so bleibt.
Statistik: Verfasst von Rider — Mo 17. Jan 2011, 10:15
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Pfusch gibt's auch bei namhaften Herstellern. Im Frischwassertank unseres Concorde habe ich mal einen verrosteten Bohrer gefunden, als unser Mobil noch relativ neu war. Der muss einem Monteur beim Einbau des Füllstandsensors hinein gefallen sein. Er hielt es offensichtlich nicht für nötig, ihn wieder heraus zu angeln.
Na wenigstens kannst du dich dann nicht über Eisenmangel im Wasser beklagen Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 17. Jan 2011, 10:01
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nur eine kleine Geschichte zu Schrauben dazu....
Im letzten Jahr schepperte es plötzlich in unserer Fahrertür des Ducatos, wenn diese zugeschlagen wurde. Ich war dann bei Fiat und trotz Freitagnachmittag schaute sich ein Monteur die Sache an. Das Problem war recht schnell gefunden - die Schraube vom Fensterhebermotor war weg und dieser hing lose in der Tür herum. Beim suchen nach der Schraube fand dann der Monteuer insgesamt 3 dieser Schrauben! Kommentar: Das kann schon mal passieren! Ich freue mich nun über zwei Ersatzschrauben (die dritte hat der Monteur wieder mit Schraubensicherungslack eingesetzt) und über die schnelle Hilfe. Den Kommentar über das "kann ja mal passieren" nehme ich jetzt einfach mal mit Humor, obwohl mir schon mal kurz der Mund vor Staunen offen stand.
Grüße
Andi
Statistik: Verfasst von Sammy69 — Mo 17. Jan 2011, 07:37
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Ich habe mir die Produktion von Wohnmobilen noch nicht angeschaut. Ist das eine Fließbandproduktion wie bei den Automobilen?
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 17. Jan 2011, 07:29
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Zu Anfang, ich finde auch, dass dieser beschriebene Mangel von @derspieder nicht vorkommen darf habe ich auch schon beschrieben.
Was ich nur zu bedenken geben möchte, ob die danach folgenden Behauptungen so richtig sind.
Ganz einfach, wenn der Mitarbeiter keine Chance hat einen Fehler zu korrigieren, sei es die heruntergefallenen Schraube die im Aufbau hin und her rollt, oder schief eingedreht wurde, oder eben die Kleberaupe nicht richtig ausgeführt hat. Dann gelangen diese Mängel an den Kunden. Ich weis nicht ob du dich in REFA oder MTM auskennst. Aber die Hersteller versuchen nunmal jede Sek. Montagetätigkeit einzusparen, damit am Ende vom Jahr mehr Fahrzeuge bei gleicher oder weniger Anzahl von Mitarbeiter vom Band rollen. habe ich auch schon beschrieben. Was ich nur zu bedenken geben möchte, ob die danach folgenden Behauptungen so richtig sind.
Was hat denn jetzt die Schraube mit der mangelnden Qualität zu tun?Wenn heute einem eine Schraube runterfällt hat der MA keine Zeit mehr sich zu bücken um diese auf zu heben weil sein Akkord es nicht zulässt.
Das ist das Problem. Die MA können keine Qualität mehr machen. Die Teile müssen mit dem ersten Handgriff sitzen, korrektur nicht möglich.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mo 17. Jan 2011, 07:09
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Bei einem Womo wird schon bei 50.000€ gesagt, dass es nicht gerade günstig ist (ich drücke mich mal vornehm aus). Aber wieviel mehr ist in einem Womo, auch wieviel mehr Handwerkliche Arbeit steckt darin?
Nur mal so zum Nachdenken.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 17. Jan 2011, 07:02
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wir sind auch eine Ausnahme und unser Dethleffs ist von 2000. Die Fahrzeuge (egal ob Womo oder Auto) sind heute im Verhältnis schlechter als damals. Der Grund. Früher wurde so gut gebaut wie möglich. Heute nur noch so gut wie nötig.
Gruß
Thomas
Statistik: Verfasst von toli269 — Mo 17. Jan 2011, 06:49
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Was ich nur zu bedenken geben möchte, ob die danach folgenden Behauptungen so richtig sind.
Was hat denn jetzt die Schraube mit der mangelnden Qualität zu tun?Wenn heute einem eine Schraube runterfällt hat der MA keine Zeit mehr sich zu bücken um diese auf zu heben weil sein Akkord es nicht zulässt.
Das ist das Problem. Die MA können keine Qualität mehr machen. Die Teile müssen mit dem ersten Handgriff sitzen, korrektur nicht möglich.
Ich denke, die ersten Dinge waren viel wichtiger
Genau hier war das Problem, dass die Autos viel mehr Probleme hatten und nicht so lange gehalten haben.Vor 30 Jahren gab es moch keine CNC-Technik. Da wurden die einzelnen Presswerkzeuge noch "von Hand" aufwändig gefertigt.
Im Rohbau wurden die Seitenwände, Unterboden und Dach mit Handpunktzangen geschweist.
In der Lackiererei gab es noch keine Tauchbäder wo die Karossen getaucht wurden. Hohlraumwachs war auch noch ein Fremdwort.
Fertigungsbänder und Montagetechnik war bei weitem noch nicht so automatisiert.
All das und noch viel mehr gab es früher auch schon. Nur mit dem Problem, dass die Fahrzeuge normalerweise nicht mehr so lange halten.Genau das sind die Mängel die reklamiert werden. Holzspäne unter Stauklappen, vergessene Schrauben oder schief eingedreht, schlechte Umleimer, oder wie hier beschrieben mangelhafte Abdichtraupen.
Ich war lange in der Automobilindustrie tätig. Was ich dort allen gesehen bzw. mitbekommen habe, danach dürfte sich man kein Auto mehr kaufen.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 17. Jan 2011, 06:13
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Den meisten fällt sowas doch gar nicht auf.
Die glücklichsten Eigner sind die, die Schäden nicht entdecken.
Die glücklichsten Eigner sind die, die Schäden nicht entdecken.
Joo......das ist was wahres dran......scheinbar getreu dem Motto:
"Die Banane reift beim Kunden"
Statistik: Verfasst von Kerli — So 16. Jan 2011, 20:50
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Was mich ja mal brennend interessieren würde:
Wir denken uns mal 30Jahre zurück: Wie hätten da die Beiträge zu den Wohnmobilen ausgesehen? Wie viele Mängel und Probleme wären da behandelt worden?
Würde da die Kommentare auch so ausgesehen haben?
Ich rede jetzt mal über Autos, da ich zu der Zeit kein Womo hatte: die Autos sind auf jeden Fall seit dieser Zeit erheblich langlebiger geworden. Wenn ich an die Rostlauben und Spritschlucker vor 30 Jahren denke - mein Gott, die möchte ich heute nicht mehr haben.
Ist das ganze nicht heutzutage ein Jammern und meckern auf hohem Niveau?
Das Beispiel Automobilbranche ist gut.Wir denken uns mal 30Jahre zurück: Wie hätten da die Beiträge zu den Wohnmobilen ausgesehen? Wie viele Mängel und Probleme wären da behandelt worden?
Würde da die Kommentare auch so ausgesehen haben?
Ich rede jetzt mal über Autos, da ich zu der Zeit kein Womo hatte: die Autos sind auf jeden Fall seit dieser Zeit erheblich langlebiger geworden. Wenn ich an die Rostlauben und Spritschlucker vor 30 Jahren denke - mein Gott, die möchte ich heute nicht mehr haben.
Ist das ganze nicht heutzutage ein Jammern und meckern auf hohem Niveau?
Genau hier kannst sehen wie rasant sich die Herstellung der Autos verändert hat.
Vor 30 Jahren gab es moch keine CNC-Technik. Da wurden die einzelnen Presswerkzeuge noch "von Hand" aufwändig gefertigt.
Im Rohbau wurden die Seitenwände, Unterboden und Dach mit Handpunktzangen geschweist.
In der Lackiererei gab es noch keine Tauchbäder wo die Karossen getaucht wurden. Hohlraumwachs war auch noch ein Fremdwort.
Fertigungsbänder und Montagetechnik war bei weitem noch nicht so automatisiert.
Es gab noch viel Personal für die Montage. Arbeitsergonomie unterste Schublade, dafür war die Arbeitsauslastung (Akkord) sehr human.
Heute überall Roboter, Hightech CNC Fertigung, vorgefertigte Segmente von Zulieferer, Die Montagehandgriffe werden 3 Stellen hinter dem Sekundenkomma berechnet. Die MA haben zwar eine sehr gute Arbeitsergonomie aber der Akkord ist tödlich.
Wenn heute einem eine Schraube runterfällt hat der MA keine Zeit mehr sich zu bücken um diese auf zu heben weil sein Akkord es nicht zulässt.
Das ist das Problem. Die MA können keine Qualität mehr machen. Die Teile müssen mit dem ersten Handgriff sitzen, korrektur nicht möglich.
Genau das sind die Mängel die reklamiert werden. Holzspäne unter Stauklappen, vergessene Schrauben oder schief eingedreht, schlechte Umleimer, oder wie hier beschrieben mangelhafte Abdichtraupen.
Statistik: Verfasst von mpetrus — So 16. Jan 2011, 20:32
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Die Endkontrolle machen wir,die Kunden
Vom Band kommt nur ein Fahzeug auf die Platte und wird kontrolliert. Ist dieses Fahrzeug OK
gehen alle vom Band :1sauer Wir haben schon nach zwei Jahren eine Neue Duschwanne bekommen
Statistik: Verfasst von KAndy — So 16. Jan 2011, 20:10
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Wir denken uns mal 30Jahre zurück: Wie hätten da die Beiträge zu den Wohnmobilen ausgesehen? Wie viele Mängel und Probleme wären da behandelt worden?
Würde da die Kommentare auch so ausgesehen haben?
Ich rede jetzt mal über Autos, da ich zu der Zeit kein Womo hatte: die Autos sind auf jeden Fall seit dieser Zeit erheblich langlebiger geworden. Wenn ich an die Rostlauben und Spritschlucker vor 30 Jahren denke - mein Gott, die möchte ich heute nicht mehr haben.
Ist das ganze nicht heutzutage ein Jammern und meckern auf hohem Niveau?
Statistik: Verfasst von Gast — So 16. Jan 2011, 20:03
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Meinst Du nicht, dass das eine sehr gewagte Verallgemeinerung ist?Die arbeiten Heute alle schlampig.
Statistik: Verfasst von mpetrus — So 16. Jan 2011, 19:53
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Die arbeiten Heute alle schlampig.
Meinst Du nicht, dass das eine sehr gewagte Verallgemeinerung ist?Statistik: Verfasst von Gast — So 16. Jan 2011, 19:47
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Die arbeiten Heute alle schlampig.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — So 16. Jan 2011, 19:21
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Hallo zusammen,
Wir haben schon den zweiten Dethleffs und können uns nicht beklagen auch von der Bearbeitung und Abdichtung der erste ist Bj. 04.2001 und der zweite ist Bj. 04.2009 ,sind wir da eine Ausnahme
Nein, seit ihr nicht!Wir haben schon den zweiten Dethleffs und können uns nicht beklagen auch von der Bearbeitung und Abdichtung der erste ist Bj. 04.2001 und der zweite ist Bj. 04.2009 ,sind wir da eine Ausnahme
Wir haben bereits den dritten Dethleffs, zur Zeit Baujahr 2005, und (bisher) noch keine Probleme gehabt!
Durch dieses Posting habe ich keinerlei Vorteile!
Hallo Horst,. . . . Da bin ich ja mal gespannt, was die Fa. Dethleffs dazu sagt.
ich glaube, dass wir da alle gespannt sind und ich hoffe, dass du berichten wirst.
Statistik: Verfasst von Kai P. — So 16. Jan 2011, 18:38
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Hallo zusammen,
Wir haben schon den zweiten Dethleffs und können uns nicht beklagen auch von der Bearbeitung und Abdichtung der erste ist Bj. 04.2001 und der zweite ist Bj. 04.2009 ,sind wir da eine Ausnahme
Wenn das so ist dann trete ich hiermit in der Club der Ausnahmen einWir haben schon den zweiten Dethleffs und können uns nicht beklagen auch von der Bearbeitung und Abdichtung der erste ist Bj. 04.2001 und der zweite ist Bj. 04.2009 ,sind wir da eine Ausnahme
Statistik: Verfasst von ontheroad — So 16. Jan 2011, 17:51
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Statistik: Verfasst von Biggi & Reinhard — So 16. Jan 2011, 17:47
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Meine Meinung nach musste es unter den Dichtigkeits Garantie fallenBaujahr 2007Das bin ich auch. Welche Baujahr ist deine WoMo?
Ansonsten darf so etwas nicht vorkommen.
Statistik: Verfasst von Gast — So 16. Jan 2011, 17:38
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das Foto habe ich unterm Fahrzeug gemacht. Es ist kein Doppelboden verbaut, die Abdichtungen sind der Fahrbahnnässe direkt ausgesetzt.
Wirklich unglaublich.......... Statistik: Verfasst von Kerli — So 16. Jan 2011, 17:03
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Baujahr 2007Das bin ich auch. Welche Baujahr ist deine WoMo?
Statistik: Verfasst von ontheroad — So 16. Jan 2011, 17:03
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Das bin ich auch. Welche Baujahr ist deine WoMo?
Baujahr 2007Hallo Wolli,Von wo hast du das Foto gemacht, untern Aufbau ? oder hast du Doppelboden ?
Das ist wirklich Murks
gruß Wolli
das Foto habeich unterm Fahrzeug gemacht. Es ist kein Doppelboden verbaut, die Abdichtungen sind der Fahrbahnnässe direkt ausgesetzt.
Statistik: Verfasst von derspieder — So 16. Jan 2011, 16:55
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Von wo hast du das Foto gemacht, untern Aufbau ? oder hast du Doppelboden ?
Das ist wirklich Murks
gruß Wolli
Statistik: Verfasst von Wollrud — So 16. Jan 2011, 16:48
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Wie so etwas durch die Endkontrolle kommen kann, das ist mir wirklich ein Rätsel. Da bin ich ja mal gespannt, was die Fa. Dethleffs dazu sagt.
Das bin ich auch. Welche Baujahr ist deine WoMo? Statistik: Verfasst von ontheroad — So 16. Jan 2011, 16:46
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Ich bin aber der Meinung daß man festgestellte Mängel im Aufbau hier Publik machen sollte. Denn wir als Verbraucher sollten uns so etwas nicht gefallen lassen, parallel werde ich bezüglich der "Pfuscherei" die Fa. Dethlefs auch anschreiben.
Doch nun zum eigentlichen Problem.
bei unserer letzten "Regenfahrt" bemerkte ich, das unterhalb der Duschwanne etwas Feuchtigkeit hervor kam.
Aufgefallen ist es mir aber erst jetzt, obwohl es dort warscheinlich schon öfter einmal durchgenässt hat. Jedenfalls kann ich mir das vorstellen, denn wie das Foto beweist sind die unteren Abflüsse von der Dusche nicht huntertprozentig zwischen Fahrgestellboden und Wohnmobilaufbau abgedichtet worden, wie im folgenden Foto zu sehen ist.
Wie so etwas durch die Endkontrolle kommen kann, das ist mir wirklich ein Rätsel. Da bin ich ja mal gespannt, was die Fa. Dethleffs dazu sagt.
http://www.frey-systems.de/images/forum1/W1.jpg
Statistik: Verfasst von derspieder — So 16. Jan 2011, 16:37
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